Outline · [ Standard ] · Linear+ CIUDATENIE - CUREA ACCESORII, CUREA ACCESORII - FOARTE CIUDAT

salut...ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste poze la un megan clasic motor 1.9dti la cureaua de accesorii...mi/am schimbat cureau si mi se pare ca avea un scut sau o aparatoare si acum nu mai este ,vreau sa stiu exact cum era...mersi mult 7 Jul 2011, 12:03: dak poze nu se poate...imi poate spune cineva daca cureaua de accesorii are vreo masca... se vad toate rolele la un megan 1,9dti This post has been edited by iuly_st: 7 Jul 2011, 12:03

salut...ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste poze la un megan clasic motor 1.9dti la cureaua de accesorii...mi/am schimbat cureau si mi se pare ca avea un scut sau o aparatoare si acum nu mai este ,vreau sa stiu exact cum era...mersi mult

7 Jul 2011, 12:03:
dak poze nu se poate...imi poate spune cineva daca cureaua de accesorii are vreo masca... se vad toate rolele la un megan 1,9dti

This post has been edited by iuly_st: 7 Jul 2011, 12:03

In 2010 la 50.000km se schimba distributia si cureaua de accesorii. Atunci se monteaza o curea de accesorii 5pk1750. Am observat ca ultimul sant al alternatorului ramane liber.(Cureaua originala pe era 6pk1750)

In sept '15 la 100.000km, odata cu distributia se schimba cureaua de accesorii si se monteaza 6pk1750.

Acum 2 zile aceasta ultima curea "se taie"pe latime la ultima canelura(imagine), adica exact pe canelura "dinspre motor" care a fost lasata libera de vechea curea 5pk.

Cauzele pot fi multiple gen o rola de la alternator taie cureaua....etc...

Credeti ca utilizarea unei curele 5pk timp de 5 ani a uzat doar pe 5 dintre cele 6 caneluri toate rolele pe care le angreneaza iar in septembrie 2015 cand afost montata 6pk canelura mai putin uzata "taie" cureaua (fiind mai inalta) atat pe fata cat si pe verso.

This post has been edited by rocco123: 23 Feb 2016, 19:26

Attached thumbnail(s)
20160221_170249_resized.jpg ( Size: 974.84k ) Number of downloads: 272
20160222_192312_resized.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 288
20160220_174335_resized.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 285

mai repede cred ca ai o fulie putin stramba, dezaxata si apare o tensiune in margine, sau o buza ciupita
alta cauza poate fi cureaua intinsa prea tare
sa schimbat si rola intinzatoare?
era bine daca intrebai in 2010 de ce au pus curea cu 5 caneluri in locul celei cu 6

This post has been edited by BiGBearRO: 23 Feb 2016, 19:43

Ummm...ai schimbat cumva fulia de la alternator? Exact asa am patit la Clio meu, am fost nevoit sa schimb alternatorul cu totul si fulia lui era cu 6 caneluri iar cel nou are 5. Dupa 1-2 zile de la montarea alternatorului a inceput sa apara acea "buza" pe marginea curelei ca era prea lata pentru fulia de la alternator.
Cu un foarfec am taiat un sant din curea si am facut-o de 5 caneluri si de atunci nu mai am problema asta.
Ar fi bine sa pui curea cu 5 caneluri ca intinzatorul o i-a razna de la "buza" aia.

This post has been edited by RazvanF: 23 Feb 2016, 20:21

rocco 123, nu e nicio ciudatenie! E o problema cunoscuta, Renault recomanda montarea de curea de accesorii cu doar 5 caneluri (nu stiu unde ai mai gasit cu 6!) la 1.4/1.6 16v

Uite problema expusa intr-un manual Contitech, unde zice clar ca solutia este folosirea unor curele cu 5 caneluri:

This post has been edited by andri1940: 23 Feb 2016, 21:05

Attached thumbnail(s)
curea.JPG ( Size: 116.75k ) Number of downloads: 270

Am crezut ca are cineva o experienta asemanatoare cu trecere 6pk - 5pk - 6pk intre revizii.
Vad ca nu se risca nimeni in altfel de sfaturi. Mecanicul a spus sa schimbam fulia de la alternator si rolele intinzatoare "ca sa fim siguri". Asta costa 400 lei cu montaj.... eu am crezut ca scap numai cu o curea de 5pk noua = 60lei.... dar "sa fim siguri" e un pic mai scump....

Intre timp cureaua mea se rupe pe ultima canelura din 2 in 2 zile. Ma opresc pe avarii sa tai bucata care se rupe si bate pe la motor. Macar atat sa stiti: cand incepe sa faca zgomot, accelerati cat de putin, opriti in parcare, schimbator in "a doua" si impingeti usor de masina...o sa se invarta cureaua de accesorii pana o sa vedeti bucata de curea desprinsa, taiati cu un patent bucata si doua zile nu va deranjaza.... interesant ca nu se rupe toata ci numai ultima canelura..... Nu vibreaza deloc. Bucatile desprinse au cam 10 cm fiecare....

This post has been edited by rocco123: 29 Feb 2016, 23:45

Pai cred ca raspunsurile au fost clare, foloseste cu 5 ca asa folosim toti acum.

Ciao!
Lucrez la un concern din romania care produce anvelope si curele pt.masini,in urma cu 2 ani am avut o prezentare de produse false plasate pe piata romaneasca si care se foloseau de numele concernului la care sunt angajat.
Sunt sigur ca ai cumparat o curea sau chiar un chit de distributie contrafacut

Pentru Cavaler:
Am cartonul in care s-a livrat cureaua si dupa ce o demontez am si cureaua cu pricina. Concernul asta are oare un loc pe internet unde sa anunte care sunt elementele distinctive pe ambalaj sau pe curea care sa ne fereasca de produsele contrafacute. Sunt dispus sa verific cureaua mea.

Problema la tine nu este de produs fals ci de faptul ca ai pus o curea cu 6 caneluri cand trebuia una cu 5 .. cum ti-a spus si colegul mai sus, problema era discutata si cunoscuta cu mult timp in urma ..

Ciao, Rocco 123!
Eu lucrez in acest concern la divizia anvelope, dar tin minte ca ni s-a prezentat acest caz,care a fost dezbatut(semnele de indetificare al produsului chiar si a ambalajului de prezentare) si in ziarul intern al concernului,am sa caut pe intranet si daca gasesc, cu mare drag te ajut.
la curele,anvelope originale caucuicul aproape ca nici nu miroase,cureaua de distributie contrafacuta are un miros intepator de cauciuc de galosi,tenesi chinezesti,iar pe cureaua originala se cunoaste scrisul si semnele si la 60 de mii