Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme electronica la peste 100 km/h?

Ziua buna. Ajutati c-un sfat un proaspat posesor de Megane 1, 2002, 1,9 dci, 80 mii km reali: La peste 100-120 km/h, doar in treapta a 5-a, mi se aprinde indicatorul de eroare electronica si cel de bujii incandescente si scade dramatic (40-50%) puterea motorului. Opresc motorul, repornesc si, din a 2-a sau a 3-a fisa, merge perfect pana la urmatoarea depasire de viteza decenta. La diagnoza n-au gasit nicio eroare. In orice alta treapta nu vrea sa faca treaba asta, indiferent de treapta/sarcina/turatie. Am dat un search inainte de a deschide tema noua, daca s-a mai discutat problema asta, e al dracului de bine ascunsa. Multumesc anticipat.

Ziua buna.

Ajutati c-un sfat un proaspat posesor de Megane 1, 2002, 1,9 dci, 80 mii km reali:
La peste 100-120 km/h, doar in treapta a 5-a, mi se aprinde indicatorul de eroare electronica si cel de bujii incandescente si scade dramatic (40-50%) puterea motorului. Opresc motorul, repornesc si, din a 2-a sau a 3-a fisa, merge perfect pana la urmatoarea depasire de viteza decenta.
La diagnoza n-au gasit nicio eroare.
In orice alta treapta nu vrea sa faca treaba asta, indiferent de treapta/sarcina/turatie.
Am dat un search inainte de a deschide tema noua, daca s-a mai discutat problema asta, e al dracului de bine ascunsa.

Multumesc anticipat.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=156504&hl=EGR

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=122639&hl=EGR

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=136439&hl=EGR

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=147674&hl=EGR

Multumesc pentru raspuns. Se pare ca sunt eu prostovan, nu ca-s ascunse posturile.
Am mai facut azi 50-60 km si putere a scazut dramatic la masinuta, indiferent de turatie sau treapta.
Maine am de facut un drum de 150 km. O sa-i scot mufa de la EGR si duminica ma pun pe curatat. Pentru orice eventualitate, o sa-mi iau si un aparat de ras+conserve...

Multumesc inca o data.


PS: Indicatorul care-ti arata nivelul de carburant mergea haotic de la minim spre maxim si invers.
Cand am aflat ca sonda e 500 lei, m-am pus pe demontat. Am scos sonda din rezervor si am spalat cablajul imprimat (si probabil argintat) cu alcool izopropilic, fiind acoperit de o chestie al dracului de lipicioasa(parafina din motorina?). Montat la loc si merge ca noua.