Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare senzor clapeta acceleratie

Initializarea clapetei se face conform Renault ca in poza atasata..... Pentru verificare se poate folosii un tester. @+

Initializarea clapetei se face conform Renault ca in poza atasata.....
Pentru verificare se poate folosii un tester.
@+

asta e intrebarea cea mare... ce chei trebuie la demontare clapeta acceleratie laguna II 1.6 16 v?
nu prea ma pricep la mecanica dar nici atehnic nu sunt deci cu putin ajutor din partea voastra as incerca si eu sa curat clapeta. numai ca nu am nici un fel dee chei asa ca m-ar interesa ce chei trebuie acolo.
multumesc!

Ce a aparut pe tester -defect potentiometru ..din explicatiile celor din reprezentanta am inteles ca exista 2 potentiometre unu care functuoneaza pana la 2500 ture altul dupa ( nu vad logica dar in fine ) deci schimbat tot si pretul era de 1800 ron , asa ca am dat jos clapeta si am desfacut-o total ... Atasat gasiti pozele ... Ideea e care e potentiometru )

Defectul : fluctuatii la relantiu de la 900 la 700 tremura masina usor , cateodata cand opream la semafor murea motorul

Am gasit o alta clapeta sh la 100 ron, o sa o montez zilele astea , eram doar curios sa vad ce si cum e cu potentiometrul

This post has been edited by GeorgeProteasa: 14 Apr 2014, 19:03

Attached thumbnail(s)
IMG_20140414_193148.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 970
IMG_20140414_193135.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 934
IMG_20140413_195838.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 919
1397494017593.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 918
IMG_20140414_200204.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 897

Salut,
A cam trecut ceva timp de cand s-a postat pe aici dar incerc totusi:
Am o problema care nu apare tot timpul ( nu are un tipar dupa care apare): Pornesc masina ( cateodata porneste mai greu, dar nu depinde de temperatura de afara, porneste greu la "prima cheie",daca opresc motorul imediat ce a pornit si pornesc din nou nu mai sunt probleme), plec cu masina la drum si daca iau piciorul de pe acceleratie se opreste motorul( in mers). Daca stau pe loc, are turatie fluctuanta, dar sta cat de cat pornita. Daca apasa acceleratia, mai intai o ia acul de la turometru in jos si de abia apoi urca ( parca da sa se opreasca). Tin sa precizez ca nu face tot timpul. Am vazut o diferenta dar nu stiu daca a fost coincidenta , cand am miscat senzorul de presiune la galeria de admisie.
Senzorul de turatie de la volanta l-am schimbat si nu s-a intamplat nimic.Pe tester nu mi-a dat erori.

Aveti vreo sugestie/sfat?

Multumesc

PS: Este vorba de Laguna 2 ph1 1.6 16v 2001.

Singurul sfat pe care-l pot da este ca, inainte de toate, sa faci un test(la renault ,la un vecin ,la cine vrei tu,dar.............! sa stie ce face cu testerul!) dupa aceea ,daca se identifica in mod corect defectul, poti vorbi de o rezolvare......pina atunci putem doar abera sau sa dam cu ghiocul!
succesuri!

Singurul sfat pe care-l pot da este ca, inainte de toate, sa faci un test(la renault ,la un vecin ,la cine vrei tu,dar.............! sa stie ce face cu testerul!) dupa aceea ,daca se identifica in mod corect defectul, poti vorbi de o rezolvare......pina atunci putem doar abera sau sa dam cu ghiocul!
succesuri!

Am facut un test astazi dimineata. Nu am avut nici o eroare. Ramane sa iau la curatat senzorii si clapeta. Problema este ca nu face tot timpul.
Multumesc

Salut,

Am curatat si eu corpul clapetei de acceleratie pentru ca aveam alarma de captor pozitie clapeta si intr-adevar agata clapeta la capat din cauza calaminei. Acum, dupa curatare imi sta relantiul la 1000 ture si consuma foarte mult.
Nu am scos borna de la baterie cand am lucrat, dar nici nu am pornit motorul cu mufa scoasa. Tot ce am facut a fost sa scot corpul clapetei si sa curat bine clapeta si tubul pe care inchide. Nu am umblat la nici un reglaj si nici nu am desfacut capacul de la motoras si potentiometru.
Am inteles ca ar trebui reinitializata clapeta, dar nu am inteles cum se face.
Va rog, daca puteti sa imi spuneti cum se face aceasta reinitializare.
Multumesc!

PS: Motorul este 1.8 16 v, f4p-770

This post has been edited by BigDaddyAdy: 7 Oct 2014, 11:03

Si eu am oavut o problema exact la fel si iti spun sincer ca nici eu nu am reusit sa o reinitializez decit cu calculatorul care la mine a costat 50 de lei dar dupa aceea mergea perfect.Dupa aceea m-am gindit ( dar nu am facut pentru ca nu a fost cazul) ca poate daca desfaci borna de la baterie (minusul) si o lasi asa vreo 30 minutesâ. O solutie buna este sa cureti clapeta de acceleratie fara sa o desfaci stergind doar interiorul unde dupa mai multi ani sunt depuneri.Se sterge cu o cirpa inmuiata in diluant si cu grija se sterge fara a atinge plasticul.

Am stat acum cand am ajuns acasa vreo ora cu ddt-ul pe masina urmarind zeci de parametrii. Am constatat ca imi porneste compresorul de A/C chiar daca nu se aprinde ledul. Este normal sa se intample acest lucru?
Daca opresc clima relantiul revine la 760 ture cum statea si pana acum si scade si consumul.
Mi se pare cam ciudat sa nu se opreasca compresorul, iar daca setez temperatura mai jos cu 2-3 grade se aprinde totusi ledul de A/C, insa nu se simte nici o diferenta in conditiile in care compresorul deja merge.
Daca apas pe butonul A/C, ledul se stinge si compresorul se opreste intr-adevar. Aparent pe AUTO merge compresorul in permanenta.
O sa mai caut probleme legate de clima, daca nu gasesc nimic o sa deschid un topic pe acest subiect.

Deci, repet, fara clima, sau cu compresorul oprit motorul merge ca inainte, dar nu imi mai da eroare la acel captor si acum merge normal.

La laguna2 1,8 16 v benzina din 2001 este normal ca atunci cind pornesc climatronicul sa imi creasca relantiul pina la 1300 de rotatii?

Salut,
A cam trecut ceva timp de cand s-a postat pe aici dar incerc totusi:
Am o problema care nu apare tot timpul ( nu are un tipar dupa care apare): Pornesc masina ( cateodata porneste mai greu, dar nu depinde de temperatura de afara, porneste greu la "prima cheie",daca opresc motorul imediat ce a pornit si pornesc din nou nu mai sunt probleme), plec cu masina la drum si daca iau piciorul de pe acceleratie se opreste motorul( in mers). Daca stau pe loc, are turatie fluctuanta, dar sta cat de cat pornita. Daca apasa acceleratia, mai intai o ia acul de la turometru in jos si de abia apoi urca ( parca da sa se opreasca). Tin sa precizez ca nu face tot timpul. Am vazut o diferenta dar nu stiu daca a fost coincidenta , cand am miscat senzorul de presiune la galeria de admisie.
Senzorul de turatie de la volanta l-am schimbat si nu s-a intamplat nimic.Pe tester nu mi-a dat erori.

Aveti vreo sugestie/sfat?

Multumesc

PS: Este vorba de Laguna 2 ph1 1.6 16v 2001.

Salut! Exact exact la fel face si laguna mea 1.8 16V. Parca da se sufoce cand o calc mai brusc.Daca nu o pornesc 2 3 zile, la prima cheie invarte de se plictiseste pana o ia... Apoi nu mai am probleme daca o folosesc constant.
Din cautarile mele am ajuns la concluzia ca este unul sau ambii senzori lambda.
Am schimbat si bujiile si nimic. Pornirea grea din cauza neutilizarii ca sa zic asa, as suspecta presiunea in injectie... Sau poate chiar injectoarele.
De curand am cuparat o interfata ddt dar nu am avut timp sa studiez pentru ca am plecat in Franta.
Ma intorc saptamana asta si trec la treaba

Daca rezolvi ceva imi poti spune si mie te rog?
Toate cele bune!

Salut din nou,

Va spun ce am reusit sa fac:
Am curatat corpul clapetei fara borna scoasa, dar nu am lasat contactul pus si va spun si de ce cred ca se recomanda acest lucru: Clapeta de acceleratie, fara borna sau fara contact(e acelasi lucru), nu sta inchisa de tot. Ea se inchide de tot in momentul in care se pune contactul. Am curatat cu spray cu alcool (cel de curatat contactele), interiorul acesteia si am montat-o la loc. Dupa montaj cand am incercat sa pornesc masina nu a pornit din prima (probabil ca a ramas alcool). La a doua "cheie" a pornit dar se tura din ce in ce mai mult. Adica daca atunci cand am pornit-o avea 1500 turatii, dupa 2 minute ajunsese la 3000 turatii si tot crestea. Asa ca am dat borna jos de la baterie, am lasat-o 10 minute, apoi i-am pus borna la loc si am lasat-o alte 10 min fara sa o pornesc. Acum,de 2 saptamani de cand am facut operatiunea, functioneaza ok.
Eu am facut toata nebunia la un service. Nu's expert. Va spun doar de ce m-am lovit, poate va ajuta.
Multumesc

el_ninho04, comportamentul ciudat la repornirea motorului este cauzat nu de curatarea clapetei, ci de faptul ca nu ai inlocuit garniturile ei!!!!

La fiecare demontare garniturile trebuie inlocuite (de fapt conteaza doar cea dinspre galeria de admisie de plastic, montata pe motor) sau dat cu silicon pe cele vechi!

am citit tot ce s`a scris pe cele 2 pagini si inca nu imi dau seama: a umblat cineva la potentiometru, sau este SUB chestia cilindrica din poza:

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627942230

si doar s-a curatat in jurul ei/lui?

multumesc frumos

Salut.la clapeta de acceleratie am umblat eu si va jur ca nu imi mai trebuie in viata mea,am reparat-o de tot,adica prin inlocuire operatiune care m-a costat 200 euro,adusa din germania.asa ca nu stiu ce sa zic cu aceasta piesa,oricum eu nu mai umblu in viata mea la ea.am laguna2,1.6 16v grand tour
2001 adusa din germania anul trecut cu 200 000 km la bord.am umblat la partea aceea electronica si dupa montare cand pornea statea la 1500 de ture 2,3 secunde dupa care urca treptat pana la 4,5 mii ca nu o mai lasam eu sa nu se sparga motorul si mirosea groaznic a benzina la esapament,cred ca nu ii mai dadea aer sau naiba sa o ia.

pai daca esti atat de incepator, cine te a pus sa ti bagi mainile?
..imi pare rau pentru patania ta, in orice caz, in 200e o luai noua si de aici din romania ..

sa vedem: cand se tureaza masina ..= INTRA aer pe undeva "aer fals"
tu ai tras concluzica ca nu ii mai dadea aer. pai cam ce flacara se intretine fara aer?
ce crezi: focul MOARE fara aer!

sunt curios daca ai citit aici:
http://www.reno.ro/reparatie-clapeta-accel...to-t285861.html

ia explica ne si noua cam unde si cum ti ai bagat tu mainile...si mai ales de ce?

Salut !

Am avut si eu problema cu martorii aprinsi in bord si turatia automata intre 2300-2800 turatii, din ce am citit aici pe forum , am crezut ca tot de la clapeta de acceleratie este. Am ajuns in reprezentanta si mi-a spus mecanicul ca s-a saturat de atata curatat de clapete aiurea . Problema nu este de la clapeta. Curatatul clapetei de acceleratie decat mai amana putin problema , dar revine 100% in scurt timp. Eu am rescris softul injectiei si merge totul perfect de cateva luni bune . (Renault Laguna II 1.6 16V)

@synergist , nu pot da pm, Daca e lasa-mi o adresa de e-mail si iti zic pretul.Rescrierea a durat aproximativ o ora, asta incluzand si testul facut de mecanic cu laptop-ul pe masina sa faca si parametrii in mers si a fost facuta in Bucuresti la Auto Marcus Group (reprezentanta Renault si Dacia)

This post has been edited by DJ Robbie: 4 Mar 2015, 23:06

da, am facut si eu ieri rescrierea, maxim 1 ora si pretul de 120 lei la reprezentanta

diferenta intre cum raspunde acum acceleratia si cum cade turatia dupa ce o scot din viteza este foarte mare fata de cum era inainte

multumesc frumos!

salut,synergi.sa iti spun povestea toata ca sa fim impacati cu ideea.cand a venit masina din germania avea acele simptome de oprire a motorului la debreiere.la semafor,cand statea pe liber si asa mai departe.clapeta era curatata f.bine era luna,si tot facea.partea cu rescrierea cu laptopul nu am luat-o in calcul.eu am demontat-o crezand ca este mai simpla ca vazusem pe net aici cum arata in interior,partea proasta este ca a mea nu arata asa ca asta din poze este diferita.am citit toate topicurile de pe aici am studiat dar rezultatul a fost ....cea pe care am cumparat-o din germania este noua,nu la mana a 2 a si am montat-o singur initializarea facand-o cum am citit pe forum si acum merge de bubuie.am mai curatat aceasta piesa si la loganuri,solenze,daewoo-uri,dar diferenta intre ele este ca alea nu au atata electronica in ele ca astea de pe laguna.cu mecanica ma pricep dar de data asta mi-am luat teapa.oricum multumesc pentru tot