Outline · [ Standard ] · Linear+ Roti strambe spate

ma poate ajuta cineva cu un sfat de la ce stau rotile pe spate strambe desi am pus si inaltatoare la arcuri

ma poate ajuta cineva cu un sfat de la ce stau rotile pe spate strambe desi am pus si inaltatoare la arcuri

Pune o fotografie si adauga si ceva detalii. In ce fel stau strambe, cum erau inainte si cum sunt acum...

sunt iesite in afara din partea de jos ,revin cu poza spre seara

asa ceva

Attached thumbnail(s)
11.jpg ( Size: 12.93k ) Number of downloads: 336

@grimm25gts: verifica butuc, rulment, fuzeta ... tot. Sa nu fie indoite. Ai carat ceva f greu cu ea?
La R 25 se poate regla "geometria" axei spate prin scoaterea sau adaugarea inelelor de cauciuc de la capetele barei stabilizatoare.
Nu cred sa fie asta ... vezi bucse ... amortizoare.. ceva indoit...???

Bafta si tine-ma la curent ... sunt tare curios ... am mai vazut asa ceva la un Mertan 250D are roata dreapta spate iesita in afara in partea de jos ... da nu roata e "buba" ci altceva ... si pe la alte masini ... BMW care au roti prea late ... in mers se vede la fel... da nu cred ca e cazul tau acesta.

This post has been edited by turbodxman: 16 Sep 2009, 17:39

Cand vezi o masina cu rotile iesite in afara, in partea de jos, asa sunt facute sa stea, sporeste stabilitate. Asta in general, cu siguranta exista si cazuri cand sunt probleme de suspensie.

Asteptam fotografia.

asa cum a aratat 'alin007' poza sunt iesite, stiu ca cel care a avut-o inainte a carat cu ea. rulmentii spate sunt noi ,nu stiu daca nu cumva au amortizoarele axele strambeIMG_0092.JPG ( Size: 416.16k ) Number of downloads: 383


16 Sep 2009, 21:10:
si astaIMG_0088.jpg ( Size: 55.19k ) Number of downloads: 387
IMG_0089.jpg ( Size: 65.41k ) Number of downloads: 384


This post has been edited by grimm25gts: 16 Sep 2009, 21:10

Este foarte bine asa cum sunt, sa nu-ti faci griji. Ai o masina mare, grea, lunga. R25 era varful de lance, avea nevoie de o tinuta de drum exemplara, asa se face o tinuta de drum.

Parerea mea, nu te panica, nu ai probleme cu masina.

debia sta mai bn pe viraje

vad ca ai nr de bucuresti.
dute la piata gemeni linga liceu(fosta galati)si verifica unghiurile
iese la imprimanta cit trebuie sa fie la r25 si cit sint in realitate
au scule meseriase care se pun pe genti fata spate,nu ca la restul serviceurilor unde spatele nu ii intereseaza si iti pun o sfoara ordinara.
succes

@grimm25gts:

Are dreptate nik01.
Ai nevoie de un reglaj.
Nu trebuie sa stea rotile spate asa cum le ai tu.
La mine stau aproape perpendicular pe sol deci oarecum paralele... nu perfect dar nu ca la tine. Cu masina mea nu s-au carat greutati peste limita admisa, nu a fost abuzata, deci la tine e o problema. Remediaz-o!

Cum am mai zis, o problema la suspensia spate, m-am gandit dar nu am mai zis-o. Pot fi axele strambe la amortizoare.

Succes si tine-ma la curent ca sunt curios ce e si cum se va rezolva

@AlexanderCarstoc: eu vorbeam de masini cu probleme la suspensie. Foarte putine vezi pe soselele noastre tunate, sa stea cu jantele in acea pozitie pt imbunatatirea stabilitatii!
Marea majoritate au probleme, jante puse aiurea ...

Cat despre Renault 25, in timpurile cand s-a produs, nu se gandea ca acum! Sa aiba jantele iesite in exterior. Arata normal ca mai toate masinile de atunci. Cu jantele aproape paralele, perpendiculare pe sol, daca nu e stricat.
Problema este a utilizatorilor, care cred ca daca e o masina mare poate cara cate si mai cate ... ABUZEAZA DE EA crezand ca e tanc sau mai stiu eu ce ... asta e problema !!! Prostie cu carul... ca la noi ... la foarte multi cu R 25.

Punct.

This post has been edited by turbodxman: 17 Sep 2009, 19:25

trebuie sa ma duc sa verific unghiul dar nu am timp acu cred ca peste vreo 2 saptamani dabia si abia pe urma pot sa-mi dau seama daca sunt axele strambe la amortizoare

18 Sep 2009, 08:49:
multumesc pt sfaturi


This post has been edited by grimm25gts: 18 Sep 2009, 08:49

R25 permite multe reglaja pe spate legat de unghiurile rotilor. Acea inclinare nu este rea, ea se poate face din reglaje. Mai rau ar fi fost daca ai fi avut sa zicem un Megane sau o Laguna, atunci ai fi avut piese de schimbat pentru ca acolo asa cum o face francezu' asa ramana pana o casezi, n-au reglaje.

Un amortizor nu se stramba din cauza greutatii pe care o pui in masina, se stramba numai cand lovesti masina, roata, chestii de genul asta care au o alta miscate decat cea pe care este facut sa o execute.

Sa ne faci o scanare a unghiurilor gasite de cei de la service, as vrea sa le compar cu alte date despre R25, vizavi de cresterea stabilitatii masinii.

Cand ai observat ca sunt asa de iesite in afara?

salut problema este mai mult ca sigur din bara de pe brat ce merge spre mijlocu masini....si eu am avut problema asta am schimbat alea si sau indreptat...incearca sa schimbi alea si vezi dupa aceea.bafta

This post has been edited by s3rg3ntu: 18 Sep 2009, 20:09

Am intuit eu ca e din suspensia spate.
E din barele care au la fiecare capat o bucsa mare de cauciuc.
Groase.
Poate asa au inteles si unii cum sta treaba cu "stabilitatea" la Renault 25, DIN FABRICA.