Outline · [ Standard ] · Linear+ La 170000 km merita sa o mai tii?

Salut, Am o Laguna 2 din 2002, pe care am achizitionat-o acum vreo 3 ani de la AAA Auto cu vreo 12o k in Franta facuti. De atunci i-am schimbat distributia si bucsele de la puntea din spate. Pana acum s-au adunat multe din problemele descrise de voi aici pe forum cum ar fi: - Partea exterioara valvei EGR desprinsa complet de la locul ei. - Prezinta urme de ulei pe la conducta care se afla deasupra valvei EGR - Pedala ambreiajului ramane jos destul de des, fiind nevoie sa o ridic cu varful piciorului - La plecarea de pe loc trepideaza destul de rau bordul, daca nu o tin din ambreiaj si accelerez putin - Telescoapele scartaie ( cand apas pe botul masinii) In general toate aceste probleme nu afecteaza mersul masinii foarte tare, adica nu scoate fum, nu vibreaza volanul .. etc, cu exceptia vibratiilor bordului care sunt mai enervante Problema este ca as vrea sa stiu daca merita sa ma apuc sa rezolv aceste probleme, in speranta ca dupa aceea voi mai conduce masina multi ani. sau la kilometrii astia (170 k ) incep sa curga problemele si odata cu ele si miile de euro cheltuite pe ea. Stau si ma tot gandesc ce naiba sa-i fac, sa o vand sau sa o repar si sa o mai pastrez cativa ani. Dati-va si voi cu parerea, ce ati face in locul meu. Multumesc.

Salut,

Am o Laguna 2 din 2002, pe care am achizitionat-o acum vreo 3 ani de la AAA Auto cu vreo 12o k in Franta facuti. De atunci i-am schimbat distributia si bucsele de la puntea din spate. Pana acum s-au adunat multe din problemele descrise de voi aici pe forum cum ar fi:
- Partea exterioara valvei EGR desprinsa complet de la locul ei.
- Prezinta urme de ulei pe la conducta care se afla deasupra valvei EGR
- Pedala ambreiajului ramane jos destul de des, fiind nevoie sa o ridic cu varful piciorului
- La plecarea de pe loc trepideaza destul de rau bordul, daca nu o tin din ambreiaj si accelerez putin
- Telescoapele scartaie ( cand apas pe botul masinii)

In general toate aceste probleme nu afecteaza mersul masinii foarte tare, adica nu scoate fum, nu vibreaza volanul .. etc, cu exceptia vibratiilor bordului care sunt mai enervante

Problema este ca as vrea sa stiu daca merita sa ma apuc sa rezolv aceste probleme, in speranta ca dupa aceea voi mai conduce masina multi ani. sau la kilometrii astia (170 k ) incep sa curga problemele si odata cu ele si miile de euro cheltuite pe ea.
Stau si ma tot gandesc ce naiba sa-i fac, sa o vand sau sa o repar si sa o mai pastrez cativa ani.

Dati-va si voi cu parerea, ce ati face in locul meu.

Multumesc.

eu am luam masina la 167.000 de km in noiembrie 2007, ea a fost adusa din Franta in 2005 pe la 120.000 km si s-a plimbat printr-o comuna din jud. Satu Mare cu drumurile praf. La directie am mai schimbat bieletele, capetele de bara, bucse bara stabilizatoare, bieletele antiruliu si cam atat. Bineinteles ca trebuie sa schimb bratele si eventual telescoapele si flansele. In rest, in aproape doi ani am ajuns la 196.500 km si am avut probleme destul de minore, indoit jante, schimbat furtune apa si vapori de ulei, indoit jantele (toate 4 ) rola si rotor alternator, alternatorul m-a costat ceva mai mult si atat. Am schimbat distributia anu trecut si am facut reviziile la timp si cam atat. In rest nu vad de ce as schimba-o mai ales acum cand am montat si pilotul automat . Eu zic ca merita sa o repari pentru ca iti va satisface dorintele foarte bine de acum incolo. Eu as schimba-o doar pe o masina noua in rest daca nu ai bani de una noua merita sa o ti.

de acord cu gruita. la cum e piata acum, daca e sa o dai asa posibilul propietar nu o sa stie ce parere sa aiba... nu cred ca o sa se multumeasca cu "nu afecteaza mersul masinii foarte tare" si o sa ti se ofere un pret mic. Daca ar fi sa o repari, in functie de ce ai de reparat... o sa ajungi cam la aceasi chestie si probabil ca o sa iti para rau sa o dai cand o sa vezi ca merge totul ok

Parerea mea este ca n-are sens sa o dai.

Salut,
- Partea exterioara  valvei EGR desprinsa complet de la locul ei.
- Prezinta urme de ulei pe la conducta care se afla deasupra valvei EGR
- Pedala ambreiajului ramane jos destul de des, fiind nevoie sa o ridic cu varful piciorului
- La plecarea de pe loc trepideaza destul de rau bordul, daca nu o tin din ambreiaj si accelerez putin
- Telescoapele scartaie ( cand apas pe botul masinii)

In general toate aceste probleme nu afecteaza mersul masinii foarte tare, adica nu scoate fum, nu vibreaza volanul .. etc, cu exceptia vibratiilor bordului care sunt mai enervante 

Problema este ca as vrea sa stiu daca merita sa ma apuc sa rezolv aceste probleme, in speranta ca dupa aceea voi mai conduce masina multi ani. sau la kilometrii astia (170 k ) incep sa curga problemele si odata cu ele si miile de euro cheltuite pe ea.
Stau si ma tot gandesc ce naiba sa-i fac, sa o vand sau sa o repar si sa o mai pastrez cativa ani.

Dati-va si voi cu parerea, ce ati face in locul meu.

Multumesc.

Nu stiu ce sa zic de egr... ce ai putea improviza sa legi la loc cele doua parti.
Urmele de ulei le poti face sa dispara foarte simplu, in 10 minute si cu 3 lei costuri in caz ca nu ai banda de teflon prin casa. Cauta pe sectiune ca s-a discutat. In principiu trebuie sa pui banda de teflon in santul garniturii damperului ca sa scoti garnitura un pic in afara si astfel sa izolezi mai bine acolo).
La pedala ambreiajului se pune un arc suplimantar...il gasesti la dezmembrari sau la reno. Nu costa deloc mult. Daca e pompa de ambreiaj o iei tot de la dezmembrari cu 100 lei.
In legatura cu trepidatia motorului iarasi s-a discutat. Daca e tamponul de sus te costa cam 400-500 lei. Daca e bieleta anticuplu de sub motor te costa 120 lei.
Nu stiu daca iti scartie telescoapele, poate flansele sau pivotii, dar oricum, asta e legata de drumurile de la noi.

dar daca e volanta(ca si la mine) pretul este de 1000 de euro

Am sa ma duc zilele astea la un service sa-mi fac o diagnsticare completa, sa-mi dea o lista cu piese care trebuie schimbate.
Teama mea cu astia de la service e ca s-ar putea sa-mi spuna ca trebuie sa schimb mai mult decat este necesar.
Apropo stiti ceva de serviceul auto TOPTENAG (au si site ) ?? sunt seriosi,scumpi? ziceu ca ma costa 50 ron verificare parte mecanica , 80 ron partea electrica

Mare grija cu diagnosticarea asta completa. Teama ta cu service-urile a fost si teama mea. Dar, surpriza.......masina facea ca toti dracii (batea de te scotea afara cu dureri de urechi) iar astia de la service-urile Renault imi ziceau ca nu are nimic, ca totul e in regula.....i-am facut si itp-ul la ei cu bataile alea. Apoi, cand m-am intors la service mi-au schimbat un pivot asa ca sa nu zic eu ca n-au facut nimic.....in fine....Pana la urma am fost cu masina in curtea unui mester care mi-a schimbat bucsile de la bara stabilizatoare si s-a facut liniste deplina.

This post has been edited by tibirk: 28 Sep 2009, 09:23

Nu recomand Top Ten (daca sunt cei din curtea Stadionului National). Am avut o masina la ei in Service si odata cand le-am facut o vizita pe neasteptate am gasit masina fara capota motorului montata (dupa cateva zile de ploaie, va dati seama cum arata motorul) iar in masina dormea un caine ciobanesc mioritic tolanit pe bancheta din spate. Total neseriosi.

super tari !!! cum ai reacionat?

masinuta mea are 226000 km si sunt multumit oricum verifica istoricul masini proprietari, revizi etc pentru ca la urma conteaza sa fie o masina buna, cu un istoric bun(putini propierari revizi la timp) decat o masina cu km dati inapoi