Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbarea treptelor de viteza, stil de condus

Si la mine la 3000 in a 2-a am 45, si am mers 190.

Si la mine la 3000 in a 2-a am 45, si am mers 190.

cred ca acele tale nu stau bine pe cadrane...si la oltcit aveam mai mult in conditiile date...

<span class='edit'>6 Sep 2009, 23:27:</span>
...si poate de aceea tu nu mergi mai mult de 170...

Acele stau foarte bine. Inseamna ca aveai un oltcit dat dracului. Tu mergi mai mult de 170 pe soseaua Timisoara - Arad ?

Din nou, tin sa-ti atrag atentia ca masina ta e mai lenta decat a mea pe cartea tehnica.

This post has been edited by ricochet2: 7 Sep 2009, 00:50

(sa stii ca olteanul era dat dracului)

pai de ce te superi amu,ca doar tu te plingi pe aici ca nu poti merge mai tare decit 172 km/h.

Nu am avut unde sa merg de 172. Pe autostrada sint convins ca merge mai mult. Dar nu stiu cat mai mult. Sint mai multi factori care conteaza. Si oricum, sint mai multe lucruri care conteaza la o masina, decat performantele sportive.

hai so lasam asa..ca incepem sa ne invartim in jurul cozii si sa alergam in cerc....adica batem pasul pe loc.

A alerga in cerc nu e totuna cu a bate pasul pe loc.

inseamna ca ai o coadaaaa...kilometrica

inseamna ca ai o coadaaaa...kilometrica

eu nu cred, sorry, nu pot sa cred ca laguna cu motor de 1,6 merge cu 190km/h , ziceau doi domni mai sus, si ca ar trage pana la 205, eu o sa strang bani, sa merg pe autobanda in germany sa testez, o testez si in cadere libera si tot nu cred ca prind 200 cu ea, tot 1,6 e motorul

Overburn, e posibil, dar nu in conditii standard. Trebuie facute distinctii intre masuratorile oficiale si cele efectuate in conditii proprii. Din cate am inteles, valorile date in carte sint valori maxime si care sint obtinute pe circuit, cu jumatate de rezervor, benzina cu o anumita cifra octanica, 2 persoane de aprox. 75 kg fiecare inauntru, drum plan si conditii de vant in anumite limite.
Ce obtinem noi sint valori obtinute in diverse circumstante. De ex. in panta, cu o incarcare mai mica (un singur om si ala usor, putin carburant), vant din spate, masurarea pe cadran (care indica putin mai mult intotdeauna), etc.

Deci da, se poate obtine mai mult, dar valorile sint adesea irelevante, pentru ca nu au fost obtinute in conditii standard. In acele conditii standard, masinile grozave de 1.6 16V care au prins 200, 210 sau chiar 220 pe autostrada, vor prinde in jur de 185 - 190 km/h. Si asta cu ingaduinta, pentru ca masina nu mai e noua si componentele prezinta uzura.

This post has been edited by ricochet2: 7 Sep 2009, 22:48

Pot sa confirm ca masina din semnatura a mers si acum 2 ani si acum 3 luni pe autostrada cu 194 km/h.Cu 2 persoane in masina si in portbagaj o geanta de dimensiuni normale.Motor 1.6 16v

Si probabil la vale.

rico, pune si un GPS sa iti masoare viteza.

La ce imi ajuta ? Aflu cu cat merg. Si ? Spune asta ceva despre puterea masinii, viteza maxima, uzura, etc. La un test conteaza greutatea, benzina, cauciucurile, suprafata de rulare, inclinarea suprafetei de rulare si consistenta acesteia, viteza si directia vantului, plus cine stie cate mai. O sa verific si cu GPS, desi astea de pe navigatoare nu sint grozave.

This post has been edited by ricochet2: 8 Sep 2009, 11:20

Pai, dupa cum zici chiar tu..
Ia un GPS mai rasarit - eventual imprumut
Baga benzina buna - de 100
Baga presiune ca la carte - mers de autostrada
Ia pe cineva pe rol de pasager - care sa faca si poze
Cauta o portiune de drum de vreo 10 km, cu 2 benzi pe sens si fa o plimbare pe timp de noapte
SAU cand vii in Bucuresti sa o vada si lumea de aici, faci o plimbare pe A2.

Asa o sa afli viteza maxima la care poate ajunge.

Referitor la turatie, dupa parerea mea, schimbarea treptelor ar trebui facuta astfel incat dupa schimbarea in treapta superioara sa ramana peste 2000 rpm. Adica schimbarea sa se faca undeva pe la 2500-3000 rpm.
Treapta 1 din cate m-a pacalit instructorul e "doar pentru pornirea de pe loc" - cum zicea si Johnny, schimbat din tr.1 in tr.2 la 1000 si ceva de ture este numa bine.

This post has been edited by maister_dm: 8 Sep 2009, 12:20

Imprumuta-mi tu GPS-ul.
Benzina de 100 nu e buna. Nu cresc performantele masinii.
Am uitat de presiunea in pneuri ! O trecem pe lista.
Eu sint si soferul si pasagerul la cate kg am. Ca sa ajung la greutatea standard, mai pun un purcel in dreapa.
Nu exista in toata partea de vest a Romaniei o portiune de 10 km dreapta si plana. Nici cu un singur sens, daramite doua. Din nou, vrei sa merg noaptea. Incep sa am suspiciuni.
Ce e A2 ? La Bucuresti nu am plan sa vin in urmatorii 50 ani. Dar nu se stie niciodata.

Referitor la treapta I, asa e. Trebuie schimbat dupa plecarea de pe loc. Nu are rost si nici nu cred ca e bine, sa chinui masina cu o turatie mare intr-o treapta mica. Stau si ma intreb care o fi viteza maxima in treapa I. Mi-a fost mila sa testez.

This post has been edited by ricochet2: 8 Sep 2009, 12:54

Mi-a fost mila sa testez.

Hai frate, sunt motoare de turatie... Mila, auzi..
Mai bine luai diesel, avea cuplu mare ptr miscat greutatea, nu trebuia turat, nu aveai de ce sa iti fie frica ca il strici.. Vezi ca Cridaia are dieselul ala de vanzare, poate faci o combinatie..

Daca ai avea o motocicleta cu zona rosie la 11500RPM, nu ai trece de 5-6000, nu? Sa nu se strice naibii...

This post has been edited by strumfuadi: 8 Sep 2009, 12:59

Iar ai zorzoane in cap. Testeaza tu, strumfu. Am testat in treapta a II-a.

This post has been edited by ricochet2: 8 Sep 2009, 13:02

Nu e vorba de testat. E vorba ca ti'e frica sa le turezi ca tataia de la blocul vecin de si'a luat logan cu banii de inmormantare.
Cu proxima ocazie cand voi merge cu masina o sa postez la ce viteza intrerupe aprinderea in treapta 1 la motorul 1.8 16V. Na!

PS: asta daca nu mi'o ia inainte maister_dm, ca vad ca trage cu ochiu pe aici...

This post has been edited by strumfuadi: 8 Sep 2009, 13:07

Nu-ti imprumut, ca nu am.
So crezi tu ca nu cresc performantele!
E unu care a dat o tura intre Arad si Timisoara, cu o SuperNova si zicea ca a ajuns la 180. Nu stiu daca sunt sau nu cu 2 benzi.
Noaptea zic pentru ca e (mai) liber si nu te lovesti de toti melcii.
A2 = Bucuresti - Fetesti
A1 = Bucuresti - Pitesti
Daca vrei sa mergi elegant, schimbi rapid din tr.1 in tr.2. Daca vrei sa tragi de masina si sa intelegi ceva din motorul ei - puterea lui, nu te jena sa schimbi la 5000 rpm.

8 Sep 2009, 13:17:
Nu o duc la extreme, strumfu... Dar cand ma mananca talpa, mai si trag de ea.
Pana sa-mi explice cineva care e treaba cu motorul asta al meu, il foloseam "casnic" Deh, asa e cand nu stii ce ai sub capota. Dupa o prezentare in scurt si exemplificarea practica, am inteles pentru ce stau 120 caluti in fata mea.. Sa-i pun la treaba!
Si asa am aflat, cum am mai zis si acum ceva vreme, de unde au scoso cei de la Reno ca ajungi la Suta in 10,x secunde

This post has been edited by maister_dm: 8 Sep 2009, 13:17

Vezi ca Cridaia are dieselul ala de vanzare, poate faci o combinatie..

oferta e inca valabila....
nu cu multa vreme in urma, just_illusions, era curios sa vada "cum se misca la treaba un diselar", el avand 1.8 16V......concluzia lui ( cel putin asa se citea pe fata lui, si chiar a spus-o ) se misca foarte bine, chiar mai bine ca cel de 1.8 16V

Nu iti trebuie autostrada ca sa afli viteza maxima, daca schimbi vitezele la 5500-6000 ajungi destul de repede la viteza max si nuti trebuie atata drum, eu in a-4-a la 6200 unde cica ar trebui sa intre limitatoru am 170km/h, o bag in a-5-a si imi pica turatia pe la 5300 cam asa (nu mai stiu sigur ca odata am experimentat), si de la 5300 pana la 6200 daca nu merge cel putin 200km/h io o mananc

se misca foarte bine, chiar mai bine ca cel de 1.8 16V

mai bine decat un 1.8 16V care are un posesor milos
oricum, fata de 1.6 16V clar se misca mai bine, mai ales daca are de accelerat masa lui rico..

8 Sep 2009, 14:40:

Nu iti trebuie autostrada ca sa afli viteza maxima, daca schimbi vitezele la 5500-6000 ajungi destul de repede la viteza max si nuti trebuie atata drum, eu in a-4-a la 6200 unde cica ar trebui sa intre limitatoru am 170km/h, o bag in a-5-a si imi pica turatia pe la 5300 cam asa (nu mai stiu sigur ca odata am experimentat), si de la 5300 pana la 6200 daca nu merge cel putin 200km/h io o mananc

S'ar putea sa nu mai aiba cuplu pentru a se lupta cu aerul, datorita demultiplicarii mai lungi a treptei 5.
Oricum, parca 195 era viteza oficiala ptr 1.6.

This post has been edited by strumfuadi: 8 Sep 2009, 13:40

Iar din cate stiu eu, la viteze de peste suta', apare o diferenta de vreo 12km/h intre real si bord. Deci ar trebui sa ajunga la 207 , pe bord.

Din spusele fostului proprietar cica ar fi ajuns maxim pana la 180km/h.Ar mai fi mers dar nu i-a mai dat el.
Eu de 155km/h inca nu am trecut ca nu prea am avut unde.Adik as fi avut dar nu m-am simtit prea stapan sau nu am vrut sa-mi risc norocul.
Parerea mea e ca ajunge la 200km/h si conteaza mai putin varsta.Daca masina e bine intretinuta nu vad ce ar impiedica acest lucuru (poate forta aerului).

Rico,prima verificare a vitezei maxime a fost catre Sacalaz,daca ai noroc si prinzi drumul liber poti sa o verifici linistit.Si sa nu zici ca am mers la vale,catre Sacalaz cred ca iti dai seama ca numai vale nu e

Asta este pe A2 acum 2 luni.Sunt sigur ca trece de 200(cel putin in bord).Si eu sunt de parerea ca veci diesel-ul nu va fi mai misto decat benzinarul(din punctul meu de vedere)
Daca la 100km/h am 3000rpm si la 190 am 5500,intr-o mie rpm(aprox)mai creste 10-15km/h.Eu asa zic...

This post has been edited by Vasiu: 8 Sep 2009, 16:46

Attached thumbnail(s)
laguna.jpg ( Size: 85.07k ) Number of downloads: 137

Sa fie 12km diferenta intre viteza reala si cea de pe bord ii cam imposibil, eu am mers asa cu GPS si in timpul accelerari pe GPS era o viteza mai mica cu 5-6km/h decat cea de pe bord, dar daca mentin viteza putin, atuncea si cea de pe GPS era aceeasi ca si cea de pe bord, ma gandesc ca asa este la orice viteza.

Aritmetic, daca la 100km/h ai 3000rot/min atunci la 6000rot/min rezulta ca ai avea 200km/h.
Tot aritmetic, daca la 190km/h ai 5500rot/min atunci la 6000rot/min rezulta ca ai avea 207,27272 km/h

In calcule ar trebui sa treaca cu putin peste 200km/h.

Creste cu 36km/h la fiecare 1000rpm in a 5-a, dupa bord.
Ce-ar fi dc i-ati crede pe cuvant pe francezi ca stiu cum sa testeze o masina? Nu merita riscu nici pe autostrada, ce sa mai zici de drum cu 2 benzi unde iti poate iesii oricand ceva in fata.
Dieselul e mai misto ca senzatie cand intra turbina, dar cum ai schimbat treapta gata distractia.