Outline · [ Standard ] · Linear+ Nelamuriri R19 Chamade 92 1.7, Nelamuriri R19 Chamade 92 1.7

ce trebuie schimbat sau cum pot sa imi fac suspensia spate sport de ce face motorul mult zgomot?? asa face si la voi 1.7 55 kw

ce trebuie schimbat sau cum pot sa imi fac suspensia spate sport


de ce face motorul mult zgomot?? asa face si la voi 1.7 55 kw

Sa faci suspensia spate sport?
Cred ca mult mai importanta este cea pe fata si se face prin schimbare ( set sport) de amortizor si implicit arc.
Suspensie sport pe spate doar schimbarea de amortizoare , montare sistemd e franare cu discuri ( schimbat punte cu totul ) si eventual daca lasi vechea punte sa o mai cobori din barile de torsiune.

PS: Nu sunt un impatimit dua transformari sport deci nu lua parerea mea ca cea "finala".

referitor la zgomot incearca sa inspectezi sistemul de evacuare gaze arse ( esapament) ..undeva iti pierde.
In mod normal motorul trebuie sa se auda foarte putin, este un model silentios.
Verifica : toba finala , toba d emijloc(intermediara) , catalizator si nu in ultimul rand si conexiunea dintre saxofon si acel cot lung de vreo 60 cm care face legatura cu catalizatorul.
ACOLO cedeaza un inel din fibre de aluminiu.
Mai poate fi fisurat si saxofonul , dar se demonteza greu si implict la fel .

Numai bine

Am schimbat puntea spate cu una de la un renault 11 pentru ca a mea batea si aceasta este mai ingusta cu 2-3 cm, dar nu conteaza asta, cred ca barile de torsiune sunt mai slabe pentru ca dak o ridic prea mult sta prea sus cand e doar 1 persoana in ea. dak o las mai jos cand bag 4 persoane atinge cu toba p jos. Eu ma gandeam sa gasesc niste telescoape mai scurte si mai dure si sa intaresc mai bine barile de torsiune. ce parere ai ar fi bine?

In legatura cu toba: mi-am schimbat finala am pus o toba de inox simoni racing cu capul ars si nu si-a schimbat sunetul, am scos din circuit si toba intermediara si acum "face" mai frumos dar nu la asteptarile mele dupa marimea tobei. M-am uitat la tot esapamentul de la saxofon si pana la finala si nu e innegrita pe nicaieri. Cand o turez se aude mai mult motorul decat toba.

P.S. si inainte sa fac modificarile la evacuare mi se auzea motorul tare in turatie



De un timp am observat cate o data ca in relanti sta pe la 500 turatii pe min. cand o pornesc rece sta pe la 800.... Si de cateva zile in relanti se aprind becurile la ulei, apa, si de la injectie. Atasez o poza a bordului cu elementele incercuite.

This post has been edited by sk8erboy16: 12 Jul 2009, 22:57

Attached thumbnail(s)
IMG_0112_K450.jpg ( Size: 319.22k ) Number of downloads: 293

ma ajuta si pe mine cineva??

Ai un tutorial pus de mine, citeste-l cu atentie, si masoara sondele, revin-o cu valorile.

Valori postate sid e mine in alt topic .."pornire greoaie" etc

salut. sunt nou printre voi şi aş dori să mă ajutaţi şi pe mine. am nevoie de un set autoreglaj saboţi frână spate dreapta pt un renault 19 chamade 1,7 benzină, tip F3NL740

De ce nu schimbi si pe stanga????????
Cand e vorba de frane stiu ca asa se procedeaza,si pe la directie tot asa se face.
Eu am motor de 1,8 inj. multipunct,79kw,cod motor F3P 682,si m-au costat sabotii 160 ron fara accesorii(BOSCH)