Outline · [ Standard ] · Linear+ Omologare motor nou

stie cineva ce trebuie sa fac pentru a omologa alt motor la aceleasi caracteristici si an ? cum procedez cu actele etc..

stie cineva ce trebuie sa fac pentru a omologa alt motor la aceleasi caracteristici si an ? cum procedez cu actele etc..

se cheama omologare artizanala si se face de catre RAR - asta implica insa reverificarea intregii masini, chiar daca ai ITP valabil

Nu-i adevarat, a zis aceleasi caracteristici, nu trebuie nici o omologare, trebuie completata o declaratie/cerere, si mers la rar.

deci am auzit de la cineva ca ar trebuii sa ma duc cu proprietarul motorului la notar unde sa fac nu stiu ce acte apoi la rar corect ?

suna la RAR si intreaba acolo
pe pagina lor scrie asa ( http://www.rarom.ro/RO/article--Programare--132.html , punctul f ):
--Autovehicul inmatriculat in Romania la care s-au schimbat: culoarea, motorul cu unul cu cod identic ori s-au montat o suprastructura omologata pe autoutilitara Dacia sau o instalatie GPL
--Orice vehicul
--CIV
--1. Carte de identitate 2. Act identitate prezentator 3. Declaratie conformitate suprastructura sau instalatie GPL
--Proprietarul vehiculului sau imputernicitul legal al acestuia

S-a mai schimbat cate ceva inseamna, ca eu cand am facut omologarea artizanala erau la aceeasi coada si cei cu motoare identice, precum si cei cu instalatii GPL si suprastructuri

si se face ceva testari la motor ?

probabil ca noxele

Aveti idee cat costa o omologare de motor? Imi schimb motorul cu unul identic. 1289 cmc. Multumesc.

aproape 1 mil ma costat pe mine acum 1 an la un motor 102-13, nu se face omologare, se face transcriere in carte

Si imi poti spune te rog daca l-a supus la teste? Noxe sau altceva. L-ai facut in Bucuresti? Multumesc.

Cu siguranta motorul va fi supus unui test de gaze!Deasemenea se vor inspecta(vizual) prinderile motorului in suporti,cablajele si agregatele aferente,prinderile dintre motor si cutia de viteze,etc.Te rog sa fii foarte atent la etanseitatea coloanei de esapament!Chiar daca motorul merge perfect,o toba de esapament sau o imbinare neetansa poate conduce la respingere! Grija mare la acest "amanunt"!
Inca ceva!Atentie la circuitul de recuperare a gazelor de carter!Nici acolo nu se admit neetanseitati!
Despre cost nu-ti pot spune o cifra exacta insa tinand cont ca pe langa verificari va mai trebui sa platesti si identificarea masinii,mentiunile in CIV,arhivare,etc,cred ca suma se va cifra undeva in jur de 150 ron.Sper sa nu ma insel!Aici(la capitolul bani) fac doar presupuneri!
Multa bafta!M

This post has been edited by marian-j: 17 Apr 2009, 00:51

Si imi poti spune te rog daca l-a supus la teste? Noxe sau altceva. L-ai facut in Bucuresti? Multumesc.

da in bucuresti (voluntari)

Cu siguranta motorul va fi supus unui test de gaze!Deasemenea se vor inspecta(vizual) prinderile motorului in suporti,cablajele si agregatele aferente,prinderile dintre motor si cutia de viteze,etc.Te rog sa fii foarte atent la etanseitatea coloanei de esapament!Chiar daca motorul merge perfect,o toba de esapament sau o imbinare neetansa poate conduce la respingere! Grija mare la acest "amanunt"!
Inca ceva!Atentie la circuitul de recuperare a gazelor de carter!Nici acolo nu se admit neetanseitati!
Despre cost nu-ti pot spune o cifra exacta insa tinand cont ca pe langa verificari va mai trebui sa platesti si identificarea masinii,mentiunile in CIV,arhivare,etc,cred ca suma se va cifra undeva in jur de 150 ron.Sper sa nu ma insel!Aici(la capitolul bani) fac doar presupuneri!
Multa bafta!M

chipurile, se uita la serie, da o tura de parcare si cica ia facut teste la noxe....
masina mergea in 3 pistoane cand am fost cu ea , sa uitat la seriea la motor, ma intrebat de unde il am si ma trimis sa platesc taxele respective

Eu descriam modul in care se petrec lucrurile in Timisoara.Daca matale zici ca la Voluntari lucrurile se petrec altfel,eu nu am cum(si nici nu caut!) sa te contrazic!

Meganu' are motorul schimbat.

Am fost la ei cu factura(cumparat din belgia), cartea si restu, o declaratie pe propria raspundere ca nu e furat.

M-AU RESPRINS PRIMA OARA PENTRU NOXE!
Au urmat reglaje la injectie, o revizie la filtre, ulei etc, o alergatura de 300 km pe autostrada (prin alergatura se intelege mers in 3000-3500 rpm cu dieselul - indiferent de viteza maxima, am mers cu a 4-a) pentru curatarea esapamentului. Reefectuat testul si atat. De preferat sa faci o programare telefonica in prealabil, te cheama dupa vre-o 10 zile dar nu stai la cozi. Te prezinti la ora fixata, dai actele, te testeaza , astepti cca. o ora si pleci.

Nu mai stiu cat a costat, dar oricum nu mult, mai mult a costat revizia la un centru agreat bosh.

Ah, si seria era deteriorata, motorul a fost recuperat de pe o masina facuta praf, au scris in carte fara serie, nu mi-au pansonat ei alta - asa se numea procesul de stantare a unei serii?
Am inteles ca taximetristii dau spaga pt chestia asta.

This post has been edited by Altis: 20 Aug 2009, 16:16

nu mi-au pansonat ei alta - asa se numea procesul de stantare a unei serii?

Poansonare se numeste procesul respectiv.
Cf. DEX:
POANSON, poansoane, s.n. = Unealtă alcătuită dintr-o tijă de oțel sau de alt metal dur, de formă conică, triunghiulară etc., cu vârful gravat în relief, care servește la perforarea sau la marcarea prin presare a unor obiecte de metal, la confecționarea unor matrițe, la baterea medaliilor etc. (din francezul poinçon).

This post has been edited by Batrânul: 20 Aug 2009, 16:36