Outline · [ Standard ] · Linear+ mers in suturi, ...

am si io o probl cu masina , in sensu ca merge in suturi , sacadat , si sub 2000 rpm si peste ... pana acum am schimbat bobinele toate , bujiile si filtru de benzina ... am curatat clapeta de acceleratie , o perioada a mers normal , vreo 2 000 km dupa care iar a inceput sa mearga in suturi ... daca ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi ...

am si io o probl cu masina , in sensu ca merge in suturi , sacadat , si sub 2000 rpm si peste ... pana acum am schimbat bobinele toate , bujiile si filtru de benzina ... am curatat clapeta de acceleratie , o perioada a mers normal , vreo 2 000 km dupa care iar a inceput sa mearga in suturi ... daca ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi ...

Cam aceeasi problema o am si eu.la mine face mai mult sub 1800 rpm.la fel si eu am schimbat toate bobinele (sunt Beru acum),si bujiile.Mentionez ca face asa numai in treapta 1

This post has been edited by neculcea8: 16 Jul 2010, 19:12

posibil sa fie de la benzina , nush ce sa zic , oricum la mine face asa in toate treptele , nu numai a1-a

Cred ca cel mai bine ar fi sa o pui pe un tester, poate e de la ceva senzori care s-au dus... calculatorul nu mai caluleaza bine parametrii de functionare ai motorului.

aseiasi problema am si eu cu motor 1.5 dci in prima trepta daca nu accelerez mai tare merge in suturi dar nu chiar mereu...o fi filtru de motorina??

salut,aceeasi problema am avut-o si eu si din pacate este supapa de la pompa de benzina...!

Si cam cat te-a costat acea supapa?

cred ca se schimba pompa cu totul

la mine s-a rezolvat deocamdata , la 1 zi dupa ce am schimbat bujiile si-a revenit , merge normal , acu sa vedem cat o sa tina

Am avut si eu simptome asemanatoare saptamana asta, dupa o alimentare de la un OMV. Am adaugat un Octane Booster de la producatorul 2+2 si nu a mai sacadat. De obicei alimentez de la MOL. In cazul in care tot face asa mai pot fi si fisele de la bobine intrerupte (parere de necunoscator, patit la Cielo in trecut).

bobine de inductie, bujii, filtru de carburant, pompa de benzina, sonde lambda....
la dci-uri mai trebuie verificata si pompa de injectie in plus.
am patit la vreo 2 masini chestia asta cu mersu in suturi si murea motorul..
la un peugeot am schimbat pompa de inalte si pompa din rezervor dupa care a trebuie sa dau jos rezervorul sa-l spal si sa bag presiune pe tevile de tur-retur pt ca erau cam injundate de pilitura de la fosta pompa de inalta presiune.
cauza...carburantii prosti tare!