Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii puternice motor rece, Tremura motorul la rece si scoate fum negru

Buna . Urmaresc de mult discutiile de pe acest forum si din pacate nevoia ma impinge sa scriu si eu . Am o Laguna din 2004 , 1,9 DCi , 79 KW . Nu am avut probleme cu ea in cei 2 ani de cand o am pana acum cateva dimineti cand a inceput sa zgaltaie dimineata , la prima pornire , ceva de speriat . As putea spune ca e de fapt un balans la ce amplitudine are . Daca se incalzeste tremurul dispare si totul functioneaza normal . Daca plec de pe loc inainte de a se incalzi scoate o tramba de fum negru de toata jena . La bord nu se aprinde nici un senzor care sa indice o avarie . Am fost la service unde mi sa spus ca e vorba de acuator , care trebuie schimbat ( 700 RON fara manopera ) dar atat , nici ce face nici unde este montat , nici un alt detaliu . Are cineva idee ce inseamna simptomele astea , ce-i acuatorul si daca se poate gasi pe undeva la un pret mai rezonabil ? Va multumesc

Buna . Urmaresc de mult discutiile de pe acest forum si din pacate nevoia ma impinge sa
scriu si eu . Am o Laguna din 2004 , 1,9 DCi , 79 KW . Nu am avut probleme cu ea in cei
2 ani de cand o am pana acum cateva dimineti cand a inceput sa zgaltaie dimineata , la
prima pornire , ceva de speriat . As putea spune ca e de fapt un balans la ce amplitudine are . Daca se incalzeste tremurul dispare si totul functioneaza normal . Daca plec de pe loc inainte de a se incalzi scoate o tramba de fum negru de toata jena . La bord nu se
aprinde nici un senzor care sa indice o avarie . Am fost la service unde mi sa spus ca e
vorba de acuator , care trebuie schimbat ( 700 RON fara manopera ) dar atat , nici ce face nici unde este montat , nici un alt detaliu .
Are cineva idee ce inseamna simptomele astea , ce-i acuatorul si daca se poate gasi pe
undeva la un pret mai rezonabil ?
Va multumesc

poate fi de la bujiile incandescente, ptr ca aceasta mai functioneaza si dupa ce ai pornit motorul, mai pot fi si injectoarele, dara astea afiseaza erori, sau motorina proasta.

Eu ma cam indoiesc c-ar fi bujiile.La un moment dat, mie imi functiona numai una,
si mi-am dat seama de asta intamplator, in urma unui test CLIP.Altfel, nu aveam nici un simptom.Dar in cazul lui, acum fiind si vremea mai rece, s-ar putea ca si bujiile sa dea astfel de reactii.

Pai si de ce nu ai cerut detalii...ce actuator?. Astea sunt niste chestii electromagnetice ce au diverse functii, de ex pt inchidere/deschidere usi. poate nu ai inteles bine. Fumul negru inseamna ca nu are destul aer, amestec prea bogat in combustibil in camera de ardere.

This post has been edited by dan73205: 22 Sep 2008, 15:44

sa nu fie actuatorul care regleaza presiunea din rampa

Am inteles cu siguranta bine ceea ce mi-a zis individul . Cu tot atata siguranta n-am inteles care-i rolul piesei in cauza si daca l-am rugat sa-mi explice nu a catadicsit .
Nu cred ca sunt bujiile . Trepidatiile tin cam 5 min. sau 1-2 km . Functionarea acestora cred ca se opreste la cateva sec. de la pornire .

pai da, pana se incalzeste motorul. Actuatorul ala gestioneaza avansul.

Am inteles . Explicatia mecanicului era ca " este plin de span ( probabil mizerie ) si nu
poate fi curatat " . Poti sa-mi explici si mie unde este montat actuatorul asta si ce ar fi
, eventual , de curatat la el ? Poate individului îi ere lene să-l cureţe si-mi reuseste mie cu un pic de rabdare . Eventual o schita cu amplasarea lui pe motor ? Multam

Daca in sist de injectie se gaseste span(ceea ce eu nu cred) atunci ai probleme destul de mari. Span ar putea veni de la pompa de inalta presiune, dar si asta e foarte, foarte rar. Verifica presiunea din rampa, la ralanti tre sa ai in jur de 250-300 bar, iar la sarcina max. in jur de 1300-1350 bar.
Avansul la DCI se face din unitatea de comanda, nu se face mecanic, nu are nici un actuator.
Pompa de inalta pres are un regulator de presiune, eventual asta s-ar putea defecta, altceva nu se mai gaseste acolo.

pai nu stiu ce tip de pompa ai, cp1 sau cp3.

uite aici, poate te ajuta cu ceva.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=46170

EU CP1
Daca m-ai intrebat pe mine

This post has been edited by Kanny69: 23 Sep 2008, 11:16

Pompa este CP1 , dar nu are legatura cu problema la care faci trimitere . Nu se observa variatii de turatie pe turometru iar trepidatia se manifesta numai la pornire . In rest , dupa ce sa incalzit , functioneaza normal , fara pierderi de putere si fara fum excesiv .
Dar pana se incalzeste se poate observa cum toata masina se zgaltaie ca apucata .

Vezi sa nu fie suportul motorului dus, mai exact bucsa aceea naspa, care este in partea stanga sus a motorului si mai este o bieleta anticuplu si sub motor.

Era vorba de actuatorul pompei de inalta presiune , dar sa dovedit ca nu era el de vina . Se pare ca de fapt e vorba de injectoare . Maine o pun pe tester si vad despre ce-i vorba . Are cineva idee cat costa o bucurie de genu asta ? Adica un injector ?

Mie mi-au cerut 12 milioane pe un injector la reprezentanta...bine, ca nu am mai avut nevoie in cele din urma...dar ca sa vezi chestie, intamplator am intrat in legatura cu un tip care le aducea lor piese si mi-a zis asa : cu 9 milioane ti-l aduc pe factura, insa daca nu vrei factura, ti-l aduc cu 5 milioane jumatate... sa vezi adaosuri ce baga RRO...mama lor a dracu

Si n-ai idee cum poate fi gasit individul asta ? Sau firma de la care este ? Pentru ca chiar am un injector bulit ( un pic ciudat , trei injectoare sunt in parametrii normali si doar unul este dus rau ; nu ar fi normal sa aiba o uzura uniforma , cum naiba se poate buli doar unul ?) si trebuie sa-l schimb .

ia zi de curiozitate ,nu e asa ca s-a bulit injectoul 4 adica ala de langa distributie?!

ala si ala de langa el

Problema rezolvata ! Deci , dupa schimbarea celor doua injectoare , verificare la service Renault . Si , surpriza ! Unicul mecanic la care am dus masina de cand o am mi-a furat injectoarele ! Toate cele 4 punandu-mi in loc injectoarele altei masini , dintr care 2 bune si doua rele . Cele memorate in calculatorul masinii nu mai erau de mult pe masina mea .
Si ca sa fie tacamul complet a uitat si o saiba in admisia motorului pe care , evident , acesta a tras-o . Numai norocul a facut sa se intepeneasca in supapa si sa nu ajunga in capul pistonului . Costul total al distractiei : 4.000 RON .
Asadar , posesori auto din zona TG Mures , daca va deranjeaza banii in exces , va invit cu caldura la servicele d-lui Anca din Corunca . Satisfactia ( lui ) garantata .

Si lumea zicea ca-s nebun cand am pus sigilii pe motor, inainte sa o bag in service ca sa-i schimbe spoilerul.

acelasi lucru am si eu.
acum un injector e 10 mil fara tva si manopera.
am mai fost acum o saptamana si au zis ca sunt bujiile si am dat 340 pe ele si face la fel. Cred ca injectoarele sunt si la mine. I-am sunat si le-am zis ca trebuie sa rezolve problema ca face la fel si sunt programat luni. Sa vad ce fac. Va anunt.
PS: am si bateria dusa, acum nu mai porneste deloc. sa fie si ca aveam bateria moarta?

Inainte de a da banii fa si un test de compresie . La mine trepidatia puternica a motorului era data de saiba care blocase o supapa si nu doar de injectoare .
Nu-i scump si te iei de o grija .

am fost si eu la tester si mi-a aparut DF 043??ce inseamna asta?victord mi-a zis ca e ceva legat de injectorul 4?de ce e posibil sa se strice ala ca la tine?in eroare mai zicea ceva legat de un imobilizator..intrebare:daca ai un injecotr defect asta nu-ti apare in bord?mie nu-mi mai porneste de 3 zile...am lasat-o buna si nu a mai vrut sa porneasca si asa a ramas:D

Nu stiu ce sa zic . La mine pornea si cu ambele injectoare bulite destul de usor . Problema cu pornirea nu poate sa fie numai de la injector . Incearca sa schimbi filtrul de motorina , baga o motorina buna ( omv alpin ) , vezi sa ai bateria incarcata si trebuie sa porneasca .

20 Jan 2009, 10:45:
Si inainte de pornire scoate bornele bateriei . S-ar putea sa dispara avertizarile de eroare .

20 Jan 2009, 10:47:
Nu strica nici un aditiv . De ex. High Pressure de la Winn's . Foarte bun si conceput special pentru motoare common rail si presiuni inalte .

This post has been edited by ardelut: 20 Jan 2009, 10:47

Salutare! Am si eu o problema oarecum asemanatoare. Am trepidatii destul de puternice dupa ce se incalzeste motorul si simt si o oarecare cadere in putere. Oare ce poate sa aiba? Reviziile le am facut la timp, motorina numai OMV Alpine/Premium Diesel...

Si ceva simptome ? Fum excesiv , avertizari in bord , sunete in plus la motor ? Incearca sa verifici chestiile simple in prima faza ; filtre motorina , aer , conexiunile electrice .

Nu scoate fum,nu am nici un beculet de Craciun in bord, singura chestie ar fi ca simt o "frecare" la pedala de acceleratie, ca si cum as avea un blender in spatele ei. Asta se intampla dupa ce se incalzeste motorul si ma "dau" la ea.
Ieri am ajuns si la tester, si singurele erori le am avut la injectie. Bujiile le am verificat si erau ok. Acum poate sa fie de la un injector toata treaba asta?

Am cautat pe forum si nu am gasit asa ca postez aici, poate sa imi spuna si mie cineva unde este situat senzorul de la axa cu came la motorul 1.9 120 cai?

This post has been edited by Rosniper: 10 Aug 2009, 09:22

Sus in stanga, pe langa cureaua de distributie.