Outline · [ Standard ] · Linear+ Plusuri si minusuri Renault 25

Dupa cum spune titlul, posesorii de R25 pot sa isi scrie parerile despre masina lor: comfort, mecanica (motor, etc), etc. Ma rog ati prins voi ideea.

Dupa cum spune titlul, posesorii de R25 pot sa isi scrie parerile despre masina lor: comfort, mecanica (motor, etc), etc. Ma rog ati prins voi ideea.

Minusurile sunt evidente in cadrul acestei sectiuni, dedicate Renault 25. Rar este laudata aceasta masina, cel mai des posesorii se plang de defectiuni (specifice sau nu).
E evident ca este cel mai confortabil, luxos si aspectos model Renault din toate timpurile.
Are motorizari f fiabile, unele f puternice ... nimic nu e perfect ... dar totul perfectibil



This post has been edited by turbodxman: 15 Jun 2010, 16:31

Salutare
Ca sa ceri ceva mai întâi trebuie sa dai, deci asteptam părerea ta in primul rând, altfel, din punctul meu de vedere singurul defect este faptul ca nu se mai fabrică si ca nu poate beneficia in serie de motoarele generaţiei prezente

Am avut si eu un R25, pe care l-am folosit timp de 7 ani. In sectiunea plusuri sunt demne de mentionat urmatoarele: CONFORT, portbagaj mare, motoare bune si puternice (am avut de 2000 cmc cu carburator dublucorp, urmat de unul de 2200 pe injectie), consum relativ redus mai ales la motorul pe injectie, stabilitate, frane excelente in orice conditii chiar si fara ABS, caroserie rezistenta la rugina. Poate mai sunt si altele dar nu imi vin acum in minte. La minusuri: nu prea stiu ce sa scriu aici fiindca in afara de anumite repere care se inlocuiesc in mod normal dupa un anumit nr. de km, nu am avut nici o problema cu masina in cei 7 ani de utilizare.

@drujbistu:

Plusuri:

-caroseria foarte buna, rezistenta la rugina, si totusi e tabla de 20+ ani
- comfort, portbagaj mare , iar la nivelul de echipare, no comment
- motoare foarte fiabile, puternice, performante care si acuma este peste multe masini
- stablilitate foarte buna, nu te arunca dintr-o parte in alta cand esti pe niste serpentine (nu f stranse ca atunci e altceva), sau curbe, etc

Minusuri:

-dupa cum stim nu se mai fabrica, deci piesele noi sunt foarte scumpe
- non-euro
- nu mi se pare foarte sigura in caz de accident

Mai gasiti voi ..acuma astea mi-au venit in minte

Franarea nu este chiar optima, in cazul celor cu tamburi si fara ABS.
Mai ales dupa mai bine de 20 ani de la fabricare ... unele masini au probleme la sistemul de franare ... care pot conduce la accidente. A fost 1 caz relatat aici. ATENTIE!

E normal sa nu se mai fabrice dupa atat timp. S-a fabricat intre 1984-1992. Nici nu se va mai fabrica. Orice succesor nu il va egala. A fost Safrane, succesorul cu imbunatatiri ale rigidizarii caroseriei... dar ceva diferit. Design schimbat interior si exterior.Altceva!

Normele de poluare de atunci (1984-1992) nu erau ca cele prezente Euro X...
Are si Renault 25 anumite sisteme antipoluare ... care sa corespunda normelor de la acea vreme.

La acea vreme nu erau standardele privind siguranta pasagerilor ... ca cele din prezent.
Deci Renault 25 nu poate corespunde din acest punct de vedere acestor standarde.
Cate din modelele fabricate atunci (apartinand aceleiasi clase) erau superioare ca siguranta?

Inca din timpul fabricatiei, electronica si electrica R 25 a pus probleme.
Dupa mai mult de 20 de ani acestea s-au amplificat si persista.

Important este ca a supravietuit pana in prezent, 26 de ani de la inceperea fabricatiei si inca mai deserveste destui soferi in lume.

Autoturisme ca Renault 25 nu se mai produc de mult timp. Modelul a intrat in istorie si va ramane.

RENAULT 25 "LES VOITURES A VIVRE" !



This post has been edited by turbodxman: 17 Jun 2010, 21:43

hai sa scriu si eu...

Primul R25 a fost un un GTX Phase 1 din '87 de 2,2 litrii... cu multa electronica... si multe improvizatii facute de posesorul dinaintea mea.... asa ca incontinu am avut probleme electrice la el... mai ales la afisaj care era digital.... asa ca dupa 1,5 ani de utilizare l-am facut bucati...

Al doilea a fost un GTD Phase 2 din '89 cumparat de la un sas din Sibiu si intretinut ca atare... adica totul functional... cu revizii numai in Germania.... ca dotari mai rare printre R25 fiind trapa electrica si ABS...
L-am cumparat la 200.000 km... l-am vadut unui prieten la 400.XXX km... fara nici o interventie la motor... am schimbat 2 bucsi de brat... in rest motorina si reviziile obisnuite....

Singurul - la asta era trapa.... periodic se infundau scurgerile si intra apa inauntru... dar desfundate cu aer comprimat se rezolva in 5 minute...

+ cat cuprinde.... confort, tinuta de drum (aici am umblat eu un pic cu niste Koni reglabile), fiabiliate, lipsa rugina, nu a cerut mai nimic inafara reviziilor obisnuite... pe care le faceam la fiecare 10.000 km cu schimb de filtre (toate) si ulei Elf 10W40 turbodiesel..

Acu masina a tecut de 570.000 km si merge in continuare bine, nearatandu-si varsta... chiar daca nu mai este asa bine ingrijita cum a fost la mine si proprietarul dinainte...

This post has been edited by cj98czh: 17 Jun 2010, 21:57

Un rol important il are si starea masinii (la preluare) si pe durata utilizarii.
Cum a fost intretinuta de proprietarul(ii) anterior(i) si de actualul.
Dar nu se poate neglija si "norocul".
Sunt oameni care nu ingrijesc masinile si nu au probleme majore cu ele (sau le ignora) si oameni care le bibilesc si au tot timpul de reparat cate ceva.
Poti avea ghinionul sa iti fiarba motorul, sa iti crape blocul, sa ia apa si s-a dus efortul tau...

Toate problemele(minusuri) se pot rezolva,binenteles cu ceva investitie.
Un minus mare este lipsa filtrului de polen.Eu locuiesc in Calafat, o zona arida cu foarte mult praf, si m-am saturat tot facand curatenie in masina si am tot spalat tapiteria in fiecare an.Nu cred ca se poate adapta un filtru de polen la acest model de masina.
Astept sugestii.
Cu respect!

@Petry: Corect. Renault 25 nu este singurul model cu acest minus. La acea vreme (cand a fost produs) nu era nici un model cu filtru de polen.
Cat despre adaptare, ingeniozitatea si inventivitatea, specifice romanilor sunt cheia succesului.