Se pare ca grupul renault-nissan pariaza destul de puternic pe masinile electrice, din moment ce a construit 2 uzine , in care vor fi produse baterii pentru viitoarele masini electrice ale grupului (probabil nissan leaf, renault fluence si ce modele vor mai fi)..
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es annonces de construction d'une usine sont rares en Europe. Alors, deux usines d'un coup, c'est un évènement qui mérite la une des journaux... A l'étranger, puisque ces 2 usines ne seront pas en France. Ce qui ne constitue pas une bonne nouvelle, quand le grand patron de Renault-Nissan est un homme du nom de Carlos Ghosn, qui est de nationalité française, et dont le bureau est en région parisienne. Certes, la concurrence entre états fait rage pour attirer les investissements industriels, et il est vrai que le gouvernement anglais a offert un package qu'il était difficile de refuser, mais il est tout aussi vrai que le choix du Royaume-Uni et du Portugal est un échec pour la politique industrielle de la France. Plutôt que d'accuser le gouvernement cependant, on méditera sur les conséquences des actes et paroles insensés de certains ouvriers qui n'hésitent plus à séquestrer leurs dirigeants, ou menacer de faire sauter leur lieu de travail. Il est évident que tout cela n'incite pas à investir en France. On peine même à imaginer de meilleure publicité pour aller s'installer ailleurs...
Batterie Lithium-Ion Nissan
En Angleterre, la nouvelle usine permettra la création de 350 emplois, et indirectement de beaucoup d'autres encore, dans un établissement qui sera accolé à l'actuelle usine Nissan de Sunderland, réputée pour sa productivité. Notons tout de même que ces créations d'emploi ne compenserons pas les 1200 licenciements d'il y a quelques mois. Au Portugal, l'usine sera érigée sur un site vierge. 200 emplois seront créés totalement à partir de rien, et c'est dire qu'on aurait pu le faire dans bien d'autres endroits... Il s'agira dans les 2 cas de produire des batteries Lithium-Ion pour les futures voitures électriques de Renault-Nissan. La capacité annuelle de chaque usine sera de 60 000 batteries. Nissan disposant déjà de facilités au Japon, ces batteries seront destinées à des voitures électriques qui seront elles aussi produites en Europe. L'usine de Sunderland a pris une sérieuse option pour leur future production, mais on ignore encore où iront les batteries produites au Portugal. Ce sera l'occasion d'une nouvelle mise en concurrence entre les pays.
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=24150
5 Aug 2009, 23:28
