Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema minora megane 2.2 estate, asa face toate sau...?

De cand mi-am luat masina (sh la 35 000 km) am inceput sa citesc din scoarta in scoarta forumul reno . Astfel acum inainte sa pornesc la drum o las putin cu motorul pornit la relanti (apoi pana ajunge acul de temp vertical nu vede mai mult de 2000 rpm) si invartindu-ma pe langa ea ma mai uitam pe dedesubt si am vazut ca partea finala a tobei tremura. Mentionez ca e un estate. Toba era fixa...adica nu vedeam nici un joc dar partea finala a tevii avea un tremurat asa sa zic de o amplitudine de 1 cm. Asa face toate sau nu e prinsa bine? M-am uitat la o octavia diesel si nu tremura...e si mai scurta teava care iese din toba finala dar... Si inca o chestie...am facut un drum pana la buzau (dus-intors) unde am forjat putin (adica am mers si cu 170-180) si mers cu luminile aprinse evident. In bucuresti am observat ca nu mi se aprind luminile alea din bord...care lumineaza bordul. Trecusem prin pasaj la victoriei ca altfel nu observam. Luminile erau aprinse (si chiar daca nu erau se aprindeau automat). Am zis ca oi fi dat cu piciorul de potentiometrul ala asa ca m-am jucat putin la el. Luminile de la consola centrala variau insa alea de la bord stateau stinse. M-am jucat vreo 2 semafoare cu potetiometrul ala pana la un moment dat am vazut ca s-au aprins si functionau normal. A mai patit cineva? Apropo...nu se simte mare diferenta intre 130 - 150 -170 (super masinuta )

De cand mi-am luat masina (sh la 35 000 km) am inceput sa citesc din scoarta in scoarta forumul reno . Astfel acum inainte sa pornesc la drum o las putin cu motorul pornit la relanti (apoi pana ajunge acul de temp vertical nu vede mai mult de 2000 rpm) si invartindu-ma pe langa ea ma mai uitam pe dedesubt si am vazut ca partea finala a tobei tremura. Mentionez ca e un estate. Toba era fixa...adica nu vedeam nici un joc dar partea finala a tevii avea un tremurat asa sa zic de o amplitudine de 1 cm. Asa face toate sau nu e prinsa bine? M-am uitat la o octavia diesel si nu tremura...e si mai scurta teava care iese din toba finala dar...
Si inca o chestie...am facut un drum pana la buzau (dus-intors) unde am forjat putin (adica am mers si cu 170-180) si mers cu luminile aprinse evident. In bucuresti am observat ca nu mi se aprind luminile alea din bord...care lumineaza bordul. Trecusem prin pasaj la victoriei ca altfel nu observam. Luminile erau aprinse (si chiar daca nu erau se aprindeau automat). Am zis ca oi fi dat cu piciorul de potentiometrul ala asa ca m-am jucat putin la el. Luminile de la consola centrala variau insa alea de la bord stateau stinse. M-am jucat vreo 2 semafoare cu potetiometrul ala pana la un moment dat am vazut ca s-au aprins si functionau normal. A mai patit cineva?

Apropo...nu se simte mare diferenta intre 130 - 150 -170 (super masinuta )

toba finala are intr-adevar un joc dar daca o sa te uiti mai atent o sa vezi in locul in care este prinsa ca pe langa cauciucul care ii permite jocul are si ceva panglica din material textil care ii impune un maxim pana la care se poate intinde acel cauciuc - suport. cred ca nu ai de ce sa iti faci griji din pct asta de vedere. referitor la luminile de bord, daca zici ca dupa ce te-ai jucat cu potentiometrul si-au dat drumul, probabil e o problema de contact imperfect. se rezolva cu spray-contact...numai sa gasesti unde e acel contact imperfect.

La faza cu luminile din bord 99% e dereglat din potentiometru. Am patit-o si eu dupa ce am dus-o la spalatorie. La plecare am crezut ca nu mai mergea afisajul. De fapt, cand a dat cu carpa a atins potentiometru si a redus intensitatea

mi se mai intampla si mie sa nu se aprinda luminile din bord. un off - on de obicei rezolva problema.

Cu luminile din bord s-a mai discutat, eu cred ca e un bug la primele facelifturi: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=120525&hl=


LE: Daca era de la potentiometru, trebuiau sa se manifeste la fel si luminile de la consola centrala.

This post has been edited by 19vik: 23 Apr 2009, 10:25

asa ma gandeam si eu. tocmai de aceea am spus ca e un contact imperfect undeva...nu neaparat la potentiometru..

toba finala are intr-adevar un joc dar daca o sa te uiti mai atent o sa vezi in locul in care este prinsa ca pe langa cauciucul care ii permite jocul are si ceva panglica din material textil care ii impune un maxim pana la care se poate intinde acel cauciuc - suport. cred ca nu ai de ce sa iti faci griji din pct asta de vedere.

Panglica respectiva are rolul de a nu lasa toba sa atinga pamantul in cazul in care se rupe tamponul de cauciuc, este o masura de siguranta. Probabil ca la mardeias tamponul respectiv trebuie schimbat avand uzura prea mare, desi, daca toba nu loveste nimic, nu cred ca ar fi vreo problema .

This post has been edited by Hackmikey: 23 Apr 2009, 13:05

Hackmikey nu cred ca e problema de tampon. Toba finala sta cuminte la locul ei. Teava care iese si face vreo 2 cotituri astfel incat la final sa arunce gazele in jos are o miscare la relanti...miscare pe orizontala (acum vad ca n-am scris pe ce directie este miscarea) cu o amplitudine de 1 cm max 2. La octavia sunt 2 tevi care ies din toba si sunt indreptate in jos...sunt si scurte cred ca vreo 20 cm. Asta de la megane face 2 coturi si e si lunga..adica in linie dreapta are vreo 50 cm. si nu am vazut vreo prindere pentru aceasta teava. si intrebam daca cineva a stat sa se uite si daca i se pare cuiva ciudat. Nebunu de mine inspecteaza fiecare chestie la masinuta si deh..mi se mai pare asa cate o chestie...e paranoia sau trebuie mers si strans ceva pe acolo. Toate cele bune

Din descrierea ta inteleg ca teava care iese din finala nu e la fel ca la sedan, ma gandesc ca respectiva teava este prinsa(sudata) bine in finala, nu este corodata sau mai stiu eu ce ... tot esapamentul vibreaza dar probabil la varful tevii se observa cel mai tare aceasta miscare, probabil cand masina era noua miscarea respectiva era mai putin ampla pentru ca tampoanele erau noi, dar pe masura ce au imbatranit miscarea s-a accentuat, repet nu cred ca e vreo problema daca nu suna sau atinge ceva teava respectiva.

E la fel si la estate ca la sedan, la acelasi motor e aceeasi toba, teava aia cu 2 coturi are desfasurata vre-o 45-50 cm si la sedan. Si la mine vibreaza la relanti pana in 1 cm teava, iar toba nu pare sa vibreze (n-am probleme cu bobine, clapeta sau altceva, tamponul a fost verificat la ultima revizie la cererea mea), nu vad de ce n-ar vibra la diesel. Diferenta fata de Octavia aia e clar datorita lungimii tevii.

am schimbat si eu finala azi, am pus una stelco rotunda, mi sau rupt sitele in ea...

This post has been edited by mumus: 26 Jun 2013, 09:32