Outline · [ Standard ] · Linear+ kango - probleme de olimpiada, Motorul nu mai porneste

Salutare, Am intampinat astazi o problema destul de ciudata , in sensul ca simultan au aparut o gramada de defecte fara o explicatie normala . Deci ,dupa o functionare absolut normala , dupa ce am oprit masina nu a mai vrut sa porneasca . iar pe bord pomul de Craciun . Am inceput sa testez: nu demaror , baterie excelenta , se rasuceste cheia in contact si raman aprinse senzorul de usi , frana de mana si inca vreo doua becuri. Mai mult : scot cheia , becurile astea aprinse ??? apas frana se sting, bag in mansalier la fel se sting , iar indicatorul de benzina coboara in zero . Am reusit sa o remorchez si alte ciudatenii : - motorul porneste si merge neregulat(nu se accelereaza normaL) -daca se apasa pedala de frana motorul se opreste instant Dupa toate chestiile astea care ma duceau firesc cu gandul la un defect electric , un scurtcircuit mai exact , am mai avut o surpriza , pedala de frana s-a "intarit " si parca geanta fata dreapta era ceva mai calda decat celelalte . ce legatura are cu toate astea nu pot sa realizez. Vin catre voi cu rugamintea sa ma sfatuiti , cum sa procedez , pentru ca service la reprezentanta nu ducem lipsa ,dar fff scump , ori sa duci masina remorcata pentru tester ,si apoi tot remorcata la un service mai " domestic" la bani nu e o varianta tocmai usoara .

Salutare,
Am intampinat astazi o problema destul de ciudata , in sensul ca simultan au aparut o gramada de defecte fara o explicatie normala .
Deci ,dupa o functionare absolut normala , dupa ce am oprit masina nu a mai vrut sa porneasca . iar pe bord pomul de Craciun . Am inceput sa testez: nu demaror ,
baterie excelenta , se rasuceste cheia in contact si raman aprinse senzorul de usi , frana de mana si inca vreo doua becuri. Mai mult : scot cheia , becurile astea aprinse ??? apas frana se sting, bag in mansalier la fel se sting , iar indicatorul de benzina coboara in zero .
Am reusit sa o remorchez si alte ciudatenii :
- motorul porneste si merge neregulat(nu se accelereaza normaL)
-daca se apasa pedala de frana motorul se opreste instant

Dupa toate chestiile astea care ma duceau firesc cu gandul la un defect electric , un scurtcircuit mai exact , am mai avut o surpriza , pedala de frana s-a "intarit " si parca geanta fata dreapta era ceva mai calda decat celelalte . ce legatura are cu toate astea nu pot sa realizez.

Vin catre voi cu rugamintea sa ma sfatuiti , cum sa procedez , pentru ca service la reprezentanta nu ducem lipsa ,dar fff scump , ori sa duci masina remorcata pentru tester ,si apoi tot remorcata la un service mai " domestic" la bani nu e o varianta tocmai usoara .

adu un preot


incearca sa schimbi bateria sa vezi daca mai face asa.

e posibil ca softul calculatorului de bord sa se fi deteriorat sau e citit anapoda. Ca un prim pas, deconecteaza bateria, las-o asa vreo 10 min sa resetezi calculatorul, apoi monteaz-o si vezi ce se intampla. Pana la urma, fara testare pe un calculator, slabe sanse de diagnosticare corecta.

Salut ,

Buna chestia cu preotul , doar ca al meu nu este specializat pe Reno.

In alta ordine de idei , am incercat reset pe calculatorul masinii si cu scos bateria si apasat butonul rosu (special ptr reset) . Efectul este deocamdata zero. Mai am sa incui masina , sa scot bateria si sa o las 30 de minute , poate .. poate .

De frane m-am lamurit , este servo si cand nu merge mototorul este bat , dar nu franeaza deloc , daca motorul merge revine la parametrii , dar nu aveam cum sa constat chestia asta pentru ca se oprea instant motorul .

Daca presunand ca este vina calculatorului, se poate rescrie softul ? sau trebuie unul nou si poate stie cineva la ce bani .

Multumesc oricum pentru sfaturi

Salutare,

Am reusit sa dau de cap problemei . Am mai intrebat printre cunostintele mecanici auto si au fost cateva voci care au pomenit de un fir de masa dintre caroserie si motor. Am incercat sa-l identitific pe "sub motor" si nu am vazut nimic , dar am luat cablurile de curent si am pus un papuc pe - la baterie si in capatul celalalt am pus pe motor (practic am improvizat ceva asemanator cu un tester). Am avut surpriza sa faca scantei dupa manevra asta dar panoul de bord a revenit la normal . Normal ca am rezolvat cu un mecanic , acel cablu renumit (o panglica flexibila metalica de 20 cm )care se gaseste sub contraaripa(sau cum se numesc chestiile alea de plastic) de pe stanga langa roata .
Cred ca trebuie retinut din toata chestia chestia asta ca acel cablu este destul de expus , corodeaza , putrezeste si apar probleme .
Singura varianta posibila este ca ramai cu masina in drum .

Sa aveti o zi excelenta

Acel cablu tip ''panglica'' este cablu de - (minus) intre cutia de viteza si caroserie,marea majoritate a calculatoarelor iau - (minusul sau masa) de la...caroserie.In general trebuie sa avem cablu de - (minus) intre baterie acumulator si motor si intre baterie acumulator si caroserie, in cazul de fata avem cablul de - (minus) intre baterie si cutie viteza (care-i atasat de motor).Fara acesta toate electronicele pot merge anapoda,numai bine nu.
Acest fenomen l am intilnit si eu pe un Kangoo,identic a fost totul.