Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aprindere bujii

Multumesc pt. raspunsul prompt. Asa e, am vazut metoda descrisa de tine insa era insotita de un avertisment, cum ca sunt necesare manusi(banuiesc ca manusi electroizolatoare) si trebuie a se evita contactul cu masina. Asa ca am mers pe varianta mai sigura.. Referitor la fise.. cred ca varianta mai corecta e contact(mufa) bobine. Bujiile inca nu le-am scos personal (sunt incepator, n-am cheie de bujii, etc, etc) si nu vreau sa fac vreo prostie. Dar o sa-mi fac curaj si o sa incerc si asta.

Multumesc pt. raspunsul prompt. Asa e, am vazut metoda descrisa de tine insa era insotita de un avertisment, cum ca sunt necesare manusi(banuiesc ca manusi electroizolatoare) si trebuie a se evita contactul cu masina. Asa ca am mers pe varianta mai sigura..
Referitor la fise.. cred ca varianta mai corecta e contact(mufa) bobine.
Bujiile inca nu le-am scos personal (sunt incepator, n-am cheie de bujii, etc, etc) si nu vreau sa fac vreo prostie. Dar o sa-mi fac curaj si o sa incerc si asta.

Azi imi programasem sa fac diagnoza computerizata. Binenteles ca azi, chiar daca am strabatut tot orasul inainte de a ajunge la service, nu a mai intrerupt. Cei din service mi-au zis sa vin cand intrerupe. Aseara insa am turat motorul mai puternic (peste 4000 rpm) si am observat ca isi revine la o turatie ridicata. O sa vad ce se mai intampla maine..

This post has been edited by ISseby: 25 Jun 2012, 18:19

Salut all,

Sunt incepator la capitolul mecanica , am un megane I classic 1.6i.
Am aceeasi problema ca si St3fun , imi da in nas cand accelerez sau demarez , parca se blocheaza turometru cand face problema iar daca accelerez da sa moara motorul (se franeaza ) . Doar daca o turez ca nebunul trece , iar cand problema ramane tre sa opresc motorul si sa ii dau cheie iar dupa care nu mai face
Mentionez ca se aprinde un martor in bord , penultimul din dreapta sus , acel patrat, se vede in attach.
Am observat ca inainte sa inceapa sa faca , daca stau pe loc si ating usor pedala de acceleratie , turatia pica si apoi isi da drumul.
Nu am schimbat nici o piesa pt ca mecanicul la care am fost nu stie ce poate fi .




Attached thumbnail(s)
Poze_814.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 438

Salut. Revin cu noi detalii. Pana azi, nimic nou: intrerupea din cand in cand.. I-am pus benzina Alto101 si am schimbat filtrul de benzina, insa facea la fel. Azi insa s-a oprit motorul si pt. prima oara mi s-au aprins martorii STOP+SERV+MARTOR BENZINA iar motorul mergea in 3 pistoane. Am mers la un service BOSCH din apropiere iar pe drum s-au stins primii 2 martori (stop+serv) si a ramas doar martorul de benzina aprins. Precizez ca benzina aveam aprox 16l in rezervor. In service, pe diagnoza au gasit o singura eroare referitoare la senzorul de presiune aer admisie-MAP (mers intrerupt).
Au verificat bujiile si mi-au spus ca nu sunt ok cu exceptia uneia. In pozele de mai jos se observa ca sunt 3 innegrite plus una cu acea zona de langa electrod aproape alba. Inginerul din service mi-a zis ca cea alba e ok iar restul sunt de inlocuit. Culmea, ca cea alba e de pe cilindrul 1 iar eu banuiam ca problema cu mersul neregulat e undeva de la cilindrii 1 sau 4.
Am schimbat bujiile insa n-am rezolvat nimic.. Inginerul mi-a zis sa schimb senzorul MAP urmand ca sa vedem daca s-a rezolvat ceva.
Plecand din service am sunat un amic, cu un megane 1 din 2002. Am probat senzorul lui MAP insa nu s-a schimbat in niciun fel comportamentul motorului. Ma gandesc la cablajul ce vine la mufa senzorului. Cum se poate oare verifica?
DSCF5059.JPG ( Size: 169.65k ) Number of downloads: 489
DSCF5060.JPG ( Size: 197.14k ) Number of downloads: 442

DSCF5061.JPG ( Size: 188.06k ) Number of downloads: 427
DSCF5062.JPG ( Size: 190.65k ) Number of downloads: 418


This post has been edited by ISseby: 30 Jun 2012, 15:41

Salut all.

Eu am rezolvat problema cu ”datul in nas” . am luat un spray de contacte si am curatat aprox toate mufele de la senzori pe rand cu proba la fiecare. am ajuns la senzorul de la motoras pas-cu-pas care l-am curatat bine si acum nu imi mai da in nas de vreo 4 zile . sper ca oficial am scapat de problema . Nu se mai aprinde nici un martor si nici nu mai da in nas.
Mai este o problema , cand plec din loc imi tremura masina ca si cum as porni cu a 2-a. Nu cred ca e ambreajul ca intra frumos in viteza , am facut si testul cu pornirea cu frana de mana trasa, ce-i drept la mecanic nu am fost sa vada.
Mentionez ca face doar in viteza I si in II dupaia e ok.
Ceva pareri?

Salut. Revin cu noi detalii. Pana azi, nimic nou: intrerupea din cand in cand.. I-am pus benzina Alto101 si am schimbat filtrul de benzina, insa facea la fel. Azi insa s-a oprit motorul si pt. prima oara mi s-au aprins martorii STOP+SERV+MARTOR BENZINA iar motorul mergea in 3 pistoane. Am mers la un service BOSCH din apropiere iar pe drum s-au stins primii 2 martori (stop+serv) si a ramas doar martorul de benzina aprins. Precizez ca benzina aveam aprox 16l in rezervor. In service, pe diagnoza au gasit o singura eroare referitoare la senzorul de presiune aer admisie-MAP (mers intrerupt).
Au verificat bujiile si mi-au spus ca nu sunt ok cu exceptia uneia. In pozele de mai jos se observa ca sunt 3 innegrite plus una cu acea zona de langa electrod aproape alba. Inginerul din service mi-a zis ca cea alba e ok iar restul sunt de inlocuit. Culmea, ca cea alba e de pe cilindrul 1 iar eu banuiam ca problema cu mersul neregulat e undeva de la cilindrii 1 sau 4.
Am schimbat bujiile insa n-am rezolvat nimic.. Inginerul mi-a zis sa schimb senzorul MAP urmand ca sa vedem daca s-a rezolvat ceva.
Plecand din service am sunat un amic, cu un megane 1 din 2002. Am probat senzorul lui MAP insa nu s-a schimbat in niciun fel comportamentul motorului. Ma gandesc la cablajul ce vine la mufa senzorului. Cum se poate oare verifica?
DSCF5059.JPG ( Size: 169.65k ) Number of downloads: 489
DSCF5060.JPG ( Size: 197.14k ) Number of downloads: 442

DSCF5061.JPG ( Size: 188.06k ) Number of downloads: 427
DSCF5062.JPG ( Size: 190.65k ) Number of downloads: 418

ESTE CLAR CA AI O PROBLEMA CU map-UL

3 Jul 2012, 23:15:

Salut. Revin cu noi detalii. Pana azi, nimic nou: intrerupea din cand in cand.. I-am pus benzina Alto101 si am schimbat filtrul de benzina, insa facea la fel. Azi insa s-a oprit motorul si pt. prima oara mi s-au aprins martorii STOP+SERV+MARTOR BENZINA iar motorul mergea in 3 pistoane. Am mers la un service BOSCH din apropiere iar pe drum s-au stins primii 2 martori (stop+serv) si a ramas doar martorul de benzina aprins. Precizez ca benzina aveam aprox 16l in rezervor. In service, pe diagnoza au gasit o singura eroare referitoare la senzorul de presiune aer admisie-MAP (mers intrerupt).
Au verificat bujiile si mi-au spus ca nu sunt ok cu exceptia uneia. In pozele de mai jos se observa ca sunt 3 innegrite plus una cu acea zona de langa electrod aproape alba. Inginerul din service mi-a zis ca cea alba e ok iar restul sunt de inlocuit. Culmea, ca cea alba e de pe cilindrul 1 iar eu banuiam ca problema cu mersul neregulat e undeva de la cilindrii 1 sau 4.
Am schimbat bujiile insa n-am rezolvat nimic.. Inginerul mi-a zis sa schimb senzorul MAP urmand ca sa vedem daca s-a rezolvat ceva.
Plecand din service am sunat un amic, cu un megane 1 din 2002. Am probat senzorul lui MAP insa nu s-a schimbat in niciun fel comportamentul motorului. Ma gandesc la cablajul ce vine la mufa senzorului. Cum se poate oare verifica?
DSCF5059.JPG ( Size: 169.65k ) Number of downloads: 489
DSCF5060.JPG ( Size: 197.14k ) Number of downloads: 442

DSCF5061.JPG ( Size: 188.06k ) Number of downloads: 427
DSCF5062.JPG ( Size: 190.65k ) Number of downloads: 418

ESTE CLAR CA AI O PROBLEMA CU map-UL,
dACA SENZORUL PROBAT ESTE SIGUR BUN.SI TOTUSI DEFECTUL RAMANE,VERIFICA CU FOARE MARE ATENTIE SI FURTUNUL DE VACUM CARE VINE LA ACEL SENZOR.

This post has been edited by bundy220: 3 Jul 2012, 23:15

Salut. Am rezolvat o problema la masina.. Sper sa fi fost motivul pt. care intrerupea si mergea in 3 pistoane ocazional. Un injector. Am facut o alta diagnoza, la un alt service, si au gasit o eroare la injectorul de pe cilindrul 4 (cel de langa distributie). Am mers la un service specializat in curatare injectoare (Sermecom, pt cei din Iasi) si am lasat masina la ei. Surpriza a venit cand m-au sunat sa vin repede la service sa constat ca unul din injectoare (cel de pe cil. 4) fusese LIPIT cu poxipol. Puteti vedea in poza cum mufa din plastic s-a rupt de corpul injectorului si a fost lipita la loc.
A trebuit sa cumpar asadar un injector nou (300lei-BOSCH). Celelalte 3 au fost curatate cu ultrasunete si sunt in parametri. In total 500lei (injector nou+curatat injectoare+manopera).

Pareri dupa schimb: masina parca urca ceva mai repede in ture si raspunde mai prompt la o apasare fina a pedalei de acceleratie.

DSCF5070.JPG ( Size: 264.87k ) Number of downloads: 130

salut
Azi in mers pe vremea asta a inceput sa trepideze ca si cum ar merge in trei .
Am deschis capota si am vazut ca-mi fura scanteia la bobina de inductie ,am curatat cu spray de contacte,cand accelerez fura la fisa din dreapta jos(bobina monobloc)
pot sa izolez cu ceva?ce pot sa fac

Probabil trebuie schimbate fisele. Se potrivesc de logan.