Outline · [ Standard ] · Linear+ Reparatie capitala motor, experienta ?

Din motoru meu curge ulei . N-am reusit sa depistez locul desi am facut ceva eforturi. Asa ca nu stiu daca si consuma ulei, dar probabil ca da . In schimb am mers in iarna fara apa si a fost nevoie de o alta chiuloasa, asadar ma astept ca macar segmentarea sa fie necesara . ( radiator nou , termocupla etc) Acuma din experienta mea: set motor inseamna segmenti, pistoane, cilindri. Apoi duc linia (arborele cotit) la masurat si rectificat daca e nevoie si dupa aceea cumpar cuzineti R cat o fi. Daca ma mai tine buzunarul duc si chiuloasa la un atelier pentru scaune si ghiduri supape, schimbat tot acolo semeringuri de supape. Bineinteles garniturile si semeringurile noi. Am auzit insa despre posibile probleme ale axului cu came si o posibila bucsare. Despre asta habar n-am cum se face (cum se verifica) si nici cat costa. Am mai facut motoare de WV care au ax cu came in cap si distributia pe curea. De R5 sau Dacia nu stiu nimic. Un tip imi povestea despre schimbat inclusiv pompa de ulei si in general despre niste costuri foarte mari... ma rog el sustinea ca nu se merita sa faci motorul ci mai bine iei alta masina. Eu sper totusi , cu sprijinul vostru moral , sa-i dau de capat . Pun un motor de Dacia ca sa pot circula si ma apuc de citit si demontat. Orice sfat e binevenit , incepand de la setul motor recomandat si pana la greselile de evitat. Va multumesc !

Din motoru meu curge ulei . N-am reusit sa depistez locul desi am facut ceva eforturi. Asa ca nu stiu daca si consuma ulei, dar probabil ca da . In schimb am mers in iarna fara apa si a fost nevoie de o alta chiuloasa, asadar ma astept ca macar segmentarea sa fie necesara . ( radiator nou , termocupla etc)

Acuma din experienta mea: set motor inseamna segmenti, pistoane, cilindri. Apoi duc linia (arborele cotit) la masurat si rectificat daca e nevoie si dupa aceea cumpar cuzineti R cat o fi. Daca ma mai tine buzunarul duc si chiuloasa la un atelier pentru scaune si ghiduri supape, schimbat tot acolo semeringuri de supape. Bineinteles garniturile si semeringurile noi.

Am auzit insa despre posibile probleme ale axului cu came si o posibila bucsare. Despre asta habar n-am cum se face (cum se verifica) si nici cat costa. Am mai facut motoare de WV care au ax cu came in cap si distributia pe curea. De R5 sau Dacia nu stiu nimic.

Un tip imi povestea despre schimbat inclusiv pompa de ulei si in general despre niste costuri foarte mari... ma rog el sustinea ca nu se merita sa faci motorul ci mai bine iei alta masina. Eu sper totusi , cu sprijinul vostru moral , sa-i dau de capat .

Pun un motor de Dacia ca sa pot circula si ma apuc de citit si demontat.
Orice sfat e binevenit , incepand de la setul motor recomandat si pana la greselile de evitat. Va multumesc !

Spune ce motor ai, ce cod are, iti dau un manual ptr ce ai nevoie.

Benzinar , 1398 (1400) motor C1J , masinuta R super 5 fabricata in 1986 !

ansamblu motor (piston + segmenti + bolt + sigurante + camasa + inele etansare) KS 155.15 lei/buc
set complet garnituri Glaser 167.52 lei/set

sc szakal metal...este si in timisoara.

nu ai masurat sau vorbit cu vreun mecanic : nu merge set de dacie ?

Adi , urmeaza sa dau motorul jos. Din datele ce le am de pe net pentru tipul asta de motor merg perfect cele de Dacia . Aici insa este unul din punctele de interes de discutat: si anume am auzit deseori cum ca seturile de Dacia sunt foarte proaste. Am auzit uneori si pareri cum ca nu sunt rele. Asa ca sunt derutat si asteptam si alte pareri . O socoteala simpla imi arata ca daca bag foarte multi bani in motor si il fac sa mearga 100.000 sau mai mult , probabil depaseste cu mult speranta de viata a masinii , sau ajung la o suma la care spun ca mai bine imi iau alta !

Asadar caut optimul intre reusita tehnica si economic !

-Are cineva vre-o parere - din proprie experienta - despre piesele de Dacia ?

Despre axul cu came stie cineva ceva ? Cum constat , cum repar , ce costuri implica ?

axul cu came...cel mai bine e schimbat ..reconditionat nu tine.

eu,cind am primit primul papuc (1400 cc) a trebuit sa fac capitala (adica set motor+vibrochen nou+pompa de ulei+pompa benzina+ax came+rectificat chiulasa) si am optat ptr piese de uzina...cu set de uzina,la dacia papuc am tras 99.000 km de ea in 2 ani...ulei de motor am folosit liquid moly 20w40..apoi am primit alta...si masina mergea bine ... despre seturile de dacie am auzit vorbe bune de "setul borgo" .

Avem aceasi masinuta super5 c1j

Attached File(s)
 MRMOTC_E_.pdf ( 695.87k ) Number of downloads: 126