Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema 1.5 dci, s-a oprit si nu mai porneste

Pe scurt: Ieri am ramas cu Meganul in drum. S-a oprit la semafor si nu a vrut sa mai porneasca. Detaliat: Cu doua zile in urma am inceput sa aud un zgomot ciudat cand turometrul arata peste 2100-2200 ture. Parca ar fi fost toba sparta. Am verificat cu geamul deschis si de afara nu se auzea nimic deci am exclus toba. Am turat-o pe loc pana aproape de 3000 ture si zgomotul nu se auzea. In sarcina, la turatii mai mari de 2500, cand solicitam motorul (depasiri, panta) am observat un comportament si mai ciudat: motorul dadea rateuri (poate se oprea si repornea), se auzeau trosnituri (am banuit in zona cutiei de viteze) . La o urcare (Academia Militara) dupa ce am debraiat pentru a opri la semafor, motorul s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca. Azi dimineata am sunat la Asistenta Renault, m-au informat despre costurile interventiei (aprox 140 ron ridicarea si coborarea de pe rampa, transportul - 2,4 ron/ km - primii 30 km gratuiti). Asta in cazul in care garantia nu acopera defectul (la sf acestei luni expira cei 2 ani de garantie). Va mai trebui sa platesc si constatarea daca nu intra in garantie. Au chemat platforma, a venit de la Cobalcescu si acum masina este la ei la constatare. Mecanicul de pe platforma a incercat sa o pornesca inainte de a urca pe rampa, a umblat si pe la motor dar nu a reusit. Alternatorul invarte, dar nu porneste. Mecanicul a mai zis ca s-ar putea sa fie injectoarele din cauza motorinei proaste (i-am spus ca rezervorul nu a vazut decat Petrom, PetromV si OMV) si in acest caz garantia nu acopera reparatiile. Masina are aprox 34.500 km. Astept verdictul si va tin la curent. P.S.: Pana la constatare nu pot sa stiu la ce topic ma incadrez, de aceea ma creat unul nou.

Pe scurt: Ieri am ramas cu Meganul in drum. S-a oprit la semafor si nu a vrut sa mai porneasca.

Detaliat:
Cu doua zile in urma am inceput sa aud un zgomot ciudat cand turometrul arata peste 2100-2200 ture. Parca ar fi fost toba sparta. Am verificat cu geamul deschis si de afara nu se auzea nimic deci am exclus toba.
Am turat-o pe loc pana aproape de 3000 ture si zgomotul nu se auzea.
In sarcina, la turatii mai mari de 2500, cand solicitam motorul (depasiri, panta) am observat un comportament si mai ciudat: motorul dadea rateuri (poate se oprea si repornea), se auzeau trosnituri (am banuit in zona cutiei de viteze) . La o urcare (Academia Militara) dupa ce am debraiat pentru a opri la semafor, motorul s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca.
Azi dimineata am sunat la Asistenta Renault, m-au informat despre costurile interventiei (aprox 140 ron ridicarea si coborarea de pe rampa, transportul - 2,4 ron/ km - primii 30 km gratuiti). Asta in cazul in care garantia nu acopera defectul (la sf acestei luni expira cei 2 ani de garantie). Va mai trebui sa platesc si constatarea daca nu intra in garantie.
Au chemat platforma, a venit de la Cobalcescu si acum masina este la ei la constatare. Mecanicul de pe platforma a incercat sa o pornesca inainte de a urca pe rampa, a umblat si pe la motor dar nu a reusit. Alternatorul invarte, dar nu porneste. Mecanicul a mai zis ca s-ar putea sa fie injectoarele din cauza motorinei proaste (i-am spus ca rezervorul nu a vazut decat Petrom, PetromV si OMV) si in acest caz garantia nu acopera reparatiile.
Masina are aprox 34.500 km.

Astept verdictul si va tin la curent.

P.S.: Pana la constatare nu pot sa stiu la ce topic ma incadrez, de aceea ma creat unul nou.

Cel mai probabil injectoare infundate de pilitura.
Vezi sa nu incerce sa te abureasca ca e de la motorina.

Si curatarea injectoarelor de pilitura intra in garantie?

Ceva "injection fault" pe cb?

Eu din cate stiam problema cu pilitura era foarte frecventa la clio si mai nou logan, dar destul de raruta la megane... destul de ciudat

Am vorbit la Service.
Prima intrebare a lor a fost daca am alimentat din locuri suspecte. Le-am spus sa verifice bonurile de motorina din masina (eu le pastrez pentru ca decontez pe firma) ca am alimentat numai petrom, petromv sau omv.
Problema identificata a fost 3 injectoare defecte (deci putem muta topicul la injectoare...).
Le-am amintit de pilitura, si ca nu poate fi din combustibil, si au spus (cum am citit si pe forum) ca este de la pompa de injectie care se deterioreaza tot din cauza combustibilului prost.
Am intrebat daca se rezolva pe garantie si au spus ca au cerut acceptul sa rezolve pe garantie si o sa fie rezolvat pe garantie.
Timp: minim 4 zile, maxim 2 saptamani daca piesele nu sunt pe stoc la Pitesti.

Mesajul de Injection Fault a aparut doar dupa incercari repetate de a porni masina dupa ce s-a oprit. Le-am spus si celor de la service ca pana sa aud acel zgomot ciudat nu am primit nici un semnal ca ar fi ceva in neregula. Si mi se pare ciudat sa pice 3 injectoare intr-o zi.

This post has been edited by joeEstate: 15 Jul 2009, 11:37

Masina inca nu e gata. Au comandat injectoarele care au si venit. Apoi s-au gandit - asa zic ei - ca daca tot mai e in garantie sa schimbe toata alimentarea, de la rezervor pana la injectoare. Au venit toate piesele mai putin 2 conducte...

Daca ii intreb ce a avut masina, raspunsul este: Nu stim!

Pai nu e vorba ca s-au gandit... procedura cere inlocuirea conductelor.

Atunci de ce nu au comandat toate piesele de la inceput?
Si de ce nu spun care este problema masinii?
Eu cred ca este vorba de pilitura din moment ce au hotarat schimbarea in totalitate a alimentarii.

Salut ,

Am avut si eu acceasi problema astazi,cand la vreo 20 km dupa ce am alimentat (Petrom) a aparut INJECTION FAULT+STOP,am oprit si am intors catre casa,pe drum sa oprit si nu a mai pornit deloc.Am dus-o in service (APAN BRAILA) au verificat-o cu testerul si apoi cu furtunele si era vb de doua injectoare care dadeau mult pe retur,nu au vrut sa le schimbe pe garantie din cauza ca injectoarele ies din garantie la 50000KM.Le-am zis sa le dea jos ca le duc la reparat ,ei urmanda sa le monteze si sa curete rezervorul.Cand am revenit dupa un timp curatasera rezervorul si au gasit urme de pilitura(fffff vizibile) ,si un ratat de acolo de la garantie insiuna ca si pompa de injectie si sist de injectie ies din garantie la 50000 km,sugerand de altfel ca pompa a generat pilitura din cauza combustibilului???!!!!(alimentez doar de la Petrom.Ce garantie are sit de injectie??? cu pompa cu tot. Va multumesc.

Mentionez ca e vorba de un Renault Megane II 1,5 DCI ,63kw,liv in 10.08 .2007 km 97300
Se poate rezolva aceasta problema in garantie???

Eu as zice sa le faci putin scandal,spune-le ca mergi la OPC.Mai ales daca au gasit pilitura in rezervor.

Garantia e pe masina nu pe sisteme.
Daca masina e in garantie e si sistemul de injectie.

george:garantia contractuala spune 2 ani sau 100000 km.spunele ca vrei sa vezi unde scrie ca injectoarele au deat 50000.daca injectoarele au 50000 pompa de injectie care a defecta injectoarle cat are garatie?

dintre userii care au avut problema cu schimbatul sistemului de alimentare (de la rezervor la injectoare), puteti sa-mi spuneti cat v-au tinut masina in service?

georgee, ia masina d'acolo si du-o la alt service Reno. APAN sunt niste jegosi! Sau incearca sa dai spaga la unul din cei de la receptie, si sa vezi cum te rezolva.

Salut,


In legatura cu ce am postat mai sus ,problema sa rezolvat pe garantie in 3 zile complet cu tot sistemul de injectie si alimentare inclusiv distibutia,cu ajutorul domnului Costel de la garantie ,care sa simitit un pic lezat de cele scrise de mine mai sus.Vreau sa ii multumesc ptr ajutorul acordat dar ca sa nu mai aibe parte de suparari sa isi schimbe comportamentul si atitudinea fata de posesorii Renault cand mai vin cu probleme de garantie intemeiate,si pentru orgoliul lui imi cer scuze ca am fost un pic agresiv in limbaj,dar era intemeiat.
multumesc colegilor de pe forum ptr sprijinul acordat

ehe - inca o dovada - tare citit mai este forumul asta - bine ca ai rezolvat problema si nu ai primit interdictie in service cum a patit razz

Salut,
In legatura cu ce am postat mai sus ,problema sa rezolvat pe garantie  in 3 zile complet cu tot sistemul de injectie si alimentare inclusiv distibutia,cu ajutorul domnului Costel de la garantie ,care sa simitit un pic lezat de cele scrise de mine mai sus.Vreau sa ii multumesc ptr ajutorul acordat dar ca sa nu mai aibe parte de suparari sa isi schimbe comportamentul si atitudinea fata de posesorii Renault cand mai vin cu probleme de garantie intemeiate,si pentru orgoliul lui imi cer scuze ca am fost un pic agresiv in limbaj,dar era intemeiat.
  multumesc colegilor de pe forum ptr sprijinul acordat

Bravo, Georgee!

Adevarul este ca ai doua variante: ori dai spaga, ori faci scandal. In ambele cazuri devin extraordinar de amabili.
Eu le-am facut panarama la unul din telefoanele pe care ti le dau dupa interventia in service si le-am explicat ca nu au habar sa trateze un client si-mi voi sfatui toti cunoscutii posesori de Renault sa se duca la alte serviceuri. A doua oara mi-au explicat foooooaaarte amabil ca salariile lor depind si de feed-back-ul clientului si s-au purtat super! De atunci suntem prieteni!

PS: Daca si ei cetesc forumul asta, sper ca data viitoare sa nu imi iau un sut in cur de la ei

This post has been edited by zugry: 14 Aug 2009, 10:36

georgee stii cumva cat ar fi costat operatiune daca nu era pe garantie ?

numai piesele 13700 RON

foarte economic dizelu` asta...
nu dai bani la benzina da in schimb dai pe injectoare, pompa si turbina

Doamne cati bani.Jumatate de masina!Ce preturi au si astia,bine ca s-a intamplat in garantie!

eu am patit asta azinoapte, dar masina mai merge daca reusesc sa o pornesc.
intrebare :daca plec cu ea din craiova oare pot sa ajung cu ea in bucuresti.si a 2-a intrebare cum fac sa o repar mai ieftin ca am 120 000 km si de garantie nu poate fi vorba

la mine apare in schimb si injection fault de cate ori o accelerez mai tare si mai brusc

This post has been edited by rada_ady: 15 Aug 2009, 16:31

sansele sunt jumate jumate sa ajung la bucuresti.eu zic ca ar merita incercat daca vii linistitfara accelerari bruste.Ca mod de reparare trebuie vazut intai dac exista pilitura,daca nu exista pilitura am auzit ca exista cineva pe la slobozia

am ajuns cu ea problema e acum nu mai porneste deloc .maine ma duc cu ea la renault la constatare ,insa daca stiti pe cineva mai ieftin astept recomandari oricum nu am de unde sa dau atatia bani

intrebare: ca sa previi dezastrul asta costisitor, in mod normal ar trebui curatate injectoarele? sau ce altceva se mai face in cazul evitarii INJECTION FAULT_ului cauzat de pilitura?

Pai nu prea ai cum sa previi, pentru ca pilitura care infunda injectoarele este produsa de pompa de inalta presiune(pompa injectie). Este un defect de fabricatie. Aliajele folosite in fabricarea pompei sunt slabe si in timp cedeaza, rezultatul frictiuni dintre materiale fiind clebra pilitura.

inteleg...fiecare cu bafta lui in cazul asta. Oricum e al naibii de scump un astfel de "dezastru"...

destul de costisitor si cica e de la faptul ca merg cu viteza.oricum nu am depasit viteza din carte ,am mers la limita ei :168 max deci nu trebuia sa se strice ,dar asta e .viata merge inainte si distractia costa

Salut,


Pentru cei interesati,la Constanta se repara injectoare Delphi,Bosch cu 250 RON si pompe de inalta presiune Delphi,Bosch cu 350 RON