Outline · [ Standard ] · Linear+ sonorizare evacuare

si-a pus cineva evacuare sport sa dea un sunet mai furios pe 1.4 16v? cum se aude? merita?

si-a pus cineva evacuare sport sa dea un sunet mai furios pe 1.4 16v? cum se aude? merita?

mi-am pus eu pe 1.4 8v. ce mai , sunt regele soselelor ........ glumesc..... se aude mai marfa la turatii mici si la accelerari puternice dar pe drumul de 5000km in strainatate cu viteze de 140-160 pe autostrazi simteam ca imi plesneste capul de la ea. noroc cu muzica data tare.

- pai de ce ai mai luat-o? nu pot sa inteleg... daca nu esti inpatimit (si prin asta inteleg ca faci o astfel de modificare sa auzi sunetul ei si nu sa acoperi apoi cu muzica, sa iti placa, sa te stimuleze, sa vrei sa nu te mai dai jos din masina etc) de ce mai cumparati/montati apoi va plangeti? si nu are treaba ca e 1,4... se poate scoate un sunet criminal si din 1000 cmc, totul e sa sti ce si cum trebuie modificat...

o sa fie greu sa te fac sa intelegi dar incerc - 1000lei una la reprezentanta/400lei una la o firma specializata. asa ca iti inchipui ce am ales. + ca e ok in bucuresti, pe autostrada incepand sa se auda urat. sper sa intelegi.

- pai nu te voi intelege cum nu te vor intelege si altii ca mine... eu daca imi iau o toba care sa huruie de sa o simt in stomac/creier sau ce mai vrei o fac ca asta imi doresc... ca imi place filingul... ca nu ma mai satur sa o aud, ca drumurile lungi sunt o placere cu acel huruit, ca nu voi da drumul la muzica tocmai ca sunt inebunit de acel sound, nu imi iau toba sport ca e mai ieftina decat originalul si imi va crea disconfort la volan... de asta nu reusesc sa inteleg rationamentul... e ca si cum imi iau un CD cu manele ca la magazin era mai ieftin decat genul care de fapt imi place si tot drumul injur printre dinti si imi astup urechile... dar il ascult

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 6 Jan 2008, 15:10

problema e ca la noi toba finala e mult prea in spate sa o poti scoate ramai cu teava prea lunga pana unde vine cea montata..eu mi-am pus una borla in continuarea celei mari adica am 3 tobe se aude la turatii mai maricele in rest e doar chestie de design..daca nu ai ce face cu banii pune-ti

pai e mult prea in spate toba finala a masinii..si punand-o pe cea de-a 3-a borla a venit la fix capatul tobei iesin cam 4 cm de sub spoiler..ar trebui sa ii dau toba mare jos insa ar ramane teava prea lunga subtire de la cea mica la borla..nici nu am incercat sa vad ce si cum dar trec azi pe la cineva ca si asa am masina in serivice in urma unui mic accident si sa vad poate o scot baietii pe aia..sa vedem..revin cu pareri dupa

@claudelu_nebunelu: Da-mi voie sa-mi exprim regretul fata de mica tiganie pe care ai facut-o...da repede ambele tobe jos si fa traseul calumea...era crezi greu sa prelungesti teava din intermediara cativa centrimetri??...nu cred.

Eu mi-am montat Borla xs cu teava de inox care pleaca din intermediara (o schimbam si pe aia dar nu aveau la momentul ala ce doream) la Pilot in Bucuresti.
Foarte multumit de calitate, de lucrare (au modelat teava dupa traseul original si totul s-a potrivit la fix), de promptitudine si la un pret foarte bun.
Cum suna...ar trebui s-o auziti...la 1.4 16v pana in 3.000-3.200 rpm din interior nu se aude foarte pregnant...si am mai observat ca trebuie lasata si un pic sa se-ncalzeasca!
De ce am optat pentru o astfel de solutie?...din 2 motive care s-au intersectat la un moment dat...finala originala dadea semne de oboseala (si cred ca va imaginati cat costa una de origine) si imi doream un esapament care sa acopere totusi "chitaitul" unui motoras de 1.4 mai ales cand il urcam in ture.

pai asta o sa fac..) si asa am masina in service.si o sa vb cu aia de acolo sa dea toba finala jos si sa prelungeasca teava..ca bine zici..chiar ca am facut o tiganie aiurea.

- iti recomand si eu sa faci un traseu Borla... nu e deloc scump si va fi totul asa cum trebuie...

Eu mi-am montat Borla xs cu teava de inox care pleaca din intermediara (o schimbam si pe aia dar nu aveau la momentul ala ce doream) la Pilot in Bucuresti.
Foarte multumit de calitate, de lucrare (au modelat teava dupa traseul original si totul s-a potrivit la fix), de promptitudine si la un pret foarte bun.

Cam care ar fi pretul la ce ai facut tu si daca ai idee daca pot sa o scoata pe mijloc?

This post has been edited by dragos c: 16 Jan 2008, 20:58

Attached thumbnail(s)
clio_b_2_heckschuerze.jpg ( Size: 24.68k ) Number of downloads: 1154

Am facut lucrarea fix acum un an... Pentru finala proXS, tips pe o iesire, teava de inox din intermediara pana in finala si manopera am platit 700 ron.
O sa pun si cateva poze...
A, si evident ca pot sa ti-o scoata pe mijloc...la clio solutia e in felul urmator, din finala se trage teava pe dupa spatiul rotii de rezerva paralel cu spoilerul si iesi cu ea pe unde doresti.

o sa astept pozele cand ai timp sa le pui.merci frumos!

Cu stima!

Traseu de evacuare complet cu catalizator sport , intermediara si finala Borla ProXS. Traseul este facut la Pilot Pitesti, modelat dupa spec traseului original. Traseul este din inox. Pentru o idee de sound dati un click aici ->

Saptamana aceasta remodelez totul. Se scoate catalizatorul si inlocuiesc finala cu o Sebring. Am sa revin cu noul sound.

respecte.

meserias sunet;)

despre asa ceva vorbeam si eu...e tare placut...o sa incerc si eu cat de curand... imi place

- nice sound... cine mai are nevoie de muzica?

Salutare din nou...
Am schimbat traseul. Teava pe 50 inox, fara catalizator si fara detenta. Finala am ales Sebring conceputa special pentru Clio Symbol. Are specificatiile producatorului ca si dimensiuni si sistem de prindere. Sound-ul insa este altul.(mult mai agresiv decat varianta pe Borla si mult mai placut la mersul "drum intins"- viteza constanta 140-160...a disparut efectul de "cap calendar" )


P.S. Numa bine ce-am terminat cu tuning-ul ca am pus-o la vanzare. Mi-am luat altceva...ne luam la revedere de la Renault!.

Cu stima!

This post has been edited by CT-84-LEU: 17 Feb 2008, 11:41

suna ca un cazan de tabla cu suruburi in el. foarte nasol. tiganie curata mai ales fara detenta si catalizator. ce oi fi obtinut tu prin scoaterea catalizatorului si detentei nu stiu. poate ai scapat de vreo obsesie ceva.

ce as rade sa dea un control RAR in tine sa vezi ce te satura baietasii de tuning dasta jmeker.

as fi curios sa vad ce bazaconie iti iese daca faci o analiza in frecventa la zgomotul ala de il produci. nu ma intelege gresit, si eu am traseul refacut da credema ca suna complet diferit.

o fi problema mea , posibil, nu zic nu.

Ce de invidie se naste in sufletele romanilor...traseul tau de evacuare pun pariu ca a costat fix cat finala aia de o luasem eu..."Nu ma intelege gresit", insa a avea efectul de scandal in gat clasic romanilor de pe latita patrie mai ales in randul moderatorilor de pe un forum cu pretentii precum "www.reno.ro" este ceva la care nu ma asteptam. Si pun pariu....ca baietilor din Austria de la Sebring o sa le pese de pararea ta ca suna "ca un cazan de tabla cu suruburi in el". Interesant. cu stima!

Invidie? Omule tu ai facut o tiganie din masina ta! Din sunetul ala si cu tribalele respective e direct tiganie originala. Cum poate fi cineva invidios pe asa ceva.

Poate sa fie facuta si de NASA finala si sa coste cat zece renouri daca nu e pentru masina ta atunci pace. degeaba te agiti.

oricum o dai nu cred ca esti genul de milionar in euro conducator de clio symbol ca sa afirmi ca eu sunt invidios pe tine.

A schimbat cineva doar toba finala la un 1.5 DCI de 65 CP. Ce a obtinut? Recomandari. Va rog fara ironii inutile. Multumesc

de la un diesel nu obtii absolut nici un sunet cu orice toba finala si filtru sport.

mersi mult renutu dar eu tot mai sper ca scot ceva

am reusit sa pun si eu in noiembrie si nu de mult am dat-o jos din motive personale....dar suna extraordinar. cand puneam intrebarea in acest topic nu imi imaginam ca doar cu o toba finala si un metru de teava inox poate suna asa bine

la ce trebuie sa fiu atent cand cumpar o toba finala? pentru masina din semnatura...

Mi se pare asa o fatarnicie treaba asta cu finalul zgomotos. Motivul pentru care sunetele respective sunt "interesante" este pentru ca indica un motor capabil de lucruri marete. Cand ai sunet de WRX STi si sub capota ai un 1.4 sau un dCi e de-a dreptul penibil. Oamenilor, aveti masini de strada cu motor mic si economic, nu faceti din ele masini de raliu. Pun pariu ca la drum lung turbati din cauza sunetului dar incercati sa ascundeti asta cu "mama ce marfa se aude, zici ca am EVO frate".

N-am bani de wrx, sti, rs prtz... asa ca sufar si eu in tacere cu o toba finala pe care trebuie oricum sa o schimb ca e putin fisurata. M-am gandit si eu ca s-ar putea sa ma turbeze zgomotu' la drum lung, insa am gasit un model la care este inclus si un silencer. Acum, chiar nu stiu ce sa fac, sa imi iau normala sau "sport"...

ps:normala e mai scumpa.

316 RON o finala standard cu toba normala produsa de ASSO. De la Bosal e 350 RON. Am o vaga impresie ca ce ai gasit tu e mult mai scump.

o finala borla e in jur de 250-300 roni, depinde de unde o iei...