Outline · [ Standard ] · Linear+ Gaze motor 1.6 16v, Ajutor

Nu stiu daca mai este vreun topic deschis pe aceasta tema(am cautat dar nu am gasit), asa ca deschid eu unul.... Problema ar fi urmatoarea: am facut reglajul la instalatia de gaz si am vazut ca am o problema cu gazele....cantitatea de hidrocarburi din gazul de esapament este mare (si pe gaz si pe benzina, undeva putin peste 150) Instalatia de gaz are pana in 2500 Km deci nu cred ca ar fi principalul vinovat gazul...doar ca acum am descoperit problema. Am facut si omologarea instalatiei la RAR si nu au fost probleme. Am o problema mai veche cu motorasul bypass si ma gandesc ca e posibil sa fie de la asta? Sau probleme pe la un cilindru? (sonda lambda imi dadea un semnal cu "dinti" la unul din cele 4 semnale) Rog pe cine s-a mai lovit de problema asta sa-mi dea o idee cum s-o remediez si un cost aproximativ.....problema e ca stau cam prost cu banii in perioada asta (ma pregatesc de un bebe ) asa ca cine are idei de cum as putea iesi mai ieftin cu reparatia e binevenit sa le posteze. P.S. Mi-e teama sa nu stric catalizatorul dc merg mai mult cu ea asa.... This post has been edited by cri8sti: 29 Jun 2009, 08:11

Nu stiu daca mai este vreun topic deschis pe aceasta tema(am cautat dar nu am gasit), asa ca deschid eu unul....
Problema ar fi urmatoarea: am facut reglajul la instalatia de gaz si am vazut ca am o problema cu gazele....cantitatea de hidrocarburi din gazul de esapament este mare (si pe gaz si pe benzina, undeva putin peste 150) Instalatia de gaz are pana in 2500 Km deci nu cred ca ar fi principalul vinovat gazul...doar ca acum am descoperit problema. Am facut si omologarea instalatiei la RAR si nu au fost probleme. Am o problema mai veche cu motorasul bypass si ma gandesc ca e posibil sa fie de la asta? Sau probleme pe la un cilindru? (sonda lambda imi dadea un semnal cu "dinti" la unul din cele 4 semnale)
Rog pe cine s-a mai lovit de problema asta sa-mi dea o idee cum s-o remediez si un cost aproximativ.....problema e ca stau cam prost cu banii in perioada asta (ma pregatesc de un bebe ) asa ca cine are idei de cum as putea iesi mai ieftin cu reparatia e binevenit sa le posteze.

P.S. Mi-e teama sa nu stric catalizatorul dc merg mai mult cu ea asa....

This post has been edited by cri8sti: 29 Jun 2009, 08:11

EGR-ul de curatat.
apoi recuperatorul de gaze de carter.
Atat imi vine in minte acum...

johny de cand au pus astia pe motor 16v egr?

1.150 e mult? pe fisa de omologare e trecut 177, valoare data de renault.
2. egr NU exista pe motoare ce functioneaza cu benzina, nu induceti (iar) lumea in eroare.

eu stiam ca exista EGR pe K4M...
chiar daca e pe benzina...
Acum, poate ma insel si io...

mai documenteaza putin johny

pixule 177 stiam si eu.....dar a venit un Linginer de la pitesti si mi-a reglat instalatia de gaz si a legat si prima sonda lambda la ea (ca cei care au montat-o au legat sonda de dupa catalizator...si-mi facea urat la relanti in anumite situatii) si el mi-a spus chestia cu hidrocarburile ca sunt cam mari pt motorul meu. (posibil sa nu mai tin eu minte bine si sa fi zis un pic peste 250? )
Acum am facut si schimbul de ulei si mi-au zis de la service ca avea cu jumatate de litru mai putin decat era normal (deci in 14000 Km mi-a mancat juma' de litru de ulei - uzura la motor nu cred ca e mare)
Tind sa cred ca am incurcat eu cifrele si era ceva peste 250, ca sa fiu sigur o sa merg sa le mai masor o data.

P.S. Am avut o tentativa sa schimb motorasul de reglaj relanti cu unul nou-o panarama care m-a tinut de pe la 14:00 pana seara. Daca ar fi de la el l-as schimba cu unul original nou, dar cum ramane cu semnalul de la sonda? Tare mi-e ca problema e de la o supapa ceva....si momentan o sa mai rabde. Se poate sa-mi afecteze si altceva?

This post has been edited by cri8sti: 30 Jun 2009, 14:54

imi fac MEA CULPA in mod public Romeo are dreptate...
romeo3108ro, cand ne vedem astept sa imi dai niste castane. nu imi voi aduce casca

consumul de ulei...e mare pt benzinarele noastre.urmareste daca scoate fum albastru cand merge pe benzina. hidrocarburi multe: ardere incompleta sau amestec bogat de combustibil > verificare bujii/reglaj instalatie. catalizatorul...firmele ce monteaza inst gpl spun ca nu se duce.nu stiu ce sa spun.cauta pe net detalii despre laguna 2 1.6 16 v gpl, a existat model din fabrica, si vezi ce spun aia...adica ce anume a modificat reno la motor si evacuare. pe www.renault-laguna.com cred ca gasesti ceva material..

Fum nu se vede deloc in spate oricat o accelerez...si cum am mai zis instalatia are aprox 2500 Km, nu cred ca de la ea sunt problemele. Masina trage normal(e reglata si pe gaz sa traga la fel ca pe benzina) Ca s-ar putea sa am catalizatorul obosit...nu zic nu. Aprinderea nu are probleme sigur. Am verificat-o pe tester recent si e ok (in iarna am schimbat bujiile si o bobina la reprezentanta cand pe tester au iesit naspa-de bobina stiam ). Mi-au iesit niste problemute (de prevazut - cum zic ei) adik: termostatul deschide putin mai devreme si motorasul bypass nu functioneaza chiar normal(dar nu am decat niste variatii de turatie de max 50rot la relanti si nu m-a deranjat) Nu am reusit sa ajung iar la service pt un test de gaze si cred ca o sa fac si un test de compresie ca sa vad in ce stare e motorul si postez aici rezultatele.

Imi poate spune cineva unde e mufa de la joja electronica(eventual poza)? Vreau s-o curat putin. Cateodata imi apare oil pe diplay sau doar cateva cerculete la nivelul de ulei desi numai ce-am facut schimbul.
pixule intrebare: 177g/Km nu e cumva cantitatea de CO2 emisa de motor? eu am hidrocarburile emise undeva peste 150, deci benzina nearsa. In continuare raman la parerea ca am probleme la o supapa.....

This post has been edited by cri8sti: 2 Jul 2009, 10:41

pixule  177 stiam si eu.....dar a venit un Linginer    de la pitesti si mi-a reglat instalatia de gaz si a legat si prima sonda lambda la ea (ca cei care au montat-o au legat sonda de dupa catalizator...si-mi facea urat la relanti in anumite situatii) si el mi-a spus chestia cu hidrocarburile ca sunt cam mari pt motorul meu. (posibil sa nu mai tin eu minte bine si sa fi zis un pic peste 250? )
    Acum am facut si schimbul de ulei si mi-au zis de la service ca avea cu jumatate de litru mai putin decat era normal (deci in 14000 Km mi-a mancat juma' de litru de ulei - uzura la motor nu cred ca e mare)
    Tind sa cred ca am incurcat eu cifrele si era ceva peste 250, ca sa fiu sigur o sa merg sa le mai masor o data.

P.S. Am avut o tentativa sa schimb motorasul de reglaj relanti cu unul nou-o panarama care m-a tinut de pe la 14:00 pana seara. Daca ar fi de la el l-as schimba cu unul original nou, dar cum ramane cu semnalul de la sonda? Tare mi-e ca problema e de la o supapa ceva....si momentan o sa mai rabde. Se poate sa-mi afecteze si altceva?

ce probleme ai avut la relanti? mie in unele momente cand merg pe gaz si decelerez puternic imi moare motorul.Si cand au montat gazul nu gaseau sonda lambda,unde este a doua [prima ]sonda? cred ca si la mine au legat sonda de dupa catalizator.Nu am probleme in afara ca moare cateodata motorul, si ma enerveaza ca nu pot sa gasesc hiba deoareca nu este ceva regulat ,sa pot gasi motivul .am fost la mecanic si imi zicea ca poate ii gaurita toba si da informatii proaste sonda lamda.cum a legat a doua sonda ??

nu cumva e saracia aia de plaman de la GAZ?

zare unde au pus la tine duzele de gpl? In primul rand dc le-au pus in galeria de plastic si perpendicular pe ea e total gresit si e posibil sa ai probleme si de aici. Ce se intampla dc e perpendicular pe galerie(cu albastru in imagine): aerul din interior vine la presiune mare exact pe striatiile de la galerie(nu stiu cum sa le zic, are niste onduleuri galeria de plastic iar pe alea iesite in afara este canalizat aerul...un fel de efect de turbo sa zic asa ) si creaza contrapresiune la gaz(il impinge inapoi). Chiar dc au pus duzele inclinat(cu rosu in imagine) distanta la care sunt montate e de vreo 15 cm fata de motor si e prea mare.Duzele ar trebui montate in partea de jos a galeriei, e din aluminiu cred, si inclinat(cu rosu in imagine) Prima sonda lambda....nu stiu exact unde e, eu m-am legat de mufa ei si mai exact de firul negru.Mufa e fix in spatele motorului(cum te uiti la el) si pe dreapta sus; mai usor dai jos carcasa aia cu filtrul de aer si ai sa vezi mufa si ai si acces usor la ea. A doua sonda este dupa catalizator, dc au tras un fir pe sub masina atunci sigur la ea s-au legat. Dc au facut asa, atunci ea nu actioneaza deloc si nu comanda calculatorului sa bage gaz cand amestecul e prea sarac si deci, la manevra aia "periculoasa"(cand iesi din frana de motor si apesi ambreiajul) motorul se opreste.
Johnny78 Daca plamanul de la gaz poate afecta si mersul pe benzina, atunci e si asta o posibilitate. Dc da, cum pot sa aflu daca e "saracia aia de plaman"?

This post has been edited by cri8sti: 3 Jul 2009, 09:32

Attached thumbnail(s)
Montaj.JPG ( Size: 7.55k ) Number of downloads: 409

zare unde au pus la tine duzele de gpl? In primul rand dc le-au pus in galeria de plastic si perpendicular pe ea e total gresit si e posibil sa ai probleme si de aici. Ce se intampla dc e perpendicular pe galerie(cu albastru in imagine): aerul din interior vine la presiune mare exact pe striatiile de la galerie(nu stiu cum sa le zic, are niste onduleuri galeria de plastic iar pe alea iesite in afara este canalizat aerul...un fel de efect de turbo sa zic asa ) si creaza contrapresiune la gaz(il impinge inapoi). Chiar dc au pus duzele inclinat(cu rosu in imagine) distanta la care sunt montate e de vreo 15 cm fata de motor si e prea mare.Duzele ar trebui montate in partea de jos a galeriei, e din aluminiu cred, si inclinat(cu rosu in imagine) Prima sonda lambda....nu stiu exact unde e, eu m-am legat de mufa ei si mai exact de firul negru.Mufa e fix in spatele motorului(cum te uiti la el) si pe dreapta sus; mai usor dai jos carcasa aia cu filtrul de aer si ai sa vezi mufa si ai si acces usor la ea. A doua sonda este dupa catalizator, dc au tras un fir pe sub masina atunci sigur la ea s-au legat. Dc au facut asa, atunci ea nu actioneaza deloc si nu comanda calculatorului sa bage gaz cand amestecul e prea sarac si deci, la manevra aia "periculoasa"(cand iesi din frana de motor si apesi ambreiajul) motorul se opreste.
  Johnny78 Daca plamanul de la gaz poate afecta si mersul pe benzina, atunci e si asta o posibilitate. Dc da, cum pot sa aflu daca e "saracia aia de plaman"?

ai intuit exact cum au lucrat cei de la service,acu ce am de facut?Daca ma amestec eu pierd garantia,ca nu ar fi mare lucru ,cred ca imi fac curaj si merg inapoi.

pai ma gandesc ca daca nu au pus corect injectoarele in galerie, se creeaza niste depresiuni ciudate pe acolo...

Te duci la cei care au montat-o, le spui care e problema si le ceri s-o rezolve. Dc nu coopereaza ai tot dreptul sa le ceri banii inapoi + sa repare toate gaurile facute pe masina in procesul de montare al instalatiei.(vreo 14 mil reparatia + cat ai dat pe instalatie...te-ai scos ) Eu asa am facut si au devenit foarte cooperanti, mai ales ca mai cunosc si pe la OPC . Dupa ce se dau pe brazda le dai idei cum sa o monteze astfel incat sa functioneze corect. Daca vrei pot incerca sa fac niste poze si sa ti le trimit, dar cred ca am descris destul de bine mai sus cum se face montajul corect la masinile noastre.

am inteles bine cum se monteaza ,dar nu stiu unde este acea sonda ,asa ca daca nu este mare deranjul sa faci niste poze ,te as ruga sa le faci,si sa le postezi sau da un PM.multumesc .Am citit ca au legat la Firul negru dar acolo nu era un fir mov? Vorbesc de sonda lambda.

Fac niste poze (maine).

P.S. Suntem OFF-topic rau....de la gaze la gaz(gpl)

Poze: (in poza 3 am desenat un pic.....cam prost dar se intelege ) In mufa de la sonda ai 4 fire, 2 albe, unul verde si unul negru - tu trebuie sa te legi la ala negru -la mine se vad doar firele care ies din mufa(era mai usor sa ma leg acolo) si toate sunt verzi, alea care intra sunt exact culorile care ti le-am zis. Vezi ca sonda este alimentata la 12v, dc cine ti-a montat instalatia a selectat in program semnal de 5v nu o sa vezi dc functioneaza sau nu (pe laptop).
Inca ceva: nu te astepta la minuni dc legi sonda corect....ea da semnalul sa bage gaz dar duzele sunt montate prea departe iar motorul se invarte in gol de prea multe ori(de 4 pana la 8 ori si trebuie sa faca asta din inertie proprie ceea ce e cam mult) Dc montezi duzele jos, aproape de injectoarele de benzina, atunci motorul se va invarti fara gaz de max 2 ori ceea ce e normal...si vei scapa de probleme.

P.S. firul mov de care zici este cel de la instalatia de GPL care trebuie sa-l legi la cel negru de la sonda

This post has been edited by cri8sti: 6 Jul 2009, 08:39

Attached thumbnail(s)
06072009_004_.jpg ( Size: 255.85k ) Number of downloads: 399
06072009_008_.jpg ( Size: 333.55k ) Number of downloads: 407
06072009_002_.jpg ( Size: 583.34k ) Number of downloads: 403
06072009_006_.jpg ( Size: 249.5k ) Number of downloads: 380

apropo de of -topic ,piesa aceea de aluminiu care este fixata pe galerie ,ce rost are? Am vazut cand au demontat-o si dupa mine ,nu are nici un rost,eventual de racire sau asa ceva.oricum iti multumesc pt lamuriri o sa lamuresc eu cumva problemele astea cu mecanic sau fara.mai am o intrebare :instalatia ta este de noua ,si daca da, este de la agrom.srl ?Cine ti-a montat-o?

cri8sti, odata montate prost injectoarele, se cam termina smecheria; dupa unele calcule ar trebui galerie noua. OOOFffff me canicii romani din spatele blocului si montajele lor "pe genunchi"

Johnny78....nu neaparat, in galeria de plastic se insurubeaza niste suruburi de 8 parca(in locul duzelor) si cam atat. Dupa operatiunea asta poti sa pui duzele unde vrei.
Zare....piesa aia este pentru protectia rampei de benzina in caz de impact. Este OPTIONALA. Instalatia mea e de la Agrom si are vreo 3500Km. Prima data au montat-o ei cum au stiut(de fapt un service care colaboreaza cu ei) si au dat numai buleli, a doua oara tot ei dar au primit indicatii De vreo luna ii stresam cu problema la relanti si am hotarat pana la urma sa remontam instalatia cu simt de raspundere...si ce sa vezi: MERGE

This post has been edited by cri8sti: 8 Jul 2009, 09:52

e si asta o smecherie sa stai cu suruburi infipte in galerie