Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze blocată Megane 1 Classic, am rămas blocat în viteza a 5-a

Eram în viteza a 5-a şi la un moment dat, ţinând piciorul pe acceleraţie, am auzit o turare a motorului ca şi cum eram la punctul mort şi am crezut că mi-a sărit din viteză. Parcă mi s-a mai întâmplat aşa mai de mult. Şi am băgat într-a 4-a, sau cel puţin aşa am crezut ... dar în faţă stânga auzeam un hârâit. Am oprit, am pus schimbătorul la punctul mort şi m-am dat jos să ascult mai bine ce se aude. Era un fel de foşnet mai tare, ca şi cum ar fi o pală de elice care se loveşte de ceva. Zgomotul ăsta nu era continuu, ci din când în când. Apoi m-am urcat din nou în maşină şi dau să pornesc de pe loc. Se aude din ce în ce mai tare hârâitul şi trosc se opreşte maşina-motorul. Apoi dau să pornesc iar maşina. O pun la punctul mort, calc ambreiajul, bag în viteza întâi şi să merg, când colo degeaba acceleram că nu pornea de pe loc cu procedura normală pentru viteza întâi. Dacă las ambreiajul uşor, maşina se mişcă puţin de pe loc după care motorul se opreşte ca şi cum aş fi luat piciorul de tot de pe ambreiaj şi aş fi în viteză. Până la urmă am constatat că eram în viteza a 5-a şi cu o apăsare mai tare pe acceleraţie şi cu grijă ridicat piciorul de pe ambreiaj am reuşit să pornesc de pe loc. Uraaa. Dar mai încolo un pic mirosea a metal ars, probabil de la discul de ambreiaj ... Acuma să spun şi simptomele pe care acum le iau în considerare fiind că la vremea lor nu le dădeam importanţă. Mai întâi de vreo câteva luni, din când în când, când porneam de pe loc, maşina trepida de câteva ori până se urnea de pe loc. Apoi, în ultima săptămână, la drum întins, când intram în viteza a 5-a, se auzea un şuierat în faţă. Nu am avut probleme niciodată la schimbatul vitezelor, însă acum nu mai pot băga în viteza a 5-a şi nici în marche-arriere. Cam asta e povestea mea. Maşina mea are motorul 1.9 dTi. Aştept reacţii, sfaturi, îndrumări, service, eventual piese de schimb SH. Mulţumesc mult. This post has been edited by polstel: 28 Apr 2009, 09:04

Eram în viteza a 5-a şi la un moment dat, ţinând piciorul pe acceleraţie, am auzit o turare a motorului ca şi cum eram la punctul mort şi am crezut că mi-a sărit din viteză. Parcă mi s-a mai întâmplat aşa mai de mult. Şi am băgat într-a 4-a, sau cel puţin aşa am crezut ... dar în faţă stânga auzeam un hârâit. Am oprit, am pus schimbătorul la punctul mort şi m-am dat jos să ascult mai bine ce se aude. Era un fel de foşnet mai tare, ca şi cum ar fi o pală de elice care se loveşte de ceva. Zgomotul ăsta nu era continuu, ci din când în când. Apoi m-am urcat din nou în maşină şi dau să pornesc de pe loc. Se aude din ce în ce mai tare hârâitul şi trosc se opreşte maşina-motorul. Apoi dau să pornesc iar maşina. O pun la punctul mort, calc ambreiajul, bag în viteza întâi şi să merg, când colo degeaba acceleram că nu pornea de pe loc cu procedura normală pentru viteza întâi. Dacă las ambreiajul uşor, maşina se mişcă puţin de pe loc după care motorul se opreşte ca şi cum aş fi luat piciorul de tot de pe ambreiaj şi aş fi în viteză.
Până la urmă am constatat că eram în viteza a 5-a şi cu o apăsare mai tare pe acceleraţie şi cu grijă ridicat piciorul de pe ambreiaj am reuşit să pornesc de pe loc. Uraaa. Dar mai încolo un pic mirosea a metal ars, probabil de la discul de ambreiaj ...
Acuma să spun şi simptomele pe care acum le iau în considerare fiind că la vremea lor nu le dădeam importanţă.
Mai întâi de vreo câteva luni, din când în când, când porneam de pe loc, maşina trepida de câteva ori până se urnea de pe loc.
Apoi, în ultima săptămână, la drum întins, când intram în viteza a 5-a, se auzea un şuierat în faţă.
Nu am avut probleme niciodată la schimbatul vitezelor, însă acum nu mai pot băga în viteza a 5-a şi nici în marche-arriere.
Cam asta e povestea mea. Maşina mea are motorul 1.9 dTi. Aştept reacţii, sfaturi, îndrumări, service, eventual piese de schimb SH. Mulţumesc mult.

This post has been edited by polstel: 28 Apr 2009, 09:04

E c-am confuz diagnosticul, cert e ca trebuie data cutia de viteze jos si vazut daca nu cumva e doar ambreiajul, daca e cutia poate nu e pierduta de tot .... dar deh, pana nu demontezi....

Sigur că o să ajung la demontat dar voiam să mă mai consult cu voi înainte.

Ciudat...simptomele descrise de tine aduc mai degraba a planetara rupta, sau ceva de genul asta. Arunca totusi o privire si la articulatii, cine stie...

Eu zic sa nu te grabesti sa dai jos cutia. Vezi sa nu fie probleme pe la timoniera.

Citind mai bine tin sa ii dau dreptate lui Madriann, verifica planetara .... desi, nu ar trebui sa mearga in marsalier daca planetara pentru mersul cu fata ar fi stricata?

Mie cand mi-a crapat cutia am auzit un huruit puternic in stg fata, eram tot in tr. 5 (treapat a 5-a e c-am deasupra uleiului din cutie daca acesta nu este la nivel) motivul defectiunii fiind incert dar tocmai schimbasem rulmentul+burduful la planetara stg. la care mecanicul a batut cu ciocanul direct in rulment pe unde a si pierdut uleiul ...... incert motivul.

This post has been edited by Shafu: 29 Apr 2009, 09:23

Ok. Îmi poate cineva recomanda un mecanic/service? Eu ştiu unul pe la Piaţa Sudului ... recomandat de un amic. Încă nu m-am dus la el. Am stabilit o programare pe săptămâna viitoare.

This post has been edited by polstel: 29 Apr 2009, 12:27

Da` ce simptome ... "domnu` Dan"...! Si facea asa de ceva timp. Ca a ramas blocata in treapta a 5-a se poate dar sa mai circuli dupa incident... Revenind la topic, ceva in ajutorul tau: http://www.reno.ro/Service-autorizat-Renault-f108.html
S-a discutat foarte mult despre service-uri. Dupa ce repari poate ne spui ce probleme au fost cu adevarat, in plus fata de ambreiaj, timonerie, planetara, lipsa ulei...

...desi, nu ar trebui sa mearga in marsalier daca planetara pentru mersul cu fata ar fi stricata?

?
Poate doar cu un Audi AllQuatro.

Hai să vă mai ţin la curent cu ce s-a întâmplat cu maşina. Din cauza scurgerii de ulei din cutia de viteze s-au bulit următoarele:
1. burduf planetară stângă;
2. pinion şi manşon viteza a 5-a plus craboţi;
3. inel sincron viteza a 5-a;
4. siguranţă viteza a 5-a (sincron);
5. rulment tren;
6. furca viteza a 5-a.

Acuma desigur că omul de la service mi-a arătat şi varianta scumpă, cu piese noi, originale, dar mă rupe la buzunar, însă şi varianta cu o cutie de viteze second hand, mult mai ieftin ...
Aştept păreri, opinii, eventual dacă are cineva o cutie de viteze de vânzare. Modelul meu de maşină este 1,9 dTi, Megane Classic.

Pe unde ai pierdut uleiul din cutie? Si cat costa cu piese noi?

Hmmm...te-ai aranjat bine .
Sa pierzi totusi 3 l de ulei...s-a intamplat pe autostrada, in mers...sau de-a lungul timpului?
In fine...sper ca poti comanda aceste repere separat. E bine sa faci reparatia cu piese noi.

Pe unde ai pierdut uleiul din cutie? Si cat costa cu piese noi?

sincer nu ştiu pe unde s-a scurs uleiul. că lovită nu este cutia ...
cu piese noi, cu tot cu manoperă ar face cam 4600 de lei, asta incluzând recondiţionarea oarecum a furcii ...

ma bag si io in vorba sper sa nu deranjez .......... cum se verifica nivelul de ulei in cutie ? la masina din semnatura . si cu ce ulei sa complectez daca e nevoie. Multumesc mult.!!!

Pai...nu prea cred ca ai cum .
Te uiti pe sub masina la imbinarea cutie - motor, la planetare, daca nu se vad semne de scurgere, presupui ca ai destul ulei .
Daca ai vreun dubiu, iei tipul uleiului pentru CV din manual si ii faci schimbul...3 litri nu cred ca e o avere .

Litrul e cam 80 de lei noi. Aşa că mai bine mai pui o leacă acolo decât să rămâi fără, ca mine. După aia dai într-altă belea ... vezi povestea mea de mai sus.

@lary2201
Completezi pana da pe afara, si apoi vezi cat ai completat.
Din 3,1 litrii scazi valoarea completata s-ai obtinut-o pe aia pe care o aveai in cutie inainte sa completezi.

@polstel
Dar in ce zona se vede ulei scurs? In zona planetarelor? La imbinarea cu motorul? Nu a fost bine etansata cutia? La simering ax cautator?

@polstel
Dar in ce zona se vede ulei scurs? In zona planetarelor? La imbinarea cu motorul? Nu a fost bine etansata cutia? La simering ax cautator?

[/quote]

o să mă uit şi o să îţi zic. maşina este acum la service ... . probabil luni cel mai devreme o să mă duc pe acolo.

Rectific...ai cum sa verifici .

Attached File(s)
 Check_oil_Gearbox.pdf ( 145.9k ) Number of downloads: 245

...pai si cu ce ajuta asta? Stai linistit, atunci cand vei desface surubul ala n-o sa curga ulei.

Aş vrea să ştiu dacă e adevărat sau nu. Omul de la service mi-a zis că piesele necesare la cutia de viteze nu se fac decât de renault şi, prin urmare, nu le pot lua decât scump ... că e firma. Aşa este? Sau mai există şi alţi producători care fac aceleaşi piese dar la preţuri rezonabile?. Îmi amintesc că mi s-a stricat macaraua acum vreo 2 ani la geamul stânga faţă şi la renault mă costa cam 10 milioane, iar la un magazin de piese auto, la un arab de pe colentina, am luat-o cu 3,5 mil made in germany.

16 May 2009, 08:23:

Rectific...ai cum sa verifici  .

madriann, ai cumva vreun manual de service pt renault? mă interesează pentru al meu, desigur.

This post has been edited by polstel: 16 May 2009, 08:23

...pai si cu ce ajuta asta? Stai linistit, atunci cand vei desface surubul ala n-o sa curga ulei.

"Ajuta" in sensul ca am rectificat o afirmatie gresita din partea mea .

Desfaci surubul, bagi un furtun curat si completezi cu ulei de CV pana la nivelul orificiului (sau pana da un pic pe afara ). La urma, vei observa cat ulei a intrat suplimentar si vei fi convins ca ai nivelul corect in CV (parca asta a fost intrebarea initiala).

madriann, ai cumva vreun manual de service pt renault? mă interesează pentru al meu, desigur.

Tot ce am, e luat tot de pe forum. Daca am timp, poate gasesc topic-ul respectiv, dar da-i un "search" intre timp /"manual"

NU ai cum sa verifici cat ulei este in cutie, decat completand. Din cantitatea totala ce intra in cutie scazi pe cea pe care ai completat-o si obtii cantitatea ce era inainte in cutie.

In citiile JB1 si JB3 intra 3,4 litrii, iar in cea JC5 3.1

Stie cineva la un Megane 1 Classic, 1998, ce fel de ulei de transmisie se foloseste si pe unde se poate completa (in cazul in care nu e destul)?

Multumesc anticipat.

Aş vrea să ştiu dacă e adevărat sau nu. Omul de la service mi-a zis că piesele necesare la cutia de viteze nu se fac decât de renault şi, prin urmare, nu le pot lua decât scump ... că e firma. Aşa este? Sau mai există şi alţi producători care fac aceleaşi piese dar la preţuri rezonabile?. Îmi amintesc că mi s-a stricat macaraua acum vreo 2 ani la geamul stânga faţă şi la renault mă costa cam 10 milioane, iar la un magazin de piese auto, la un arab de pe colentina, am luat-o cu 3,5 mil made in germany.

<span class='edit'>16 May 2009, 08:23:</span>
madriann, ai cumva vreun manual de service pt renault? mă interesează pentru al meu, desigur.

Sunt multe piese de Renault care nu sunt produse decat ca piesa de origine. Exemple: fulie palier transmisie, bara stabilizatoare, multe piese marunte de plastic, etc., pt. masina din semnatura.
Eu cred ca e f. probabil ca omul de la service sa aiba dreptate.