Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei, ulei

sal am un r19 1721cm si iam facut schimbul acum 3000 de km.iam bagat un visco2000 si parea ok.dar acum mi sau aprins becurile la ulei si cand lam verificat e sub nivelul minim.se vad cateva pete mici pe motor dar nu cred ca pe acolo poate sa dispara atata ulei si fum albastru de ulei nu scoate decat fff rar si atunci dimineata cand o pornesc.am vazut pe la cutie cateva pete dar mi se pare ca e ulei de transmisie din cutie.si totusi unde mia disparut uleiul???de mers masina merge bine cand curat bujiile nus negre de la ulei ars sau chestii de aste...dar uleiul a disparut.caut un set de 4 jante tabla bune pe 14.is sau bt

sal am un r19 1721cm si iam facut schimbul acum 3000 de km.iam bagat un visco2000 si parea ok.dar acum mi sau aprins becurile la ulei si cand lam verificat e sub nivelul minim.se vad cateva pete mici pe motor dar nu cred ca pe acolo poate sa dispara atata ulei si fum albastru de ulei nu scoate decat fff rar si atunci dimineata cand o pornesc.am vazut pe la cutie cateva pete dar mi se pare ca e ulei de transmisie din cutie.si totusi unde mia disparut uleiul???de mers masina merge bine cand curat bujiile nus negre de la ulei ars sau chestii de aste...dar uleiul a disparut.caut un set de 4 jante tabla bune pe 14.is sau bt

Cati litrii ai pus? cand ai facut schimbul. 4 sau 5?

Daca nu ma insel ulei motor 1721cmc 4,8Litri si 5,2litri cu schimb de filtru .
Am dreptate ?

Dupa ce ai facut schimbul de ulei ai verificat nivelul a doua zi dimineazta inainte sa pornesti motorul ? In general el se scurge si sa nu fi fost mai mult decat trebuie si acest lucru dauneaza......
Ai verificat dopul de ulei ? de scurgere ?

sau verifica in vasul de lichid de racire. poat eai ulei acolo. dar eu cred ca tu ai pus in motor 4-5 litrii fara sa ii dai cheie si sa ii faci nivelul dupa aceea

La un motor de 1,8i 1783 cmc cu schimb de filtru cam cat ulei intra?

4,8L fara filtru 5,1L cu filtru mic , 5,2 cu filtru mare.

am pus 4l cu filtru mic si a doua zi era cam un sfert aproape de jumate peste nivelul de nimim dar acu e sub minim si nici in apa nu e ulei si totus motorul merge f bine , o sa ma duc la un mecanic sa vad poate pleaca si numi dau seama eu pe unde dar totusi e a 4 masina si mai cunosc.oricum ms baieti.

vreau sami schimb jantele cam ce dimensiuni ar merge...sa dea bine si sa numi consume mai mult.as vrea pe 14

Mai pune 1L,

dar am observat o chestie ca dupa 3000 de rotatii scoate fum daca e la 2900 nu mai scoate ...am la motor un furtunel crapat si iese un abur sau ceva genu e de max 10 cm in fata motorului la radiator iese dintr o chestie cilindrica ca o bobina si duce pe la injector sau pe acolo.oare ce e de facut si de la ce e fumul.masina merge f bine iam dat 170 km/h azi,dar tot imi mananca uleiul.ce are?

Cred ca stiu de unde

Citeste topicul lu` Mihai 1677 si verifica!

eventual demonteaza de acolo si curata !

http://www.reno.ro/-TUTORIAL-Consum-mare-R19-t128255.html
( Traseu recuperare gaze arse - posibil ca tie sa-ti traga si uleiul pe acolo .

Vepman, nu posibil ci sigur ii scoate uleiul pe la epurator,dar el nu stie unde sa se uite,asa se intampla si la mine daca ii dau peste 3000 de ture,cred ca o sa-mi fac si eu timp zilele astea sa-mi schimb epuratorul si apoi mai vedem cum ecu consumul de benzina si de ulei

9 Jun 2009, 22:42:
Alta chestie pana acum nu am depasit 4,5l la schimbul de ulei cu tot cu filrtru si nu a zis nimic al meu motor,DE CE?
De aproape 3saptamani i-am schimbat iar uleiul (il schimb cam la 10-11000)iar de data asta i-am dat Mobil 15w cu tot cu filtru dar doar 4litri am deja 2000 de km si uleiul sta la jumatate intre MIN si MAX are aceeasi culoare si cam atat,ce ziceti sa-i mai bag 1 litru sau?

This post has been edited by tomas: 9 Jun 2009, 22:42

Posibilc a noul filtru sa fie mai mic ca dimensiune , sau nu ai scurs foarte bine vechiul ulei din motor .

Mie la F3N 1721cmc mereu au intrat 5L.

Identic si la mine .Golirea am facut-o dupa ce am rulat cativa km. ( motorul cald ).

Foarte de acord cu voi si eu am facut schimbul cu motorul cald,martor e mecanicosu care s-a cam fript la manute.
De asta spun ca e putin probabil sa nu se fi scurs cam tot.
Astazi am schimbat epuratorul si e alta viata si-a mai revenit la viata al meu motoras are ideea aia de forta care face diferenta ca sa zic asa.

10 Jun 2009, 23:55:
MIHAI1677:
Explica-mi si mie ce este piesa nr1 din al 2-lea desen al tutorialului legat de consum(aia care are la partea de sus doua stuturi) la tine ii zice"poza cu traseul de recuperare gaze rezervor+EGR" LA CE SERVESTE SI CE ROL ARE ?????
La mine am observat ca sunt furtunelele alea 2 retezate din ras din stuturile alea.
Mai explica-mi te rog mai babeste -"Electovana comnada EGR poza2 piesa 10" si restul alineatului.Multumesc

This post has been edited by tomas: 10 Jun 2009, 23:55

imi trebuie exact codul motorului tau, mono punct, multi punct

Este F3PS 682 injectie multipunct,oricum ti-am trimis si o poza cu motorul

Attached thumbnail(s)
03062009_003_.jpg ( Size: 214.94k ) Number of downloads: 231

f3p_682.JPG ( Size: 66.03k ) Number of downloads: 264

Poza traseului recirculare vapori rezervor, din cate se vede e diferit fata de F3N
Are un singur stut in galerie(1) din acest stut merge la electrovana canistra (2) si de la electrovana la canistra (3). Cu motorul pornit la intrare in (2) trebuie sa ai vacum pe furtunel, dupa electrovana(2) p stutul care se duce la canistra nu trebuie sa ai vacum cu motorul rece (sub 20 grade celsius apa)
f3p_682_ulei.JPG ( Size: 63.53k ) Number of downloads: 257

Poza traseului recirculare vapori ulei
Epuratorul (1) care ajunge la furtun de cauciuc(2) unde are o duza (3) de 5mm, apoi ajunge prin furtunul (4) la galerie prin stutul (5) gaurica de 1,5mm

Multumesc foarte mult MIHAI1677 dar nu mi-ai spus ce rol are canistra aia ca la mine oricum sunt 2 furtunele in aer???????

In partea de jos, un furtun e sigur in aer ( B ) , unu se duce la rezervor ( A ) , unu la electrovana. (prima poza)
PS fa-i o poza sa vedem poate vb de lucruri diferite,
si dupa cum ii spune numele ( ia vaporii de benzina din rezervor si ii baga in admisie in anumite conditii)

This post has been edited by mihai1677: 11 Jun 2009, 13:45

In prima poza se poate observa acea canistra de vapori de benzina cu cele doua furtune retezate si in aer.
In cea de a-2-a poza este electrovana iar furtunul de sub mufa are vacum pe el,celalalt furtun merge prin spatele calculatorului si ramane in aer

Attached thumbnail(s)
DSC03660.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 247
DSC03666.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 229