Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema majora curea accesorii, Ciudatenie

Salutare! Vin cu urmatoarea problema pt Megane 1, 1.9 DCI, 102 CP, 2003. In urma cu ceva timp in momentul in care circulam cu masina si depaseam 3000 rpm incepea sa vibreze masina intr-un mare fel. Tot cautand sursa acestor zgomote am ajuns la curea de accesorii, in momentul in care am dat-o jos si am pornit motorul am obs. ca nu se mai auzea nimic (ca un agatat asa). Se parea ca zgomotul in producea intinzatorul. Am schimat cureaua, intinzatorul, pompa de apa...restul rolelor le-am tot verificat si par ok. Dupa toate aceste investitii..surpriza!!! la relanti cureaua flambeaza rau la relanti. In turatii nu se aude nimic, doar cand pornesc AC scartaie un pic. Am strans intinzatorul dar degeaba, pe distantele mai lungi dintre role cureaua loveste practic de partea ei de sus, zici ca nu ar intinsa de nimic. Am pus masina pe tester, am verificat fulia de la arbore, dar NIMIC, nu reusesc sa gasesc cauza. Va rog sa imi raspundeti care a mai patit asa ceva! Multumesc!

Salutare! Vin cu urmatoarea problema pt Megane 1, 1.9 DCI, 102 CP, 2003.
In urma cu ceva timp in momentul in care circulam cu masina si depaseam 3000 rpm incepea sa vibreze masina intr-un mare fel. Tot cautand sursa acestor zgomote am ajuns la curea de accesorii, in momentul in care am dat-o jos si am pornit motorul am obs. ca nu se mai auzea nimic (ca un agatat asa). Se parea ca zgomotul in producea intinzatorul. Am schimat cureaua, intinzatorul, pompa de apa...restul rolelor le-am tot verificat si par ok. Dupa toate aceste investitii..surpriza!!! la relanti cureaua flambeaza rau la relanti. In turatii nu se aude nimic, doar cand pornesc AC scartaie un pic. Am strans intinzatorul dar degeaba, pe distantele mai lungi dintre role cureaua loveste practic de partea ei de sus, zici ca nu ar intinsa de nimic. Am pus masina pe tester, am verificat fulia de la arbore, dar NIMIC, nu reusesc sa gasesc cauza.
Va rog sa imi raspundeti care a mai patit asa ceva!
Multumesc!

1) este topic unde sigur se discuta asa ceva nu trebuie inca 1

2) fulia de la alternator in ce stare este?

Si aceea este ok

Cum ai verificat-o?

Am miscat de ea sa vad dc are joc. O mai schimbasem in trecut si am vazut atunci cum se manifesta

Vezi ca fulia aia trebuie sa se invarta doar intr-un singur sens (este un fel de rulment cu ace) daca se invarte in ambele sensuri este dusa si iti face zgomotele descrise de tine + cureaua salta ...

De aia te intrebam ...

Am inteles, ms oricum. Am luat in considerare toate rolele , dar nici una nu are semne clare de uzura, si totusi cureaua se comporta la relanti de parca ar fi libera, si plescane intruna, cel putin pana se incalzeste motorul

Verifica rola de care are ti-am spus.

Ok o sa verific. Multumesc

Masoara lungimea curelei sa nu fie peste cea originala . Exista trei lungimi diferite ale curelelor care echipeaza masina .

Fulia de la alternator are "ambreiaj" cum a spus cj98czh, n'are joc, dar se blocheaza acel ambreiaj in fulie si da "joc" in curea. Vezi ca e si cheie speciala, se desface fulia prin interior, in capatul axului de la alternator.

N-are niciun ambreiaj, pur si simplu se invarte intr-un singur sens.
Ambreiaj are fulia de la compresorul de A/C.

cj98czh iti multumesc! Ai avut dreptate ambreiajul era blocat la fulie, am schimbat-o si nu se mai aude nimic.