Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum sa gandim in trafic greu !

De invatat cum sa se conduca de la altii in trafic greu !

De invatat cum sa se conduca de la altii in trafic greu !

Apropo de metoda lui stiu ca era o animatie cu rezultatul unui test facut. Au pus nu stiu cate masini intr-un cerc si le-au spus sa mearga la o anumita viteza si din cauza faptului ca nu pastrau viteza constanta odata la cateva ture se oprea toata coloana.

pe autostrada e posibil, in bucuresti... no way.

Un exemplu rapid ar fi stopul inainte de DN1... ditamai coloana inainte de semafor zici ca s-a blocat bucurestiul. Dupa ce treci de semafor... hopaaaa... alta viata.

This post has been edited by blak2oo8: 12 May 2009, 18:35

Idee laudabila, doar ca in Romania te-ar claxona toti, ti-ar da flashuri, te-ar injura, impusca, ar sari la bataie etc. Deci lumea ,,este prosti˝ la noi...

Filmuletul asta face parte din categoria "Tips & Tricks" - "Cum sa schimbi placutele de frana la 100.000 km"

am incercat la semafor in bucuresti.metoda in teorie merge,insa cum lasam spatiu un pic in fata cum intrau vreo 5 si tot trebuia sa ma opresc de tot.si da,claxoane in disperare.

Hai sa va spun partea proasta... Cand vezi ca e rosu si tu de la 1km incepi sa incetinesti eu care sunt in spatele tau as putea sa fac o criza de nervi... In ritmul asta prind toate semafoarele posibile sau raman in intersectie pentru ca tu faci economie la placute... In bucuresti mai ales, cand la fiecare km exista un semafor nu merge treaba asta. E simplu rationamentul: daca nu te misti cum trebuie aia din spatele tau o sa sufere. Daca pui frana cu 1000 de metrii inainte de semafor o sa vezi cum 5 masini intra in fata ta iar eu care sunt in spatele tau chiar nu am nicio vina ca mai trebuie sa stau la semafor IAR.

Calcul: un rosu dureaza ~ 2 min. De acasa pana la serviciu am pe putin 10 semafoare. Deci 20 min stat si uitat in becu rosu al colegului de trafic sau al semaforului. Cu putin "noroc" timpul se dubleaza din cauza inovatiilor si a mersului economic.



P.S.: nu blochez intersectia, nu depasesc coloana dar nu suport sa pierd timpul din cauza altuia....

Cu soferii romani nu merge filozofia lu' nenea asta.

nu inteleg o chestie, stau la semafor, pe care il vad ca e rosu, in fata mea 10 masini sa zicem, vad ca se schimba verde, dar eu stau si stau si stau...de ce nu-l prind, desi tine destul? pana incepe cel din fata mea sa se miste, e rosu iar...de ce trebuie sa stau dupa toti handicapatii sa se miste de pe loc? sa nu mai zic ca mai e cate unul la care se face o distanta de 3-4 masini de ala din fata pana sa se gandeasca sa plece..astia blocheaza traficul..

€Pai mereu e cate un adormit .Care sa uite sa plece sau aia care ma enerveaza la culme,care dabia pleaca sa nu cumva sa tureze motoru peste 1000 ture ca consuma.

Exact asta inseamna mersul economic
Cred ca un calcul matematic ar demonstra reducerea de combustibil care se face folosind frana de motor & other shit dispare subit cand pui in balanta si timpul petrecut in trafic (evident mai mare decat in mod normal).

adica degeaba faci economie in frana de motor, ca vei consuma mai mult la ralanti la stopurile pe care nu le prinzi.

azi am facut de la mall plazza ( bd. timisoara ) pana la cora ... aaa nu... pana la sina de tren ca am luat-o pe aratura ca sa fac cale intoarsa, 25 de minute. L-as invita pe nenea de mai sus sa imi prezinte cum naiba ar fi fluidizat traficul.

Pot sa intreb de ce momarlanu` asta din film face experimente d`astea si teste imbecile fix pe banda 3? Prima banda ii pute?

De fapt, aia era banda de lansare express spre oras din ce am inteles, nu era banda de viteza... era o banda mai mult de facut stanga pe o rampa.

Nu m-am uitat la tot filmul dar m-as mira ca "banda de lansare" sa tina atat de mult.

Asta e boala soferilor romani... plecatul de la semafor.

Si majoritatea celor care pleaca greu de la semafor si merg incet, sunt taximetristii care... ori au iesit in cautare de clienti, ori au un client in masina si vor sa mai prinda semaforul inca o data, fiindca aparatul taxeaza si cand masina sta la semafor... Iar la o cursa de 30 lei, mai castiga 2-3 lei...

Si mai sunt tolomacii care vorbesc la telefon si nu mai sunt in stare sa si conduca masina in acelasi timp... Se afunda in discutie si ii mai trezeste doar claxonul din spate...

Lista poate continua...

Cel mai amuzant (caci am realizat ca mai mult ma consum enervandu-ma) mi se pare la semafoarele temporizate, cand se pleaca la cateva secunde ...dupa
Cand e foarte simplu ca la secunda anticipativa 2 sa bagi in viteza si sa pleci exact cand ai terminat manevra ta, intre timp culoarea verde aparand. Se mai vede ceva, la semafoarele romanesti: multi nu anticipeaza miscarea celui din fata, ci cupleaza o treapta de mers doar cand s-a miscat cel dinaintea lui, cativa metri buni (cand se poate vedea prin parbrize miscarea masinii a doua din fata si sa cuplezi din timp (fara sa stai prea mult cu piciorul pe ambreiaj).
Categoric sunt multi care nu ruleaza constant: accelerari bruste, franari bruste, neexistand castig din asta (daca se face pe distante scurte)

Sunt destui care pleaca greu de la semafor, dar si mai multi soferi care claxoneaza fara rost. Ce ati vrea, sa plece lumea ca la "drag race"??
Cel mai rau e ... cand se claxoneaza desii se vede clar ca cel din fata nu are unde sa se duca.
Oricum nu o sa se schimbe prea curand situatia cu traficul, asa este peste tot.
Fiti calmi in trafic , cu toate ca e din ce in ce mai greu tinand cont ca unii stau o zi intreaga in masina...

This post has been edited by utzi22: 5 Jun 2009, 18:01

Ideal ar fi asa: cand vede coloana verde, se pun toti in miscare, incet. Da la aglomeratiile de la noi, mai greu.

Ideea in sine merge, dar e impracticabila, mai ales in Romania, si mai ales in B.

Cum au spus si altii, in primul rand ca s-ar baga toti in fata ta si te-ar face sa franezi, si in al doilea rand ti-ai lua claxoane si dumnezei de la cei din spate. Deci singura solutie e sa mearga TOTI asa, dar sa fim seriosi, nu se va intampla niciodata.

Singura solutie in acest sens e de domeniul S.F., adica in viitorul indepartat, strazile din orase sa fie ca in Minority Report, adica masinile controlate automat. Astfel n-ar mai fi semafoare, si un computer ar calcula cand si cum sa lase masinile sa treaca, ceva gen cate un politist "automat" in fiecare intersectie. Atunci da, traficul ar fi fluidizat la maxim si n-ar mai fi niciun accident.

Dar pana atunci, cat timp masinile sunt controlate de om, intotdeauna vor fi accidente, ambuteiaje, etc... MAI ALES la noi

O prostie cam 90% din ce explica nenea americanu'. Se poate observa lesne cum sta pe loc aproape in timp ce pe celelalte benzi se circula cu voiosie.

Banda aia pe care mergea el era pentru facut la STANGA si iesit de pe autostrada, chiar daca noua ni se pare ca ar fi ultima-de viteza

In legatura cu claxoanele: dupa ce mi-am lipit un sticker de la Top Gear pe luneta din spate pe care scrie "Claxoneaza daca numai asa faci femeile sa tipe" am observat faptul ca numarul celor care mai claxoneaza in spatele meu s-a redus simtitor de mult.
In legatura cu ceea ce spunea nenea ala in film, nu se aplica teoria lui nici macar in state ... Chiar el spune faptul ca cei din spate ii dau flash-uri si il claxoneaza, la noi cred ca ar sari sa te ia si la bataie daca faci asa ceva...
Oricum, din punct de vedere al comportamentului in trafic, mai avem mult pana sa ne civilizam...