Outline · [ Standard ] · Linear+ problema climatronic laguna 1, se aprinde STOP si becu de la apa

doar ventilatie fiindca trage aer de afara si: 1. usuca condensul de pe conducte 2. egalizeaza temperatura astfel incat sa previna aparitia condensului.

doar ventilatie fiindca trage aer de afara si:
1. usuca condensul de pe conducte
2. egalizeaza temperatura astfel incat sa previna aparitia condensului.

Am si eu o intrebare,urmeaza sa iau un Opel tigra pentru domnisoara mea iubita si am o problema cu clima,nu baga foarte rece,pot sa incarc eu cu freon sau sa ma duc la un service?Intreb aici ca in raspunsurile voastre am mai multa incredere decat in forum opel

cum sa o incarci tu?pai trebuie se stii cit sa bagi,altfel faci praf compresorul!De unde bagi tu?

Sa inteleg ca merge facut doar la service?Are cineva idee cat ma coasta?

Neiule, trebuie sa plecam, ca nu mai ajungem !

22 Aug 2009, 20:10:
Cristi,vreo 100-150 lei(pe acolo)

This post has been edited by neiu: 22 Aug 2009, 19:10

nu mai mult de 150 e si in bucuresti...

Sa ma bata cucu daca am putut sa schimb filtrul de polen. Am desfacut capota, am tras chederul din cauciuc, am demontat masca de sub stergatoare (partea cu filtrul) - aici numai simplu nu a fost, ca avea niste cleme si a dracului daca vroiau sa iasa si dupa ce am dat jos masca am dat de o dracie mare, neagra, de plastic, care se balanganea pe acolo si care nu a vrut cu nici un chip sa iasa de acolo. Tot m-am zdrelit la maini. Sugestii ?

Mergi la service ca masina ta nu suporta sa iti bagi mainile pe la ea din cate observ,nu vrea sa te lase sa o schimbi singur

Nu fii rau.

Acum 2 zile am dat eu filtrul de polen jos.
Si am patit la fel ca tine.
Trebuie multa indemnare si bagare de seama.
Dupa ce dai grila jos, apare o aparatoare neagra care are un fel de usa pe unde trebuie sa iasa filtrul.
E foarte greu de scos daca nu dai dracia aia jos, eu unul am reusit.
Am incercat cu usurelul si ..nimic, apoi cu un pic mai mult "curaj" si insistenta a iesit.
Nu vrea sa iasa de acolo pentru ca are un picior in partea de langa aripa, care e bagat dupa o tabla, incearca sa-l impingi cu ceva pana trece pe langa.
Fara frica.. daca rupi ceva.. inlocuim .

Imi vine sa le dau o ciubla la cei care au spus "foarte usor, dom'le". Merci, DJ. Nu am inteles ce ai vrut sa spui, dar ma mai chinui. Chestia aia neagra la mine se balangane. Pare sa aiba 2 suruburi pe care sta, dar ioc piulite. Oricum, a inceput ceva sa zdrongane pe spate si nu gasesc sursa. Nu stiu ce naiba fac vechii proprietari, dar numai descoperi ca lipsesc piulite, chedere, suruburi, masti, capacele, etc. etc. etc. La Renault mi-e rusine sa ma duc sa cer maruntisuri din astea, dar odata tot imi fac curaj si ma duc. Pacat ca nu am o curte sa maruntesc tot ce pot pe partea de ornamente sa vad exact ce mai trebuie fixate si stranse. Oricum, revenind, nu stiu unde naiba au disparut. Urasc vechiul proprietar.

Suruburile alea de care vorbesti sunt in partea din fata?
Acolo erau si la mine , 2 surubele dar fara piulite, si pe cele 2 suruburi era pus cate un picior de la chestia ce acopera filtrul.

This post has been edited by dj_party: 25 Aug 2009, 19:41

Exact !

nu mai inteleg nimic. ce surubele, piulite si hollendere?

Hollenderele nici nu stiu ce sint. Dar ia sa fac o poza si o sa postez.

tot o piulita...

DUMNEZEULE MARE ! Dupa ce m-am chinuit si am tras ca disperatul si am desfaut toate mastile si chederele, am scos filtrul de polen. Scria Renault, inseamna ca e original. Filtrul nou, Mann, nu vrea sa stea sub nici un chip. E moale, ca o carpa, sta fostomocit acolo. Suportul de filtru e prins in 3 suruburi cu acces dificil si cine stie ce capcane mai gasesc pe acolo, mai ales ca am gasit so o dracie de sonda sau ce naiba, electrica pe acolo. Asa ca , ma duc la Renault sa iau unul original. Am facut si poze.

Pune poze sa vedem si noi .
Eu am reusit cu mult chin sa pun un filtru Mann.
Dar exact cu ai zis tu, parca e o carpa uda, facut numai sa te enerveze.

la mine la 1.8 afost foarte simplu.Probabil difera in functie de motorizare,cu toate ca nu cred!

Gata, l-am pus. 105 lei (cu discount), original Renault. Am facut spume la gura.

1. Desfacut capota.
2. Desfacut chederele de la capota pe partea cu filtru si pe o latura si pe cealalta.
3. Desfacut cele 2 suruburi care tin jumatatea de masca de sus.
4. Desfacut 1 surub care tine masca de la stergatoare parbriz si cracanat in sus (altfel nu iesea nici mort filtrul).
5. Scos jumatatea de masca de la filtru. Am zis ca mor pana a iesit.
6. Scos alta masca de sub prima masca. Chinul de pe lume. 2 suruburi (fara piulita), niste cleme, o dracovenie subreda, care se balangane pe acolo, pusa numai sa ne calce pe nervi, ca nu vad sa faca ceva util. Infiorator iese si asta. Zdrelit pe maini si sgariat tot in jur.
7. Scos filtrul de habitaclu prin munca grea de convingere. Luat o cheie tubulara de 10 si desfacut ingrozitor 3 piulite de pe masca care tine filtrul. Acestea sint infiletate in 3 suruburi lungi, au vreo 100 de rotatii pe putin si sint infiletate in asa fel incat sa nu poti baga tubulara, pentru ca surubul iese prin cheie. Chinuit cu fixa, apoi cu tubulara. Din nou, zdrelit, murdarit, zgariat. Dupa ce se desfac toate 3, se scoate groaznic de greu acea masca care se loveste de capota, de parbriz, de te mai miri ce, numai sa nu iasa.
8. Montat noul filtru in masca.
9. Bagat inapoi masca. Cu chin.
10. Strans tot cu chin cele 3 suruburi.
11. Bagat a doua masca, tot cu chin si fixat (vorba vine).
12. Fixat ultima masca si prins cu suruburi.
13. Pus inapoi chederele.
14. Inchis capota.

O dracie subreda. Pentru ca odata ce am scos filtrul, toata mizeria, frunze si ganganii moarte a cazut inauntru, pe conducte. O joy !

felicitari

Neiule, mai e valabila oferta de ajutor la roti ?

sigur

Te-am cautat pe messenger, dar nu am dat de tine. Mai incerc.

nu reusesc sa inteleg care e marea greutate. In loc de tubulare folosesti o inelara si gata
nu mi-a luat niciodat amai mult de 10 minute sa il dau afara.

Pe masina mea nu ai fi reusit. Erau intepenite toate. Nu cred ca a fost schimbat vreodata. Si spune de ce au pus asemenea suruburi lungi la suportul de filtru. Doar sa se agate in ele, cand vrem sa il dam jos, nu ?

Pai daca din alea aveau in fabrica...

Ce prapad e aproape in fiecare topic..
In asta de exemplu - de la climatronic s-a ajuns la filtru de polen si suruburi..
Si stiti cine e de vina pentru debandada asta, nu?

Filtrul de polen tine de climatronic si e prins in suruburi. Unde e problema ?