Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Renault Megane I Classic 2003, 1.6 16V

Nu imi pot da seara de ce mi se opreste in mers motorul ! Si cand dau sa accelerez , moare nu are nici vlaga nimic .. :| Am sa pun un film .. sa va dati cu parerea cei ce sunteti in domeniu :| Va multumesc STIMA . Acesta este film-ul : Aveti idee ce ar putea fi ? :| This post has been edited by Warky: 9 Apr 2009, 23:47

Nu imi pot da seara de ce mi se opreste in mers motorul ! Si cand dau sa accelerez , moare nu are nici vlaga nimic .. :| Am sa pun un film .. sa va dati cu parerea cei ce sunteti in domeniu :| Va multumesc

STIMA .

Acesta este film-ul :


Aveti idee ce ar putea fi ? :|

This post has been edited by Warky: 9 Apr 2009, 23:47

Magulitor... cei care sunteti in domeniu...
Da` filmul este facut din momentul in care ai ajuns deja la 80 km/h. Intrebarea mea este cum ai ajuns la viteza asta? Din ce spui si se vede, la accelerare peste 2000rpm motorul da in nas, chiar moare de tot. S-ar putea sa se accelereze doar pana la 2000rpm si asa, trecand prin toate treptele sa ajungi la 80 km/h?
La relanti sta?
In orice caz este o problema de alimentare. Adauga niste raspunzuri daca nu ai rezolvat deja.

Warky, vezi ca ai gresit titlul anuntului...

Ti se opreste motorul la viteza aia? Du-te nene la service, ca poate dai peste vreunul prin trafic si frane nu mai ai in momentul ala!

Eu am avut o chestie cu opritul in mers a motorului dar de la un cablu înădit de fostul proprietar de care nu mi-a spus; cât despre lipsa accelerarii citeste ca sunt topicuri cu curatarea valvei, EGR, ceva de genul asta. Să nu spui cand remedieyi si care e problema. Fara sa o iei ca un afront titlu trebuie sa fie Renault Megane Classic ph.2 2003. Megane II e alt frate!

Imi cer scuze ca nu am raspuns! Nu , astept sa ma duc la Nalba in 3-4 zile ( am inteles ca sunt profesori in " 1.6 16V " ca acuma cu sarbatorile astea Dupa ce remediez problema cu siguranta ca va spun !

* Unde este mufa de Diagnoza ?


" Problemele apar cand este cald afara ! Seara cand se lasa frig ... nu are nimic ! " nu imi ramane decat sa astept ! Va multumesc !

Astazi au fost vreo 20 si ceva de Grade .. Si mi-a facut o multime de probleme .. nu inteleg ce ar putea fi .. !
Cand apar problemele uneori mai mult de 4000 RPM nu merge ! ( Cand este cald afara )

( Faza cu " rateurile e data de un profesor ) " In fine nu conteaza ... Doar o parere nimic mai mult ! Va multumesc inca odata !

STIMA ..

This post has been edited by Warky: 18 Apr 2009, 06:25

mufa de diagnostic este in cutia de sigurante. Dupa ce dai capacul jos se vede pe acolo si mufa!

Din cate se vede in al 2-lea video ce sa fie ?! " asa face dupa ce se incalzeste .. ! Seara cand e racoare nu face :| " aveti vreo idee ... sa fie bobinele ?

18 Apr 2009, 13:05:
Aurelul8 - cand pun AC-ul si il dau la 4 ... la un moment dat .. da sa moara motorul ... si se plimba de la 500 RPM la 750 rpm .. intruna ! uneori moare ... alteori se redreseaza ! :|

This post has been edited by Warky: 18 Apr 2009, 12:05

Warky ..cum au zis si colegii de forum cel mai bine ar fi sa incepi printr-o diagnoza sa vezi ce erori iti da. Asa poate sa isi dea fiecare cu presupusul , pentru ca pot fi o multime de cauze pentru defectul aparut.

Dupa mine pare a fi o problema de alimentare ...

P.s: de unde esti ?

Sunt din Galati

Salut
Aceeasi problema am avuto sieu. Se oprea motorul in sarcina chiar si in depasiri la 140km/h. Asta se intimpla din mai 2008 pina in sept in perioada cu temperaturi ridicate. Noaptea nu facea. Am facut 4 testere si nu a iesit nici o eroare, ba chiar imi arata amestec bogat, pina cind un mecanic mi-a zis ca pompa de benzina se incinge si se opreste.
Initial nu am crezut si am mers asa dar motorul ajunsese sa se opreasca din 10 in 10 minute.
Pina la urma am schimbat pompa de benzina iar problema a disparut - 650ron
Imprumuta o pompa si ai sa vezi ca asta este problema

Ti se opreste motorul la viteza aia? Du-te nene la service, ca poate dai peste vreunul prin trafic si frane nu mai ai in momentul ala!

Da' de ce sa nu mai aiba frane ?! Inteleg ca nu ii mai merge pompa servo, ca nu mai are cine sa-i faca vacuum, dar ramane forta cu care apesi pedala, varianta clasica. Scopul servofranei este de a reduce forta cu care apesi pedala de frana.
E adevarat ca in aceasta situatie trebuie sa fii pregatit sa apesi pedala de frana cu o forta mult mai mare decat esti obisnuit, dar asta nu inseamna ca nu mai ai frana.

This post has been edited by Dodone: 30 Apr 2009, 21:18

Eheeeeee, eficienta nu mai e aceeasi in condiitiile in care il "surprinde" oprirea motorului cu atat mai mult cu cat piciorul devine lenes si nu e obisnuit cu o "pedala virila" de frana. Exista un oarecare risc. Diagnoza e cea mai recomandata pana la alte reparatii in orb.

@Dodone

Urca-te in masina, nu porni motorul. Apasa de 4-5 ori pe pedala de frana, si zi-mi daca mai poti sa apesi dupa.

In film am vazut ca masina era in mers. Asa ca discutam despre posibilitatea opririi prin frana de serviciu a unei masini aflate in dinamica, nu pe loc, cu imi sugerezi tu sa incerc.
Incearca tu sa apesi de 4-5 ori pedala de frana, dupa ce ti-a murit motorul in mers si sa vezi ce se intampla.
Incearca asta pe un drum necirculat, (nu neaparat la 80-85 km./h. ca in film)opreste motorul in timp ce mai rulezi cu ceva viteza si sa-mi spui daca ai mai avut frana sau nu.
Dar parca masina mai are si o frana de mana, nu-i asa ?
Oricum, incet, incet devin off topic.

This post has been edited by Dodone: 2 May 2009, 11:02

Problema rezolvata cu succes dupa lungi " chinuri "

-> Sita de la pompa de benzina plina de mizerie ! Acum nu mai are absolut nici o problema nu se mai opreste . Va multumesc tuturor ce va-ti implicat in acest subiect

- Stima .

Trebuia sa ma gandesc la debitul de carburant. Sunt tare uituc. Asa am patit eu la un Aro benzinar. Mergea normal si la viteze mai mari, daca acceleram gradual. Cand acceleram brusc, murea in cateva secunde. Iar coboara de la volan,(era iarna ) da-i la cama...
Am curatat tot traseul, din rezervor pana la carburator si tot nu rezolvasem problema.
Pana la urma am dat jos de tot filtrul decantor(ca la Dacie, cu pahar de sticla) si am gasit o gaza in canalul de plastic al filtrului, in partea de dupa sita. Gaza aia nu putea intra decat pe galeria de admisie, prin carburator, in sens invers fata de circuitul benzinei, prin vapori de benzina. Twiligt zone.
Nu vreau sa va spun ce nervi am avut cateva zile pana i-am dat de cap.

This post has been edited by Dodone: 9 Jun 2009, 07:01

Asta da problema Dadone !

Da' de ce sa nu mai aiba frane ?!    Inteleg ca nu ii mai merge pompa servo, ca nu mai are cine sa-i faca vacuum, dar ramane forta cu care apesi pedala, varianta clasica. Scopul servofranei este de a reduce forta cu care apesi pedala de frana.
E adevarat ca in aceasta situatie trebuie sa fii pregatit sa apesi pedala de frana cu o forta mult mai mare decat esti obisnuit, dar asta nu inseamna ca nu mai ai frana.

Ma bag si eu in seama pe aici...intradevar aveam masina parcata intr-o panta si fara sa pornesc motorul am lasat-o pe liber. La prima pedala am avut frane, de la a doua deja masina nu se mai oprea. A trebuit sa folosesc frana de mana. Dupa pornirea motorului totul era ok.