Outline · [ Standard ] · Linear+ Gata.Nu mai porneste, Clio 3 nu mai vrea sa porneasca

Sa va zic si cazul meu am bineinteles un clio 3 foarte multumit de el pana acum 1 saptamana are 85000km si toate reviziile la zi. Toata iarna nu am avut probleme cu ea la pornire...dar cum a venit martie a inceput sa porneasca mai greu, din prima dar tineam un pic mai mult de cheie. Pe 6 martie am coborat sa plec pana undeva si surpriza nu a mai pornit...Am dat de vreo 10 ori la cheie mai lung si nimic...am ramas si fara baterie. am chemat un var sa ma leg la bateria lui, a venit el , avand o octavia superb de 2.0 tdi culmea cu o baterie mai mica decat a mea...a mea avea 55ah a lui 50ah...dupa 10 min de incercari nimic iar la final sa auzit un avertizor sonor...ca si cand ai avea frana de mana trasa in timp ce mergi...mam oprit nervos si dupa 5 min am incercat iar masina a pornit de parca nu sa intamplat nimic pana atunci. Bucuros am duso la un service chitit sai schimb bateria...cei de acolo miau verificat bateria si au zis ca e cam pe duca. Am schimbato bucuros ca doar asta a fost problema si nu ceva mai grav. De atunci a pornit la sfert...pe 7 martie la fel....pe 8 martie am facut ITPul si tot asa a pornit la sfert, nici o problema. E pe 9 martie adica azi am coborat sa plec urgent undeva , ce credeti nu a mai pornit...electromotorul invarte dar nimic mai mult...ce parere aveti pot fii bujiile, injectoarele, pompa de injectie...? Cam ce preturi au, masina nu mai e in garantie, pe bord nu imi apare nici un martor de service sau de ceva problema. in decembrie anul trecut am puso pe un calculator si nu mia dat nici o eroare...Datimi un sfat. Acum 3 saptamani am schimbat si maneta de actionare a stergatoarelor...scump...acum asta...sau gasit toate acum cand sunt somer..

Sa va zic si cazul meu am bineinteles un clio 3 foarte multumit de el pana acum 1 saptamana are 85000km si toate reviziile la zi. Toata iarna nu am avut probleme cu ea la pornire...dar cum a venit martie a inceput sa porneasca mai greu, din prima dar tineam un pic mai mult de cheie. Pe 6 martie am coborat sa plec pana undeva si surpriza nu a mai pornit...Am dat de vreo 10 ori la cheie mai lung si nimic...am ramas si fara baterie. am chemat un var sa ma leg la bateria lui, a venit el , avand o octavia superb de 2.0 tdi culmea cu o baterie mai mica decat a mea...a mea avea 55ah a lui 50ah...dupa 10 min de incercari nimic iar la final sa auzit un avertizor sonor...ca si cand ai avea frana de mana trasa in timp ce mergi...mam oprit nervos si dupa 5 min am incercat iar masina a pornit de parca nu sa intamplat nimic pana atunci. Bucuros am duso la un service chitit sai schimb bateria...cei de acolo miau verificat bateria si au zis ca e cam pe duca. Am schimbato bucuros ca doar asta a fost problema si nu ceva mai grav. De atunci a pornit la sfert...pe 7 martie la fel....pe 8 martie am facut ITPul si tot asa a pornit la sfert, nici o problema. E pe 9 martie adica azi am coborat sa plec urgent undeva , ce credeti nu a mai pornit...electromotorul invarte dar nimic mai mult...ce parere aveti pot fii bujiile, injectoarele, pompa de injectie...? Cam ce preturi au, masina nu mai e in garantie, pe bord nu imi apare nici un martor de service sau de ceva problema. in decembrie anul trecut am puso pe un calculator si nu mia dat nici o eroare...Datimi un sfat. Acum 3 saptamani am schimbat si maneta de actionare a stergatoarelor...scump...acum asta...sau gasit toate acum cand sunt somer..

nu cred ca facem bine sa ne dam cu parerea sincer. atata timp cat nu ai mesaj in bord problemele pot fi multe si greu de indentificat din spatele unui calculator. diesel-ul de la Renault are ceva probleme pe la sistemul de injectie. spre binele tau sper sa fie vorba doar de bujii. cand ai schimbat bateria nu le-ai spus celor de la service ce ti s-a intamplat inainte sa-ti "pice" bateria? adica ca pornea greu la a 2-3 a cheie? nu au verificat nimic la masina innafara de baterie?
daca vrei sa ne dam cu parerea:
1 - bujii (cel mai bine si mai ieftin);
2 - injectoare;
3 - pomapa de injectie (cel mai rau).
oricum cred ca cel mai bine la service. sfatul meu du-te la un service autorizat pentru constatare sa-ti spuna ei ce are pe urma vezi tu si cum o repari.
spor la treaba si sa iasa ieftin.

este foarte posibil sa ai regulatorul de debit de pe pompa de injectie pe duca .
fa un test simplu ,ia niste apa calda, calda si toarna vreo 2 litri pe pompa de injectie , nu o sa stici nimic,daca o ia du te in service si schimba piesa asta.
e cam pana in 5 mil

A desfacut azi sa vad bujiile , una e dusa, dar am observat ca nu ajunge motorina la injectoare, am sunat pe un nene la renault si mia zis cai pompa de motorina...prin urmare mia zis sa dau la pompita si cu spray la filtru de aer si a pornit. am tras niste ture bune cu ea si merge bine. aveti idee cat e o pompa de motorina? mai credeti ca poate sa fie si altceva?

Verifica sa nu ai aer pe conductele de motorina. La mine lua aer pe la un injector. Nu pornea decat la n apasare de buton. Dupa ce pornea nu mai zicea nimic. Eu am descoperit ca era din cauza asta si fiindca mecanicul meu n-a vrut sa ma arda la bani.
Daca ai aer lasa restu sa-si dea cu parerea si rezolva treaba asta. Si e si ieftin

cand am scos conductele tur retur de la un singur injector avea motorina pe ele. si daca este cum zici tu care e buba si cum se rezolva? La mine era pompita goala...am sunat la renault la un prieten si mia zis cai pompa de motorina nu aia de injectie...acum mai am o intrebare pompa asta de motorina nu se poate repara doar schimba?

11 Mar 2012, 08:17:
Cand am scos alimentarea de la injector tur retur era motorina pe ele dar cand dadeam la cheie nu arunca motorina de loc...eu nu sunt nici un pic priceput la motoare doar am incercat ce mi sa parut logic si ce am invatat de prin liceu..

This post has been edited by mihaicusapca: 11 Mar 2012, 08:17

vezi ca este un filmulet pe youtube cu un nene care a desfacut pompa de motorina (care are rol si de pompa de alimentare si de pompa de injectie), a "scos" partea de "pompa dejosa presiune" si a montat direct in rezervor o pompa de dacia de 1,6. Solan il chema pe tip, dar nu mai gasesc filmuletele acum . practic pompa de de"joasa" nu face altceva decat sa aduca combustibilul din rezervor si sa-l aduc la 4 bari. asta face si pompa electrica de dacie di rezervor decand pui contactul, practic ea ridica presiunea la 4 bari in mod constant, nu ca cea de diesel in functie de turatie. nu garantez ca este o solutie "geniala" dar din ce zicea omul acolo mi se pare ca ar functiona. uita-te pe net mai cauta 2 - 3 pareri despre aceasta modiifcare si gaseste o pompa la dezmembrari dacia ca sigur e ieftina. succes

Uite aici filmuletul
&context=C4276c36ADvjVQa1PpcFOjvnecAqtcvaCwzWcNB03Rg-58jOsh368=


Nici eu nu le am cu mecanica. Sunt paralel.
Ti-am zis ce mi-a facut mie mecanicul.

salut,

aceleasi simptome le-a avut tatal meu pe un logan care are acelasi motor 1.5 dci 85cp.
Problema este la pompa de injectie. A rezolvat-o cumparand o piesa minuscula in valoare de 400 de lei. Daca vrei pot sa ma interesez unde a rezolvat si pe ce bani.

This post has been edited by B89MHZ: 11 Mar 2012, 22:29

Attached thumbnail(s)
IMG_0515.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 1268

Dc poti sa ma juti cu un sfat, te rog, unde a reparato? cat la costat? cum se numeste piesa mai exact? si dc a mai avut probleme de atunci.

intre timp am fost la un service azi si la pus pe tester. rezultat nici o pb, dar in schimb sa observat ceva: o presiune la relanti care trebuia sa varieze in jurul la 230 bani la mine statea in jurul la 230 de bari dar cam o data la 4 sec cobora pana pe la 170 bari, de aici a tras omul concluzia ca trebuie schimbata pompa de presiune...voi ce ziceti

@mihai cu sapca

din ce ai scris tu imi dau seama ca nu prea esti in tema cu injectia.
sistemul de alimentare si injectie commonrail 1.5 dci e destul de complex ,pentru tine e mai bine sa te adresezi unor specialisti inainte sa ti f..i de tot masina.

Dc poti sa ma juti cu un sfat, te rog, unde a reparato? cat la costat? cum se numeste piesa mai exact? si dc a mai avut probleme de atunci.

intre timp am fost la un service azi si la pus pe tester. rezultat nici o pb, dar in schimb sa observat ceva: o presiune la relanti care trebuia sa varieze in jurul la 230 bani la mine statea in jurul la 230 de bari dar cam o data la 4 sec cobora pana pe la 170 bari, de aici a tras omul concluzia ca trebuie schimbata pompa de presiune...voi ce ziceti

Nu mai face alte teste. Sigur de la piesa asta e. Dupa ce a schimbat-o nu a mai avut nici o problema. De schimbat a schimbat-o la meridian service la IMGB. O sa ma interesez exact ce e si iti spun. Problema e procurarea piesei de schimb. E destul de rara.

ai aflat cum ii zice la piesa?
azi iam schimbat bujiile ca avea 2 duse dar nu sa intamplat nimic.

Salut,

o problema asemanatoare am avut si eu luna trecuta. Baterie noua, trebuia sa fac si revizia, dar intr-o zi cu soare nu a mai pornit motorul, doar invartea in gol. Am fost la service, au pus tester-ul si mi s-a spus ca este problema la captorul de pe volanta care nu mai citeste cum trebuie.
S-a comandat piesa, s-a schimbat dupa o saptamana si de atunci nicio problema.
Sa sti ca si la mine pornea motorul cand avea el chef, desi invartea inn gol la cheie ca si cand ar vrea sa porneasca.
Sfatul meu este sa te duci la service sa-i pui pe aia de acolo sa puna calculatorul pe motor si sa vada care e buba, eu zic ca asa e cel mai corect si logic fara sa incepi sa schimbi piese dupa spusele altora.
Problemele pot fi diverse si d-aia zic ca nu are rost sa te iei dupa noi, fiecare a avut alta problema.
Succes si spune-ne ce problema ai avut si cum s-a rezolvat.

cel cu problema initiala e pe dizel...

in urma testarii injectoarelor si a pompei de injectie au iesit ca acestea sunt in parametri... ce se intampla defapt la mine e ca se dezamorseaza...adik cand, opresc masina se vede cum o ia motorina inapoi spre rezervor in spatele la pompita de amorsare...am schimbat toate garniturile am zis co lua aer pe undeva si nimic tot asa face...am pus chiar si o supapa de sens dupa pompita de amorsare si tot asa se intampla dar nu se mai goleste furtunasul de tot ci doarvreo 3 cm de bula de aer se vad...credeti ca o fi pompa de joasa?

21 Mar 2012, 13:43:
nimeni nusi da si la mine cu parerea?


This post has been edited by mihaicusapca: 21 Mar 2012, 13:43

in urma testarii injectoarelor si a pompei de injectie au iesit ca acestea sunt in parametri... ce se intampla defapt la mine e ca se dezamorseaza...adik cand, opresc masina se vede cum o ia motorina inapoi spre rezervor in spatele la pompita de amorsare...am schimbat toate garniturile am zis co lua aer pe undeva si nimic tot asa face...am pus chiar si o supapa de sens dupa pompita de amorsare si tot asa se intampla dar nu se mai goleste furtunasul de tot ci doarvreo 3 cm de bula de aer se vad...credeti ca o fi pompa de joasa?

<span class='edit'>21 Mar 2012, 13:43:</span>
nimeni nusi da si la mine cu parerea?

La fel se intampla si la mine.
Totul a inceput cu: incercat pornit Clio 3 1.5 dCi@85 = NU a pornit
Chemat platforma si dusa la service. Acolo s-a constatat ca, conducta era goala. Ei mi-au zis ca ar fi de la pompa de motorina. Dupa ce au desfacut filtrul de motorina au vazut ca acesta curgea. L-am schimbat, dar azi, la fel. Maine ma duc iar, dar imi poate spune cineva de la ce poate fi ca sa nu mi-o bage din nou pe asta cu pompa de motorina ca am inteles ca e foarte scumpa.

Multumesc,

Am patit si eu la fel, desi e alt model de masina cu alt motor (vezi semnatura), nu aparea nici o eroare, in service nu gaseau nimic. In final am cerut sa se faca un update la soft, si de atunci totul merge absolut ok. Poate ca si la tine ar rezolva problema, dar asta e doar o idee

This post has been edited by csimby: 1 May 2012, 23:55