Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea la cald: o ajut 3 secunde accelerînd

La o Laguna 1, 1.6 16v cînd pornesc motorul la cald face aprindere dar nu stă la relanti la început. La rece ating puțin cheia și pornește, dar la cald trebuie să-i dau cheie 1-2 secunde. Aud exploziile din cilindru imediat, dar motorul nu urcă singur în ture după prima aprindere, ci îl țin eu din cheie. După ce ajunge la turația de relanti, trebuie să calc accelerația 3-4 secunde, pentru că altfel în 50% din cazuri moare. După pornirea asta greoaie merge fără probleme. De cîte ori am fost la service nu mi s-a întîmplat faza, așa că mi-au schimbat bujiile preventiv și mi-au zis că dacă nu reproduc problema n-au ce repara. This post has been edited by alecs1: 30 Dec 2014, 10:43

La o Laguna 1, 1.6 16v cînd pornesc motorul la cald face aprindere dar nu stă la relanti la început.

La rece ating puțin cheia și pornește, dar la cald trebuie să-i dau cheie 1-2 secunde. Aud exploziile din cilindru imediat, dar motorul nu urcă singur în ture după prima aprindere, ci îl țin eu din cheie. După ce ajunge la turația de relanti, trebuie să calc accelerația 3-4 secunde, pentru că altfel în 50% din cazuri moare. După pornirea asta greoaie merge fără probleme.

De cîte ori am fost la service nu mi s-a întîmplat faza, așa că mi-au schimbat bujiile preventiv și mi-au zis că dacă nu reproduc problema n-au ce repara.

This post has been edited by alecs1: 30 Dec 2014, 10:43

dupa schimbarea bujiilor a fost ok?
o posibila problema dupa parerea mea, am avut si eu astfel de caz, dupa pornire la rece, pe vremea asta de iarna daca nu astept putin sa-si revina de la autosoc(sau cum se scrie:)) adica la turatia normala si incep sa accelerez, masina fiind supraturata cu autosoc, primind mai multa benzina, se poate ineca dupa oprire, iar cand se porneste a 2 oara la caldura bujiile fiind umede si injectoarele supralimentate devenind astfel pornirea mai greoaie. cel putin eu asta am observat.

sper ca se cam intelege ce vroiam sa scriu si sa ma corectati daca nu am scris bine teoria mea de alimentare a masinii

Nu, schimbatul bujiilor nu a ajutat cu nimic (doar buzunarul service-ului). Mașina face identic indiferent de vreme, vară, iarnă, uscată sau umedă.

atunci poate sa fie de la senzorul de temperatura care indica motor rece si la cald...pune pe un tester sa vezi ce valori iti da, poate doar e slabita mufa...un check engine nu-ti palpaie la bord, cateodata?

This post has been edited by neu3no: 30 Dec 2014, 10:29