Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala acceleratie intepenita la prima apasare, in legatura cu motorasul pas cu pas

imi aparuse problema cu oprirea motorului la relanti. Am lubrifiat motorasul pas cu pas , fara sa il demontez, doar pe la filtrul de aer. Imediat dupa aceea, la prima apasare a acceleratiei mi s-a blocat pedala, a trebuit sa apas mai tare pe ea sa se deblocheze, si de atunci, de doua luni deja, la fiecare apasare porneste mai greu, parca se agata, e foarte deranjant. Am lubrifiat cablul de acceleratie, nimic. Aveti idee care e problema ? Va trebui sa demontez totusi motorul pas cu pas, pentru o curatare calumea.... ? Merci.

imi aparuse problema cu oprirea motorului la relanti. Am lubrifiat motorasul pas cu pas , fara sa il demontez, doar pe la filtrul de aer.
Imediat dupa aceea, la prima apasare a acceleratiei mi s-a blocat pedala, a trebuit sa apas mai tare pe ea sa se deblocheze, si de atunci, de doua luni deja, la fiecare apasare porneste mai greu, parca se agata, e foarte deranjant. Am lubrifiat cablul de acceleratie, nimic.

Aveti idee care e problema ? Va trebui sa demontez totusi motorul pas cu pas, pentru o curatare calumea.... ?

Merci.

Aaaaaa ... nu prea vad legatura "directa" dintre motorasul pas cu pas si cablul de acceleratie. Cand ai dat jos carcasa filtrului de aer ai demontat si parghiile ce actioneaza clapeta ? ce spray ai folosit ?

Despre pedala blocata s-a mai discutat putin si concluzia a fost in 99% dintre cazuri: cablul de acceleratie => inlocuire.

1. Da jos corpul clapeta si curata clapeta. De ea este legat cablul de acceleratie printr-un sistem de parghii ale caror articulatii ar fi bine sa le ungi cu vaselina.

2. Daca problema persista schimba cablul de acceleratie. Eu l-am schimbat pe al meu insa a trebuit sa pun un distantier intre el si un furtun de la instalatia de racire ca atingea de el si nu era in regula.

Daca a curatat cu spray motorasul, prin gura corpului clapeta presupun ca a curatat si corpul/clapeta ... desi e destul de bizar sa se blocheze chiar clapeta pe deschis ... "ea tragand in permanenta spre inchis" ...

Curios ca nu aveai acel distantier din fabrica ... la a mea masinuta era dar s-a rupt

La sistemul de pârghii nu prea are ce sa caute vaselina. Bieleta de comanda se montează pe "pioni" cu un anumit efort; în timp se mai uzează. Nu zic ca se poate întâmpla dar nu se știe niciodată cum la o apăsare mai brusca a pedalei de accelerație acea bieleta sa iasă de pe pion.

un prieten al meu ce are tot symbol avea probleme cu blocarea pedalei de acceleratie.
a ignorat problema crezand ca e de la covoras sau fara importanta.
rezultatul a fost cablu de acceleratie rupt saptamana trecuta
pret pt schimbare 1.5 mil

Am fost la Serus si baietii mi-au propus sa imi schimbe corpul clapeta. cica 7 milioane. se pare ca cablul de acceleratie e ok.
sanatate si virtute, am dat eu cu un spray de lubrifiere pe la corpul clapeta si aproape ca nu mai agata deloc.

7 milioane ?

Stimati colegi,

o problema asemanatoare:
problema mea este ca pornesc motorul si prima data verific daca pedala de acceleratie merge usor sau agata.
cateodata merge super usor alta data pedala este intarita, apas pe ea si nu vrea sa tureze parca este blocata ( ceva de genul agata intr-un puct undeva sus)
trebuie sa apas mai zdravan sa turez putin motorul apoi apas ambreajul si o iau din loc.
primele 2 - 3 apasari de pedala merge ceva mai greu apoi merge usor.

Am ajuns sa ascult motorul cand se aude mai infundat la pornire, vad ca si turatia este mai mica la relanti si ma astept ca pedala sa fie intepenita. si cam este intepenita (opune rezistenta )

Practic o mica ciupitura de pedala ar trebui sa urce turatia. Dar cateodata ciupesc acceleratia si nu urca turatia si pedala se misca in jos putin pana se bloceaza intr-o pozitie. Daca fortezi scapa de acel punct, pedala se duce in jos si tureaza motorul.

E ceva ciudat aici.

Cel mai probabil trebuie inlocuit sau gresat cablul de acceleratie ... mai era pe undeva o discutie pe tema