Outline · [ Standard ] · Linear+ anvelope iarna

salut, ma gindeam ( ca tot se aproprie iarna) sa facem o trecere in revista a celor mai bune, eventual a celui mai bun raport calitate/pret pentru anvelopele de iarna, cit de bune sunt cele second-hand? Voi schimbati anvelopele in sezonul rece?

salut,
ma gindeam ( ca tot se aproprie iarna) sa facem o trecere in revista a celor mai bune, eventual a celui mai bun raport calitate/pret pentru anvelopele de iarna, cit de bune sunt cele second-hand? Voi schimbati anvelopele in sezonul rece?

Eu nu le schimb, miam luat acum 4 cauciucuri(Marangoni) noi de vara si cred ca o sa fie bine si la iarna cu ele, iarna trecuta am avut tot de vara da erau uzate bine si nu am avut probleme, acuma cu astea noi nici atata nu imi bat capu.

depinde de sh.

anu trecut am folosit anvelope sh si o sa imi mai iau 2 bucati anul asta.

Am anvelope de vara Dunlop, au cam 4000 km pe ele, masina sta in garaj sub bloc, frig nu ii e, in Timisoara nu sint ierni geroase, asa ca o sa o duca foarte bine cu pneurile de vara. Sa fie asta cea mai mare problema.

Totusi nu va riscati putin lasand pe masina anvelope de vara? Nustiu cum vi se pare voua, dar din punctul meu de vedere diferenta e distul de vizibila. Acum depinde si cat de mult circulati iarna cu masina, dar oricum nu se stie niciodata Iarna trecuta avea un amic pe masina anvelope de vara si intr-o dimineata era un polei ca nici nu putea sa-si miste masina din loc... Anvelopele de iarna....sunt de iarna

Si eu sunt pentru anvelope de iarna mai ales daca se iese din oras indiferent ca in orasele din Romania iernile sunt mai usoare.Eu personal din lipsa de fonduri pe fata am anvelope de vara iar pe spate all-season.Iar acum urmeaza sa iau anvelope de iarna cel putin pe fata,se comporta mult mai bine la temperaturi scazute

Eu am de iarna Dunlop WinterSport 3D le voi vedea in actiune in viitorul apropiat.

Pe un Clio, anul trecut, am facut trecerea de la anvelope de vara la cele de iarna. Daca cu cele de vara, cand era asfaltul umed, simteam ca nu am niciun control, efectiv zbura (si ma refer la viteza de oras), cu cele de iarna simteam diferenta de aderenta, in bine.

Merita mai bine 4 anvelope de iarna noi, chiar de sunt facute de o firma mai putin "laudata", decat unele sh.

E clar ca ce e nou e cu mult mai bun decat sh.Intrebarea ar fi daca se merita gume de iarna sh comparativ cu cele de vara.

Eu personal mi-am luat 4 gume iarna sh: 2 pirelli in stare buna care le voi pune pe fata si 2 continental un pic mai uzate care le voi pune pe spate.Nu stiu cat de mult voi circula iarna dar atat cat voi circula vreau sa fiu cat de cat pregatit.

Diferenta de aderenta intre cele de vara si cele de iarna.. este clara.

Pe vremuri de iarna, cu polei/zapada/gheata/mocirla/etc este sfanta viteza adaptata si accelerarea lina.
Povestire : Era sa-mi iau zborul pe niste serpentine, cand am dat sa urc mai puternic, viraj gen U. Tr.2 accelerat de la 20 sau cat aveam pana pe la vreo 40, deh, sa urc rapid. Am prins ceva ghetus si cand sa dau sa indrept volanul, masina isi continua directia data initial - stanga spre rapa. Frana + dat stanga/dreapta de volan ..
Noroc ca Loganul e barca A facut un joc aiurea, s-a desprins de pe sol ba cu rotile stanga/ ba cu dreapta.. in fine, am scapat doar cu multe emotii si picioare de gelatina..
Sa mai adaug ca pe urma mergeam ca mosii?

Ah, da, anvelope all season erau pe ea

Diferenta de aderenta intre cele de vara si cele de iarna.. este clara.

accelerat de la 20 sau cat aveam pana pe la vreo 40, deh, sa urc rapid. Am prins ceva ghetus si cand sa dau sa indrept volanul, masina isi continua directia data initial - stanga spre rapa. Frana + dat stanga/dreapta de volan ..
Noroc ca Loganul e barca A facut un joc aiurea, s-a desprins de pe sol ba cu rotile stanga/ ba cu dreapta.. in fine, am scapat doar cu multe emotii si picioare de gelatina..
Sa mai adaug ca pe urma mergeam ca mosii?

Ah, da, anvelope all season erau pe ea

Daca tu la viteza aia ai reusit sa faci sa se ridice rotile de pe o parte... esti pilot.... eu unul nu cred....sincer...

nici cu toate 4 amortizoarele praf la 4o km/h nu o faci sa se ridice.... hai sa fim seriosi......deci ori ai avut tu mai mult ori numai ti s-a parut...

This post has been edited by cj98czh: 22 Sep 2009, 14:40

Posibil sa fi fost 50 Dar stiu ce am simtit.. si ia in calcul ca era primul derapaj, asa ca am folosit cu incredere puterea mintii.. aaaaa.. nu, puterea mainii..
Ca sa fiu mai clar : am urcat in forta, virajul fiind spre stanga, in stanga ra^pa, in dreapta marginea versantului.
Am terminat de urcat, am dat sa redresez, dar masina continua cu stanga ei si vedeam cum ma indrept spre margine.
Am tras dreapta brusc.. a prins directia in cele din urma.
Am vazut peretele stancii(versantului) asa ca m-am razgandit si am tras stanga brusc din nou.

Stiu clar cum am simtit cum am topait pe drum. Probabil sa fi fost doar spatele care s-a saltat, desi impresia a fost ca s-a saltat complet de pe partea respectiva..dar oricum...
Nu zic ca am mers pe 2 roti sau ca am saltat masina 2 metri in aer.. nici vorba! Doar ca s-a saltat de pe drum cu 1/2 roti.

22 Sep 2009, 15:04:
ADD : masina era fresh, pana in 10k km, anvelope standard all season.
Atunci am zis sa ma grabesc si eu si mi-am gasit locul unde
Locatie : Valea Bogatilor - aproape de Sighisoara - dinspre Brasov

This post has been edited by maister_dm: 22 Sep 2009, 15:04

Cand am cumparat masina in ianuarie anul trecut, am luat-o cu cauciucuri de vara (nu prea stiam diferenta intre cele de vara si cele de iarna). M-am uitat la rizuri, erau beton, m-au si tinut de altfel vreo 40.000km, dar cand am intrat in niste zapada sa fi vazut ce patina masinuta cu cauciucurile alea de ziceai ca sunt opinci...
Iarna trecuta am incaltat-o de iarna si s-a vazut diferenta clara: altfel are aderenta pe suprafete umede, cu polei, mazga etc.
Diferenta intre cauciucurile de vara si cele de iarna este urmatoarea:
-cele de vara sunt facute dintr-un cauciuc mai dur, capabil sa reziste la temperaturi inalte (de vara) si la temparaturi scazute se contracta si asa-zisa creasta a anvelopei devine ovala si dura. Rezultat: aderenta fff scazuta.
-cele de iarna sunt facute dintr-un cauciuc mult mai moale, special sa nu devina dur la temperaturi scazute si sa-si mentina aderenta pe suprafetele mentionate mai sus.
Comentariile astea le-am vazut la Top Gear ca nici eu nu stiam

De aia e nevoie de cauciucuri de iarna, nu neaparat din cauza zapezii, ci din cauza temperaturilor scazute.
Eu am Dunlop Wintersport M3 si Dunlop SP01 de vara.

Iti place Dunlop

Si eu am Dunlop. Si Mr. Bean.

Anvelopele de vara nu contin cauciuc 100% ci au in compozitie o proportie semnificativa de material plastic. Din acest motiv la temperaturi foarte scazute se intaresc si nu mai prezinta siguranta in mers. Nu trebuie neaparat sa fie zapada sau polei. Daca temperatura e mult sub 0 grade iti fac probleme si daca e soseaua curata.

M-ai exact de la 6 grade celsius anvelopele de vara se plastifica, de aici rezulta mersul cu saniuta, eu unul sunt pentru anvelopele de iarna.

Dar ce ne facem daca nu avem unde sa tinem 1 rand de pneuri aditional ? Plus ca un set de pneuri bune e intre 250 si 300 euro.

Daca nu ai loc pe balcon la tine, in curte la altcineva..
Nu cred ca exista persoana care sa nu aibe o ruda/cunostinta care sa stea la casa, chiar de vorbim de o distanta de 100-150 km

De preferat este sa ai 4 anvelope de iarna, dar daca nu e bine sa ai macar pt fata.

O boxa la vreun vecin RICO

Le puteti aduce la mine, ca am destul loc in garaj