Outline · [ Standard ] · Linear+ Directie - reglare directie

salutare va rog sa ma ajutati cu informatii despre cum as putea sa reglez directia la masina mea capetele acelea de bara sau cum le spune le-am dereglat si masina trage dreapta dar cand franez trage stanga si cauciucul de pe dreapta se uzeaza mai repede si neuniform as vrea sa stiu daca exista niste masuri exacte de ex cati cm de filet trebuie sa fie pe bieleta sau .... nu stiu niste valori ceva multumesc si astept ajutor pt ca vreau sa-mi perfectionez si eu Renault-ul 19

salutare
va rog sa ma ajutati cu informatii despre cum as putea sa reglez directia la masina mea
capetele acelea de bara sau cum le spune le-am dereglat si masina trage dreapta dar cand franez trage stanga si cauciucul de pe dreapta se uzeaza mai repede si neuniform
as vrea sa stiu daca exista niste masuri exacte de ex cati cm de filet trebuie sa fie pe bieleta sau .... nu stiu niste valori ceva
multumesc si astept ajutor pt ca vreau sa-mi perfectionez si eu Renault-ul 19

Du-te la un atelier specializat.

Valorile geometriei nu se regleaza ochiometric sau empiric cum vrei tu, asculta sfatul , pt. circa 50 ron scutesti si alte neplaceri .

sincer baieti, v-am intrebat daca se poate sa ma ajutati cu informatii nu sa ma trimiteti la atelier daca se pricepe cineva la asa ceva va astept repli-urile

Nu conteaza daca se pricepe cineva, nu se regleaza dupa numarul de filete sau asa mai departe. Acolo se face reglare fina, adica la zecime de grad. Cu ochiul liber nu vezi o abatere nici macar 1, 2 sau chiar 3 grade. Si nu se regleaza numai din capetele de bara.

Urmeaza sfatul, stand de reglare al directiei.


Bafta multa!

Apropo cu ce te ajuta daca-ti da cineva acele valori?La acest tip de masina mai sensibila ca celelalte dupa parerea mea cea mai indicata este reglarea pe standul computerizat

Multumesc
Cred ca pana la urma o sa o duc pe stand
A-ti mai spus ca nu se regleaza doar din capetele de bara, dar din ce se mai regleaza ca sunt curios?

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 12 Jan 2009, 19:44

Din cunostiintele mele doar capetele de bara se regleaza ( paralelismul rotilor), restul sunt neajustabile , doar se verifica pe stand ( de preferat computerizat - are o precizie mai mare si diverse dimensiuni ampatament ,ecartament etc, pe care in mod normal ar trebui sa le verifice ).

regleaza-ti directia la un service autorizat pentru asa ceva, dupa care incearca sa masori distanta dintre capetele de bara dar EXACT, si de fiecare data cand dai jos ceva si montezi inapoi respectand chestia asta, vei avea directia reglata )

Nu este asa de simplu, da pe vremuri se facea cu sfoara, dar nu mai tine, nu ai cum sa observi nici macar la sfoara o zecime de grad.

Tu vorbesti serios.....sau nu.....ia fa tu un calcul la o modificare de 1-2 mm de la capetele de bara si vezi ce inseamna asta la unghiul de la roata.....cam nimic, si ca sa confirm ce-ti spun, trebuie sa stii ca si reglajul e cu o toleranta de pana in 3,4 mm, fara a avea influente asupra directiei........documenteaza-te si vei vedea ca stiu ce iti spun. Scuze daca am parut mai ,,acid,, nu asta imi era intentia

Nu-ti face griji, tot in sistemele specializate am mai mare incredere. Acum fiecare cum crede...

In sistemele specializate avem incredere doar cand se face reglajulc ala carte.

Presiunea pneurilor corespunzatoare, jentile sa nu fie lovite, mare grija la prinderea sistemului de reflexie etc.
Daca operatorul ( specialistul ) nu da importanta unor astfel de lucruri degeaba ma mergem la el ...

la asta ma refeream si eu domnilor, nu prea as vrea sa las eu masina pe mana
''expertilor'' din romania asa ca ma gandeam ca poate chiar daca o fi asa de greu nu conteaza cat ma chinui dar macar stiu ca am facut-o cu mana mea.
Si ma mai gandeam eu ca poate exista in vre-un manual de reparatii ceva valori,masuratori, date exacte prin care se poate rezolva problemam
Poate exista cineva care detine aceste cunostinte
I love my R19

vrei valori ..hai ca incerc sa-ti scot eu o pagina...

Attached thumbnail(s)
Image1.jpg ( Size: 95.2k ) Number of downloads: 4288
Image2.jpg ( Size: 63.08k ) Number of downloads: 4426

mersi vepman

Valori exista, bineinteles, dar nu ai tu cu ce sa le masori.

Am ochi buni domnilor

daca iti alegi puncte de reper fixe de pe capetele de bara, bielete sau caseta de directie, si in nici un caz de pe caroserie,intotdeauna vei reusi sa ai acelasi rezultat cu cei care ti-au reglat directia, asta daca a fost reglata corespunzator, ca daca nu e cam nasol, dereglajul persista, si sincer eu fac asta de multa vreme, pe ultimele doua masini ale mele, si credeti-ma ca nu am avut si nici nu am vreun cauciuc uzat anormal, si nici nu imi trage directia in stanga sau in dreapta, pur si simplu se comporta normal. Fiecare face cum crede....

am si eu o problema legata de directie....pierd ulei de la directie...nush pe unde dar pe zi ce trece e tot mai putin in borcan,asta dupa ce l-am adaugat recent ca facea urat directia....in concluzie...se pierde pe undeva...astept niste pareri si sugestii,unde sa ma uit...ce sa fac,ms

28 Jul 2009, 11:11:
si in legatura cu unghiul rotilor,am inteles ca se face cu o ata ,de la roata din spate pana la roata din fatasi marginile roatei din fata trebuie sa atinga in mod egal ata...acum fiecare cum crede ;P

This post has been edited by hd90ady: 28 Jul 2009, 11:11

uleiul nu se evapora, trebuie sa lase urme pe unde se scurge

doar pe bancul de reglaj se pot vedea anumite "dereglari" ale directiei
de reglat se regleaza doar din capetele de bara si in cazuri grave prin schimbarea jugului de sub motor (la masinile care au fost lovite), tot pe banc iti pune si volanul la "centru" casetei

This post has been edited by BiGBearRO: 28 Jul 2009, 17:27

si in legatura cu unghiul rotilor,am inteles ca se face cu o ata ,de la roata din spate pana la roata din fatasi marginile roatei din fata trebuie sa atinga in mod egal ata...acum fiecare cum crede ;P

Pe fiecare roata se monteaza un senzor ca o cutie din care intr-adevar ies niste fire legate intre cutii. Senzorii din cutii sunt foarte precisi. Nu se regleaza la "ata".
Macar incercati ca sa va convingeti, o sa va explice omul de la stand ce si cum.
Bafta!

Orcum mare atentie : Gentile impecabile ( nelovite ) , presiune pneuri ca la carte !
Alegeti un centru de geometrie computerizat de ultima generatie !

M-am lamurit si cu unghiurile de fuga .Am fost anul trecut la un service cu renume ,sa-mi faca unghiul dupa ceva lucrari la directie (caseta,bielete).Nu m-a intrebat nimeni niciodata daca rotile au presiune corecta ,plus ca idiotul ala de acolo ,cand a impartit caseta mi-a rupt si parghia care face sa sara la loc semnalizarea .Ghinionul meu ca nam observat atunci ,pentru ca nu era parghia rupta complet si nu mi-am dat seama decat tarziu.
Dupa vreo 4 luni ,rulam cu vreo 90 pe ploaie pe la 5 dimineata catre Cj si surpriza 2 portiuni unde au frezat drumul ,distanta mica intre ele ,pline cu apa.Urmari :un cauciuc distrus (rupta structura in el) si roata din fata inchidea putin.Alti bani .
Am mers la un unchi de al meu ,care are un service si mi-a facut unghiu de fuga perfect ,neavand scule chiar de ultima generatie pentru asa ceva (cu fanta de lumina ).

Am avut ocazia sa vad masini cu sute de mii de km ,facute pe drumuri romanesti,care oricum le faceau unghiuri de fuga tot distrugeau gumele in timp mai lung

Da , fiecare cu parerea lui .... cel putin icnerci sa faci cume ste recomandat la carte ..daca iti iese sau nu , ramane d evazut in timp ...

un amic mi-a reglat ieri unghirile la 'ata' si pot spune ca merge mult mai bine masina,cel putin nu mai scartaie deloc in curbe,de ros cauciucurile nu imi pot da seama acum,asta ramane de vazut pe viitor,dar eu zic ca e ok....bafta

acum sincer sa fiu..gasesti geometrie computerizata de la 40 la 200 de ron... nu cred ca e o asa mare investitie..plus ca nu mai strici gumele si nu mai tragi de volanu ala in draci!