Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2, Ajutor Ambreaj dus

Salut, nu stiu daca ma poate ajuta cineva dar cred ca am o problema cu ambreajul.Cand plec de pe loc sau cand bag din viteza a 1 ia 2a mai rapid se aude un zgomot ciudat ca si cum s-ar freca fier pe fier ceva la motor.Masina merge dar parca nu trage.In rest nu am probleme.Ce parere aveti?Trebuie schimbat kitul de ambreaj?Cum as putea sa incerc daca imi patineaza ambreajul sau nu?Va multumesc.

Salut, nu stiu daca ma poate ajuta cineva dar cred ca am o problema cu ambreajul.Cand plec de pe loc sau cand bag din viteza a 1 ia 2a mai rapid se aude un zgomot ciudat ca si cum s-ar freca fier pe fier ceva la motor.Masina merge dar parca nu trage.In rest nu am probleme.Ce parere aveti?Trebuie schimbat kitul de ambreaj?Cum as putea sa incerc daca imi patineaza ambreajul sau nu?Va multumesc.

ai cam gresit topic-ul... aici e cafeneaua... posteaza la Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii - Laguna II

Salut, nu stiu daca ma poate ajuta cineva dar cred ca am o problema cu ambreajul.Cand plec de pe loc sau cand bag din viteza a 1 ia 2a mai rapid se aude un zgomot ciudat ca si cum s-ar freca fier pe fier ceva la motor.Masina merge dar parca nu trage.In rest nu am probleme.Ce parere aveti?Trebuie schimbat kitul de ambreaj?Cum as putea sa incerc daca imi patineaza ambreajul sau nu?Va multumesc.

ambreiajul trebuie sa-l schimbi atunci cand;
1. intra greu in viteza nr.1, aproape nu intra deloc, si atunci s-a dus discul de ambreiaj, mai bine zis arcurile de pe lateralul discului, insa nu le poti schimba separat de disc.
2. cand accelerezi in treapta 2 sau 3 si mergi pana la maximul care ii permire(spre exemplu viteza 2 pana la 80 km/h, 3- 120km/h) si la un moment dat incepe sa patineze, adica sa merga ca si cum ai tine apasat pe ambreiaj si ai accelera, adica masina se accelereaza in gol, putin timp, nu mult si atunci trebuie schimbat discul si placa de presiune (daca ai ceva kilometrii e bine sa schimbi si placa).
In rest bafta si sper sa te descurci.

Am sa incerc asta cu acceleratul.Mie mi se parea ca accelerez de pe loc si face zgomot ca si cum s-ar freca ceva dar nu trage.Multumesc mult.O zi buna tuturor.

turbina ce face?
zici ca face si pe loc cand o turezi adica pe liber?

Uite cum se probeaza ambreiajul:
De pe loc, cu motorul pornit, bagi a 3-a, si accelerezi ca sa pleci.
Daca motorul se opreste, inseamna ca ambreiajul e bun, ca transmite momentul
de torsiune de la motor la roti, daca motorul nu se opreste, dar masina nu porneste de pe loc, si se ambaleaza in gol, inseamna ca ambreiajul patineaza.

....si cu a-2-ua daca pleci de pe loc tre sa-ti moara motorul,nu tre neaparat sa fie in a-3-a.........cel putin asa e la mine....

Depinde cat de lungi sunt treptele. Daca ai trepte foarte scurte poti sa pleci si cu a 4-a de pe loc un pic chinuita.

Nici eu nu pot sa plec de pe loc decat cu 1-a pentru ca am treptele foarte lungi.

This post has been edited by Thanatos: 4 Oct 2008, 07:21

ambreiajul trebuie sa-l schimbi atunci cand;
1. intra greu in viteza nr.1, aproape nu intra deloc, si atunci s-a dus discul de ambreiaj, mai bine zis arcurile de pe lateralul discului, insa nu le poti schimba separat de disc.
2. cand accelerezi in treapta 2 sau 3 si mergi pana la maximul care ii permire(spre exemplu viteza 2 pana la 80 km/h, 3- 120km/h) si la un moment dat incepe sa patineze, adica sa merga ca si cum ai tine apasat pe ambreiaj si ai accelera, adica masina se accelereaza in gol, putin timp, nu mult si atunci trebuie schimbat discul si placa de presiune (daca ai ceva kilometrii e bine sa schimbi si placa).
In rest bafta si sper sa te descurci.

salutare am si eu o problema cu ambreiajul la lagunita mea. Problema e ca de cateva zile pedala de ambreiaj s-a intarit destul de mult , pot zice ca e destul de obositor sa tot o calc , mai ales in traficul din Timisoara. Si ce am mai sesizat e ca parca atunci cand plec de pe loc , mai mereu plec asa zgaltaindu-ma(sper sa intelegeti ce vreau sa zic) . Sper sa nu fie kitul de ambreiaj , ca numa de asta nu am bani acu. Si daca Doamne fereste ar fi , cam cat ar costa kitul in sine +manopera . O zi buna tuturor.

Daca nu o accelerezi destul la plecatul de pe loc te zgaltina oricum,asa face si la mine.
Un kit de ambreiaj costa undeva la 800 - 1000 de lei,asta numai discul si placa,fara volanta.Cu volanta sari usor de 1000 de euro,ceea ce e naspa.
Incearca sa pleci de pe loc cu putina acceleratie,si atunci e ok.
Daca plec de pe loc cu vit a-2-ua imi moare motorul,deci e ok ambreiajul,la mine.

Baftalo si sa auzim numai de bine!

Daca nu o accelerezi destul la plecatul de pe loc te zgaltina oricum,asa face si la mine.
Un kit de ambreiaj costa undeva la 800 - 1000 de lei,asta numai discul si placa,fara volanta.Cu volanta sari usor de 1000 de euro,ceea ce e naspa.
Incearca sa pleci de pe loc cu putina acceleratie,si atunci e ok.
Daca plec de pe loc cu vit a-2-ua imi moare motorul,deci e ok ambreiajul,la mine.

Baftalo si sa auzim numai de bine!

uaiii ...mai omorat , pai de se duce asta chiar am puso...chiar nu am bani de asta acum , si pe langa pretul piesei in sine mai e si manopera care te omoara , ca din cate stiu se schimba foarte greu si dureaza ceva..... si asa imi tot troncane ceva pe spate dreapta si si esapamentu face figuri trebuie sa ma duc la un service sa vad ce mama ei are ca daca trec peste limitatoare din alea de viteza un pic mai tare, se aude destul de urat cum bate tot racordul. Mai urmeaza si o mica revizie imediat cu filtre si restu...off off:)) mai mai:))
Si legat de intarirea ambreiajului ce poti sa zici?

Legat de ce ai zis tu cu plecatu de pe loc cu a doua ; cum sa fac: sa accelerez usor sau brusc sa vad daca e ok ambreiajul , sa-i dau drumul asa usor la ambreiaj sau ? mersi si scuze daca pun prea multe intrebari dar nu prea le am cu masinile asa mult ,asta fiind prima masina. Salutare si vorba ta sa auzim de bine

This post has been edited by Bitza_nsc: 9 Apr 2009, 18:52

Cand pleci de pe loc,poti sa o turezi pana undeva la 1500 de rotatii,ca e ok.
Trebe sa stii unde prinde ambreiajul si sa o turezi putin.Referitor la plecarea de pe loc cu a-2-ua,poti sa repeti figura ca si la plecare normala de pe loc cu vit 1.

Faza cu troncanitul poate sa fie de la bucse spate iar in legatura cu esapamentul poate nu e strans bine,oricum du-te la un mecanic sa-si arunce un ochi peste masina ta.
Incearca sa nu mai treci cu viteza peste limitatoarele alea de viteza,ca in felul asta ucizi masina incet dar sigur,nu uita ca nu e SUV

Baftalo!

legat de ambreaj...cel mai sigur si simplu il poti testa mergand cu 60kmh in treapta a 4a si accelerezi mai brusc. Daca motorul ti se tureaza in gol si masina nu trage sa urce si vitezometrul...ii klar ambreajul e mort.

Bafta!

O fi vreo diferenta intre benzinar si diesel, la faza cu plecatul de pe loc in viteza a doua?
Nu de alta, dar mie imi pleaca si cu a doua mai accelerat un pic.

Chiar de aceea am spus sa o testati cum am scris mai sus....findca indiferent ca e benzinar sau diesel cu metoda de mai sus iti poti da seama. Cu plecatu de pe loc e mai complicat fiindca diesel-ul are cuplu mai mare la turatii mici si plaja de accelerare e mai scurta.

WaxLaguna , am incercat varianta pe care ai spus-o tu si eu zic ca trage motorul la mine , chiar se simte cum te impinge putin in scaun, nu tare dar se simte, deci nu am deocamdata problema cu ambreiajul. Hmmm...dar totusi , de ce s-a intarit pedala de ambreiaj, se poate cumva sa se strice ceva la ea?

Inseamna ca inca mai ai ambrej! Daca ti s-a intarit pedala parerea mea e ca trebuie curatat circuitul lichidului de frana-ambreaj sau aerisit complet si inlocuit, in cel mai rau caz poate fi pompa de ambreaj care costa vreo 500 de Ron sau rulmentul de presiune. In orice caz daca sunt astea trebuie data cutia jos.
Bafta

This post has been edited by WaxLaguna: 11 Apr 2009, 13:12

Inseamna ca inca mai ai ambrej! Daca ti s-a intarit  pedala parerea mea e ca trebuie curatat circuitul lichidului de frana-ambreaj sau aerisit complet si inlocuit, in cel mai rau caz poate fi pompa de ambreaj care costa vreo 500 de Ron sau rulmentul de presiune. In orice caz daca sunt astea trebuie data cutia jos.
Bafta

ok , mersi de sfaturi. Oricum in Mai trebuie sa-i fac revizia , filtre , ulei , si altele si cu ocazia asta am sa vad ce e si cu ambreiajul , si cu troncanitul ala din spate dreapta, ca uneori am impresia ca zici ca merg cu batrana dacie asa de urat face.. ... Salutare tutturor si pt catolici Sarbatori Fericite !

Depinde cat de lungi sunt treptele. Daca ai trepte foarte scurte poti sa pleci si cu a 4-a de pe loc un pic chinuita.

Nici eu nu pot sa plec de pe loc decat cu 1-a pentru ca am treptele foarte lungi.

La tine treptele se masoara in centrimetri, nu ?

Mie nu`mi face figuri ambreiajul si cu atentie si finete pot pleca si cu a 3-a de pe loc, pe drum drept. Asta, tinand din ambreiaj sa nu moara motorul.

Uite cum se probeaza ambreiajul:
De pe loc, cu motorul pornit, bagi a 3-a, si accelerezi ca sa pleci.
Daca motorul se opreste, inseamna ca ambreiajul e bun, ca transmite momentul
de torsiune de la motor la roti, daca motorul nu se opreste, dar masina nu porneste de pe loc, si se ambaleaza in gol, inseamna ca ambreiajul patineaza.

Adu-mi mie orice masina si iti plec cu a 3 a de pe loc ~!

si eu am plecat cu a treia cand am avut probleme cu pompa de ambreiaj.....ii faceam pedale si isi revenea din cand in cand iar atunci cand si-a revenit odata in loc sa bag I am nimerit III din cauza ca eram disperat sa plec cumva cu masina . Asa am plecat din loc. A tremurat ea un pic eu am turat mai tare si gata. Si toate astea in conditiile in care cursa pedalei de ambreiaj nu era mai mare de un cm in zona in care cupla. in rest era pedala goala.

Salutare!

Am si eu o mica problema si banuiesc ambreiajul. Mai exact, cand plec de pe loc trebuie sa o turez putin, altcum pleaca cu zgaltaieli. Dar mai am si un "simptom" invers, si anume daca merg cu treapta 1-2 pe la ~2000-2500 ture si las in frana de motor incetineste, dar cand se reduce putin turatia merge in hopuri, la fel si daca din acel moment accelerez.

Cine a avut dacie inainte facea asa in frana de motor cand se duceau suportii/tampoanele de la cutia de viteze.

Tin sa precizez ca nu patineaza ambreiajul.

S-a mai intalint cineva cu aceasta problema?

Multumesc