Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault ataca piata mini cu Modus, pretul CIP de la 9315 EUR

Articol din revista Banii Nostri Mie mi se pare tentanta o astfel de masinuta, desi daca mai pui destul de putin la pret iti iei un Clio. Iata si un link despre Modus pe site-ul Renault Romania. -------------------- Renault ataca piata mini cu Modus Masinile din clasa mini au inceput sa prinda la publicul romanesc din ce in ce mai mult. Astfel, importatorii au inceput sa-si indrepte atentia catre aceste masini de oras. De curand, Renault si-a imbogatit oferta in clasa mini pe piata romaneasca cu modelul Modus. Modelul vine cu o suprafata vitrata generoasa si modularitatea specifica monovolumelor. De asemenea, acesta reprezinta o alternativa interesanta in segmentul mic, fiind excelent atat in oras, la cumparaturi, dar si la drum lung. Modularitatea este cuvantul ce defineste acest model. Bancheta spate culiseaza si poate fi configurata in 2 sau 3 locuri. De asemenea, aceasta poate fi pliata tip portofel, degajand astfel un spatiu plat, foarte folositor pentru bagaje mari. Cu toate ca nu face parte din segmenul superior, Modus poate fi echipat cu sistemul denumit "Follow Me Home" care permite iluminarea exterioara timp de doua minute dupa parasirea vehiculului. Mai mult decat atat, Modus inaugureaza in premiera mondiala farurile aditionale de viraj care largesc campul vizual atunci cand volanul face un unghi de cel putin 40 de grade. In ceea ce priveste siguranta, Modus nu face exceptie si se inscrie in randul celorlalte surate Renault care au obtinut maximum de stele la testele de siguranta Euro NCAP. Modelul dispune de ABS cu repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si AFU (Asistenta la franarea de urgenta), 2 airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager, 2 airbag-uri laterale pentru locurile din fata, 2 airbag-uri pentru cap fata-spate si directie asistata electric variabila. In Romania sunt disponibile 3 niveluri de echipare si 5 motorizari dintre care 3 pe benzina de 1,2 litri, 1,4 litri si 1,6 care poate avea si cutie automata, si doua turbo diesel common rail de 65 de cai putere si 80 de cai putere. Pretul CIP al unui Modus dotat cu motor de 1,2 litri 16 V echipare Pack Authentique este de 9.315 de euro. This post has been edited by Vlad Georgescu: 12 Jul 2005, 22:02

Articol din revista Banii Nostri

Mie mi se pare tentanta o astfel de masinuta, desi daca mai pui destul de putin la pret iti iei un Clio.

Iata si un link despre Modus pe site-ul Renault Romania.

--------------------
Renault ataca piata mini cu Modus

Masinile din clasa mini au inceput sa prinda la publicul romanesc din ce in ce mai mult. Astfel, importatorii au inceput sa-si indrepte atentia catre aceste masini de oras.

De curand, Renault si-a imbogatit oferta in clasa mini pe piata romaneasca cu modelul Modus.

Modelul vine cu o suprafata vitrata generoasa si modularitatea specifica monovolumelor. De asemenea, acesta reprezinta o alternativa interesanta in segmentul mic, fiind excelent atat in oras, la cumparaturi, dar si la drum lung.

Modularitatea este cuvantul ce defineste acest model. Bancheta spate culiseaza si poate fi configurata in 2 sau 3 locuri. De asemenea, aceasta poate fi pliata tip portofel, degajand astfel un spatiu plat, foarte folositor pentru bagaje mari.

Cu toate ca nu face parte din segmenul superior, Modus poate fi echipat cu sistemul denumit "Follow Me Home" care permite iluminarea exterioara timp de doua minute dupa parasirea vehiculului.

Mai mult decat atat, Modus inaugureaza in premiera mondiala farurile aditionale de viraj care largesc campul vizual atunci cand volanul face un unghi de cel putin 40 de grade.

In ceea ce priveste siguranta, Modus nu face exceptie si se inscrie in randul celorlalte surate Renault care au obtinut maximum de stele la testele de siguranta Euro NCAP.

Modelul dispune de ABS cu repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si AFU (Asistenta la franarea de urgenta), 2 airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager, 2 airbag-uri laterale pentru locurile din fata, 2 airbag-uri pentru cap fata-spate si directie asistata electric variabila.

In Romania sunt disponibile 3 niveluri de echipare si 5 motorizari dintre care 3 pe benzina de 1,2 litri, 1,4 litri si 1,6 care poate avea si cutie automata, si doua turbo diesel common rail de 65 de cai putere si 80 de cai putere.

Pretul CIP al unui Modus dotat cu motor de 1,2 litri 16 V echipare Pack Authentique este de 9.315 de euro.

This post has been edited by Vlad Georgescu: 12 Jul 2005, 22:02

Mi se pare peste Clio, singurele lucruri care nu-mi plac sunt plansa de bord amplasata central si pretul. Cu inca 2000 iti iei Megane.

2000 inseamna deja spre 20% ceea ce e destul de mult in segmentul asta de bani.
plus ca sunt din categorii diferite

Tocmai aia e... sunt categorii diferite dar foarte apropiate ca pret. Ca o a doua masina, e ok.

Mi se pare ca in ziua de azi in Bucuresti trebuie sa ai doua masini: una mare gen Megane (sau de ce nu un BMW Seria 3 ) pentru deplasari in afara, si una minca gen Modus (care e putin mai mic decit Solenza) pentru deplasari in oras.

Exact, "dincolo" nu-ti iei masina mini ca e mai ieftina, ci o iei ca sa te descurci mai usor in oras. Faptul ca e jumate cat Megan nu inseamna ca tre sa coste jumate ca s-o mai cumpere cineva.

Mi se pare absurd sa nu fie mai ieftina.

Are tabla mai putina, materiale mai putine, motor mai mic, si deci e normal sa fie mai ieftina.

Ca roman mi-as dori sa fie MULT mai ieftina :-) , da' nu se intimpla.

Modus se pare ca e prima masina din clasa ei care are 5 stele la testele NCAP.

This post has been edited by Vlad Georgescu: 12 Jul 2005, 23:50

Vlad, pai e mai ieftina. Dar nu proportional cu dimensiunile. Postul meu se vroia o explicatie pt. cei ce se mirau ca costa cu doar 2000 de euro mai putin ca Meganu (implicit mirandu-se ca cine isi mai cumpara o masina mica daca cu inca 2000 euro poate lua una mult mai mare).
Si hai sa fim seriosi, tu chiar crezi ca pretul unei masini e stabilit de cata tabla intra in ea.

Si hai sa fim seriosi, tu chiar crezi ca pretul unei masini e stabilit de cata tabla intra in ea. 

Da, asa cred, ca daca comparam costul lui Megane cu costul lui Modus, diferenta e data in principal (si grosier) de cantitatea de material folosita.

Costul de proiectare al masinii se impart la numarul de exemplare vindute si fiind productie in serie foarte mare, ajunge sa fie o componenta foarte mica din pretul fiecarei masini.

Situatia ar fi alta din punctul asta de vedere daca am vorbi despre vreun Ferrarri care are costuri de proiectare mai mari si se produce in serie mult mai mica.

Pe urma intervine costul datorat tehnologiei care poate sa fie mai avansata sau nu, si deci mai scumpa sau mai ieftina. Tehnologia folosita la Modus probabil ca e asemanatoare cu cea de la Megane. Nu cred, de exemplu, ca Modus are motor din titan, sau are procesor Itanium 2 de 1000 $ bucata la calculatorul de bord (ce exemplu aberant am gasit ).

Ca dotari, Megane si Modus in variantele cele mai populare mi se par dotate aproximativ la fel, deci nici de aici nu poate proveni o diferenta mare de cost. Nu poti sa zici ca unul are AC si altul nu are, sa apara vreo diferenta.

Deci in concluzie este probabil ca diferenta principala de cost dintre Megane si Modus provine din cantitatea de material folosita..

Asta e in legatura cu costul de productie al masinilor.

Mai poate sa apara o diferenta datorata adaosului comercial, dupa principiul ca vinzatorul vinde as high as the market will bear. Totusi nu cred ca sint diferente foarte mari, avind in vedere ca este aceeasi firma cu aceeasi politica, si ca cele doua modele se vind pe aceeasi piata.

Probabil totusi ca in postul asta aproximez prea multe lucruri, si adevarul nu-l stiu decit managerii si contabilii de la Renault.

This post has been edited by Vlad Georgescu: 13 Jul 2005, 02:30

Postul meu se vroia o explicatie pt. cei ce se mirau ca costa cu doar 2000 de euro mai putin ca Meganu (implicit mirandu-se ca cine isi mai cumpara o masina mica daca cu inca 2000 euro poate lua una mult mai mare).

Ma enervezi Nu ma miram, spuneam doar ca nu e potrivita pentru mine. Celor care isi permit sa aiba masina de familie si masina de oras, probabil nu li se pare scumpa. Stii, e buna mentalitatea asta vestica, numai ca nu tot ce-i bun pentru occidentali e bun si pentru noi... Parerea mea e ca Modusul nu va avea mare succes in Romania dar ar putea fi un best- seller pe alte meleaguri.

Renault a decis reducerea productiei de Modus la 1000 buc din 1300 buc pana in prezent la fabrica din Spania. Motivul il reprezinta neatingerea parametrilor de piata asteptati, pusa pe seama pretului ridicat al modelului si stagnarii relative a pietelor masinilor monospatiale mici. Stirea e preluata dintr-o revista.

Ma enervezi Nu ma miram, spuneam doar ca nu e potrivita pentru mine. Celor care isi permit sa aiba masina de familie si masina de oras, probabil nu li se pare scumpa. Stii, e buna mentalitatea asta vestica, numai ca nu tot ce-i bun pentru occidentali e bun si pentru noi... Parerea mea e ca Modusul nu va avea mare succes in Romania dar ar putea fi un best- seller pe alte meleaguri.

Pai Manuel, la vestici ma refeream si io, ai vazut cam am zis "dincolo". Hai ca ne certam de-ampulea, cred ca de fapt suntem toti de acord.

Eu n-am nimic impotriva

Voi ati vazut masina asta in realitate ?
Numai "mini" nu e. Pusa langa un Espero de exemplu e mai inalta si putin mai scurta. E ditamai masina de oras. Si e relativ mica pentru ca-i hatckback.
Daca Modus e "mini" atunci Chevrolet Spark (matiz) sau SmartFor2 ce e ?
Cred ca la noi nu se vinde pentru ca nu prea are portbagaj. In rest masina este super din orice punct de vedere.

P.S.: E construita pe platforma B a aliantei Renault-Nissan; adica pe aceleasi roti ca si Micra, Logan si probabil si viitorul Clio 3. Nu prea are cum sa fie "mini".

This post has been edited by DigitalScribe: 2 Aug 2005, 14:59

Mie imi place la nebunie Modus! E mult peste Clio , si e practic un Scenic mai micut. Daca as avea posibilitatea , as da Logan-ul ca avans pentru un Modus , negru , full options - piele 1.5 dCi 100 cai ..dar poate peste 3-4 ani

urat cu crengi e modus!m-am speriat cand l-am vazut prima oara!

Si strugurii cum sunt ?
Acrii ? nu-i asa ?

fabrica renault din spania de la Valladolid a fabricat modusul cu nr-ul 500.000. Sunt curios, modusul se face si in alte uzine decat cea de la Valladolid ?

El Renault Modus no comenzó con muy buen pié en los principales mercados internacionales, pero tras su rediseño y lanzamiento de la versión alargada, las matriculaciones han aumentado de manera considerable. Ahora Renault celebra la unidad 500.000 fabricada.

Los Modus y Grand Modus son fabricados en exclusiva en la factoría que el fabricante galo posee en Valladolid. La unidad 500.000 tiene como destino el mercado alemán y se trata de un Grand Modus 1.5 dCi 105 CV Dynamique de color "Rojo Dyna Tennj". En la actualidad salen 360 unidades diarias del Modus y Grand Modus de Valladolid con destino Francia, Alemania e Italia principalmente.

http://es.autoblog.com/2009/05/04/renault-...-000-del-modus/

18377_hd__da5fd44a.jpg