Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Scenic 3, Scenic & Grand Scenic

de aratat arata ...dar rinichii si coloana sunt in interior nu in exterior

de aratat arata ...dar rinichii si coloana sunt in interior nu in exterior

Salutare! Scriam mai sus despre problema mea cu filtrul de particule, grand scenic, 2.0 dci, 40.000 km. Priviti pozele atasate si va minunati cum arata catalizatorul (topit), iar filtrul este efectiv astupat cu bucati topite din catalizator... Asta se intampla cica daca incerci sa cureti filtrul cu diverse kkturi de solutii, sau, daca cumva alimentezi benzina din greseala

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 2.57mb ) Number of downloads: 924
image.jpg ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 904

cat a fost "distractia" ?

Salut. Revin și eu 2 întrebări :
1. Cam în cat timp va baga căldură în condițiile de acum(10, 12 grade) , sau după câți km(aprox)
2. Apa din vas sta tot timpul mai jos de minim cu vreo 3cm. Dacă completez, dimineață după ce pornesc și plec la drum, cam în 5 min antigenul se umflă și da pe afară pe la dop. Apoi nivelul se menține sub minim la 3cm întotdeauna. Nu scade mai mult, ceea ce înseamnă că nu pierde prin alte părți. Căldură am. Mașina e cea din semnătură

This post has been edited by Gabrieltzu: 17 Oct 2015, 14:08

surprinzator dupa 5minute de la pornire motor imi baga caldura in conditiile date de tine 12'C..14'C ...cred ca avem un sistem electric de incalzire ca apa nici nu se ridicase ca sa zic asa si baga caldutz

Are sistem de incalzire electric dar porneste cand sunt sub 5 grade ( ...indicatorul de temperatura de pe bord e intermitent).
Nu am luat seama dupa cati km / minute face caldura , dar face destul de repede.

Sistemul electric își face treaba, întrebam de momentul când deschide termostatul, ca sa vina căldură de la motor. Cu a 2 a problema ceva sugestii?

Atunci la mine face caldura a/c ul ??? Ca altfel nu imi explic oricum este super..nu ma asteptam sa bage asa repede

Stie cineva explicatia acestei erori - DTC165064 Control unit heater element? A aparut la un test pe laptop, cel care a facut testarea nu a stiut sa-mi explice despre ce e vorba

Este preincalzirea ...la vw aveau bujii in reteaua de racire ...ia reno au bagat mici rezistente de preincalzit aerul ... .... probabil sau ars alea ...

Ceva soluții? Siguranțe arse? Unde e tabloul de siguranțe? De-asta la pornire pe timp rece îmi baga călduț numai pe fantele din dreapta? (deși dacă dau pe parbriz vine prin tot orificiul...)
Mulțumesc

This post has been edited by Gabrieltzu: 26 Oct 2015, 18:09

La a mea de 1,5 110 CP cu edc din 2012 am inregistrat un consum de 7,2 in localitate si 5,2 in afara.
Doresc si eu manual de utilizare , va rog frumos !

This post has been edited by KRY: 27 Oct 2015, 17:20

kry .. eu am 9.9 in oras si 5.5-6/100km afara cu ac pornit si afara si in orash.. consumi foarte bine in oras tu 2l mai putin ...si nu imi dau seama dc

Salut.  Revin și eu 2 întrebări :
1. Cam în cat timp va baga căldură în condițiile de acum(10, 12 grade) , sau după câți km(aprox)
2. Apa din vas sta tot timpul mai jos de minim cu vreo 3cm. Dacă completez, dimineață după ce pornesc și plec la drum, cam în 5 min antigenul se umflă și da pe afară pe la dop. Apoi nivelul se menține sub minim la 3cm întotdeauna. Nu scade mai mult, ceea ce înseamnă că nu pierde prin alte părți. Căldură am. Mașina e cea din semnătură

Si la mine apa sta sub limita, oricat as completa , a doua zi tot acolo o gasesc....

Fratilor eu renunt!! Nu mai pot cu scenicul meu. E groaznic il am de 2 luni am investit 2000 euro in el si de5 sapt masina mea sta numai in reparatii. Mor incet. Alternator. Ambreiaj. Injectoare. Si acuma inca un rahat de piese de pe langa volan nu am claxon,cruise control, eroare airbag etc. Groaznica masina am!!

cred ca ai avut ghinion....ai verificat-o temeinic inainte de achizitie ?
sa nu fie vreo dauna totala reparata pe genunchi.

cand am luat scenicul , in cautarile mele , am "intalnit" masini din 2011-2012 "impecabile" cu doar 90k km...in realitate erau sarite de 300k si unele erau daune totale reparate unde a intarcat mutu` iapa.

kry .. eu am 9.9 in oras si 5.5-6/100km afara cu ac pornit si afara si in orash.. consumi foarte bine in oras tu 2l mai putin ...si nu imi dau seama dc

Salutare, ma bucur ca mi-ai acordat atentie Aurel, sunt nou pe aici. Am citit cam tot din urma de la voi si tocmai chestia cu consumul mi-a atras si mie atentia ca e mare diferenta. Eu am testat in felul urmator: Nu am folosit AC-ul si nici lumini in oras (Octombrie) . De asemenea am lasat-o moale adica relax..., nu m-am luat cu nimeni la "tranta" adica nu am apasat pedala decat f putin si bine-nteles am respectat turatia minim 1600. Nu vreau sa filozofez, dar in principiu nu m-am comportat ca inainte cand aveam un Symbol si nu tineam cont de consum k nu se mai golea rezervorul. In afara localitatii e simplu, folosesti trepte superioare de viteza fara acceleratii bruste. Sunt convins ca daca foloseam o atitudine sportiva de condus pierdeam la capitolul consum, de fapt asta am facut-o sa-i verific consumul k tot m-ati spariat pe aici...
Si totusi nu ma ajuta niumeni cu un manual de utilizare/ intretinere in limba romana ? PLS

28 Oct 2015, 22:30:

Si la mine apa sta sub limita, oricat as completa , a doua zi tot acolo o gasesc....

A mea baga caldura dupa 7 min acum la 4 grade dimineata.....

This post has been edited by KRY: 28 Oct 2015, 22:30

Am verificat masina de la a la z cand am cumparato si teste de vopsea si km tot.. etc

Salutare, ma bucur ca mi-ai acordat atentie Aurel, sunt nou pe aici. Am citit cam tot din urma de la voi si tocmai chestia cu consumul mi-a atras si mie atentia ca e mare diferenta. Eu am testat in felul urmator: Nu am folosit AC-ul si nici lumini in oras (Octombrie) . De asemenea am lasat-o moale adica relax..., nu m-am luat cu nimeni la "tranta" adica nu am apasat pedala decat f putin si bine-nteles am respectat turatia minim 1600. Nu vreau sa filozofez, dar in principiu nu m-am comportat ca inainte cand aveam un Symbol  si nu tineam cont de consum k nu se mai golea rezervorul. In afara localitatii e simplu, folosesti trepte superioare de viteza fara acceleratii bruste. Sunt convins ca daca foloseam o atitudine sportiva de condus pierdeam la capitolul consum, de fapt asta am facut-o sa-i verific consumul k tot m-ati spariat pe aici...
Si totusi nu ma ajuta niumeni cu un manual de utilizare/ intretinere in limba romana ? PLS    

<span class='edit'>28 Oct 2015, 22:30:</span>

A mea baga caldura dupa 7 min acum la 4 grade dimineata.....

Din rezistenta electrica bănuiesc... Apropo, baga prin toate fantele aer cald din rezistenta? Ca la mine vine doar pe cele din dreapta. Există posibilitatea să fie arsa o siguranță responsabila cu partea stângă în ce privește rezistența de încălzire auxiliara?

This post has been edited by Gabrieltzu: 29 Oct 2015, 12:34

Salutare
Pt.*Gabrieltzu*
1. - Apa in vasul de expansiune se completeaza intotdeauna cu motorul rece iar nivelul trebuie sa fie la jumate intre minim si maxim
2. - Referitor la rezistenta electrica pt.incalzire,nu stiu exact cum este la Scenic 3 dar stiu ca la Scenic 2 era numai una singura si era dispusa central,nu cred ca la Scenic 3 sa fie 2 rezistente,mai degraba inclin sa cred ca ai o problema cu tubulatura de ventilatie pe undeva.

Am completat numai cu motorul rece, dimineața. În unul din cazuri, imediat ce am deschis bușonul, nivelul antigelului rece fiind s-a ridicat imediat pana la semnul maxim, deci era sub presiune și atunci, după 12 ore de la oprire motor. Evident nu am mai completat de atunci, dar nivelul se menține sub minim cu 3 cm. Cred ca devin obsedat... și ar trebui sa o las moarta, în definitiv mașina merge ok

This post has been edited by Gabrieltzu: 30 Oct 2015, 19:45

De aerisit ai aerisit instalatia?

Pai din cate am înțeles se aeriseste singură

funingine pe partea superioara a vasului de exp...

Prezenta uleiului in antigel semnalizata prin "inel" negru in vasul de expansiune inseamna garnitura chiuloasa sau garnitura corp termostat.......de verificat!

Am schimbat termostatul, deci.... Revin sa va spun cum a fost

Garnitura de la bloc termostat trebuie schimbata.....schimb termostat nu rezolva problema!

Pe ăla îl schimbasem mai demult... Ma rog... A fost garnitura de chiulasă ciupită, s-a rezolvat. Ulei+filtru ulei+garnitură +antigel+apa distilata=420/manopera 250

This post has been edited by Gabrieltzu: 12 Dec 2015, 19:25

Distributia ai schimbat-o cu ocazia asta.....nu?

Nu... Greșeală? Are 30k de la schimbare