Outline · [ Standard ] · Linear+ Foarte tare... cum s a dus distributia si niste, piese din motor

Merg eu spre bals.. si se auzea hash hash ..ce melodie naspa ma gandeam eu .. schimb .. aia la fel .. dau incet nu se auzea nimic la motor.. dupa .. o turez hash hash.. .Hmm.. Deschid capota.. cureaua de accesorii care sta in fata curelei de distributie.. se freca de alternator ca s a stricat intinzatorul.. nimic prea grav.. merg eu cu ea inapoi la slatina.. si imi aduca aminte cand am saltat capota.. se auzea un tzacanit fier pe fier la motor.. la fel si atunci cand am ajuns.. Pe scurt din cureaua de acc a sarit marginea si se facuse un fel de sfoara dura care a intrat pe la cureaua de distributie si a deranjat o. Intinzatorul nu l am scimabat niciodata si masina are 80k si am mers 40k mai turat. Mecanicul mi a spus ca trebuiesc schimbate curelele, rola aia mare de la axa cu came ca s a dus un dinte , tachinetii poate si supapele si axa cu came.. aa da si naspetu ala de intinzator. tachinetii 5 6 mil axa vreo 15 cureaua acc 800 distrib 2.5 rola aia 5 mil supapele eu stiu vreo 6 7 mil ... era o chestie de 50 60 mil cu manopera.. Si acum a spus ca decat curelele intinzatorul rola aia se repara si cam atat.. Cred ca a ajutat metablondul ala in ulei.. Am mers cu ea asa 25km . Concluzia mea pt voi. schimbati va din timp piesele de schimb pana nu se duc si alte piese.. in special curelele sa fie de firma si ce se mai misca p acolo.. si metabond .. ca uitati ce era sa patesc eu .. O sa aduc si poze cu sfoara aia dura detasata de la cureaua aia de accesorii daca vreti si daca o mai am

Merg eu spre bals.. si se auzea hash hash ..ce melodie naspa ma gandeam eu .. schimb .. aia la fel .. dau incet nu se auzea nimic la motor.. dupa .. o turez hash hash.. .Hmm.. Deschid capota.. cureaua de accesorii care sta in fata curelei de distributie.. se freca de alternator ca s a stricat intinzatorul.. nimic prea grav.. merg eu cu ea inapoi la slatina.. si imi aduca aminte cand am saltat capota.. se auzea un tzacanit fier pe fier la motor.. la fel si atunci cand am ajuns..
Pe scurt din cureaua de acc a sarit marginea si se facuse un fel de sfoara dura care a intrat pe la cureaua de distributie si a deranjat o. Intinzatorul nu l am scimabat niciodata si masina are 80k si am mers 40k mai turat. Mecanicul mi a spus ca trebuiesc schimbate curelele, rola aia mare de la axa cu came ca s a dus un dinte , tachinetii poate si supapele si axa cu came.. aa da si naspetu ala de intinzator. tachinetii 5 6 mil axa vreo 15 cureaua acc 800 distrib 2.5 rola aia 5 mil supapele eu stiu vreo 6 7 mil ... era o chestie de 50 60 mil cu manopera.. Si acum a spus ca decat curelele intinzatorul rola aia se repara si cam atat.. Cred ca a ajutat metablondul ala in ulei.. Am mers cu ea asa 25km . Concluzia mea pt voi. schimbati va din timp piesele de schimb pana nu se duc si alte piese.. in special curelele sa fie de firma si ce se mai misca p acolo.. si metabond .. ca uitati ce era sa patesc eu .. O sa aduc si poze cu sfoara aia dura detasata de la cureaua aia de accesorii daca vreti si daca o mai am

Acuma sincer...faza cu metabondul este ca si apa sfintita...

Eu nu as baga asa ceva in motor...ulei bun si schimbat la timp...este suficient...

Daca ai vazut ca sunt probleme de ce nu ai oprit si sa incerci sa remediezi problema sau daca nu puteai sa te duci intr-un service??? sincer...ce-si face omul cu mana lui....se numeste lucru manual...

Asa ai belit motorul.... si platesti de 5 ori cat te costa ....

Cureaua de accesorii si cea de distributie nu ai schimbat-o la 60.000 cum zice producatorul????

Hint; daca tot schimb cureau de distributie...macar fa-o calumea...adica schimba tot kitul de distributie, tot kitul de accesorii si pompa de apa...

This post has been edited by cj98czh: 3 Nov 2008, 15:04

Concluzia mea pt voi. schimbati va din timp piesele de schimb pana nu se duc si alte piese.. in special curelele sa fie de firma si ce se mai misca p acolo.. si metabond ..

Daca nu respecti ce scrie in cartea de service inseamna ca ai bani si te doare la basca daca ti se rup ''unele curele'' ....iar metabond.. fii serios..De ce nu recomanda Renault asa ceva?Care producator de automobile recomanda folosirea lui? Daca respecti ce scrie in carte (referitor la revizii) si folosesti ulei recomandat de renault (elf) sunt sigur ca nu o sa ai prob...

Daca nu respecti ce scrie in cartea de service inseamna ca ai bani si te doare la basca daca ti se rup ''unele curele''  ....iar metabond..   fii serios..De ce nu recomanda Renault asa ceva?Care producator de automobile recomanda folosirea lui? Daca respecti ce scrie in carte (referitor la revizii) si folosesti ulei recomandat de renault (elf) sunt sigur ca nu o sa ai prob...

Mai.. deci. masina are 82k. la 64; am schimbat toate lichdele frana servo cutie distributia cu pompa cu toate cele pompa de apa ,filtrele bateria de la cheie am si schimbat o uleiu il fac la 12mii in loc de 15mii deci totu se face inainte de vreme.. cureaua de accesorii am facut o la 52k.. deci de masina mea care are 5 ani si inca atat trebuie adica nu am incotro sa o mai tin chiar nu a doare la bascalie nus stiu cum sa va explic.. e chiar prea intretinuta si acord prea multa atentie . trebuia schimbata si intinzatorul cu rolele?? nu prea schrie in carte asa ceva..

4 Nov 2008, 09:16:

Daca nu respecti ce scrie in cartea de service inseamna ca ai bani si te doare la basca daca ti se rup ''unele curele''  ....iar metabond..   fii serios..De ce nu recomanda Renault asa ceva?Care producator de automobile recomanda folosirea lui? Daca respecti ce scrie in carte (referitor la revizii) si folosesti ulei recomandat de renault (elf) sunt sigur ca nu o sa ai prob...

Aa si nu am avut ce face.. problema sa intamplat din mom dat ce a sarit cureaua de la intinzator, si se falfaia in rest masina mergea lafel , la service au constatat tzacanitu ala..

This post has been edited by Andreiuu: 4 Nov 2008, 09:16

NU cred sa fi sarit un dinte cureaua de distributie de la o bucata de ata.
In fine...

NU cred sa fi sarit un dinte cureaua de distributie de la o bucata de ata.
In fine...

Nu era o ata era marginea laterala a curelei de accesorii si era foarte dura groasa si ghemotita.. , si nu stiu daca de la ea dar defapt s a dus rola aia care tine axa cu came si incearca sa mi o repare .

Nu inteleg ce se poate strica la roata dintata a axei cu came.

tacheti, nu tachineti

e chiar prea intretinuta si acord prea multa atentie . trebuia schimbata si intinzatorul cu rolele?? nu prea schrie in carte asa ceva..

Mda, ai intretinut-o foarte bine...

Cu tachinetu' ai fost simpatic...

Mda, ai intretinut-o foarte bine...

Cu tachinetu' ai fost simpatic...

hehe ce sa ti spun... ma gandeam eu ca suna ciudat.. in fine ce trebuia sa mai schimb/fac ca sa o intretin bine.. mai era lichidu ala de la aer conditionat .. sa nu l mai botez si pe ala

Freon ii zice

Eu ti-am spus de la inceput...atata atentie ii acorzi incat ai plecat mai departe cu intinzatorul praf... pe principiu...lasa-o asa ca merge...

Si inca o "chestie", Andreiuu: SCRIE SI TU MAI INTELIGIBIL, IMI IAU FOC PUTINII NEURONI RAMASI !
Da, stiu ca daca scriu cu majuscule inseamna ca tip.

Si tu scrie te rog fara limbaj IRC

This post has been edited by A l e x: 9 Nov 2008, 06:43

Si inca o "chestie", Andreiuu: SCRIE SI TU MAI INTELIGIBIL, IMI IAU FOC PUTINII NEURONI RAMASI !
Da, stiu ca daca scriu cu majuscule inseamna ca tzip.

Numai citii cand vezi ca postez daca te doare... Noutati : problema a venit din alta parte.. de la pornit masina cu bateria descarcata, adica impinsa. Am facut treaba asta de 3 ori si s a dus la rola care este conectata la axa cu came.. un stift" asa se numeste .. Aceasta rola care costa 5mil s a reparat la un atelier .. s a sudat ceav de genu, am observat ca este cam sensibila partea aia puteau sa o faca si ei un sistem mai rezistent.. oricum am avut noroc.. schimb decat curelel si galetul. Va recomand un redresor pentru iarna asta.. Sunt bune? trebuie sa mi cumpar neaparat unul mai performant? am vazut si pe la 500 mii

Cum sa impingi mai nene masina cu distributie pe curea ca sa o pornesti?
Eu zis sa ii acorzi masinii la fel de multa atentie ca si pana acum si ai toate sansele sa o aduni pe faras intr-o buna zi.

Va recomand un redresor pentru iarna asta.. Sunt bune? trebuie sa mi cumpar neaparat unul mai performant? am vazut si pe la 500 mii

Eu va recomand o baterie noua in caz ca cea veche da semne de oboseala.
Redresor la 50 lei............. Un incarcator Nokia e 50 lei.

This post has been edited by $$ilvviu: 9 Nov 2008, 10:47

Spui ca ai mare grija de masina....eu din ce ai scris tu pana acuma am vazut doar contrariul...ti-ai batut joc de ea.... si iti bati in continutare prin improvizatiile pe are le faci...

Te zgarcesti sa pui piese noi...si ajungi taman la opus....adica platesti de 3 ori mai mult decat daca ai fi facut de la inceput aceste lucru...

Spui ca ai mare grija de masina....eu din ce ai scris tu pana acuma am vazut doar contrariul...ti-ai batut joc de ea.... si iti bati in continutare prin improvizatiile pe are le faci...

Te zgarcesti sa pui piese noi...si ajungi taman la opus....adica platesti de 3 ori mai mult decat daca ai fi facut de la inceput aceste lucru...

Numai inteleg nimic din ce zice ti .. Am schimbat toate piesele de schimb mai devreme de cat scria in cartea de service.. inafara de galetu ala care l schimbam si pe el da nu am avut de unde sa stiu mecanicul trebuia sa mi zica, am pus originale. N am stiut ca dauneaza asa grav daca o pornesti asa..

Aceiasi problema...Am schimbat kit distributie si fulia de pe axa cu came!!!

Cat te'a ajuns in total dak le'ai schimbat??

Am facut treaba asta de 3 ori si s a dus la rola care este conectata la axa cu came.. un stift" asa se numeste .. Aceasta rola care costa 5mil  s a reparat la un atelier .. s a sudat ceav de genu, am observat ca este cam sensibila partea aia

Clasic...
...masina ajunge la vanzare, evident o va cumpara cineva de buna credinta, mai merge un pic, ii zboara iar distributia...si apoi isi face aparitia pe-aici intrebandu-se retoric: de ce-or fi renault-urile astea asa proaste??

Aceiasi problema...Am schimbat kit distributie si fulia de pe axa cu came!!!

Cat te'a ajuns in total dak le'ai schimbat??

Clasic...
...masina ajunge la vanzare, evident o va cumpara cineva de buna credinta, mai merge un pic, ii zboara iar distributia...si apoi isi face aparitia pe-aici intrebandu-se retoric: de ce-or fi renault-urile astea asa proaste??

Ma nu stiu ca e unchiul meu nu mi a luat manopera. Si a fost smart ca nu mi a schimbat .. rola aia care antreneaza axa cu came nu stiu daca e fulia aia, oricum era vreo 5 mil , a reparat o facand o mai rezistenta la socurile alea. Oricum la masina mea nu trebuia sa schimb nimic in plus de ce scria in carte numai din cauza motorinei proaste si a altor chestii .

sal, spun si eu problema mea - pinionul la distributie mi s-a spart in 2 randuri, o data pe evacuare si alta data pe admisie, culmea cureaua nu s-a rupt!

problema am depistat-o si rezolvat-o relativ simplu! dupa ce am cumparat de 2 ori piesele necesare reparatiei, la montare am strans mai usor chiulasa... PROBLEMA REZOLVATA!

motor 1,6 16 v '98

Cel mai probabil - daca strangeai chiulasa la specificatiile producatorului, sunt convins ca nu aveai nicio problema.

Hint; daca tot schimb cureau de distributie...macar fa-o calumea...adica schimba tot kitul de distributie, tot kitul de accesorii si pompa de apa...

[/quote]
Este musai sa schimb si pompa de apa? Intreb pentu ca in luna noiembrie 2008 am schimbat distributia la a mea(tot , mai putin pompa de apa), si acum de curand am un scartait intermitent la pornirea la rece daca o las in relanti. Daca o turez un pic, scartaitul dispare. Asta dureaza cateva minute dupa care totul e ok. Scartaitul se aude din dreptul curelelor...

Mai.. deci.   masina are 82k. la 64; am schimbat toate lichdele frana servo cutie distributia cu pompa cu toate cele pompa de apa ,filtrele bateria de la cheie am si schimbat o  uleiu il fac la 12mii in loc de 15mii deci totu se face inainte de vreme.. cureaua de accesorii am facut o la 52k.. deci de masina mea care are 5 ani si inca atat trebuie adica nu am incotro sa o mai tin chiar nu a doare la bascalie nus stiu cum sa va explic.. e chiar prea intretinuta si acord prea multa atentie . trebuia schimbata si intinzatorul cu rolele?? nu prea schrie in carte asa ceva..

<span class='edit'>4 Nov 2008, 09:16:</span>
Aa si nu am avut ce face.. problema sa intamplat din mom dat ce a sarit cureaua de la intinzator, si se falfaia in rest masina mergea lafel , la service au constatat tzacanitu ala..

Andreiuu Treaba e in felul urmator:
La 60000 se schimba absolut tot ce misca la distributie si la accesorii si aici intra absolut toate rolele si curelele,pompa de apa,uneori se mai duce si rola de la alternator si rulmentii (eu le-am schimbat ca scartaiau la 130mii km). Eu am cumparat masina la 94mii si am fost asigurat ca la 60mii au fost schimbatre toare si la 102 mii am facut varza distributia si supapele plus pinionul de la axul cu came. Pinionul de la axul cu came este facut mai moale pentu ca in cazul in care sare un dinte la curea sau alta problema sa nu mai invarta axul fiindca ar distruge mai multe piese, printre care si pistoanele care ar bate in supape. asa se schimba pinionul si gata.

eu am cumparat masina in 2007 si avea 94000 km
dar cum am luat-o am schimbat distributie, filtre
si cam atat
cu astea nu am avut probleme, dar am aflat ca masina e "facuta"
si asta dupa ce am vazut scris un nr de km care era de 115400
pe o eticheta
asta e daca nu deschizi ochii o iei
am avut o caruta de probleme cu ea, dar nu cu distributia

asa ca tata cum cumperi masina ... schimba macar distributia si filtrele, ca restu pica dupa aia...
bafta

in afara de faptul ca ma doare ochiul citind ceea ce ai incercat sa ne explici,ti-ai meritat soarta!ti-ai batut joc de ea de parca ar fi fost o troaca de dacie cu preturi de doi lei la piese.asa patesti cand te incapatanezi......sa pleci cu intinzatorul praf??!!ai avut mare curaj care cred ca iti va disparea cand vei vedea devizele de plata.cauta un motor sh mai bine.