Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire (1.8 16v), porneste greu cand sta in soare

De ceva vreme masinuta mea a inceput sa imi faca probleme la pornire. Apas butonul START si demarorul porneste dar motorul nu.....mai apas odata pe START si se opreste. Dupa 3 - 4 apasari rapide porneste "la sfert" de parca nu s-ar fi intamplat nimic. Ma poate ajuta cineva?..... Am inteles ca poate fi acel "traductor de turatie de pe volata".....dar nu reusesc sa dau de el. Daca ma poate ajuta cineva cu o poza....sau o schema unde poate fi gasit pentru a il putea curata...raman indatorat. Prima data cand am observat ca a pornit mai greu a fost acum 2 luni.....si aprox 3000 km exact dupa ce am schimbat distributia. Pana acum nu a mai facut "figuri" dar acum observ ca se manifesta din ce in ce mai des. Va multumesc anticipat si astept raspunsurile voastre.

De ceva vreme masinuta mea a inceput sa imi faca probleme la pornire. Apas butonul START si demarorul porneste dar motorul nu.....mai apas odata pe START si se opreste. Dupa 3 - 4 apasari rapide porneste "la sfert" de parca nu s-ar fi intamplat nimic. Ma poate ajuta cineva?.....
Am inteles ca poate fi acel "traductor de turatie de pe volata".....dar nu reusesc sa dau de el. Daca ma poate ajuta cineva cu o poza....sau o schema unde poate fi gasit pentru a il putea curata...raman indatorat.
Prima data cand am observat ca a pornit mai greu a fost acum 2 luni.....si aprox 3000 km exact dupa ce am schimbat distributia. Pana acum nu a mai facut "figuri" dar acum observ ca se manifesta din ce in ce mai des.

Va multumesc anticipat si astept raspunsurile voastre.

Sper sa nu gresesc (spun asta pentru ca rezolvarea nu ar fi foarte costisitoare) dar e posibil ca "le maitre francais" sa nu iti fi pus perfect la punct distributia.

This post has been edited by dan73205: 15 Jul 2008, 15:13

mmm....suna grav....sa nu imi fi pus la punct distributia. Care ar fi consecintele unei astfel de "lucrari". Mai precizez inca odata ca am facut peste 3000 de km.....de cand am schimbat-o si nu am observat nici o anomalie in functionarea motorului. Nici acum nu observ anomalii in functionare.....dar pornirea ma supara. In 1 sapt plec cu ea in Romania.......e posibil sa am probleme pe drum?

cel mai bine du-te in service.
si eu am avut probleme cu senzorul de turatie si am fost la serus si acum e ok
am inteles ca e intre cutie si motor in partea de jos(asa zicea cineva pe aici), personal nu l-am vazut...
am fost in service si mi-au schimbat cablajul de la senzor...
la fel se manifesta si la mine dateam cheie, invartea electromotorul, tremura toata si nu pornea...initial facea mai rar dar cu trecerea timpului aproape la fiecere pornire.
nu costa mult in service si o sa-ti spuna clar ce are...

Si mie mi-a facut probleme la pornire pe caldura, exact ca si tie. A trebuit sa schimb senzorul de turatie de pe volanta si acuma totul a revenit la normal.

Am inteles. Consider ca ar fi util postarea amplasarii exacte a senzorului si metodele de curatare.....din cate am observat nu sunt singurul cu aceasta problema. Daca se poate.....de ce sa nu facem

Si care sa fie legatura cu caldura de afara?

daca e de la senzorul de turatie nu prea are legatura cu statul in soare (nu prea sunt probleme in general de la statul la soare).
singura legatura ar fi ca atunci cand e soare, aerul are o temperatura mai mare si implicit motorul ajunge la temperaturi mai inalte si astfel anumiti senzori ar avea de suferit.
acel senzor de turatie sufera de la temperaturi mari (respectiv cablajul)

fratilor nu mai aberati cu statul in soare ca nu are nici o legatura. Am avut aceasta problema. Initial la service autorizat renault au gasit ca cea mai buna solutie este sa-mi curete acel senzor. Bineinteles ca mi-au luat 800 de mii (manopera) si a doua zi facea la fel. Am fost la un service renault de cartier care mi-a schimbat senzorul pe loc ( 900 de mii senzorul, manopera a intrat la comun cu distributia caci atunci mi-am schimbat-o si p'aia) si mi-au spus ca la acel senzor nu prea ai ce sa cureti pt ca el este magnetic , iar daca s-a demagnetizat e ca si mort. Face probleme atunci cand este motorul cald datorita unei fizici elementare: DILATAREA SAU CONTRACTAREA materialelor (bineinteles in functie de temperatura). Motorul este cald nu atunci cand sta in soare ci in stare de functionare. Problema cu senzorul se manifesta cel mai des cand motorul este cald ( daca pornesti peste o ora de cand l-ai oprit inca este cald).



da, o sa faca din ce in ce mai des si o sa-ti omori nervii cu ea. O sa inceapa sa moara motorul cand stai la stop si dai sa pleci. Mie asa mi-a facut si am tot motor pe benzina.

Recomandare: mergi la service (oricare ar fi el) acum si schimba senzorul

This post has been edited by tibirk: 16 Jul 2008, 18:55

Am reusit sa identific si sa curat minunatul senzor. Avea pilitura de fier pe acel cap magnetic. Apropo 800 de mii manopera......sunt 2 suruburi care se desfac in 15 secunde cu o tubulara de 10......Pentru cine e interesat senzorul se afla sub acea cutie neagra care intra in filtrul de aer. Este pozitionat la imbinarea dintre cutie si motor si se ajunge destul de usor la el. Apropo....cablajul cum se inlocuieste pentru ca am vrut sa ajung si la ala dar la un moment dat se imparte in 2 bucati si e destuld e dificil de scos din locas. Preventiv am sa fac comada de un senzor la reprezentanta si sa il inlocuisc cu prima ocazie. Acum sper sa nu imi mai faca probleme.....Revin cu adaugari zilele astea.

Nu ştiu dacă are legătură cu temperatura ... dar şi eu mă confrunt uneori cu această problemă însă la prima pornire dimineaţa (probabil de la umezeală). Am curăţat senzorul acum ceva timp dar n-am sesizat o îmbunătăţire a comportamentului.
Întrebare: după ce a fost schimbat traductorul s-au mai observat simptomele (chiar şi mai rar)?

This post has been edited by b_gabi: 17 Jul 2008, 03:56

Nu ştiu dacă are legătură cu temperatura ... dar şi eu mă confrunt uneori cu această problemă însă la prima pornire dimineaţa (probabil de la umezeală). Am curăţat senzorul acum ceva timp dar n-am sesizat o îmbunătăţire a comportamentului.
Întrebare: după ce a fost schimbat traductorul s-au mai observat simptomele (chiar şi mai rar)?

nu

Din ce mi s-a zis mie ideea e ca exista ca peste tot fenomenul de dilatare/contractare si acesta duce in anumite cazuri la slabirea contactelor. DIn cauza asta incepe sa faca figuri.

salut am si eu o problema asemanatoare, tocmai am schimat rulmentii din cutie si am montat la loc totul cand am psu bateria, am bagat cartela totul normal s-au aprins martorii s-au stins si cand sa apas pe buton nimic, s-a auzit doar un click cred k era de la electromotor, am incercat si sa tin apasat mai ult pe buton, si cu ambreiaju calcat, in toate felurile, am incarcat chiar si bateria nu stiu ce sai mai fac.....

Cu toate ca au trecut 4 ani scriu aceste randuri pentru cei cu problema asemanatoare si cauta raspunsul.

Nu ai masa pusa bine sau nu ai legat toate cablajele dupa operatiune de la cutie.

Azi m-am trezit ca nu mai porneste masina deloc, din senin. Dupa cateva incercari a pornit dar la urmatoarea oprire nu a mai vrut deloc. Inafara de acest senzor, ar mai fi ceva de verificat inainte sa ajung la service?
Astept parerile voastre. Multumesc!

This post has been edited by ovidy: 2 May 2014, 20:30

salut
presupun ca impinsa porneste in 2m maxim, nu?
la mine a facut la fel si a fost de la electromotor. pornea la rece perfect dar dupa putin mers si 2-3 opriri adio. apoi nu a mai vrut nici la rece.
manevra cu ciocanu' sau impinsul a tinut intotdeauna.
am schimbat coroana cu perii , a tinut maxim 6 luni si a inceput iar.
pina la urma un electromotor nou mi-a rezolvat problema cam de 1 an deja.
vezi ca sigur e ceva de la electromotor, daca porneste usor impinsa.
bafta

Multumesc colegule pentru raspuns, insa motorul invarte. Oricum am aflat buba, pompa de benzina e arsa. Avand GPL pe masina am mers cu benzina putina in rezervor si probabil asta a fost cauza care a dus la arderea pompei.