Outline · [ Standard ] · Linear+ O idee ... punte spate ... garda sol, sugestii!!!

am deschis acest topic deoarece imi pun intrebarea de mai mult timp ...se poate lasa un renault 21 de spate sau se poate ridica?stiti ca pe spate are o punte cu o bara de torsiune...cel putin al meu si 2 telescoape.nu are arcuri ca pe fatza.eu as vrea sa il ridic putin de spate ca sta cam jos si nu stiu cum.daca stiti va rog sa postati aici.

am deschis acest topic deoarece imi pun intrebarea de mai mult timp ...se poate lasa un renault 21 de spate sau se poate ridica?stiti ca pe spate are o punte cu o bara de torsiune...cel putin al meu si 2 telescoape.nu are arcuri ca pe fatza.eu as vrea sa il ridic putin de spate ca sta cam jos si nu stiu cum.daca stiti va rog sa postati aici.

problema cu puntea lasata e clasica si s-a mai discutat
si eu am aceas problema se poate ridica altii au facut asa ceva dar inca nu am apucat
asa ce am auzit de la altii ca ii destul de problematic in sensu ca se desfac greu de tot suruburile

am un manual de service in engleza si din cate zice acolo se poate ridica,numai ca implica multe masuratori,complicata treaba in perioada asta a anului,...daca vrei manualul lasa-mi adresa de mail...

Vreau si eu manualul.
Mail: cj77shv@yahoo.com

si eu as vrea manualul.................am si eu unu dar nu strica ..........feri_sz_deva2002@yahoo.com
trimite si mie te rog

Si eu as vrea manualul daca se poate: xtrezz@yahoo.com

danpopalex@yahoo.com
pot sa primesc si eu va rog manualul?

http://fisierulmeu.ro/26B6QC8YFWCQ/Renault...ual-en-rar.html
Era prea mare "manualu" si n-am mai asteptat dupa yahoo...
..si am mai gasit ceva...tot un fel de manual n-am apucat sa ma uit pe el...
http://fisierulmeu.ro/26D8OUM6U5K0/Renault-21-rar.html
...noh,sper sa va fie de folos...si vb aia...SA Traiti Bine!!!

This post has been edited by Tyby13: 23 Mar 2009, 17:30

Mersi Tyby, il descarc acum.
Mersi mult.

Salut,
citesc cu groaza cele spuse de cei ce se considera mecanici...din punct de vedere cu adevarat mecanic!
Cum se poate gindi un mecanic sa schimbe asieta unei masini doar pentru a putea transporta...cartofi sau lemne...altfel nu vad alta explicatie a acestei modificari.
Se gindeste cineva ce se intimpla cu acest automobil, in conditii de exploatare normala??? Presupunind ca pleci la mare cu familia, 5 persoane, bagaje ca pentru 14 zile...si ploua pe drum; trebuie sa pui o frina deoarece trece un cal pe autostrada... Tinuta masinii nu mai este aceeasi deci nici comportamentul ei nu mai este la fel in cazul unei situatii bine determinate. Nu mai vorbesc de fortele NOI care sunt pe puntea spate si toate contrintele implicate.
Din cauza acestor modificari "geniale" vedem in Romania tot felul de roabe care mai de care mai deocheate si mai deformate deoarece...merge si asa !!!
E grav, dragi mecanici dacà faceti asemenea lucrari si va jucati cu securitatea oamenilor !
sa auzim de bine, sper...

gdumea - total de acord cu tine pt. modificarile artizanale aduse...dar vad ca nu ai intels de fapt ce se discuta in topicul asta....

R21, Megane 1, R19, R11 nu au arcuri pe spate punte si amortizoarea.... si in timp datorita solicitarilor, anilor si kilometrilor facuti se lasa.... baietii vroiau sa stie doar cum se poate regla din nou ca inaltimea sa fie ca cea originala.... atat... nu era vb. de modificari artizanale...

This post has been edited by cj98czh: 25 Mar 2009, 14:11

cj98czh - as vrea sa cred ca eu am inteles bine continutul topicului dar nu aici este problema.
Pentru R21, acest automobil a fost conceput de la INCEPUT cu acest sistem de suspensie care era la timpul acela foarte suplu si deci...un cofort dorit astfel.
Uzura in timp, in acest caz, nu se manifesta decit la nivelul celor 2 amortizoare de pe spate, care trebuiesc schimbate, dupa cum recomanda Renault, la fiecare 100.000km; "memoria" barelor de torsiune raminind aceeasi.
Deci, pentru R21, fie L40... fie B40... schimbarea celor 2 amortizoare pe spate va schimba "duritate" dar nu trebuie uitat ce scriam mai sus: acest automobil este conceput astfel. Nu am spus niciodata ca erau arcuri, precum la R25.
DAR MAI ESTE O SOLUTIE: montarea unor amortizoare pneumatice, cu presiunea reglabila, si care se intaresc mergind la satia de benzina si pui aer. Daca este cineva interesat de sistem, pot da detalii. Acest sistem - amortizoare pneumatice pe spate - a fost mult utilizat pe Volvo 240 Break.
cdl,

Din pacate nu sunt de acord cu tine... amortizoarele nu iti ridica sau coboara masina la aceste modele... rolul lor este altul...

puntea spate prin reglajul ei coboara sau urca masina... nu amortizoarele..

gdumea aici nu era vorba de carat cartofi sau alte chestii.poate tu transporti asa ceva dar aici era vorba de faptul ca renaultu meu sta mai jos decat e normal si sa nu mai zic ca daca pun 2 sau 3 persoane in spate imi freaca toba pe jos.precizez ca telescoapele le-am schimbat de 2 ori ( noi noi ) fara nici un efect.eu am vrut sa stiu atat...daca se poate ridica putin.atat.numa bine

Se poate...va fi dificeil de desfacut suruburile de la punte... dar cu rabdare si forta se poate... gaseste un mecanic priceput care a mai facut asta ..

Spor !

pentru gdumea..............zici tu ceva acolo de a nu face modificari inutile aici sunt de acord dar din pacate nu prea cunosti problemele la R21...ca sa intru un pic in detalii
puntea de spate obosita e problema clasica la astea in manualul de service zice asa
.........cu plinu facut adica aprox 65l de combustibil distanta dintr-e prag si sol este de X cm ...........la masinile cu probleme distanta x este mai mica adica masina este mai lasata decat normal.....daca mai bagi 2 persoane de 70 kg in spate masina aproape taraie toba pe jos.........ceace nu e normal........cauza e ca barile de torsiune isi pierd proprietatile......................se paot face ajustari ca sa o aduci de valori apropiate de ce scrie in carte si aici nu e vorba de modificari..................deci scopul acestui topic e sa afle si cine nu stie cum se face treaba asta

Stimate Fery,
Eu nu impun nimic din ideile mele dar consider ca dupa 18 ani, lucrind la Renault, am vazut ceva si lucrat ceva la gama acestui constructor; desigur, orice improvizatie facuta in Romania este precum Biblia...dar intre parerile tehnice si parerile "care merg oricum"...este o mica diferenta.
Nici nu mai vreau sa fac polemica pe acest subiect; fiecare este liber sa decida ce vrea si cum vrea cu masina lui.
va multumesc,
cdl,

26 Mar 2009, 10:38:
am uitat o precizare: am avut 2 L482, un L483, 2 L485 si acum mai am inca un B48V (GTD) care are 485.000km si este in fiecare zi incarcat cu cel putin 400 kg si toba nu se freaca pe asfalt...si nici nu pocnesc cauciucurile si nici o modificare nu am facut la puntea pe spate. Nimic, nada...nothing... dar ma inclin in fata specialistilor...

This post has been edited by gdumea: 26 Mar 2009, 10:38

gdumea - poate ca ai pus amortizoare care le umflii cu aer si de aia..

Daraga gdumea daca dupa anii lucrati la Renault ai invatat ca masina sta in telescoape si nu in arcuri si bare de torsiune atunci de ce le-a mai pus constructorul? inseamna ca pe la Renault ai fost doar vizitator.

Revenind la subiectul topicului ca sa mai ridici masina de spate trebuie puntea spate depresata cu un "Ciocan" de depresare - scula asta este practic un prezon bagat pe un cilindru de metal - prezonul asta se infileteaza in capul barei de torsiune dupa care cilindrul culiseaza si se extrage bara e o operatie mai greu de descris ( am vazut la cineva cind a torsionat puntea un peugeot 206 si la fel se face si la 21 - operatia asta e descrisa si in programul de diagnoza Renault - Dialogis la capitolul suspensie ) chestia e ca mecanicul care face operatia asta trebuie sa stie cum sa roteasca bara si cu citi dinti pt ca alfel masina va fi ori prea ridicata ori v-a sta intr-o rina .
Problema la masinutele noastre e : ca bara de torsiune aproape e sudata canelurile suportilor datorita apei, mizeriei si timpului de aceea e mai greu de depresat, o solutie ar fi sa schimbi toata puntea cu una care e mai rigida ( o punte in dezmembrari e intre 350 ron cea cu tamburi si 500ron cea cu discuri) sau a doua soluti ar fi sa iti pui amortizoare cu arc pe ele asa cum are nevada, 21sport sau 21 cu motor de williams.

mersi mult Dantee de ajutor.probabil ca o sa caut telescoape cu arc ptr ca puntea e schimbata acu juma de an deci e logic k daca am schimbat-o aia veche era foarte praf.oricum o sa fac ceva in privinta asta .multumesc inca o data.ma bucur ca sunt membru aici.numa bine

Telescoapele cu arc pe ele sunt bune - e doar o solutie de moment, singura chestie e ca fac masina ceva mai rigida de saltat nu o salta prea mult ci doar o ajuta sa nu mai stea lasata atunci cund ai 2 persoane in spate. Partea proasta e ca sunt cam scumpe.

In Cluj sunt 300 de lei bucata, telescoapele cu arcuri.
NU EXISTA R21 CU MOTOR WILLIAMS. ACELA A FOST DOAR CLIO!

This post has been edited by cj77shv: 1 Apr 2009, 12:48

Nu vreau sa te contrazic dar am vazut unul la un amic de al meu care dezmembreaza - era super masina numai ca nu putea fi inmatriculata.