Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme in mers - infranare, Probleme in timpul mersului la Twingo

Am o cateva probleme la un Renault Twingo din 96 . In primul rand in timpul mersului se infraneaza motoru (ca si cum ai schimba in treapta inferioara fara sa accelerezi) in cam toate vitezele se intampla asta .. daca il accelerez isi revine .... dar dupa 200 300 m face iara . Recent am schimbat pompa de retur, bujiile si am facut plinul de la o benzinarie particulara . Poate sa fie ceva gunoaie in ea sau sa fie de la pompa de retur sau chiar de la cablu de retur pe care l-am gasit sarit si infundat de cateva ori ? Cel mai deranjat este ca satu la stop bag in viteza fac 5 metri si dupa ce ii dau a 2 a incepe sa se infraneze .. Ce poate sa fie .. Va multumesc si va doresc Sarbatori Fericite

Am o cateva probleme la un Renault Twingo din 96 . In primul rand in timpul mersului se infraneaza motoru (ca si cum ai schimba in treapta inferioara fara sa accelerezi) in cam toate vitezele se intampla asta .. daca il accelerez isi revine .... dar dupa 200 300 m face iara .
Recent am schimbat pompa de retur, bujiile si am facut plinul de la o benzinarie particulara . Poate sa fie ceva gunoaie in ea sau sa fie de la pompa de retur sau chiar de la cablu de retur pe care l-am gasit sarit si infundat de cateva ori ?

Cel mai deranjat este ca satu la stop bag in viteza fac 5 metri si dupa ce ii dau a 2 a incepe sa se infraneze ..

Ce poate sa fie .. Va multumesc si va doresc Sarbatori Fericite

Dar in relanti sta fara nici o problema ?

Da ai dreptate cmandrei. Pare sa fie o chestie de genul nu tine acceleratia (daca intelegi unde vreau sa bat).
Posibil corp clapeta murdar..(se blocheaza in anumite pozitii) ?

imi facea mie la vw asa cand eram a2a apasam ambreaju si se comporta ca la o frana usoara de motor.... la service au zis ca ar fi ambreaju de vina... nu am schimbat nimic la el si si`a revenit dupa ceva timp.

Se poate bloca pe inchis clapeta, da, banuiesc ... dar totusi cred ca e de la altceva

Salutare , am si eu tot o problema in mers tot cam asemanatoare dar la mine face ca si cum nu ar avea benzina pare sa se inece cand o accelerez mai in toate vitezele face asa tre sa nu o accelerez tare ca sa pot merge benzina am pus si 99 si 95 de la petrom si tot la fel face are legatura bujiile ceva ?

Am rezolvat cat decat problema dar apare iar dupa o ora.... am deschis capota si am apasat pe furtunul care duce la carburator de cateva ori si imi bolborosea apa la antigel dupa care am pornit si nu mai facea , merge bine iar peste o ora iar pare sa se inece .....

This post has been edited by Boghdan: 28 Dec 2008, 17:32

Twingo cu carburator? Cred ca e primul din istorie . Eventual injectie monopunct insa din 2000 ? (dupa cum vad in semnatura ta masina este din 2000). Poate vrei sa zici radiator (eu cel putin asa inteleg din context). Revenim la problema reclamata, nu are a face apa sau radiatiorul cu astea (este doar un efect Placebo). Daca masina este in 16V vezi sa nu ai corpul clapeta murdar de ulei / praf respectiv senzorul care citeste temperatura aerului din admisie (senzorul asta este fixat chiar pe corpul clapeta). La 8V ai cam aceleasi probleme insa e mai usor de umblat la el respectiv de demontat / curatat.

This post has been edited by bubu782001: 28 Dec 2008, 18:11

imi cer scuze radiator ok mersi mult ca mi-ai raspuns o sa incerc mersi pt. sfat

28 Dec 2008, 19:53:
Mai am o problema unde este situata corpul clapeta cu senzorul de temp. ? pls !

This post has been edited by Boghdan: 28 Dec 2008, 19:53

Deci sa inteleg ca este 16V? Spune te rog intai motorizarea si am sa-ti dau pe cat se poate posibil indicatii rspectiv niste schite sa nu fi nevoit sa demontezi 1/2 din motor. Eventual tipul de motor D4F sau D7F urmat de versiunea lui 700, 701, 702.

Ok deci : tipul motorului este : D7F-F7-02 , 1149 cm3 , 43 kW . Am bagat si aditivi pentru curatarea injectoarelor , am bagat si benzina de la rompetrol eFiX , am observat ca daca scot injectoarele si pe urma le bag la loc nu mai face asa masina isi revine si pot sa accelerez normal cat de grav o fi ?

This post has been edited by Boghdan: 30 Dec 2008, 22:28

Attached thumbnail(s)
rocksi.yo__0022.jpg ( Size: 142.64k ) Number of downloads: 521

Eu te sfatuiesc sa mergi la service ,sa nu se agraveze problema pe care o ai .La motorul tau exista un decalaj intre injectia de benzina si scanteie si tocmai de asta ti-am spus sa mergi la service sa verifici calculatorul masinii ,el iti va spune unde-i defectiunea ...Cat despre "bolboroseala apei la antigel" ...spune-le celor de la service despre asta ,sper sa n-ai garnitura de chiulasa arsa ... Numai bine si ..."La multi ani" !

Daca ar fi un decalaj intre scanteie si injectie...crede-ma nu pornea. Asta nu e ca avansul la dacia...In cazul unei nesincronizari NU AI CUM SA O PORNESTI. Nesincronizarea poate aparea din 2 motive, ori un senzor nu e bun ori calculatorul e defect. Daca porneste nu ai treba cu sincronizarea. Ca sa te convingi fa urmatoarea chestie: scoate mufa la senzorul de pe volanta (cel de turatie) apoi vezi daca mai porneste ceva. Asta a fost un exemplu - Twingo "stie" cand sa dea scanteie in functie de pozitia senzorului de turatie de pe volanta.
Twingo "stie" cand sa dea benzina in functie de alti parametrii (pozitia corpului clapeta si presiunea de aer din admisie masurata cu ajutorul senzorului map)
In cazul acceleratiei nu e de la scanteie...ori este de la corpul clapeta, ori de la senzorul turatie, ori de la senzorul map, ori de la potentiometrul clapetei de acceleratie (in cazul asta calculatorul nu stie pozitia claptei deci in consecinta nu da benzina in raport cu cantitatea de aer).
Treaba cu bolboroseala, momentan nu are legatura cu acceleratia. O vedem si pe aia dar mai intati sa vedem ce este cu acceleratia. Sa fim seriosi am pornit motor si fara radiator si fara apa in circuit si accelera ok (ma rog asta pentru cateva secunde - test de pornire ).
Acuma intrebare:
Masina porneste ok? la prima cheie?
In relanti motorul are un rulaj normal sau se balbaie? variaza turatia? are vibratii anormale?
In alta ordine de idei...esti din Bucuresti? Daca da...poate ne vedem sa-ti fac o diagnoza.

This post has been edited by bubu782001: 2 Jan 2009, 21:55

salutare tuturor si ma bucur ca ati infintat acest forum am si eu 2 probleme la twingo si sper ca ma veti ajuta prima imi sta becul de la baterie aprins si a doua este ca in mers cand accelerez se ineaca am venit cu ea din germania si no avut nimic acum dintro data a aparut aceasta problema va rog sa ma ajutati este un twingo din 95 motor de 1239 cm nu stiu cate valve cred ca 8v va multumesc

Salutare ! Verifica alternatorul (la service ) sigur are probleme ! Daca tot te duci la service ,spune-le celor de-acolo sa verifice aprinderea si starea injectorului .Numai bine !

periclee: probleme cu becul de la baterie am si eu. Dupa cate teste s-au facut pe masina, tind sa cred ca am doar un scurt pe undeva. Cat despre lipsa de putere, vezi daca nu cumva e intrerupta o fisa. O spun asta din proprie experienta

mesi baieti pt sfaturi azi am schimbat alternatoru cica dadea mai mult curent decat trebe dar degeaba tot aceasi problema nu so schimbat nimic becu de la baterie tot aprins tot se ineaca am fost sa o bag pe calculator dar surpeiza nu avea mufa pt el si mia spus ca ar fii un senzor de sub capacul de filtru nustiu ce este mam saturat nustiu ce sa ii mai fac tot mecanici de balta gasesc