Outline · [ Standard ] · Linear+ Moare motorul cand calc ambreiajul, la orice viteza

Salut, Am o masina de firma Clio Symbol motor 1.4 8v, si am observat ca in momentul in care calc ambreiajul, motorul tinde sa se opreasca, asta daca nu calc repede acceleratia.Daca nu calc ambreiajul, turatiile raman la 800. La fel se intampla cand am o anumita viteza si urmeaza un semafor, scot din viteza si o tin din frana.In momentul in care am calcat ambreiajul sa scot din viteza, aceeasi reactie..motorul tinde sa se opreasca-scade turatia sub 800. Aveti cum,va idee din ce cauza ar putea fi? La prima impresie, ar fi ceva legat de ambreiaj. Astept orice sfat si parere.

Salut,

Am o masina de firma Clio Symbol motor 1.4 8v, si am observat ca in momentul in care calc ambreiajul, motorul tinde sa se opreasca, asta daca nu calc repede acceleratia.Daca nu calc ambreiajul, turatiile raman la 800.
La fel se intampla cand am o anumita viteza si urmeaza un semafor, scot din viteza si o tin din frana.In momentul in care am calcat ambreiajul sa scot din viteza, aceeasi reactie..motorul tinde sa se opreasca-scade turatia sub 800.
Aveti cum,va idee din ce cauza ar putea fi? La prima impresie, ar fi ceva legat de ambreiaj.

Astept orice sfat si parere.

Apar ceva zgomote cind calci ambreiajul?

poate fi celebra clapeta de aer.

dar cind pornesti motorul prima data, dimineata, isi tine relantiul? la cit?

Salutare all,

Dimineata, de obicei tine relantiul, e putin ridicat la 1000 Rpm dar apoi scade la 800 si se stabilizeaza.Dar cand calc ambreiajul sa bag in 1-a scad rpm si da semne ca moare.Daca iau repede piciorul de pe ambreiaj, urca din nou la 800. Am observat ca nu e chiar regula, in dimineata asta n-am avut probleme.Ieri am mers cu AC aproape tot timpul pornit, si problema s-a manifestat.

Teoretic cand cuplezi ac trebuie sa iti creasca turatia motorului, daca nu creste turatia mototrului normal ca moare mototrul.
Cum bine a mai spus cineva inclin sa cred si eu ca este clapeta de acceleratie.

Hai sa spunem altfel ... nu neaparat clapeta ... ca din cate stiu eu e inchisa 100% la relanti ... ci motorasul pas cu pas care din cauza mizeriei nu mai poate deschide corect pentru ca aerul sa patrunda corect ... nu ?

Cam asta am vrut si eu sa zic, motorasul functioneaza cand vrea sau cand poate din cauza mizeriei, trebuie desfacuta clapeta, curatata, si daca motorasul nu mai merge schimbat si reinvatat. Era parca si un tutorial.

Pai tutorialul exista, la sectiunea tutoriale ... clapeta nu se demonteaza ci se curata pur si simplu cu spray de curatare ... motorasul se scoate din surubele si se curata + se curata locul in care sta/lucreaza

Normal ca nu se demonteaza clapeta, am vrut sa zic ca se demonteaza corpul cu clapeta da am mancat un cuvant.

Super.Multumesc de informatii. Tocmai am citit tutorialul despre curatarea clapetei+motoras.
O sa incer maine, poate chiar deseara, si o sa revin cu informatii.

Bafta, sa fie doar atata

Ciudat! Vineri dupa-masa am bagat benzina de la Rompetrol - Efix 95, eram pregatit sa curat clapeta, dar n-am mai avut nici-o problema. Deocamdata am lasat-o asa, astept sa vad daca o sa mai faca. E posibil sa fie din cauza benzinei de proasta calitate?

Asa am crezut si eu la un moment dat ... dar a revenit problema ... sper ca la tine sa nu mai revina

incearca un aditiv de bezina, uneori face minuni si la 15 ron chiar merita incercat

Cred ca masina ta trage la service! La ralanti merge? Daca la ralanti merge atunci ai putine probleme cu ambreiajul adica placa presiune disc sau rulment ,simpla apasare a pedalei nu are cu ce influenta clapeta ,dar cum e masina de firma si9 nu merge doar un sofer cu ea du-te la o micuta revizie!

Saluti!
Foarte curios daca pentru colegul nostru a mers... Eu am incercat curatarea motorasului pas cu pas. Merge mai bine, dar inca se opreste foarte rar la relanti, daca o scot pe liber. Tot ce trebuie sa fac e sa o opresc si sa ii mai dau o cheie. Si merge. Nu stiu de ce, problema a aparut foarte rapid. Azi s-a oprit o data, maine nu a mai tinut relantiul. Am curatat, se simte diferenta. Dar, cum am mai spus, mai face cate o figura. Si ce am mai observat este ca daca ea nu merge corect la relanti (nesigur) scoate si fum pe esapament putin mai consistent. Sper sa nu se inrautateasca iarasi.

Salutare tuturor! Am avut si eu ceva probleme cu mersul la relanti. La mine nu se oprea motorul dar nici mult nu mai avea si trepida masina din toate incheieturile. Am schimbat bobina de inductie si acum merge foarte bine. Culmea e ca problema se manifesta numai cu motorul cald si masina pornea fara probleme.

This post has been edited by fanebabanu: 23 Mar 2009, 08:55

Saluti!

Stiu ca o sa fie neprofesional, dar o sa incerc sa spun din proprie experienta. Totul a inceput atunci cand m-am decis sa nu mai trag frana de mana in parcare, ci sa o las numai in viteza. Datorita mediului f.f. salin, m-am decis sa fac asta sa pot scapa de scartaitul enervant la fiecare franare, undeva dreapta spate. Si a mers, nu a mai scartait.
Apoi, a aparut problema asta, cu opritul la relanti. Am decis sa incep sa trag frana de mana, si nu a mai murit. Nu stiu daca are legatura cu asta, dar cumva s-ar putea ca regulatorul sa nu isi mai faca si anume cursa pana la capat in momentul in care asupra motorului se aplica o tensiune continua, la oprirea lui. Si inca ceva, o las mai mult pe contact, cam 10 secunde, dupa care invart demarorul. Merge excelent din nou.
Stiu ca reply-ul acesta suna babeste, dar, preturile din service-urile locale sunt ridicol de mari.
p.s. topicul cu curatarea motorasului pas cu pas e superb!

Nu stiu daca iti raspund bine la ceea ce ai scris tu dar incerc ... da, motorasul pas cu pas poate fi curat bec/luna dar sa se defecteze si sa nu mai lucreze corect.