Outline · [ Standard ] · Linear+ Diesel pe Sandero, in Romania

In banii aia , puteau sa puna si anticul 1.5 100 de cai. In fine...dacia tot dacie ramane, si acum e si mai scumpa...

In banii aia , puteau sa puna si anticul 1.5 100 de cai. In fine...dacia tot dacie ramane, si acum e si mai scumpa...

Deci s-au trezit ei sa scoata cele mai scumpe dacii pe cele mai naspa vremuri. Poate mizeaza pe faptul ca urmatorul program rabla o sa aduca o prima mult mai mare.Oricum faptul ca nu fac nici o modificare serioasa de preturi arata cum ii doare undeva de clientul low-budget.

Si puteti sa-mi spuneti oricum, sa sariti ca mari priceputi, dar mie nu mi se pare ok sa dau 12.500 de euro pe nici o masina de 85 de cai.Si treaba asta cu caii mai scumpi e un mare fas de marketing.Nu cred ca se justifica nici a 100 parte din diferenta de pret intre 2 motorizari, ca vezi doamne sunt banii de cercetare.

Cand eram prin clasa a 7-a mi-am luat un 4 la info.De ce? pentru ca dadeam lucrari cu 5 pagini de teorie si am gresit 2 cuvinte.L-am intrebat pe prof cat imi dadea daca in loc de doua erau 4. Ceva cu minus.

Eh..dacia face ceva pe invers.Porneste de la nimic.Nimicul ala are un pret...sensibil mai mic decat restul, si apoi pune lucruri foarte scumpe.

Un dci de 105 cai banuiesc ca ar sarii de 13.000.Clima-13.500, ESP-14.000,ceva tabla calumea 14.500, ceva suspensii macar decent reglate-15.000, o cutie mai rasarita-15.500, vopsea serioasa 16.000, torpedou fara licurici 16.500, airbag lateral 17.000. si tot asa.

...si toate pe caroseria aia "de 5000 de euro". Bai ma leshi.

Eu asteptam Sandero Laureate la 6500 de euro (cat ar trebui sa coste normal, mai mult nici n-as da pe ea) si ei scot un diesel mai scump? Pai de unde cred ei ca are lumea bani, mai ales acum? Si cand piata masinilor in leasing date inapoi de proprietari devinde din ce in ce mai tentanta?

@rog sa-l sanctioneze cineva pe A l e x ca nu i-a dat ban permanent lui romaximusro ala. M-am saturat de tampeniile lui, aici si pe softpedia.

probabil se vor gasi cativa clienti la Sandero diesel la 11.500 euro, eventual in rate sa dea pretul final rotund 15.000, care se vor da cu capu de ce apuca peste 2 ani cand vor sa-l vanda si observa ca nu vor lua nici 4500 euro pe el, cum se intampla cu Loganul acum. Oricum in 2 ani se intorc Sandero-urile ce se vand ca painea calda acum in Germania, cum s-a intamplat cu Daciile 1310 in '90. Ce cul era atunci sa-ti iei o Dacie MLS 'de export' din Ungaria

Argon are dreptate, mi-e teama ca mare dreptate are...oricum masina se devalorizeaza. Doar nu-i Ferrari sa-i creasca valoarea in timp. E o caruta de consum...valabil pentru toate masinile de serie.
Ce naiba oricum toate vor sfarsi la fiare vechi, nu va mai scremeti atata de masini.
Off topic: Cine imi spune unde vor ajunge conducatorii lor, la un anumit moment ?
Intrebare de 100 de puncte. Ca sa va treaca de certuri. E prea scump, prea eftin...



This post has been edited by axabrt: 25 Mar 2009, 08:14

Laurentziu83, daca te-ai saturat, poti sa pleci, nu cred ca te tine nimeni aici si nici dorul nu o sa ti-l duca.
Nu vrei sa-ti gaseasca Dacia loc de munca mai bine platit, sa-ti poti permite un Sandero Laureate? Ca tu consideri pretul corect de 6500, ii fix treaba ta, mai astepta un pic si o sa apara Tata Nano Europa, si o sa-ti ramana si ceva bani de asigurare.
Trebuie Dacia sa faca masina pe visele voastre penibile?
Ii scump Sandero? Da.
Va obliga cineva sa-l cumparati? NU.
Deci care ii problema? Trebuie Dacia sa faca o masina sa multumeasca pe toata lumea? Daca nu or sa vanda, ii fix problema lor, ei ies in pierdere... ii firma lor.

Mai, nu stiu, mie imi place sa dau pretul corect pe un produs, nu umflat cu pompa. Nu mi-as lua Sandero diesel la banii aia nici sa fie cat salariul pe o luna, pentru ca NU MERITA. Ca poate altii au placerea majora de a da peste 10 mii de euro pe o masina de 6000, e problema lor, eu totusi muncesc pentru bani.
6500 de euro e pretul corect pentru un Sandero laureate cu motor 1.6, nu peste 9000 cum zic ei. Ce fel de masina low-cost este asta? Mai mult nu merita Sandero, care e si el un fel de Tata Nano.

This post has been edited by Laurentziu83: 25 Mar 2009, 18:10

Serje, nu-i chiar asa simplu. Renault a obtinut multe facilitati cand a venit in Ro. In plus sunt convins ca Dacia va primi bani de la buget si acum pe timpul crizei.
De aceea mi se pare aberant sa vina cu asemenea preturi pe piata in perioada asta de criza.

Noi ca tara pupam in p!L@ pe toti si le mai dam si bani din buget sa nu cumva sa plece si porma o luam in gura toti ca nu e buget la stat trebuie scumpite gazele apa etc .

Si Ford o primit si Nokia o primit ... si ti se pare ca iti da telefoane mai ieftine? Sau ca Ford o sa faca masini mai ieftine pentru noi ? Statu le-o dat ceva ca sa aiba de unde mulge mai incolo, nu ca sa ajute pe x si y sa-si ia masina, sau sa faca pretu cum i se pare cuiva ca ar fi normal, mare specialist in costuri calculate dupa ureche.

Vezi ca la 12.000 iti iei Focus nou. E drept ca benzinar, dar Focus, nu Sandero.

Na, se putea sa nu vina unu sa-si laude cioara?
Primul focus 5 usi diesel e 15.400 euro. Comparatiile se fac like-to-like nu like-to-fantasy

Mai, nu stiu, mie imi place sa dau pretul corect pe un produs, nu umflat cu pompa...

Te tine cineva cu nasul lipit de vitrina pravaliei Dacia/Renault?
Fara suparare.

This post has been edited by vijelie: 25 Mar 2009, 20:57

Laurentziu83 sa te iei de mina cu tzuku(parca ztv ii spune acum) el nu ar da mai mult de 5000 e pe un logan.Exista un alt diesel la dotari similare mai ieftin decit sandero? la orice marca nu conteaza...intreb si eu asa de curiozitate.

This post has been edited by bobo77: 25 Mar 2009, 21:26

ba conteaza, nu compari o marca de sine statatoare gen Ford, VW cu o marca mutant by xulescu care face strict masini low cost, 10 varietati pe aceasi platforma.

La pretul ala nu stiu ce dizal iei. Totusi, preturile au depasit nivelul "low cost". La banii aia deja ai alte optiuni.

Exemplu: Polo 1,4 Tdi, aer conditionat semiautomat si servodirectie electro-hidraulica funtie de viteza(cand va avea Dacia asa ceva?) la 11.518,- DDP si TVA inlclus.

Nu se plange nimeni de preturile Dacia, nu obliga nimeni pe nimeni, s-anteles, dar tot urechile noastre o sa auda smiorcaierile penibile ale uzinei si sindicatelor ca nu vor avea de lucru, si vor trimite x oameni acasa...din cauza taxei prea mici desigur, urmeaza..cat de curand.

De unde naiba ai scos pretul asta argoane? ca mie nu-mi iese asa...
Polo este masina low-cost de la vw

This post has been edited by bobo77: 25 Mar 2009, 21:42

Hyundai I30 1.6 crdi--13078 eur tva inclus.
Kia ceed 1,6 dsl 90 cp -13300 EUR(versiune 115 cp 13600 eur)
De hyundai accent nu mai zic...

This post has been edited by PaulT: 25 Mar 2009, 21:47

De unde naiba ai scos pretul asta argoane?

din oferta curenta, ce o gasesti pe site-ul VW, si nu include prima de 'rabla', face cu ochiu?

Sa nu mai zic de noul Symbol...10.300 diesel de 65 ..daca tot o dam in vs de preturi.

PS: Fiat Panda diesel 8.728 euro DDP tva inclus, Punto Clasic diesel 9.853 euro, DDP tva inclus.

Promotie luna Martie 2009 Pret promotional cu TVA

Dynamique, 1,2 16 V 75 CP, EURO4 11350
Dynamique, 1,4 16 V 100 CP, EURO4 10273
Dynamique, 1,6 16 V 110 CP, EURO4 11393

Dynamique, 1,5 dCi 70 CP, EURO4 10897
Dynamique, 1,5 dCi 85 CP, EURO4 11205
Privilege, 1,5 dCi 85 CP, EURO4 11669

Bun, astea sunt preturile la...surpriza Clio III...
deci la 11500 cat e sandero de 85 cp (ala la care iti suprataxeaza tehnologia - cred ca se refera la lipsa FAP eventual ) iti poti lua un clio 3 privilege cu aceeasi motorizare...interesant

Nu mai amestecati symbolul ca teoretic nu au acelasi target (si la preturile actuale e mai low cost decat sandero, ce-i drept si mai urat )

Amice chris_t, sincer interiorul la focus sucks big time, e mai naspa decat clio 2, si imi cer scuze if I hurt your feelings, parca e taiat cu drujba si plasticele sunt ca pe symbol, sper sa fi capabil sa ma ierti.

Dar sincer troaca mai mare ca polo happy n-am vazut in viata mea....n-are abs si nu e nici macar la optionale, in rest numai de rau, la aproape 12K e cel mai prost money for value posibil.

Sandero ? Laurentziu cam are dreptate , nu stiu care ar fi pretul corect dar reduceri de 1-2000 de euro ar fi cel putin de bun simt.

In rest succesuri si njoy the crisis.

Dar sincer troaca mai mare ca polo happy n-am vazut in viata mea....n-are abs

nu prea are cum sa nu aiba, avand in vedere ca e obligatoriu prin lege sa aiba asa ceva orice masina noua vanduta pe teritoriu european, incepand cu 01.01.2009, iar din 2011 si esp-ul va fi obligatoriu!!

oare cum???
dar cum???


optionale

Radio CD, 2x15 W, panou detaşabil 180 EUR
Radio CD MP3, 4x15 W, panou detaşabil 50 EUR

cand o sa vedem esp pe logan deja sfarsitu e aproape sigur o sa incepa tarani sa sune la vocea client domle io acelerez in curba si ea franeaza e stricata masina

Te tine cineva cu nasul lipit de vitrina pravaliei Dacia/Renault?
Fara suparare.

Pai voiam o masina noua, ieftina la achizitie si cu costuri de intretinere reduse, si, daca tot e dacie, sa-i fac si un casco. Am condus destule masini luate de noi, gen Passat, Mercedes, Opel, etc si am ajuns la concluzia ca mie cel putin mi-ar fi suficient Sandelu. Dar cand vezi atata nesimtire la preturile astea, concurand cu Clio 3-ul care e mult peste, zici cateva urari de bine celor ce au gandit preturile astea si pleci mai departe. Cu managementul preturilor din Ro nu te poti pune. Daca se poate sa fii furat, esti furat, nu conteaza ca pe termen lung fabrica are de pierdut.

Laurentziu83 sa te iei de mina cu tzuku(parca ztv ii spune acum) el nu ar da mai mult de 5000 e pe un logan.Exista un alt diesel la dotari similare mai ieftin decit sandero? la orice marca nu conteaza...intreb si eu asa de curiozitate.

Bre, tie chiar ti se pare ok pretul la Sandero? Wake up.

Si acum cativa ani Romtelecom te taxa de te frigea cand intrai pe net de pe dial-up folosindu-i infrastructura. Asta insemna ca era cea mai buna alegere? Nu, dovada ca acum lumea nu vrea sa mai auda de ei.
Pai exista alt diesel mai ieftin decat pe Sandero, cel de pe Logan. Ce are in plus Sandero fata de Logan ca sa vina cu preturi cu 3-4000 de euro in plus? Mie mi se pare ca e acelasi cotet, dar fara portbagaj.
Loganul a fost gandita pentru romanul de rand, cu familie, copii, care are nevoie de spatiu sa-si care una-alta. Sandero trebuia sa fie o masina pentru cei mai tineri, care nu au familie, pentru vacante, calatorii, etc. Iar daca cei mai tineri se presupune ca au mai putini bani decat cumparatorii de Logan, de exemplu, cum se face ca vine cu un pret mai mare?

This post has been edited by Laurentziu83: 26 Mar 2009, 07:29

e un mister

... Iar daca cei mai tineri se presupune ca au mai putini bani decat cumparatorii de Logan, de exemplu, cum se face ca vine cu un pret mai mare?

Nu stiu cum ai presupus asta dar, cel putin prin Bucuresti, oamenii care conduc Sandero nu par deloc mai modesti decat cei care conduc Logan. As zice chiar dimpotriva. Exista destui tineri cu banuti.

...Ce are in plus Sandero fata de Logan ca sa vina cu preturi cu 3-4000 de euro in plus?...

Tu la ce preturi te-ai uitat? De unde ai scos diferenta aia?