Outline · [ Standard ] · Linear+ RENAULT LAGUNA2 1.9 dci s-a oprit in mers motorul, RENAULT LAGUNA2 1.9 dci s-a oprit in mers motorul

La cald poate fi si senzorul de turatie,care trebuie curatat sau dupa caz inlocuit. Pe acel senzor se depune praf,pilitura de la disc si mai multe impuritati care afecteaza functionarea senzorului. Si la mine facea la fel,adica nu mai pornea la cald,se chinuia dar nimic,am curatat acel senzor si de 7 luni e totul ok. Si eu mi-am pus problema ca poate s-a rupt lamela de la cititor,dar spre norocul meu nu a fost cazul Uite aici ai cateva poze cu acel senzor,dar ai grija ca pozele nu sunt de la Laguna: http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DG Baftalo!! unde este la laguna senzorul ? eu nu l-am gasit.... electromotorul este sub motor?

La cald poate fi si senzorul de turatie,care trebuie curatat sau dupa caz inlocuit.

Pe acel senzor se depune praf,pilitura de la disc si mai multe impuritati care afecteaza functionarea senzorului.

Si la mine facea la fel,adica nu mai pornea la cald,se chinuia dar nimic,am curatat acel senzor si de 7 luni e totul ok.

Si eu mi-am pus problema ca poate s-a rupt lamela de la cititor,dar spre norocul meu nu a fost cazul

Uite aici ai cateva poze cu acel senzor,dar ai grija ca pozele nu sunt de la Laguna:
http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DG

Baftalo!!

unde este la laguna senzorul ? eu nu l-am gasit.... electromotorul este sub motor?

La tine nu invarte electromotorul sa inteleg.
Daca e asa nu e din nici un senzor, ci din partea de imobilizator.
Se poate sa fie zavorul volanului, se aude acel click specific cand bagi cartela si nu porneste ulterior?

am si eu probleme cu motoru, cand pornesc masina merge cam 3-5 secunde si apoi moare, ca sa o pot porni trebe sa dau la pompa aia de motorina shi atunci cand dau vad bule de aier pe conducta cu motorina.............. dupa aia porneste si merge nu mai ai probleme in mers...........si inca ceva imi porneste mai greu parca ar fi iarna.............
intrebarea mea e, cum ajunde aier pe conducta cu motorina? stie cineva? sa mai lovit cineva de aceasta problema, sa ma ajute si pe mine va rog frumos.

Am avut si eu probleme cu pornirea la cald. La rece imi pornea "la prima cheie".
Problema a fost injectorul 2 care avea supapa de retur stricata.
Inlocuire injector si problema rezolvata.
Mentionez ca in prealabil am verificat celebrul senzor, pompa si EGR-ul.
Apropo a scazut si consumul.
Bafta all!!!

@conzerva...vezi sa nu-ti fie strans prea tare capacul filtrului de motorina. Exact ca tine am patit eu. Uneori se oprea motorul dupa pornire. Stransesem prea tare capacul filtrului si garnitura aia era strangulata astfel ca tragea aer. Pompita aia are o supapa si ar trebui sa blocheze scurgerea motorinei inapoi spre rezervor dar.... In filtru nu e presiune deci nu trebuie strans prea tare capacul.
E posibil sa fie si invers....capacul filtrului sa fie prea putin strans. Verifica acolo.

This post has been edited by Dan73: 27 May 2009, 09:50

Sau furtun de motorina fisurat, eu am patir cu cel dintre filtru si pompa.
Nu am observat decat cand am folosit para de cauciuc si imi iesea o ceata fina de motorina, aproape imperceptibila.

This post has been edited by $$ilvviu: 27 May 2009, 11:46

de la injectoare nu cred ca e problama ca nu ar avea ce sa caute bule de aier in furtunu de alimentare, consumul in oras e de 7,9 (doar in oras nu am parasit orasul de 2 sapt ) zic ca e ok........... la filtru de motorina am sa verific ca la aia m-am gandit si eu sa nu fie destrans, dar am sa verific si faza aia sa nu fie prea strans.................daca e de la furtun ca e fisurat trebe sa il inlocuiesc pe tot? m-am gandit ca daca furtunul este fisurat si pierd motorina nu mi-as putea da seama din computerul de bord la consum?
multzumesc tuturor pt sfaturi, am sa verific azi si o sa revina

Nu pierzi motorina pe fisura, ci trage aer.

La tine nu invarte electromotorul sa inteleg.
Daca e asa nu e din nici un senzor, ci din partea de imobilizator.
Se poate sa fie zavorul volanului, se aude acel click specific cand bagi cartela si nu porneste ulterior?

se aude clik dupa ce apas butonul de pornire.....cupleaza si dupa 5 secunde decupleaza asta cand este motorul cald cam la un drum de 100 km...asa prin oras nu sunt probleme cu pornirea sau sa se opreasca in mers...asta din urma am rezolvato schimband pompa electrica de alimentare,in fine asta nu era defecta,ci mufa care baga curent in ea nu facea contact calumea...

28 May 2009, 08:26:

Am avut si eu probleme cu pornirea la cald. La rece imi pornea "la prima cheie".
Problema a fost injectorul 2 care avea supapa de retur stricata.
Inlocuire injector si problema rezolvata.
Mentionez ca in prealabil am verificat celebrul senzor, pompa si EGR-ul.
Apropo a scazut  si consumul.
Bafta all!!!

nu puteai sa schimbi doar supapa?//cat ar fi costat?

This post has been edited by leonardo leon: 28 May 2009, 07:26

Am vb la mai multi mecanici si mi-au spus ca nu se poate schimba acea supapa deoarece e din corpul injectorului propriuzis. Am gasit diuza de schimb dar din pacate nu era diuza stricata.
Injectorul l-am cumparat de pe un site din Franta. A costat 230 euro nou.
Aici la reprezentanta mi-au cerut 13,5 mil cu injectorul meu la schimb.
Codul Renault e 7700111014 in caz ca te ajuta.
Bafta all!!!

laguna mea trage bine si nu se tureaza greu...de aceea ma intreb ce-o fi avand...

28 May 2009, 09:44:

La tine nu invarte electromotorul sa inteleg.
Daca e asa nu e din nici un senzor, ci din partea de imobilizator.
Se poate sa fie zavorul volanului, se aude acel click specific cand bagi cartela si nu porneste ulterior?

unde este imobilizatorul?are vreo siguranta?

This post has been edited by leonardo leon: 28 May 2009, 08:44

Si a mea mergea excelent, turatia la relantiu era constanta singura problema era la pornirea la cald. Invartea de vreo 5-6 ori pana pornea.

Si a mea mergea excelent, turatia la relantiu era constanta singura problema era la pornirea la cald. Invartea de vreo 5-6 ori pana pornea.

la mine nu invarte nimic la prima cheie se aude clik cum cupleza si decupleaza dupa 5 secunde...dar la a doua sau la a treia cheie porneste imedeat

28 May 2009, 19:13:
stie cineva unde este acel imobilizator?

28 May 2009, 19:14:

laguna mea trage bine si nu se tureaza greu...de aceea ma intreb ce-o fi avand...

<span class='edit'>28 May 2009, 09:44:</span>

unde este imobilizatorul?are vreo siguranta?

la problema asta ma refer....

This post has been edited by leonardo leon: 28 May 2009, 18:14

Aceeasi problema de mai sus cu pornirea numai ca sa mai agravat putin ......... daca pana acuma erau doar cateva bule de aer pe furtunul de alimentare cu motorina, acuma pe o portiune de vre-o 7-10cm pe futum e aer, asta mai ales dimineata, dupa ce sta masina mai mult timp oprita. Ca sa o pot porni trebuie sa pompez la pompa de amorsaj sa nu mai fie aer pe furtun..................... Si eu am aceeasi problema la pornire ca si sb-55-dan invarte vre-o 3-4sec. pana porneste

Am verificat sorbul din rezervor si nu am vazut nimica ce ar putea fi neanregula cu el (oare sa fie fisurat furtunul aceela si sa nu-l fiu vazut si sa traga aer peacolo ?), sau cum pot sa verific daca trage aer pe la inbinaturile furtunului? Am verificat furtunul cu motorina si cu motorul pornit si am vazut ca vine bule mici de aer dispre rezervor.

A mai avut cineva problema de genul asta? daca da, cum ati rezolvato? ce trebuie sa fac?

Va multumesc.............

am rezolvat problema, $$ilvviu ai avut dreptate, era fisurat furtunl de motorina dintre filtru si pompa................ furtunul B sa frecat de furtunul A pana la fisurat....... sa aveti grija sa il verificati sa nu patiti la fel, costa enorm de murt furtunul acela 280 ron eu am dat 30 ron de la dezmembrari (probabil nu a stiut valoarea lui)................ multumesc inca odata tuturor

Attached thumbnail(s)
Copy_of_Imag022.jpg ( Size: 236.13k ) Number of downloads: 1051

salut
am patit si eu... ieri la 50 km/h mi-a murit motorul si nu am mai putut sa il pornesc.
am ajuns cu platforma pana la reno pitesti, acolo baietii au zis ca e un scurt-circuit. mi-au schimbat un releu (care era ars) si mi-au izolat firele care erau mancate.
a mers, am ajuns pana in bucuresti, azi dimineata cand am vrut sa o pornesc: NIMIC
acum sunt tot in bucuresti, vroiam sa merg la mare si acum nu stiu ce sa ma fac...
help!
unde gasesc un electrician bun, preferabil in zona bucurestii noi, care sa lucreze bine si repede (sper sa ajung totusi la mare), care sa nu imi ia o gramada de bani, si care sa imi garanteze ca ma pot intoarce la arad linistit
multumesc

si grasa si laptoasa si devreme acasa nu se prea poate;mai mult ca sigur nu iti garanteaza nimeni lucrarea si plus de asta de unde stii ca este pe electrica?

pentru ca ieri dupa ce mi-au schimbat releul, si mi-au izolat cablurile a mers

poti fi sigur ca de data asta nu sutn injectoarele?cum se manifesta exact?

apas pe butonul de start si electromotorul invarte, invarte, invarte, dar nu porneste
fum negru nu scoate, deci cred ca e ceva de alimentare...
mi-au zis ieri ca, calculatorul masinii a taiat alimentarea cand a sesizat scurt-circuitul...
cand au puso pe tester prima data nu au reusit comunicarea intre laptopul lor si calculatorul masinii.... dupaia au facut nu stiu ce si au reusit sa le lege...

ai verificat sigurantele electrice care sunt deasupra bateriei? uita-te la cele de verzi mici, de 30 A mai precis. cred ca ai una arsa. in total sunt 4 ,parca. uita-te cu atentie la ele.

Ai pompa de motorina electrica?
Poate de acolo e.

o sa revin eu maien cu detalii dupa ce o sa ii pun clip pe masina

am ajuns acasa pana la urma...
cica era un contact imperfect la ceva mufa.
oricum: multumesc Romeo! baiat de nota 20!!!

salut!am patit si eu saptamana trecuta de mi s-a oprit motorul in mers.si nu a mai vrut sa porneasca deloc.a dus-o cu platforma si ce credeti ca era?!pompa de motorina care este eletrica si costa muuullllltttttttttttttt!!!! dar totusi am cumparat-o si acum e ok

here we go again....
am parcato azi noapte in fata blocului, acum dimineata dau sa plec, electromotorul invarte, invarte, invarte si nimic....
EGR nou, bujii schimbate, instalatie electrica refacuta (cabluri noi, izolatii noi, mufe curatate etc).
am miscat de mufa de la EGR, de mufa de la debitmetru, de cea de sub EGR (patrata), am dat pe ea cu juma' de tub de WD40, de cea de senzor presiune supralimentare =>nimic!\
din cate am citit aici, sa ma mai uit la:
-injectoare (la test mi-a iesit la injectorul 3 corectie de -2% sau asa ceva... e mult, e putin, poate fi asta cauza?)
-senzorul de pe vibrochen unde e mai exact si cum ajung la el?
-pompa de motorina

?

haideti cu intrebari, idei, sfaturi, injuraturi si mistouri.
multumesc.

ca fapt divers incearca sa verifici si captorul pmh (senzor volanta) si inclusiv mufa. eu in concediu am avut problema cu el si ba murea motorul in mers ba nu pornea pana nu a mai pornit deloc. asa ca am venit pe platforma acasa. stiam ca el e de vina dar nu aveam captor la mine si nici unde sa o ridic sa ma uit .

This post has been edited by cezarium: 28 Oct 2009, 15:51

cezarium: cat costa? cum arata? cum ajung la captoru asta?

am fost la un prieten care are service, si a piscalit nu stiu ce la sigurante si a pornit. cica ceva siguranta de 10A (a doua de jos in sus - coloana din stanga) -siguranta de UCH - comunica cu nu stiu ce releu care e releu de alimentare, si releu' ala ramane blocat sau nu face bine contact....
in fine....
ideea e ca a tot scos si bagat pe sigurante pana a pornit. repet: niciuna nu s-a inlocuit, niciuna nu era arsa, si toate au intrat la locul lor!!!
totusi cred ca e posedata singura o apuca si nu mai vrea sa porneasca, singura isi revine si merge iar...

This post has been edited by ipiq: 28 Oct 2009, 21:07

As avea si eu nevoie de un sfat. Am o laguna privilege benzina motor 1,8.De o vreme relantiul are variatii nu foarte mari dar de la o vreme mi sa oprit masina de vreo doua ori in timpul mersului ceea ce e destul de neplacut. Azi am verificat bujiile si am avut o surpriza. La ultimul piston o bujie era
calaminata tare si era plina cu ulei. Oare de ce ? dar era ulei ca lumea pe tot corpul bujiei. Ironic masina merge bine. Ce poate fi ?

probabil pt. ca bobina nu mai functioneaza sau chiar bujia... cand ai schimbat bujiile ultima data?