Outline · [ Standard ] · Linear+ distributie, semne

am o intrebare referitoare la cum se face distributia la renault laguna 1,8, am cumarat role si curea. am nontat tot pe ea, cureaua am puso la semnele care erau pe pinioane, exact cu am gasit pe programul autodata, si am invartit motorul cu mana. motorul se invarte relativ usor, adica se aude cum fasaie ceea ce cred eu ca este bine adica motorul face compresie, problema ar f urmatoarea, dupa ce dau o tura intreaga de motor, si vreau sa aduc motorul la semne, nu mai pica semnele de la curea cu cele de pe pinioane. este bine? sau acele semne de pe pinioane cu semnele de pe curea vor pca iar la un anumit interval de rotatii complete ale motorului. momentan nu am pornit motorul, o sa-l pornesc in momentul in care cineva mi va confirma ceea ce cred eu. This post has been edited by fsilviu86: 11 Oct 2011, 15:32

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 40.94k ) Number of downloads: 3261

am o intrebare referitoare la cum se face distributia la renault laguna 1,8, am cumarat role si curea. am nontat tot pe ea, cureaua am puso la semnele care erau pe pinioane, exact cu am gasit pe programul autodata, si am invartit motorul cu mana. motorul se invarte relativ usor, adica se aude cum fasaie ceea ce cred eu ca este bine adica motorul face compresie, problema ar f urmatoarea, dupa ce dau o tura intreaga de motor, si vreau sa aduc motorul la semne, nu mai pica semnele de la curea cu cele de pe pinioane. este bine? sau acele semne de pe pinioane cu semnele de pe curea vor pca iar la un anumit interval de rotatii complete ale motorului. momentan nu am pornit motorul, o sa-l pornesc in momentul in care cineva mi va confirma ceea ce cred eu.

This post has been edited by fsilviu86: 11 Oct 2011, 15:32

Daca arborele cotit a fost imobilizat cu dispozitivul nr.2 si semnul din fig.4 a fost OK atunci nu trebuie sa-ti faci probleme.
Invarte la mana cateva ture si tensioneaza cureaua corect si GATA!
Nu se potrivesc semnele la tura urmatoare si doar dupa cateva ture"pica"iar pe semne.

@+

am vazut s eu ca in figura arata ca se imobilizeza arborele undeva pe langa alternator, mam uitat dar nu am gasit nimic, oricum am bagat in iteza a cincea si am pus pe cineva de a tnut frana apasata si am desfacut toate cele.
problema care ma mai macina pe mne ar mai fi ca acele doua semne de pe pinionul arborelui cotit in poza sunt in pozitia de jos la si sunt la distante egale, la mine ca sa vina pe semnul de la curea a trebuie sa aduc unu dintre semne putin mai jos, dar oricum am invartit la mana motorul si se invarte, nu pare sa atinga de supape. supapele se pot stramba si daca invarti motorul cu maina?? scz daca pun intrebari prostesti dar intreb ca sa nu gresesc si sa platesc scump pe urma

Arborele cotit se imobilizeaza cu ajutorul unui dispozitiv special.
Asta se intampla cand este in PMH(punctul mort superior)si are rolul de calaj motor nu pentru ca sa desfaci tu ceva pe acolo.
Parerea mea este sa cauti un surub cu cap in stea undeva pe sub tabla cu typul/seria motor la limita cu baia de ulei(ti-am subliniat pe unde sa cauti).
Demonteaza-l si acolo introduce dispozitivul care blocheaza arborele.
Apoi poti sa faci calajul distributiei asa cum trebuie.
Nu cred ca este bine astfel....

@+

This post has been edited by espacern: 11 Oct 2011, 17:14

eu cind am schimbat cureaua si rolele nu am avut schita de la autodata ,am incercat sa nu misc pinioanele pt. ca sa nu le misc de la semnele ce le-am facut eu motorul ,dar din cauza unui surub de la rola intinzatoare le-am miscat.atunci de "fericire"m-am suparat si l-am pus la punct motorul dupa metoda veche:pistonul nr.1 sus cu semnul la volanta si arb.cu came la supapele de la nr1 ridicate sa nu atace (calce) supapele dupa care am pus cureaua si am intins-o. dupa ce am pus tot la loc am invirtit cu mina(o cheie) motorul sa vad daca agata asa cum ai facut si tu.nu s-a simtit nici o agatare si atunci am pornit motorul.a pornit fara probleme si din februarie si pina acum am facut apox 9500km fara probleme.posibil ca eu sa fi sarit un dinte in +sau- dar in rest totul este ok.tu cind ai scimbat dupa autodata ai avut programul sau numai poza?pt. ca in program pe aceeasi poza sint 2 tipuri de motor F3P cu semnele la 4 si 5 si F3R cu semnele la 4 si 9.

cand am facut distributia eu am avut programul autodata, si ca model este f3p, motorul este 1,8 monopunct 66 kw cu 90 cp. eu cand am traso la punct am adus usor fiecare pinion la semn, cand pe cel de la axu cu came cand pe cel de la arbore, pt ca la mine sa blocat o rola pe care am vrut sa o schmb fara sa mai umblu la curea, dar dn nefericire a sarit de la lcul ei iar motorul nu era tras la punct. oricum sper ca atunci cand lam adus incetu cu incetu sa nu fi strambat vreo supapa, dar din cate am observat se aude fasaind cand il invart cu cheia, deci face compresie, sper totusi sa nu f sarit vreun dinte si sa loveasca supapele in pstoane cand o sal pornesc.

acelasi motor il am si eu.asta nu mai pot sa stiu,ai 2 variante ori sa verifici(demontezi chiuloasa) supapele sau te risti si il pornesti.alta idee nu mai am eu.dar daca ai tras de motor si nu ai simtit ca agata nu cred ca este vreo problema.mai asteapta si vezi ce zic alti colegi de forum

Cred ca " katalyn03" va poate ajuta, el am vazut ca se ocupa cu asa ceva.

am o intrebare referitoare la cum se face distributia la renault laguna 1,8, am cumarat role si curea. am nontat tot pe ea, cureaua am puso la semnele care erau pe pinioane, exact cu am gasit pe programul autodata, si am invartit motorul cu mana. motorul se invarte relativ usor, adica se aude cum fasaie ceea ce cred eu ca este bine adica motorul face compresie, problema ar f urmatoarea, dupa ce  dau o tura intreaga de motor, si vreau sa aduc motorul la semne, nu mai pica semnele de la curea cu cele de pe pinioane. este bine? sau acele semne de pe pinioane cu semnele de pe curea vor pca iar la un anumit interval de rotatii complete ale motorului. momentan nu am pornit motorul, o sa-l pornesc in momentul in care cineva mi va confirma ceea ce cred eu.

daca ai invartit si nu se blocheaza nu este nici o problema
inainte de a porni-o sa pui neaparat fulia la arbore
sa nu cauti gauri prin motor sa blochezi arborele ca nu o sa gasesti, colegii mai sus spun cum este la 1.8, 16v
poti sa dai cheie si daca da rateuri sau merge neregulat inseamna ca nu este pusa bine
cat timp se invarte 2 ture fara sa loveasca in supape poti sa dai cheie
daca aia nelamuriri ma suni
bafta!

fsilviu86 ai pornit masina?sau mai astepti pareri?dane si noua de veste

inca nu am pornt masina, vineri o sa ajung acasa si o sa vad ce si cum o sa fie, oricum o sa va scriu ..

Am o curea de distributie pentru motoarele de 1.8
Este rulata cu apoximatie 20 de mii km.
Se poate vedea in tm.

si eu cu o intrebare:cat costa sa schimbi o distributie la o laguna diesel de 2200 motor g8t in tara ca astia aci mia dat niste preturi de ma durut capul 233,59 euro cureaua si intinzatorul si daca vreau si pompa inca 87,05 euro.asta doar sa le cumpar ca daca ma duceam la un service sa mi le faca ma usura de vreo 500 de euro cu tot cu mana de lucru!zic ptr ca acum ceva timp cand mia picat planetara,la propiu mia picat pe asfalt,miau luat 275 de euro ca sa mi o faca.si la un prieten de al meu cu un peugeot 206 motor 1,4 benzina la costat distributia 370 de euro .

In sfarsit am schimbat si eu astazi distributia, filtrele ,uleiul si antigelul. In total 1200 lei.

intrebare:cand se schimba distributia la un motor diesel se schimba ce ?cureaua ,rola si pompa sau fara pompa?ca unii zic ca si pompa alti zic ca nu .care e varianta corecta?

Pai depinde de uzura pompei de apa,si de cum e facut motorul.La unele trebuie ,la altele nu. Asta vei vedea doar dupa ce vei deschide distributia...

pai leam desfacut si pompa pare a fi buna,se invarte lejer nu avea pana sa o desfac urme de scurgeri pe langa garnitura.eu zic ca e buna,nu?sau ce ar trebui sa urmaresc la pompa ca sa imi dau seama daca e buna sau nu?

Scurgerile de la pompa de lichid nu se manifesta doar pe la garnituri ci pe la presopupa(este montata pe ax).
Este un orificiu sub ax pe unde iese lichidul in caz ca este uzata piesa.
Mai bine schimb-o chiar daca nu da"semne de uzura"pentru ca daca se schimba tensiunea curelei pe pompa veche se poate defecta pompa si bloca cureaua.....

@+