Outline · [ Standard ] · Linear+ rotile lipite de aripa, am incercat sa plec cu ea si nu mergea

va salut, am vrut sa plec de dimineata la ora 05:00 cu masina, am pornito, am bagato in viteza si am ridicat piciorul de pe ambreiaj, dadea sa plece, dar nu se invartea nici o roata,intrun final a plecat cu o roata mergand si trei roti tarash, abia atunci mi-am dat seama ca aveam gheata intre roti si aripa! vreau sa va intreb daca ia afectat ceva cat timp am omorat eu la ea? am omorat vreo 3 min in continuu la ea! si cum verific daca mai e bun antigelul din ea? va multumesc anticipat!

va salut, am vrut sa plec de dimineata la ora 05:00 cu masina, am pornito, am bagato in viteza si am ridicat piciorul de pe ambreiaj, dadea sa plece, dar nu se invartea nici o roata,intrun final a plecat cu o roata mergand si trei roti tarash, abia atunci mi-am dat seama ca aveam gheata intre roti si aripa! vreau sa va intreb daca ia afectat ceva cat timp am omorat eu la ea? am omorat vreo 3 min in continuu la ea! si cum verific daca mai e bun antigelul din ea? va multumesc anticipat!

Pai in perioada asta de iarna e bine ca atunci cand ajungi acasa sa iti cureti zapada umeda dintre roata si aripa fiindca se aduna foarte multa in acel spatiu. Eu mi-am pierdut cam 20 minute ieri tot curatand acea zapada pentru a feri inghetarea ei peste noapte. Si apoi risti sa iti rupa aparatorile acelea de plastic ba va poliza si din cauciuc acea gheata. Daca mergi prin oras pe unde s-a facut dezapezire cu sare si nisip iti va inmuia si zapada inghetata pe unele zone ale aparatorilor dar tot ce trebuie sa faci e sa cureti dupa ce ajungi in parcare de fiecare data. Virezi de volan stanga dreapta pentru rotile din fata si spor la curatat. E neplacuta iarna asta.... si asta chiar e IARNA.

Antigelul ti-l verifica la orice service. Au ceva sonda care o baga in borcan si iti arata la cate grade cu minus iti rezista fara sa inghete.

sau te duci intr-un super market si iti cumperi o sonda ....e undeva pana in 10 lei

....sau scoti o mostra de antigel si il pui in congelator sa vezi daca ingheata, dupa stiinta mea acolo sunt -18 - -20 grade celsius.
Asta e batrana metoda de la Dacie ..... ce vremuri

This post has been edited by Shafu: 19 Dec 2009, 20:38

Se numeste densimetru antigel am pus si niste poze cu el si da se gaseste in hypermarket cum ziceau si colegii de mai sus. Dar am o mica nelamurire si anume cum il folosesti ?? introduci sonda aia in antigel sau... ????

This post has been edited by IonutGligan: 19 Dec 2009, 20:54

Attached thumbnail(s)
DSC02384.JPG ( Size: 834.85k ) Number of downloads: 503
ABCD0002.JPG ( Size: 820.96k ) Number of downloads: 514
DSC02386.JPG ( Size: 728.34k ) Number of downloads: 477
DSC02387.JPG ( Size: 812.14k ) Number of downloads: 460
DSC02388.JPG ( Size: 829.42k ) Number of downloads: 473

o introduci in borcan cand e motorul rece si "tragi antigel". In dreptul gradatiei scrie pana la cate grade cu minus rezista

Ms man chiar nu stiam sa-l folosesc.

am varsat lichidul din borcan si ampus in loc antigel, precizez ca masina este diesel si nu face circuitul prin borcan, adica borcanul il foloseste doar pentru completare. cum pot sa iau lichid din radiator pt a-l verifica?

19 Dec 2009, 23:25:
marfa ideea cu congelatorul, ca imi indica congelatorul pe afisaj cate grade are in acel moment, dar nu stiu cum sa ajung la apa din radiator ca nu are circuit prin borcan, mentionez ca masina este renault megane I, break, diesel, motor de 1,9 Tdi, an 2000! nu stiu cum sa ajung la apa din radiator, daca poate sa m-a ajute cineva si cu poze, sau sa-mi explice cel putin, varianta cu service-ul e exclusa, ca nu mai am bani nici sa merg la o vulcanizare sa-i umflu rotile la o vulcanizare! va multumesc anticipat!

This post has been edited by stoik_bogdan: 19 Dec 2009, 23:25

TDI are neamtu'n curte, nu francezu'!

Si circuitul se face prin borcan, nu e folosit doar pentru completare.

va salut, am vrut sa plec de dimineata la ora 05:00 cu masina, am pornito, am bagato in viteza si am ridicat piciorul de pe ambreiaj, dadea sa plece, dar nu se invartea nici o roata,intrun final a plecat cu o roata mergand si trei roti tarash, abia atunci mi-am dat seama ca aveam gheata intre roti si aripa! vreau sa va intreb daca ia afectat ceva cat timp am omorat eu la ea? am omorat vreo 3 min in continuu la ea! si cum verific daca mai e bun antigelul din ea? va multumesc anticipat!

Exact aceiasi problema o am si eu ! Si numai la megane ! Parerea mea ca aici in afara de iarna mai este si o problema constructiva a masini !

Salut.

Eu cred ca este o problema constructiva a tipurilor de soferi...
De ce nu le curatati seara ????

BRAVO jas2 ai punctat exact ce voiam sa spun dar nu mai are rost sa scriu inca o data.

La mine e putin si mai nasol deoarece dupa ce am cumparat masina aproape de 1 an am pus niste cauciucuri mixte noi si am vrut sa fie cat mai inalta deoarece mergem frecvent la munte unde nu sunt tocmai bune drumurile. Asadar mi-am pus de 185/65 R15 si putin spatiu liber imi ramane intre cauciuc si aparatorile de plastic dar de zapada adunata intre roata si aparatori nu mai vorbesc, dar macar e inalta dar nu m-am gandit nici o clipa iarna daca va fi nevoie sa mai pun si lanturi cum o sa incapa. Deocamdata nu ma aventurez in drumuri montane dar daca va fi s-o fac va trbui sa schimb gumele pe fata sa pot pune si eventual la nevoie lanturi. Chestia tare e ca pe talonul nou asta cu comunitatea europeana astia nu mai specifica dimensiunile gumelor deci poti pune nu doar ce recomanda producatorul. Asta daca ai noroc si nu dai peste un echipaj de la politie insotit de o echipa de baieti de la RAR care fac verificari pe marginea drumului.

This post has been edited by IonutGligan: 20 Dec 2009, 09:08

Totusi, intrebarea era: ia afectat vreo piesa ca am fortato sa plece si ea nu invartea rotile, si pe unde ajung sa iau putin lichid din radiator? totusi daca m-a credeti, nu are circuit prin borcan, inainte in borcan, era lichid culoarea apei, am varsat lichidul din borcan si am pus antigel culoare albastra, daca avea circuit prin borcan, nu mai gaseam in borcan numai antigel culoare albastra, era macar un pic mai incolora. nu credeti?

Daca zici ca trei roti erau blocate si numai una tragea ai fortat putin planetara aia.Partea pe care ai fortat-o cel mai mult a fost ambreiajul,dar nici o problema...Ai mai fortat aparatorile din plastic de sub contraaripa.Motorul transmitea forta rotii(de tractiune) roata prin incercarea de a se invarti forta in gheata depusa si gheata in plasticul masinii si ce o mai fi pe acolo.

Apropos de circuitul de racire (la tine) exista circuitul mic si circuitul mare.Cu siguranta atunci cand se deschide termostatul iti ia lichid din vasul de racire.Cu alte cuvinte il include in circuit.Pana atunci nu este inclus.Daca nu include lichidul din vas in circuit ai aer pe instalatie sau nu deschide termostatul.

Fii atent la gramatica atunci cand postezi(si nu numai).

o introduci in borcan cand e motorul rece si "tragi antigel". In dreptul gradatiei scrie pana la cate grade cu minus rezista

Masurarea corecta se face atunci cand lichidul de racire are prox.20-22 gr. Celsius. Asa ca, iei un borcanas, tragi de 2-3 ori cate o sonda de antigel si le pui in borcanas, mergi in casa si lasi antigelul sa se incalzeasca la temperatura camerei (aprox. 30 min.). Apoi tragi cu sonda din borcanas si citesti rezultatul corect.

Same problem ! m-am chinuit de 10 ori sa le curat, si nu neaparat pt gheata, ci daor ca nu mai ajuta cauciucurile sa degaje zapada, pur si simplu se incarca cauciucu si nu mai pleaca, nu mia are aderenta, ma scoate din minti !! si mai enervant e cand haraie cand franez. curat, si in juma de ora aud iar cum haraie X(

Salut.

Eu cred ca este o problema constructiva a tipurilor de soferi...
De ce nu le curatati seara ????

BRAVO jas2 ai punctat exact ce voiam sa spun dar nu mai are rost sa scriu inca o data.

Domnilor sunt impresionat ! Atunci de ce numai la scarba de megane face faza asta ??? Asta daca se poate raspunde fara ironii !

Daca am fost putin ironic imi cer scuze.

In rest...nu comentez.Ce am avut de zis am zis.

BRAVO jas2 ai punctat exact ce voiam sa spun dar nu mai are rost sa scriu inca o data.

La mine e putin si mai nasol deoarece dupa ce am cumparat masina aproape de 1 an  am pus niste cauciucuri mixte noi si am vrut sa fie cat mai inalta deoarece mergem frecvent la munte unde nu sunt tocmai bune drumurile. Asadar mi-am pus de 185/65 R15 si putin spatiu liber imi ramane intre cauciuc si aparatorile de plastic dar de zapada adunata intre roata si aparatori nu mai vorbesc, dar macar e inalta dar nu m-am gandit nici o clipa iarna daca va fi nevoie sa mai pun si lanturi cum o sa incapa. Deocamdata nu ma aventurez in drumuri montane dar daca va fi s-o fac va trbui sa schimb gumele pe fata sa pot pune si eventual la nevoie lanturi. Chestia tare e ca pe talonul nou asta cu comunitatea europeana astia nu mai specifica dimensiunile gumelor deci poti pune nu doar ce recomanda producatorul. Asta daca ai noroc si nu dai peste un echipaj de la politie insotit de o echipa de baieti de la RAR care fac verificari pe marginea drumului.

Pai si nu ai probleme la curbe? Nu iti atinge la viraj maxim?

Eu mi-am luat cauciucurile de la Profile Auto noi mixte cu echilibrarea inclusa in pret. Inainte am vrut sa pun mai mari sa vad cat spatiu ramane liber insa dupa ce au pus baietii un cauciuc pe o geanta am vazut ca la viraj maxim atinge. Am renuntat si am pus 185/65/R15 care nu ating deloc in viraje dar nu cred ca pot pune lanturi. Eu unul nu as incerca. Oricum am de iarna doua gume mai mici si le pot schimba.