Outline · [ Standard ] · Linear+ MARTOR LUMINOS CONTROL GAZE DE ESAPAMENT

ms dragos pentru sfat,acum sa va zic ce s a intamplat tot drumul din Germania pana in Slovacia (stau in slovacia)==1000km== martorul a fost stins in conditiile in care soseaua a fost uscata...ma gandesc sa nu fi intrat apa la el atunci si deasta sa fi stat aprins..acum singurul lucru pe care o sa l fac o sa i schimb bujiile..Va salut cu respect

ms dragos pentru sfat,acum sa va zic ce s a intamplat tot drumul din Germania pana in Slovacia (stau in slovacia)==1000km== martorul a fost stins in conditiile in care soseaua a fost uscata...ma gandesc sa nu fi intrat apa la el atunci si deasta sa fi stat aprins..acum singurul lucru pe care o sa l fac o sa i schimb bujiile..Va salut cu respect

salut,la mine s-a rezolvat era de vina injectorul nr.3,curatat toate 4 cu ultrasunete si acum e ca noua.apropo de apa pe bobina e o chestie tare ciudata pe acolo adica:de la stropitorul de parbriz dreapta s-a prelins lichid care cade exact pe carcasa filtrului de aer si se prelinge foarte usor unde??? exact pe bobina care are o constructie exact ca de tava .am urmarit traseul lichidului foarte usor deoarece a lasat urme albastre pe unde a trecut asa ca acolo o sa umblu cu prima ocazie sa inventez ceva sa nu mai existe situatia data .

Salutare. Din pacate am si eu aceiasi problema, daca ma poate ajuta cineva, zilele trecute dupa ce am alimentat (Petrom) si am parcurs aproximativ 20 Km (extern) sa aprins in bord acel martor luminos si aprins a ramas. Este foarte interesant faptul ca motorul merge ca si pana acum: fara intreruperi, relantiv rotund si egal, iar la puterea motorului nu am sesizat sa fie mai puturoasa. Masina este 1.4 / 8v / 125.000Km
Va multumesc.

Ciudat ... s-ar putea sa fie si niste apa prin benzina ... dar stiam ca atunci cand se aprinde acel martor motorul e limitat cumva in turatie de calculator si mai si "da in nas". Incearca sa schimbi benzina, sa pui ceva "mai interesant" si vezi ce se intampla. Atata timp cat merge bine motorul poate fi si o eroare de moment.

Salut Andrei. Chiar nu am probleme cu functionarea, se tureaza cat vreau, iar azi dimineata au fost - 8 sau 9 grade si a pornit fara probleme. Sper sa fie doar benzina. Mersi.

Nu se aprinde doar la benzina proasta/injectoare infundate- de ex poate fi electrovalva purjare vapori benzina si masina sa functioneze normal(cum am patit eu- am luat-o in casa sa o demontez pentru ca a ramas blocata pe deschis si intre timp am circulat cu masina- am stins becul cu o interfata elm327 pe usb) . Pus tester pe ea sau interfata diagnoza elm327,etc, si arata codul de eroare si explicatia- ce a cauzat.

This post has been edited by Andrei LGN: 25 Jan 2011, 17:23

Andrei Lgn. nu i mi spune de injectoare ca si mor, asta mai lipseste, alimentez doar de la petrom ca sa nu am probleme cu motorul si acum face figuri Iarna trecuta nu am avut nici o problema, chiar m-am mirat ca a pornit fara probleme la -24 grade......... Revizile le fac la timp inclusiv toate filtrele, si nu are mai mult de 125.000 Km, ciudat .......... si ai putea sa i mi spui te rog unde este ....."electrovalva purjare vapori benzina" cum reusesc sa o indentific ???? Sa vad poate scap usor. Mersi.

Vezi aici pentru canistra
http://www.reno.ro/Trepidatii-tremurat-rel...ml#entry2788411

Tocmai, pe langa injectoare mai sunt: sonda oxigen amonte (poate cauza consum marit/ functionare anormala), senzori apa, aer si ce tine de aprindere.

Eu de ex. la o diagnoza home-made am o valoare ciudata Calculated load value =100%, la relanti, iar un logan cu acelasi motor 1,4 8v, are 40%(aceeasi interfata folosita pe ambele masini). De asemenea am valori mai mari pe Short term fuel trim bank si Long term fuel trim bank si banuiesc injector/injectoare infundate partial sau sonda oxigen amonte. E o diferenta ca am si GPL-sper ca nu au modificat si softul calculatorului masinii ca sa functioneze bine pe gaz/benzina, sau e vreun conflict cu calc. de GPL, care genereaza aberatiile alea : incarcare suta la suta la relanti, de parca ar fi la 5700rpm.

This post has been edited by Andrei LGN: 26 Jan 2011, 19:56

Multumesc pentru sfat, raman dator. Cum prind un pic de timp liber am sa o desfac sa vad daca de acolo este problema. Mersi inca o data.

In sfarsit am reusit astazi sa ajung la un service dacia renault sa vad ce naiba nu se mai stinge martorul luminos, au pus testerul pe masina si ......nimic nici o anomalie sau defectiune???? Au dat restart la computer si....... gata sa stins becul. Cica ar fi ............... toata lumea da din umeri (mecanici). Bine ca sa stins.

Salutare. Scriu aici sa nu mai deschid alt topic, am si eu un Symbol din 2008 1.2 16V benzina, aproape 100.000 km, am si eu acest martor aprins in bord. L-am mai avut acum ceva luni, am avut masina mai mult in service dupa un accident si am inteles ca dupa o deconectare de baterie s-a strins martorul. Astazi am mers la drum mai intins, cu viteza peste 120-130km/h plus turatii la depasiri pedala in podea unde a fost nevoie toate bine si frumoase, am ajuns unde trebuia fara probleme. La intoarcere sa zic vreo 10-15 km a mers bine, am oprit undeva sa iau ceva de baut si cand am plecat de pe loc am plecat mai infipt ca mi a cerut situatia, dupa asta s-a aprins iar acest martor in bord, plus ca am sesizat si o usoara pierdere de putere pe parcursul drumului fata de cum a fost cand m-am dus, plus parca tremura usor in treapta a3-a si a-2a, nu am avut cand sa ajung la service fiind si duminica, asa ca va intreb pe voi daca aveti vreo idee/parere si cam cat m-ar costa o diagnosticare la renault?

This post has been edited by BingoRO: 17 May 2015, 20:40

Din cate stiu, clip la Renault 90 lei, vezi bobinele de inductie si bujiile.

This post has been edited by alexgeogabriel: 18 May 2015, 08:35

Bujiile sunt schimbate la 65 sau 70 de mii, de bobine nu stiu si nu cred, aici in comunitate gasesc pe cineva care are ce este nevoie pentru un test eventual mai ieftin? La serus am intrebat si au zis intre 70 ron si 310 in functie se etapele necesare.

Intre timp am ajuns la un preten la un service, mi a pus obd ul pe masina si mi a gasit o eroare la sonda lambda de dupa catalizator, a sters eroare si a spus sa merg asa cu ea pana apare iar sa mai verifice odata sa fie sigur ca da tot la lambda problema. Intre timp se simte in mersul masinii, trage greu, si consumul pe calculatorul de bord este 9,5-10 % fata de 7,5-8 cat consuma inainte de problema.

Salut,
In bord am beculet aprins (un motor) eroare P0443 evaporative purge control.
Am bagat un mini tester @obd si am resetat...dar....apare iar! Ati mai intalnit pana acum?
E vreo piesa stricata?
Multumesc.

http://www.obd-codes.com/p0443
Verifica canistra de carbon.

Multumesc,
Ai idee unde se afla aceasta canistra de carbon?
Sa stiu unde sa caut macar..
.
Mersi

Citeste tot topicul:
http://www.reno.ro/Probleme-canistra-carbon-t171689.html

Da esti de mare ajutor omule. Mersi