Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 break, arata bine:D

Probabil ca daca o sa vopsesti capacul in negru la vara o sa ai un cuptor portabil.

Probabil ca daca o sa vopsesti capacul in negru la vara o sa ai un cuptor portabil.

Eu am de 3 ani jumate plafonul masinii colantat in negru lucios si niciodata nu am simtit ca masina ar fi fost incinsa sau supraincalzita sau ceva de genul asta !

This post has been edited by ovidiucna: 30 Jan 2015, 17:31

Attached thumbnail(s)
1294309_10151971329642059_2138708413_o.jpg ( Size: 120.41k ) Number of downloads: 563
11158107504_e0edbff6cc_c.jpg ( Size: 448.73k ) Number of downloads: 573
box_2_5.jpg ( Size: 98.25k ) Number of downloads: 576
Audi_A4_Avant_m._Thule_Excellence_fram.JPG_for_web_large.jpg ( Size: 28.66k ) Number of downloads: 567
dfdfd.jpg ( Size: 130.28k ) Number of downloads: 568

M-ar tenta sa vopsesc cutia in negru numa mi-e ca nu va prinde vopseaua, trebuie ceva care adera la plastic

Daca este plastic trebuie primer.....inainte de vopsea.

ovidiucna,
Eu am avut timp de 11 veri masina inchisa la culoare (un gri f. inchis). Un calvar!

Eu am avut Megane negru perlat si era un superba...acu cu visiniu m-am luat dupa sotie si am luat visinie dar nu-mi place,poate o trec pe nuanta visinie de la Clio 4,in reprezentanta la Varna costa cam 500 euro vopsire integrala.

This post has been edited by 75AIM: 30 Jan 2015, 20:05

ovidiucna,
Eu am avut timp de 11 veri masina inchisa la culoare (un gri f. inchis). Un calvar!

AC avea? Climatronic avea? Dar folii negre pe geamuri? Toatea astea probabil fac diferenta in cazul meu cel putin !

Prietene ma sperii RAU . Azi am luat-o ... M3 lunga si lata si foarte gri inchis metalizat. Si am fugit de negroteie cat am putut si am sperat ca pe astea gri scap de caldura mare .
Folie clar pun pe spate , pe fata nu mai este voie se pare deloc . Ma bate gandul daca nu ma inteleg cu caldura ... sa pun folie alba/argintie pe plafon
Am clima pe ea , dar ... cred ca o sa aplic metoda de la Solenza , adica dau pe ventilatie maxim pe fata si deschid putin portbagajul , ca sa iasa caldura , inainte sa plec cu ea.
DAR , masina e gigea , arata super , ma simt bine in ea , senzorii de parcare sa traiasca si sa functioneze fara probleme , ca fac parcarea usoara , mai ales ca am si fata si spate .

Fiecare cu parerea lui.Eu zic ca daca pui folie chiar si 50% pe luneta si geamurile din spate(eu am 95%),nu o sa ai probleme cu caldura.

Pai stai ca eu citesc ce spun altii ... nu stiu cum e cu incalzitul breakului mai inchis la culoare in soare . Eu oricum pun folie ... dar mai dupa primavara , sa am timp sa ma obisnuiesc cu ea. Oricum am geamurile in tenta inchisa si nu cred ca pot sa pun mai mult de 50% legal .
Urmariti cu atentie legislatia referitoare la folii , pentru ca s-a schimbat , pe fata nu se mai poate pune DELOC , iar pe spate "tenta" din fabrica + folia nu trebuie sa depaseasca 70% opacitate din cate mi-a explicat un prieten care era sa ramana fara talon si asta la 3 zile dupa ce-si pusese folie , culmea, autorizata cu acte in regula si o caciula de bani .
Ma gandeam pentru inceput la niste perdelute mai profi pentru geamurile spate , DAR e pierdere de bani ... mai bine direct folie si gata.
Are cineva pe break plasa in portbagaj sau alte idei de compartimentare ? Eu ma tot gandesc sa pun ceva acolo ca sa nu se plimbe cumparaturile prin tot portbagajul ...
O idee mai costisitoare si ciudata ar fi o camera pentru marsalier , dar tare as fi vrut sa o adaptez la display-ul de la navi , totusi cred ca sunt vise ...

Domnule, in primul rand sa o stapanesti sanatos!
Eu am plasa, e pentru bagaje inalte (sa nu cada peste locurile din spate, cand prelata e stransa). Nu am folosit-o niciodata.
Da, lucrurile se misca brin protbagaj, asa cum o fac in orice alt portbagaj. Si apropos, sunt unele carlige integrate; daca e nevoie, le folosesti.

Multumesc ! Eu ma tot uit de o plasa care sa tina cumparaturile mai fixe pe podea , dar ce am vazut prin hypermarketuri pana in prezent sunt cam mici si cred ca mai bine caut ceva compartimentari pentru portbagaj ... am vazut azi ceva prin Norauto, dar cam scumpe.

Si eu am in familie o masina neagra si vara nu e problema (AC, geamuri deschise etc). Insa cutia aia de portbagaj nu ai cum s-o racesti/ventilezi. La ea ma refeream ca va fi un cuptor la purtator.

Eu acum vad ca tu ai M3 normal ,adica hatchback , dar la break , adica Estate cum am eu , spatele PARCA este mai putin lasat , astfel incat soarele nu bate in portbagaj direct , ci mai mult pe hayon , iar luneta este destul de mica fata de parbriz , prin care probabil va bate soarele mult mai tare.
Dar , repet , o sa vad ce va fi la vara. Pana la urma , instalatia de climatizare trebuie sa raceasca mai mult volum de aer ... in rest nu vad nici o diferenta intre HB si break . Eu oricum vreau sa-mi iau o lada frigorifica alimentata la bricheta .

are cineva ST cu 1.6dCi 130CP? Cum se comporta? Mi se pare cam mare consumul pe 1.5dCi pe ST...

La cele cateva drumuri scurte in afara orasului si mers constant , am mers cam 1,5-2 ore cu 3,3% consum , pe la 85-90 km/h pe pilot automat si sincer imi venea sa merg si la munte si la mare continuu . In Bucuresti am reusit sa scad de la 8,5 parca la 8,0 si asta in trafic , toata ziua. Nu am ce sa-i reprosez pentru moment , mai ales ca nu i-am schimbat nimic in afara de motorina super de la OMV. Precizez ca am varianta de 110CP si 6 trepte, dar am mers maxim in a 5-a .

Baga repede un jurnal cu poze cat tine incantarea.

Mai apoi devii mai pragmatic.

La cele cateva drumuri scurte in afara orasului si mers constant , am mers cam 1,5-2 ore cu 3,3% consum , pe la 85-90 km/h pe pilot automat si sincer imi venea sa merg si la munte si la mare continuu . In Bucuresti am reusit sa scad de la 8,5 parca la 8,0 si asta in trafic , toata ziua. Nu am ce sa-i reprosez pentru moment , mai ales ca nu i-am schimbat nimic in afara de motorina super de la OMV. Precizez ca am varianta de 110CP si 6 trepte, dar am mers maxim in a 5-a .

nu te supara, dar nu vad sensul sa folosesti 5 trepte din 6 afara din oras si sa mergi cu 85-90km/h...
dar, de... fiecare cu stilul lui de mers

Prietene , daca abia asa se poate merge mai ok prin localitatile si in afara lor spre Targoviste , am mers cum am putut. Daca eram pe A1 sau A2 ii dadeam si eu cat puteam. Chiar nu sunt genul care merge incet , dar sa folosesti tempomatul in inghesuiala , este foarte dificil si apoi de ce sa o fortez intr-a 6-a la 80-90 km/h cand eu vroiam sa se simta si ea bine , nu numai eu vazand consumul. Am observat ca mai bine o tin la peste 1700 ture in orice treapta decat sub aceasta turatie intr-o treapta superioara , consumul fiind mai mare chiar daca turatia motorul este mai mica , asta observat direct pe Cruise Control activat la diferite viteze si in diferite trepte .
Al doilea motiv pentru care am mers mai linistit a fost ca am masina de 4 zile, inca sunt cu numere rosii pe ea , iesirile in afara le-am facut cu ai mei in masina si aveam "alarma" pentru orice acceleratie mai serioasa si inca nu am apucat sa schimb uleiul si filtrul de ulei , filtru care are mici picaturi de la garnitura si am numai anvelope de vara pe ea.

Baga repede un jurnal cu poze cat tine incantarea.
Mai apoi devii mai pragmatic.

Sincer ... eu ma atasez tare de chestiile mele , prima masina am tinut-o cam 4-5 ani si s-a dat la o ruda , a doua 10 ani si a ajuns la tata , adica tot in familie pastrata, iar asta daca e cuminte si nu ma stoarce rau la buzunar are viata lunga pe mana mea. Multumirea mea cea mare este ca are atatea dotari , incat nu are nevoie sa-i mai pun eu alte zorzoane pe ea si din banii pentru prostii sa imi permit sa ii dau consumabile de calitate si motorina buna.
Daca in primele 2 zile am avut 9,2% , in a doua am ajuns la 8,5% , iar acel consum de 8,5% , azi a devenit 7,5% , intr-un total de 160 km parcursi numai in alergatura prin Bucuresti , pe la RAR , acte , ANAF, finante , magazine ... si destul timp la semafoare si chiar prin parcari cu motorul pornit.
Revenind la titlu , nu imi pare rau nici o secunda ca am luat break si nu hatchback-ul M3. Nu mai spun de prima idee cu Focus-ul HB , ca as fi facut o mare greseala din cauza ofertelor existente in prezent , a pretului mult parea mare pentru una in mintile ei si mai noua si a imposibilitatii de a verifica istoricul si km reali.
Maine termin cu revizia si schimburile , apoi ma pun pe curatat si ingrijit , ca interiorul necesita mici atentii , apoi la spalat cu ea si poze . Sper ca vremea sa se mai incalzeasca putin , ca nu imi vine sa o spal si sa ma apuc de putin detailing cand ploua pe afara , mai ales ca la mine in cartier e santier de multi ani.

This post has been edited by marius80_eugen: 5 Feb 2015, 01:54

Scuze, nu vazusem ca abia ai luat-o

Consumul se aseaza in primii 10.000km. S-o stapanesti sanatos!

Bagati moartea in FAP cu mersul subturat,eu sub 2500 rot/min nu schimb treapta apoi cad cam la 2000 si merg pana pe la 2500 in mod normal unde am cam 130km/h destul pe DN,cel mai tare i-am dat la Turkye pe autostrada Ankara-Istanbul,600 km facuti fara oprire, cam 180 km/h si aveam sub 4000 parca.

Scuze, nu vazusem ca abia ai luat-o

Consumul se aseaza in primii 10.000km. S-o stapanesti sanatos!

E SH si s-a asezat de mult. Va scadea adoata cu cresterea temperaturii exterioare.

@75AIM, Tu ai 6 trepte? Eram curios care este diferenta (RPM) intre a V-a si a VI-a la diferite viteze. Eu la 130 (cu 5 trepte) am cam 2600 RPM

This post has been edited by loganmpi16: 5 Feb 2015, 10:47

Attached thumbnail(s)
IMG_20140819_214215.jpg ( Size: 657.21k ) Number of downloads: 89

Bagati moartea in FAP cu mersul subturat,eu sub 2500 rot/min nu schimb treapta apoi cad cam la 2000 si merg pana pe la 2500 in mod normal unde am cam 130km/h destul pe DN,cel mai tare i-am dat la Turkye pe autostrada Ankara-Istanbul,600 km facuti fara oprire, cam 180 km/h  si aveam sub 4000 parca.

200Km/h prinde?

E SH si s-a asezat de mult. Va scadea adoata cu cresterea temperaturii exterioare.

@75AIM, Tu ai 6 trepte? Eram curios care este diferenta (RPM) intre a V-a si a VI-a la diferite viteze. Eu la 130 (cu 5 trepte) am cam 2600 RPM

Da am 6 trepte,diferenta este cam de 300-400 rot/min.
Eu la M 2.2 tot cu 1.5 dci si 5 trepte la 130 aveam fix 3000rot/min pe drum drept,nu inteleg cum ai tu doar atat tinand cont ca breakul e mai greu ca un sedan.

200Km/h prinde?

posibil,constructorul cica rupe norma asta,te oftici?

This post has been edited by 75AIM: 5 Feb 2015, 10:52

Daca eu am doar aprox. 150 RMP in plus la o cutie cu doar 5 trepte si motor de 90 CP, inseamna ca am o cutie cu trapta a V-a mai lunga. Practic diferentele intre cutii se fac la etajarea celorlalte trepte pt a folosi mai bine curba de cuplu a motorului. La un test cu noul M3 de 95 cp cu 6 trepte, la fel mi s-a parut ca a VI-a nu e cu mult mai lunga decat a V-a a mea. Tu mi-ai confirmat. Ms.
L.E. La 3000 rpm am fix 148 km/h. Imi poate arata cineva cu 6 trepte cat are intr-a VI la 3000IMG_20141107_102815.jpg ( Size: 464.7k ) Number of downloads: 93


This post has been edited by loganmpi16: 5 Feb 2015, 11:15

Dacă vă interesează, un tabel făcut pe baza specificațiilor producătorului.
Eu am cu 6 viteze și în vara asta am testat pe autobahn să văd cât prinde. Conform cu Reno viteza maximă ar fi de 190km/h. M-am oprit pe la 204km/h pe bord, evident cu pedala la fund, că se cam speriase lumea prin habitaclu, dar nu se oprise din urcat, estimez că se putea duce la 210, nu știu dacă și mai mult. O problemă la așa o viteză e și ratingul de la anvelope. Și ele sunt limitate la viteză, da n-aș vrea să aflu ce se întâmplă dacă cedează unul la 200km/h.

Screen_Shot_2015_02_05_at_09.25.27.png ( Size: 138.77k ) Number of downloads: 94

Multumirea mea cea mare este ca are atatea dotari , incat nu are nevoie sa-i mai pun eu alte zorzoane pe ea si din banii pentru prostii sa imi permit sa ii dau consumabile de calitate si motorina buna.

Asa e, iti dai seama cel mai usor cand vii de pe Dacie

Sa ai bafta de ea, break-ul mi se pare o alegere foarte inspirata. E super practic si arata al naibii de bine.

This post has been edited by andri1940: 5 Feb 2015, 20:31

Multumesc ! Sincer o mare parte din trairile astea le-am simtit cand am cumparat Solenza, acum vreo 10 ani , ca si aia era "full options" la vremea ei si chiar mi-am amintit de acele zile.
Culmea este ca pustii care s-au nascut cu iPhone nu stiu ce inseamna sa sufli intr-un jigler , de la inceputurile auto in RO , se urca intr-o masina si li se pare absolut normal ca totul sa mearga cum vor ei ... si pur si simplu trecerea de la o Dacie si chiar Symbol la M3 Estate este imensa.
Este foarte interesant sentimentul dupa ce ma dau jos din ea , cel putin eu , acum la inceput , parca sunt odihnit desi am alergat tot orasul si parca zambesc mereu cand o vad cand isi inchide oglizile , de parca e un catel care da din urechile mari si clapauge
Sper sa nu apara probleme mari pe viitor si sa nu ajung prin service-urile vestite pentru incompetenta.

Tare, asta cu sentimentul. Credeam ca sunt singurul. Bun venit in randul celor care au reno in sange.

This post has been edited by loganmpi16: 6 Feb 2015, 11:52

Ca sa fiu si eu sentimental, prima impresie care mi-a facut-o Megane-ul, la drive test (un hatchback din Spania), a fost confortul - scaune, suspensie, zgomot. M-am dus la ST datorita portbagajului si a ampatamentului marit cu 6cm, asigurand spatiu decent pasagerilor de pe bancheta.
Prin comparatie Rapid-ul este lipsit de rafinament.

Dacă vă interesează, un tabel făcut pe baza specificațiilor producătorului.
Eu am cu 6 viteze și în vara asta am testat pe autobahn să văd cât prinde. Conform cu Reno viteza maximă ar fi de 190km/h. M-am oprit pe la 204km/h pe bord, evident cu pedala la fund, că se cam speriase lumea prin habitaclu, dar nu se oprise din urcat, estimez că se putea duce la 210, nu știu dacă și mai mult. O problemă la așa o viteză e și ratingul de la anvelope. Și ele sunt limitate la viteză, da n-aș vrea să aflu ce se întâmplă dacă cedează unul la 200km/h.

Screen_Shot_2015_02_05_at_09.25.27.png ( Size: 138.77k ) Number of downloads: 94

defapt tu ai ajuns la viteza reala de 190 km/h . puteai verifica pe gps, orice vitezometru auto arata mai mult.