Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme 2 porniri consecutive, la a doua face probleme

Salutare, Am si eu o problema ciudata cu masinuta mea. Concret: o pornesc dimineata, porneste fara probleme. Daca dintr-un motiv oarecare o opresc dupa 1 minut sa zicem, in momentul in care incerc sa o pornesc din nou se chinuie de zici ca nu e adevarat. Porneste foarte, foarte greu. Daca merg 5 minute sa zic, nu e nici o problema, porneste instant si daca o opresc si o repornesc de 20 ori. Nu se intampla decat daca se intampla la un interval extrem de scurt dupa prima pornire dimineata. Aveti idee de la ce ar putea fi? (masina e Megane 2.1 1.6 benzina)

Salutare,
Am si eu o problema ciudata cu masinuta mea.
Concret: o pornesc dimineata, porneste fara probleme.
Daca dintr-un motiv oarecare o opresc dupa 1 minut sa zicem, in momentul in care incerc sa o pornesc din nou se chinuie de zici ca nu e adevarat. Porneste foarte, foarte greu.
Daca merg 5 minute sa zic, nu e nici o problema, porneste instant si daca o opresc si o repornesc de 20 ori. Nu se intampla decat daca se intampla la un interval extrem de scurt dupa prima pornire dimineata.
Aveti idee de la ce ar putea fi?
(masina e Megane 2.1 1.6 benzina)

sa nu ai vreo problema de alimentare - altfel nu vad motivul pt care sa se opreasca accidental - si in cazul unei reporniri sa dureze ceva pana se alimenteaza

NU se opreste accidental!!!
O opresc eu, dintr-un motiv oarecare, nu se opreste ea singura.

ai cumva bateria slaba?...s-ar putea sa fie kiar si de la baterie nu are amperajul suficient ca sa porneasca...nu conteaza daca o opresti si o repornesti repede...cel putin la mn sa cam kinuit sa porneasca masina cand nu aveam bateria buna....

Si la mine am observat aceleasi simptome. Nu am bagat in seama pentru ca mi se intampla foarte rar sa o opresc si o pornesc atata de repede...

Exact aceeasi problema am avut-o si eu, am prezentat-o aici, asa mi-a facut in fiecare dimineata mai bine de doua luni. Si au mai avut-o si altii, eu unul nu i-am dat de cap, nu e de la baterie, am curatat cam tot ce se putea, clapeta, senzori de turatie/pozitie, mufe pe la motor, nici-o eroare la tester, poate doar daca poti sa o monitorizezi cu testerul exact in momentul ala. Pana la urma mi-am schimbat traseul si nu mai opresc asa repede, opresc masina dupa vre-o 5 minute de mers, de obicei nu si motorul, dar chiar daca il opresc, nu face asa.

Acest topic este din ciclul: "ce are masina de merge". Sper ca imi este permisa o glumita. Fara suparare.

Si eu am avut o problema la pornire. Motorul fiind cald nu pornea la prima cheie ci la a doua. Cand motorul era rece pornea din prima. Senzor captor pozitie axa cu came (mufa defecta). Schimbat mufa si rezolvat problema.

Ca e din ciclul "asa fac toate se poate". Tu ai avut alta problema, aici la orice temperatura rece/warmish/cald porneste instant si la prima "cheie" si la a doua si la a 20-a. Numai in acel moment, dupa circa 1 minut de la prima pornire la rece face asa, cand motorul nu e cald, nici macar caldut, e aproape rece pe vremea asta. Nu e de la captor axa cu came sau de la mufa lui.
Apropo, mufa aia daca te uitai la ea, vedeai ca se poate dezmembra si poti sa mai strangi pinii daca nu fac bine contact cu senzorul.

ai cumva bateria slaba?...s-ar  putea sa fie kiar si de la baterie nu are amperajul suficient ca sa porneasca...nu conteaza daca o opresti si o repornesti repede...cel putin la mn sa cam kinuit sa porneasca masina cand nu aveam bateria buna....

Sa fiu sincer si eu m-am gandit la aspectul asta. Despre istoria bateriei nu stiu prea multe dat fiind ca am masina second. Dar chiar o sa merg sa o verific de curiozitate. Desi de invartit invarte de rupe.
De deranjat nu ma deranjeaza, ca situatiile de genul asta sunt pur accidentale, dar mi s-a parut ciudat.

This post has been edited by clr: 6 Mar 2009, 16:32

Masina ta nu are nimic. Pur si simplu evita sa opresti motorul la scurt timp dupa ce l-ai pornit la rece. Eventual il mai lasi sa mearga pana ce temperatura lichidului de racire creste putin.

e innecat motorul, e socul tras la maxim, a mea asa face din prima zi. nu-i nici o problema

confirm cele spuse de caktuss..la fel face si a mea, si nu cred ca e ceva stricat

Care soc e tras la maxim?? Din cate stiu eu, cand apesi pe START, ECU citeste intai toti senzorii si in functie de parametrii din acel moment (de ex. temperatura antigelului), comanda deschiderea clapetei (marimea fantei) si cantitatea de carburant injectata?! Eu as zice ca explicatia e legata de amplasarea senzorului de temperatura pe cutia din plastic a termostatului. Cum in acel moment, termostatul e inchis, circulatia in cutie e aproape zero, antigelul e mai rece decat cel din motor, ECU vede motorul mai rece decat e in realitate si il inneaca, voi ce ziceti?

Naiba s-o pieptene. Cand aveam dacie, credeam ca sindromul "asa face toate" e specific marcii, nu stiam ca e mostenit de la firma parinte
In fine, e o chestie care chiar nu ma deranjeaza, doar ca mi s-a parut ciudat.

sa nu fie de la baterie ... adica sa fie slabita ... daca zici ca dupa 1min. porneste ff greu probabil ca nu apuca sa se reincarce iar daca o lasi 5min si porneste normal inseamna ca a apucat sa incarce ceva alternatorul ... parerea mea ...

Pai dupa cum ai vazut nu sunt caz singular, e din categoria "asa face toate".
Din punctul meu de vedere eu am inchis subiectul, sa fie sanatoasa, oricum in situatia cu pricina ajung doar accidental.