Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare motor pe R9 gtl model 83

te referi sa iti iei un far cu 20 ron....nici o sansa, ideea este din experienta mea si am ceva masina trebuie sa fie in mintile ei tabla si vopsea frane si directie inchidere,stergatoare,faruri semnale,stopuri tot ce reprezinta piesa in miscare sa aiba verificare personala cauciucuri ,ulei,etc incercati sa construiti sau sa utilizati o masina prima oara prin ceea ce doriti sa faceti cu ea daca nu introduceti banuti in ce v am spus nu o sa va bucurati de ea ca nu ai cas,leduri,xenoane,trape.stut la toba sau cine stie ce s a mai inventat asta nu impiedica masina sa ajunga la destinatie utilizati banii numai in scopul bunului mers al masinii daca ati terminat.....puteti sa i puneti si piele pe capota si mai stiu eu ce e bine sa iti faci rezerve de piese una ca nu mai alergi dupa ele,2 la un drum lung le carati cu voi masina are grija de voi si voi de masina stilizarea o face fiecare in stilul lui personal eu prefer standard fabrica,piese originale(exclus ce este pe dedesubt,sunt ff scumpe unele) am in portbagaj,la drum,si la mine inseamna o medie de 4-7-10000 /luna am mers ore in sir prin ploaie,viscol,arsita.....aveti grija cum tratati masina un cauciuc second va poate costa,o frana proasta,etc detin in portbagaj,delco,aprindere,fise,carburator,furtunele de apa,furtun benzina,inst de gaz in afara de butelie,cheie dinamometrica,cric hidraulic,numeroase relee,si altele+scule plec la orice ora in orice destinatie masina are verificare sub rampa si vizuala la fiecare 1000 -1500 km,depinde de drumul pe care il parcurg iulian din cauza asta te am intrebat ce piese cauti ?stima

te referi sa iti iei un far cu 20 ron....nici o sansa,

ideea este din experienta mea si am ceva

masina trebuie sa fie in mintile ei
tabla si vopsea
frane si directie
inchidere,stergatoare,faruri
semnale,stopuri
tot ce reprezinta piesa in miscare sa aiba verificare personala
cauciucuri ,ulei,etc

incercati sa construiti sau sa utilizati o masina prima oara prin ceea ce doriti sa faceti cu ea
daca nu introduceti banuti in ce v am spus nu o sa va bucurati de ea

ca nu ai cas,leduri,xenoane,trape.stut la toba sau cine stie ce s a mai inventat asta nu impiedica masina sa ajunga la destinatie

utilizati banii numai in scopul bunului mers al masinii
daca ati terminat.....puteti sa i puneti si piele pe capota si mai stiu eu ce


e bine sa iti faci rezerve de piese
una ca nu mai alergi dupa ele,2 la un drum lung le carati cu voi

masina are grija de voi si voi de masina

stilizarea o face fiecare in stilul lui
personal eu prefer standard fabrica,piese originale(exclus ce este pe dedesubt,sunt ff scumpe unele)

am in portbagaj,la drum,si la mine inseamna o medie de 4-7-10000 /luna

am mers ore in sir prin ploaie,viscol,arsita.....aveti grija cum tratati masina

un cauciuc second va poate costa,o frana proasta,etc
detin in portbagaj,delco,aprindere,fise,carburator,furtunele de apa,furtun benzina,inst de gaz in afara de butelie,cheie dinamometrica,cric hidraulic,numeroase relee,si altele+scule

plec la orice ora in orice destinatie

masina are verificare sub rampa si vizuala la fiecare 1000 -1500 km,depinde de drumul pe care il parcurg


iulian din cauza asta te am intrebat ce piese cauti ?stima

e mai mult pt rezerve acuma nu am de gand sa investesc nimic in stilizarea ei pentru ca mai intai sa ii fac vopseaua are noroc ca are talaria buna arata bine si pe dedesupt
ceva probleme la puntea spate ar mai trebui putin inaltata si schimbate urgent telescoapele spate asta dupa sarbatori apoi poate eu stiu de la vara incolo dupa ce pun vopseaua pe ea se va schimba si aspectul ei ma refer la faptul ca voi renunta total la farurile si grila ei aveam eu niste barzauni in cap sa ii fac botul de bmv dar nu se merita cred ca o sa il fac ori ca l r 21 ori ca la r 19 ph2 dar dupa ce ma documentez bine inainte de a face miscarea asta apoi in interior imi mai trebuie unplastic de la un stalp se va schimba mocheta de pe podea scaunele fata si eventual sichiar mai mult ca sigur plansa de bord ca o am crapata si imracata cu vinilin astea la prima vedere

@jul


Cu greu am citit, incerca sa scrii mai compact...

Din ce inteleg eu, tie iti merge foarte prost masina, nu? Adica la cate tii dupa tine, ori pica des ori iti place sa te bagi pe sub ea pe drum sau mai rau, asa te-ai obisnuit. Cari dupa tine o greutate foarte mare, de cele mai multe ori...inutil.
Am la mine, 2 surubelnite, cateva chei drepte si combinate, o trusa mica-mica de tubulare si un patent. 3-4 coliere de plastic si o sufa, rezerva buna. Pana acum nu am patit nimic asa de rau incat sa trebuiasca sa o fac bucati pe drum...si am avut si eu multe la viata mea.
Verificarea la 1.000-1.500, mi se pare o pierdere de timp. Daca apare ceva, se simte si se aude. Fac asa ceva la 7.000-10.000 cand schimb uleiul si filtrul, o mica revizie. In 3 ani de zile am cam 200.000 km si pot sa spun ca nu am avut evenimente incat sa ma lase in drum., sa nu mai pot merge cu ea.

Nu spun ca nu este bine sa ai cateva piese la tine, dar daca ai grija de ea asa cum spui tu ca ai, nu ai nevoie de asa ceva la tine. Eu stiu ce este bun si ce nu, stiu ce poate sa pice si ce nu, asa ca nu am lucruri inutile la mine. O perioada am mers si fara cric, fara sa stiu si tot am schimbat roata cu probleme...in camp.... Asta este alta poveste.
aaa, o canistra cu 5 litri de motorina si pe timp de iarna am lanturile la mine si doar pe iarna merg cu plinul facut.
In rest nu bag motorina cu mult mai mult decat am nevoie, de ce sa o plimb prin tara, nu mai sunt si alte statii peco? Cu un consum de 4,3-4,8 n-are rost sa umblu cu 55 de litri dupa mine.
Am o masina foarte usoara, si zvelta pentru ca o tin asa

e frumos cu diesel

1 Dec 2009, 18:44:
nu ai capac delco,bobina,fise.....ai doar furtun in caz ca se sparge vreunul si un releu sau niste sarma sa il pui pe direct

1 Dec 2009, 18:45:


1 Dec 2009, 18:48:
se mai intampla sa pleci la peste,te prinde ploaia si crapa capacul sau nu ti mai porneste chiar daca schimbi capacul,e frumos sa stai de exemplu de pasti sau de craciun sa suni un prieten,fara suparare,am ceva experenta si eu cu babe si cu tinerele,gen pisatt 2006

1 Dec 2009, 18:57:
ambreiajul are un tremurat usor la plecarea de pe loc si amortizoarele s au slabit,in rest totul e nou si functioneaza,car frecvent intre 300-500 kg pe un drum cu denivelari,o sa fimez si o sa arat cum merg ceilalti participanti la trafic


This post has been edited by jul: 1 Dec 2009, 18:57

corect ai raspuns bine vere jul miai luato inainte nu am nimic cu motorinarii chiar admir masinile astea din cauza consumului ff redus de combustibil pot spune ca impresia lasata de masina lui jul inafara faptului c a avut ghinionul sa ii fie accidentata este superbuna se apropie vertiginos de impresia buna lasata de masina lui alin

imi place sa vad un reno fie si el 11 impecabil din punct de vedere estetic si placut la interior dar acum revenind la scule si piese ce le cara omul cu el eu il cred ca se intampla fenomenul omului care sa fipt cu ciorba si care sufla si in iaurt acum

Iti cam bati joc de masina cand cari inca 500 kg incontinuu cu ea. Sincer, tie ti-ar placea sa umbli cu ranita dupa tine zi si noapte?

ma sincer nu dar daca in momentul in care ramai noaptea pe camp la o distanta considerabila de casa si nu are cine sa vina sa te ia de acolo sau s a te ajute sa pleci de acolo ce faci?

simplu mai bine car eu nu 500 dar vreo 100 de kg in plus dupa mine si mio fac in drum
ma frit doamne doamne de asa ceva dar cine stie eusincer cam am baza in babutza mea niciodata nu ma lasat pe camp sau departe decasa la a mea e cam asa
ori merge ori nu merge nu am lasato niciodata
ccand am vazut ceva suspect macar lam carpit
dar miam facut treaa pt care am plecat de acasa apoi cand am avut posibilitate am reparat acea problema

daca am cumparat masina ,am dat bani,asta a fost acordul,eu am scapat o de la remat,ea ma serveste si eu o hranesc

are parte de tot ce mai bun,nivel audi a6,tot ce inghite costa

daca cari persoane sa zicem 4 persoane la 100 kg fiecare nu e aceeasi chestie?

sau mai bine sa zicem mergi cu 200 kg si nu i inlocuiesti amortizoarele! dupa parerea mea e mult mai rau

greutatea o distribui intotdeauna egal pe suprafata masinii nu numa ptr stabilitate ci si uzura sa fie in mod egal

am ceva km si masini la bord ca sa stiu cum se intretine

deocamdata o mentin pe linia de plutire

sa o tin in fata blocului nu imi convine

daca vreau sa imi tin o masina strict de vizualizare imi cumpar alta gama mai sport

mai bine da ne un sfat ca m a spart sexy braileanu cu oglinzile lui,mie mi se par de bmw

pai o sa vezi ce moda fac eu pt reno 9&11 sincer nu stiu de la ce masina sunt ca nici vechiul proprietar nu stie lam intrebat si asa a luat si el masina

daca aflati voi de care sunt e bine ca o sa se duca i alin val vartej sa isi ia oglinzi ca ale meleP

ca detalii la ele ce pot sa zic sunt electrice asta am aflat cand am dat una jos si ma uitam la ea
are 2 motorase cu 4 fire care ies din ele nu cred ca sunt si incalzite cred ca asta ar fi pus capac

This post has been edited by iulian_2233: 3 Dec 2009, 09:34

sunt oglinzi de bmw e30 electrice si incalzite

esti sigur ca sunt si incalzite
?



domnilor testat probat masurat vazut cumparat zilele astea ma apuc si de trebsoara asta

discurile ferodo de pe discul de ambreiaj motor c1j sau c2 j sunt de dacie 1.4

acum 10 min leam cumparat un set cu tot cu nituri 15 ron

sunt de 180 si se pupa perfect si la gauri

ferodoul de la ambreaj lam schimbat si io tot de la dacie
cu bobina am avut si io probleme si am pus una de dacie
am avut probleme si cu senzoru de pe volanta si am renuntat la aprinderea electronica am pus delcou de dacie
si uite asa am ajuns acas
deci!!!! este bine sa cari ceva piese cu tine

e bine ca se potrivesc ....eu mai am o problema.....cine il schimba

en un am problema asta ca mil schimb eu maine ma apuc de treaba

saltare maim schimbat discul cu cel pe care am batut ferodourile de dacie si miam pus si cutia mea care am avuto inainte se cunoaste tata nu mai haraie masina nu mai baraie nu mai patineaza


dar am o problema mam apucat si am decapsat un radiator de racire ca cel de pe masina il am carpit cu poxilina si cu praf dela de astupat porii care stiu ca face mai mult rau decat bine

e radiatoru asta este ca draq din aluminiu nu e din altceva la care sa adere cositorul
lam curatat eu bine cu apap tare dar nu vrea cositorul sa adere la el

intrebarea mea este si aici nu as vrrea raspunsuri gen schimbal aruncal sau sudura in argon ca nu se poate face asa ceva la un radiator ca are tevile alea ff subtiri

cu ce solutie sa il lipesc ?


vreau sa fac lucrul asta pt ca deja am luat plasa cu un radiator sh este vb de asta care il am acuma deci nu vreau samai cumpar unu sh caci uite ce patesti dai banii de pomana pe el si nici nou nu vreau pt ca ma costa cat un somaj al meu care il mai iau duar luna asta si este rezervat pt sarbatori

Eu am pus unu de Golf 2, cu tot cu difuzor si electro-ventilator si am terminat problema, cel de Renault era prea mic si vara cu dieselul aveam probleme in oras.
So... nou sau unu de Golf ...bun.

ala de golf 2 ai facut ceva la caroserie ma refer la prinderea lui ?
ca vad ca asta de renault se prinde prin niste tampoane de cauciuc si sus pe o clema care se prinde tot pe un cauciuc

O sa fac alte fotografii si cu prinderea lui pe masina.
Acum am radiator cat deschiderea grilei. Nici nu pot sa-ti spun cat de mult se simte in oras. Avand si difuzor si electro-ventilator cu 2 viteze este o ala mancare de peste.

In fotografiile din acel post se vede si o parte din radiator.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=141...dpost&p=1778358

mersi alex oricum cand ajung la capitala poate reusim sa ne vedem si ma lamuresc mai bine live

am luat un reno 11 pentru piese si avea radiator de peugeot se potriveste la prindere in partea de sus a fost intepenit cu coliere de plastic la schimbat respectivu ca nu facea fata radiatoru original de fapt nu a stiut sa faca instalatia electrica de la ventilator si termocupla

eu pe renault 21 am tot radiator de vw dar am pastrat sonda si ventilatorul meu...au fost facute niste adaptari sa pot pune ventilatorul pe el...dar oricum am dat 200ron pe el si este ca nou!

This post has been edited by XtreZz: 11 Dec 2009, 11:42

Trebuie sa dau masca jos, prin compartimentul motor nu se vede prinderea.

aha oricum sa vad poate gasesc totusi unu bun de renault

nu mie frica sa ma apuc sa fac ceva modificari pe masina sail prind dar mie ca de la vibratii sa nu imi apara iar scurgeri la el

2233..cred ca iti fac rost de bord cu turometru

sa ma vezi dupaia la volanu bolidului meu cu turometru

de care este ca in poza asta ? sau dela clasic de r 11 cu turometru?

Attached thumbnail(s)
bord_de_care_vreau_eu.jpg ( Size: 80.12k ) Number of downloads: 99

parca seamana cu asta da nu garantez ca prinzi 220/h

pai sa prind eu 220 la ora pai tre sa ii pun motor de avion

dar ma multumesc daca merg cu macar 140

asta probabil o sa fie dupa ce imi fac masina,e la 150 km de buc
am luat radiatorul,farul daca nu te descurci pana ma lamuresc cu nenea...vb
si spatele cand vii

la 150 km in ce directie? ca daca e la nord inseamna ca e pe la Busteni-Azuga. Si mai inseamna ca te pandesc pe DN1 la intrare in Campina si iti pun piedica. Cu vreo 5 kile de vin NEGRU