Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare motor pe R9 gtl model 83

de maine incepe balul cu cumparat ulei de cutie ulei de motor antigel filtru ulei filtre benzina si ceo mai trebui o intrebare as umbla pe la bucsaraie daca tot desfac motoru si cutia care stii ce bucse sai cer lu tantilica la magazin ca se pierde daca ii spun ca vreau de r9 as schimba bucsele de la bascule si de la bara de torsiune fata alea dela caseta de directie si coloana volanului ce mai e pacolo bucsa daca cer de nova sor pupa?

de maine incepe balul cu cumparat ulei de cutie ulei de motor antigel filtru ulei filtre benzina si ceo mai trebui
o intrebare as umbla pe la bucsaraie daca tot desfac motoru si cutia
care stii ce bucse sai cer lu tantilica la magazin ca se pierde daca ii spun ca vreau de r9 as schimba bucsele de la bascule si de la bara de torsiune fata
alea dela caseta de directie si coloana volanului ce mai e pacolo bucsa
daca cer de nova sor pupa?

azi in sfarsit am reusit sa iau motorul si sa il duc la tara acu ma rog sa nu ploua afara ca sa il pot schimba sambata asta

Bafta vere,vezi sa nu lipseasca berea

pe frigu asta vere dau cep la butoi ca nu merge altfel:D


ma baieti exista cumva carburator cu soc automat? as vrea si eu unu da sa nu fie in 2 camere cam cati bani poa sa fi ?

This post has been edited by iulian_2233: 21 Oct 2009, 09:33

de ieri seara si pana acum azi luni la 1 noapta am pornit masina

am o intrebare acuma motorul asta este nepornit d 1 an sta pe dreapta arata deocamdata ff bine dar am o nelamurire
am venit de la tara si pana in oras e vb de 50 de km am venit cam cu o medie de 70 sa zic cand am intrat in oras odata mia urcat ap a la maxim si mia fiert am baga t cam 3 litri de apa am refacut aerisirea dar de cum pornesc motorul cum imi fierbe si nmio arunca afara

sa fie ca am uitat sa bag termostatul? maine oricum il bag dar logic nu ar trebui sa se iintample asa ceva sa fiarba si sa imi arunce apa daca nu are termostatul pus ca ala deschide la o anumita temperatura si face un tur retur

mare nedumerire

ar treui sa merg o perioada sa nu ma dau la masina sa nu o turez sa ii fac un fel de rodaj?

din pacate cutia de viteze este in 4 trepte dar m,a uit ca are se pare un cuplu mai bun ca in 40 de ca trebuie sa merg cnu pot mergecu viteza a 4a

ma rodg si ar mai fi multe de zis
este o intreaga peripetie ce am patit zilele astea ....... dar acu is rupt de somn mai continuui maine






are idee cineva ce am pututr sa fac sau ce are motoru asta

am pus azi un termostat nou si tot asa arunca apa din el
am pus termostatul am refacut aerisirea si nici nu a apucat sa se incalzeasca motorul si a si inceput sa arunce apa pe la borcan e posibl cumva sa fi imbarligat furtunele intre ele? o parere imi poate da cineva?

This post has been edited by iulian_2233: 26 Oct 2009, 11:12

Cred ca tocmai ai reusit sa arzi putin garnitura de chiulasa. Pe drum s-a ventilat din viteza si nu a crescut temperatura. Fara termostat pompa baga apa prin radiator si putin prin chiulasa, ceea ce duce la supraincalzirea blocului si de multe ori la arderea garniturii.
Furtunele nu prea ai cum sa le incurci.

wow am puso nu am mai incercat nic azi am dat duar radiatorul jos sa il mai carpacesc ca am o fisura intre partea de metal si partea de plastic sa ii dau cu niste poxipol sa ii mai fac o baitza maine seara il montez iar si sa mai fac o incercare poate nu imi mai sare apa in sus daca nu o sa incerc si cu o garnitura de chiuloasa noua dar poat e nu patesc treaba asta



motorul are pe placuta asa :

MA700
C236310

sa fie oare de dacie? ca nu il gasesc dloc in manualele de r9&11?


apropo cand masina este pe liber se aude motorul bine in mersul lui dar cand bag in viteze si accelerez se aude un zbarnait acu sa fie ambreiaju sau cutia de vina?


am pus si termostat si tot asa face arunca apa prin borcan din cate se pare am cam puso de o garnitura de chiuloasa

pompa de apa se pare ca fuctioneaza destul de bine

This post has been edited by iulian_2233: 27 Oct 2009, 12:07

gata am luat o garnitura de chiuloasa de dacie 1,4cc si miam rezolvat problema nu mai arunca apa din motor
cand am desfacut am gasit apa in capul pistonului 3 de la fulie inspre cutia de viteze

oricum una peste alta ma ajuns cheltuiala fara mana de lucru si rectificat chiuloasa 70 ron materiale din care 20 ron benzina

am o rugaminte ar putea cineva sa imiposteze o poza cu volanta motorului de 1.4 c1j sau c2 j? ma intereseaza sa vad cam cum vine ambreiaju montat

daca sunt bune de ceva img astea http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...t%3D60%26um%3D1

This post has been edited by alin007: 4 Nov 2009, 10:47

Attached thumbnail(s)
cleon0hc.jpg ( Size: 54.95k ) Number of downloads: 155
R9_2012.jpg ( Size: 81.33k ) Number of downloads: 160

revin la mine pe topic

intre timp schimbat garnitura chiuloasa (sa potrivit una de dacie nova 1.4 )dat jos pompa de apa schimbat garnitura verificat rulment la ea montata azi la loc
mai ramane de schimbat radiatorul pus termostat nou inca ma mai documentez despre ambreiaj ca nu am scapat de haraiala aia la treptele de mers inainte
miam legat si eu sonda aceea de mers cu spatele se aprind si lamine stpurile albe ca la toti botezatii din cate am inteles se potriveste un disc de ambreiaj de 180 dar nu sunt sigur 100 la100


era cinva pe forum care a schimbat bolturile de la usi lea facut pe strung daca e cineva disponibil sa imi faca simie 4 bucati si contracost daca e nevoie ias fi recunoscator ca vada ca mi sau lasat toate 4 usi

Se potrivesc ferodourile. Eu le-am schimbat. Ce harait ai? Ai ulei la nivel in cutie? Mie imi bazaie numai putin la I-a si a II-a. In rest merge uns.
Bolturi la usi le poti face din coada de spiral. Daca originale sunt de 7, pui coada de la 7,2. Masori si vezi. Si eu trebuie sa le schimb la stanga fata.

Saluti!

am o nedumerire...nu porneste motorul..benzina are-verificat, canteia ajunge pana in delcou dar de acolo nu merge mai departe...rotorul pare ok, delcoul are o fisura aproape nesesizabila....aia ar fi oare? s-a oprit din mers si de atunci nu mai pot pornii..tocmai cand ma intrceam pe un drum intens circulat

Pentru inceput incearca sa schimbi capacul.

azi am comandat, maine ajunge la mine, vad dupa aia
mersi

daca ai motor 1.4 merge capac delcou de dacie cu mici modificari iei cu o pila rotunda in laterale unde ar veni clemele de prndere la dacie si pui o saiba

salut

nici cu delcoul schimbat nu merge, benzina ajunge in difuzor, scainteia este la bujii(verificat) electromotorul merge bine...ce o fi>

ordinea,bujii ude,benzina proasta,cititor,aprindere
asta daca totul e ok in motor

30 Nov 2009, 14:26:
sau daca ai facut ceva inainte de a aparea buba

30 Nov 2009, 14:29:
sau daca ai facut ceva inainte de a aparea buba

verifica totusi si ce voltaj vine la bobina

30 Nov 2009, 14:37:
de obicei vinovatul e delcoul ,fise,bujii

This post has been edited by jul: 30 Nov 2009, 14:37

ehe si azi am schimbat galeria cu a mea care am avuto inainte ca asta a avut o fisura pe admisie si ma lucra la benzinica


intrebare am un carburator care este cuu o singura camera acuma nus ce este solex sau veber ca nu vad nik pe el si nici nu am curaj sa il desfac ca trebe spalat problema este ca nus cum sa il montez pe masina poate cineva sa una niste poze cu el montat pe motor?adica cu unu solex si cu unu weber dar unicameral
ca vad ca are o gramada de gaurici unde se pun furtune si nus cum se leaga cablul de la acceleratie ala de la soc etc


oricum inainte de montare o sa il spal dar deocamdata trebuie sa imi iau inima in dinti ca deocamdata ma sperie

as renunta la asta de dacie pe care il am acum nu ca nu ar merge dar sunt curios cum o fi si cu cel original

Asi vrea sa te intreb cum sa comportat motorul tau pana acu cu carburator de dacie?
Ai avut consum mai mic cu carburatorul de dacie?
...ma gandeam sa pun si eu un carb din ala,dar nus cum va functiona...ma gandeam ca u imi vei putea spune ceva in leg cu asta...

pai am masina asta de 2 ani si am luato cu carb de dacie ca si consum nus ce sa zic ca nu am avut carb original pana acum



spre exemplu dupa ce am schimbat motorul am un consum de 7 maxim 7 jumate in oras afara nu stiu ca nu am avut ocazia sa merg deocamdata


eu vreau sa il schimb pasta de dacie ca este ff instabilla o luna maxim 2 trebe iar sa il reglez ca o ia razna

in rest functioneaza bine isi face treaba ca un amanunt la el daca e sa il pui sa ii maresti nivelul in camera de benzina nu cu mult dar trebuie ca daca il lasi asa cum este el pe dacie masina nu va mai merge cu mai mult de 80

This post has been edited by iulian_2233: 30 Nov 2009, 16:46

Aha inteleg...ms
poi nus ce sa fac...si la mine consumul e cam asa,poate cateodata si mai mic...
mia zis cineva ca poate sa scada consumul pana la 5-6L cu carb de dacie...

eu am schimbat garnitura de chiulasa acum vreo 3 luni,am luat-o cu 50 de lei si e brici!!!acum te intreb cum ai ulei in jurul garniturii de chulasa???? gaurile de ungere ale garniturii,sunt in spatele motorului sub aeroterma nu prea ai cum vedea scurgerile de ulei, ...adica in cel mai rau caz daca ai garnitura de chiulasa dusa...iti borboloceste apa in vasul de expansiune ,sau chiar pierzi apa pe esapament circuitul de racire prinde aer si ti se supraincalzeste motorul,sau un alt efect al arderii garniturii de chiulasa ... iti baga apa in ulei!!! ai spuma alba pe joja???! este vreuna din astea la tine??? daca nu...atunci garnitura de chiulasa e ok,poate confuzi cu garnitura de la capacul rampei culbutorilor!!! acolo si eu am vapori de ulei,baga-i o carpa si da0i jar !!!! nu vreau sa te superi pe mine ,da0mi mai multe
detalii si te ajut sigur. ...!!! nu sunt mare mecanic ,nu vreau sa fac pe desteptul...insa sunt f pasionat si am babutze de cand ma stiu!!!

tomeluuuuuuu te-am prins ! Unde-s pozele cu masina?

vin si alea dar sunt nou..... nu mi0e rusine

mie greu sa cred ca scade consumul cu carb de dacie pentru ca eu am de doi ani si niciodata nu mia scazut atat de mult consumul probabil cand nu ma dadeam la ea

a incercat cineva sa imi puna jiglere de 1.3 pe carb de 1.4 si nu mai fugea masina neam se facuse o puturoasa de ziceai ca acuma isi da duhul dar acuma cine stie poate ca o sti altcineva ce si cum se face
nu ar fi rau sa ne impartaseasca si noua din experienta lui:) dar cu fapte reale nu teorie
nu de alta dar in teorie poate ca merge dar si real doamne fereste sa nu cumva sa ma aflu intro depasire mai la limita si sa imi moara masina sa se inece ca e vai si amar


propun o discutie pe tema asta ma refer la cei care au carburatoare montate originale unicamerale nu duble r9 sau 11 ma refer la avantaje si dezavantaje intro comparatie cu cel de dacie clasic de pe motorul 1.4


eu spun ca un avantaj la cel de dacie ca setul de jiglere si garnitura aia care se afla intre corpuri mau costat undeva la 20 ron atunci cand am luat masina

ca si consum nu pot spune nimic ca nu stiu cum ar fi cu cel original

This post has been edited by iulian_2233: 30 Nov 2009, 22:12

nesemnificativ consumul fata de releficii

adica? detaliaza ca sa intelegem si noi

1 sau 2 litroi dar trasi de par

nu se umfla in pene,la greutate hopa topa
merita cum e in buc aglomerat ptr consum


dar.....s a inventat gazul si ptr buc si nu numa e cel mai benefic ptr urmasi urmasilor nostri

This post has been edited by jul: 30 Nov 2009, 22:41

aha
am inteles am si eu un drum miercuri in bucuresti
nici nu vreau sa ma gandesc cata banzina o sa pap in oras