Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare motor pe R9 gtl model 83

Salut, eu am motorul de 1.6 diesel pe R11 al meu, ce sa zic, daca ai o pompa de injectie buna, un Bosch, lenta masina da consum mic, eu de 50 RON o duc pe undeva la 300 si ceva de KM, consum MIXT!! Acum de exemplu am bagt tot de 50, am facut un drum de 90 si ceva km, cu o viteza cuprinsa intre 80-100, de obicei o tin la 90, merge si cu 120 chiar mai mult, dar aci imi place mie cum se aude motorul, consuma putin si pot sa o si calc ceva mai bine sa fac o depasire + ca m-am plimbat 3 zile in oras, cu stat la semafoare si inghesuiala, asta in medie cam 5 km poate si mai bine pe zi si din nou drumul spre casa, 90 km + plimbari pe acasa vreo 50 km si becul nu este aprins, am 270 km. becul era pe rosu rau cand am alimentat, ma rugam sa ajung la peco . Acum diferenta o sa simti, iarna daca nu ai reglat bine motorul, bujii bune si cel mai important la diesel, releul de pornire!! fara ala nu pornesti nici daca stai in cap, am patit, invarte pana zici ca o ia si tot invarte pana vezi cum pica bateria. La consumabile, ulei cutie si motor, daca nu manaca mult si nu ai pierderi, odata la 2000 km daca ii faci o completare mica, bujiile au o viata mai lunga fiind incandescente, o baterie buna iti trebuie. La sprint si viteza nu are rost sa te astepti, poate cu o pompa RotoDiesel, da nesemnificativ. Cam asta am avut io de zis despre Diesel, am diesel, am mers si cu benzinar de 2.0 si adevaru ca la consum diesel castiga, la smecherii cu plecari, intoarceri si alte lucruri gen raliu, merge benzinar. Daca stai bine sa te gandesti, masinuta mea de 21 ani consuma 4.5 - 5 %, masina lui tata, tot un R Symbol din 2008, tot atat, adevarul ca asta are putere mai mare, motorul fiind 1.5 dCI, 80 cai, stie in a 3-a si cu 130 si la o inspectie mai detaliata, am gasit multe piese care se potrivesc pe a mea, in primul rand aeroterma, dupa ochiometru e 95% la fel

Salut, eu am motorul de 1.6 diesel pe R11 al meu, ce sa zic, daca ai o pompa de injectie buna, un Bosch, lenta masina da consum mic, eu de 50 RON o duc pe undeva la 300 si ceva de KM, consum MIXT!! Acum de exemplu am bagt tot de 50, am facut un drum de 90 si ceva km, cu o viteza cuprinsa intre 80-100, de obicei o tin la 90, merge si cu 120 chiar mai mult, dar aci imi place mie cum se aude motorul, consuma putin si pot sa o si calc ceva mai bine sa fac o depasire + ca m-am plimbat 3 zile in oras, cu stat la semafoare si inghesuiala, asta in medie cam 5 km poate si mai bine pe zi si din nou drumul spre casa, 90 km + plimbari pe acasa vreo 50 km si becul nu este aprins, am 270 km. becul era pe rosu rau cand am alimentat, ma rugam sa ajung la peco .

Acum diferenta o sa simti, iarna daca nu ai reglat bine motorul, bujii bune si cel mai important la diesel, releul de pornire!! fara ala nu pornesti nici daca stai in cap, am patit, invarte pana zici ca o ia si tot invarte pana vezi cum pica bateria.
La consumabile, ulei cutie si motor, daca nu manaca mult si nu ai pierderi, odata la 2000 km daca ii faci o completare mica, bujiile au o viata mai lunga fiind incandescente, o baterie buna iti trebuie.

La sprint si viteza nu are rost sa te astepti, poate cu o pompa RotoDiesel, da nesemnificativ.

Cam asta am avut io de zis despre Diesel, am diesel, am mers si cu benzinar de 2.0 si adevaru ca la consum diesel castiga, la smecherii cu plecari, intoarceri si alte lucruri gen raliu, merge benzinar.

Daca stai bine sa te gandesti, masinuta mea de 21 ani consuma 4.5 - 5 %, masina lui tata, tot un R Symbol din 2008, tot atat, adevarul ca asta are putere mai mare, motorul fiind 1.5 dCI, 80 cai, stie in a 3-a si cu 130 si la o inspectie mai detaliata, am gasit multe piese care se potrivesc pe a mea, in primul rand aeroterma, dupa ochiometru e 95% la fel

E buna si varianta GPL. Cu gaz de 50 lei merg cam 250km prin oras. Adica aproape o saptamana. Cand am fost in concediu, am alimentat la Giurgiu si m-a dus pana la Salonic, adica vreo 600km cu 45 litri. Consum mediu pe traseu cu multe pante 7.8/100. Si era in testare. Tot concediul l-am facut cu 3 plinuri de gaz si 20l de benzina. adica 3x48l + 20l=164l la 2200km. Medie de 7.5/100. Cost total 110euro. Gazul pe afara e cca 0.56 euro, iar benzina fpb95 0.96-0.97 euro.
Si varianta diesel e buna, dar cum spunea si antevorbitorul meu, cerintele pe timp de iarna sunt ceva mai deosebite. Am avut diesel si am patit multe cu el. Prima a picat bateria (avea 4 ani). Apoi au picat 2 bujii. la 3 saptamani a murit releul de tomporizare bujii. Si piesele japoneze...... costa cat juma` de masina. Alea marunte. Ca alea mai mari decat sa le cumperi, mai bine faci ca mine: dai masina la remat.

9 Oct 2009, 09:53:
Era sa uit: singura treaba nasoala la GPL e ca la cca 2000km completez cam 800-1000 g de ulei. Mananca vapori de ulei din cauza ca gazul e cam uscat. Si merge cu 6-8 grade mai cald. La mers in oras, si acum cand e racoare imi porneste ventilatorul.

9 Oct 2009, 10:05:
iulian, da pe mes


This post has been edited by BogdanNick: 9 Oct 2009, 10:05

deci sa inteleg ca mult mai ieftin mar ajunge sa am masina pe benzina +gpl
si asta in conditiile in care mar ajunge intretinerea mult mai ieftin ca la motorina ma refer bujii filtre si ulei deci pana la urma optez pentru varianta de montare motor ca al meu scoate uleiu din el prin toate cele si sai pun un gaz

acum bogdane ce gaz ar fi indicat ma refer la o instalatie facuta pentru motorul de dacie clasica am gasito cu acte la ea si serviceul care o pune imi scrie si pe talon probabil si carte daca e cazul este autorizat rar si se ocupa de tot ce inseamna acte
si autorizatii la pretul de 5 mil e bine oare?

da pe mes si iti povestesc

guiutz imi zici si mie unde este releu de porenire sau care este , ca a inceput sa porneasca extrem de greu de o saptamana,(am pompa bosch reglata pe aparat,bujii bosch bune,motorina euro diesel de la peco (deaia de 40MII LITRU))

deci, sa merg sa iti fac o poza.

Uite, ala negru in chenar. Daca nu ai fa-ti rost, am eu unu de ford, doar ca nu iti mai aprinde becu de bujii.

This post has been edited by r11guiutz: 10 Oct 2009, 16:30

Attached thumbnail(s)
IMAGE_034.jpg ( Size: 362.6k ) Number of downloads: 330

aaaaaaaaaaaaaaaaa, ala e releu la bujii
da il am si este bun , inainte aveam altu micut ca cel de la semnalizare
eu daca nu pun de 2 ori bujiile nu porneste din prima
tre sa dau la automat 5-6 sec ca sa o ia daca pun bujiile numa odata , si mai trb sa acelerez si pedala la fund ca nici gand de pornire daca nu o acc la maxim
si cand porneste trb sa o tin turata ca nusi tine relantiu la rece, dupa ce se incalzeste motoru porneste la sfert,

deci, bujiile nu se incalzesc. compresie scazuta, toata iarna am pornit la sfert cu bujii de 4-5 ani, acum am schimbat si eu una, da pe iarna le fac la toate schimbul.


releul de unde sti ca e bun, am si eu unu, imi arata ca sta pe bujii, da cand dau la automat, pauza, invarte si are simptomele de care zici tu.

This post has been edited by r11guiutz: 10 Oct 2009, 18:09

sal baieti am o problema mare azi mi sa spart rezervorul am o fisura de circa 6 cm
era o pasta care lipea metal de se facea din 2 substante si lipeau mecanicii blocuri motoare cu ea sau carcase de aluminiu se face la culoare gri si dai cu ciocanu in ea si nu se sparge oare cum ii zice si unde as putea so gasesc ca nu as vrea sa dau cu poxipol ca nu prea am incredere in el

sau sa alamesc rezervoru ce sfat imi dati?

sa-l schimbi

unu de plastic ar fi perfect

This post has been edited by alin007: 11 Oct 2009, 01:16

de plastic ar fi super ca nu ar mai fi rugina si s-ar spala mai usor
sa-l schimb........... e criza fratilor nu-i mai ieftin sa-l lipesc
cat poa sa coste pasta aia? hai un maxim de 20 ron asa un rezervor din dezmembrari fara 1 mil nu scap

si eu am incercat sa il lipesc pe almeu si cand am jmilgheruit sa facut o gaura in el de bagai 2 degete, era foaie de tigara bagam surubelnita in el ca in branza

care ai de dat un rezervor bun de r9?vreau si eu o oferta

e lucru draq de lipit acolo

POXILINA e alifia aia care o vrei tu. Mai bine il dai jos si pui petic de tabla de zinc (sau zincata) cositorit. Apoi dai vopsea peste. Hai ca nu e greu! Are cateva suruburi. si tot atatea furtune.

am incercat sa il dau jos dar suruburile alea parca zici ca sunt sudate acolo mama ei de viata mie ca sa nu se rupa vreunu sa ma vezi dupaia ce oi pati

nu conteaza ca le rupi. al meu e prins in 4. 2 pe stanga si 2 pe dreapta. si l-am umplut de nenumarate ori. si am mers intre Bordei-Verde si Gabrielescu cu el plin cu 50-60km/h si e drum fara asfalt daca ti-aduci aminte

12 Oct 2009, 20:25:
OFF-ROAD

This post has been edited by BogdanNick: 12 Oct 2009, 20:25

cum fac sai schimb titlul la topicul asta?

Nu cred ca merge. Mai bine deschizi altul pe subiect nou si rogi admin sa il inchida pe asta

vroim sa il fac pasta sa pot dezbate mai multe subiecte legate de masina mea:D

de maine incepe balul cu cumparat ulei de cutie ulei de motor antigel filtru ulei filtre benzina si ceo mai trebui
o intrebare as umbla pe la bucsaraie daca tot desfac motoru si cutia
care stii ce bucse sai cer lu tantilica la magazin ca se pierde daca ii spun ca vreau de r9 as schimba bucsele de la bascule si de la bara de torsiune fata
alea dela caseta de directie si coloana volanului ce mai e pacolo bucsa
daca cer de nova sor pupa?

azi in sfarsit am reusit sa iau motorul si sa il duc la tara acu ma rog sa nu ploua afara ca sa il pot schimba sambata asta

Bafta vere,vezi sa nu lipseasca berea

pe frigu asta vere dau cep la butoi ca nu merge altfel:D


ma baieti exista cumva carburator cu soc automat? as vrea si eu unu da sa nu fie in 2 camere cam cati bani poa sa fi ?

This post has been edited by iulian_2233: 21 Oct 2009, 09:33

de ieri seara si pana acum azi luni la 1 noapta am pornit masina

am o intrebare acuma motorul asta este nepornit d 1 an sta pe dreapta arata deocamdata ff bine dar am o nelamurire
am venit de la tara si pana in oras e vb de 50 de km am venit cam cu o medie de 70 sa zic cand am intrat in oras odata mia urcat ap a la maxim si mia fiert am baga t cam 3 litri de apa am refacut aerisirea dar de cum pornesc motorul cum imi fierbe si nmio arunca afara

sa fie ca am uitat sa bag termostatul? maine oricum il bag dar logic nu ar trebui sa se iintample asa ceva sa fiarba si sa imi arunce apa daca nu are termostatul pus ca ala deschide la o anumita temperatura si face un tur retur

mare nedumerire

ar treui sa merg o perioada sa nu ma dau la masina sa nu o turez sa ii fac un fel de rodaj?

din pacate cutia de viteze este in 4 trepte dar m,a uit ca are se pare un cuplu mai bun ca in 40 de ca trebuie sa merg cnu pot mergecu viteza a 4a

ma rodg si ar mai fi multe de zis
este o intreaga peripetie ce am patit zilele astea ....... dar acu is rupt de somn mai continuui maine






are idee cineva ce am pututr sa fac sau ce are motoru asta

am pus azi un termostat nou si tot asa arunca apa din el
am pus termostatul am refacut aerisirea si nici nu a apucat sa se incalzeasca motorul si a si inceput sa arunce apa pe la borcan e posibl cumva sa fi imbarligat furtunele intre ele? o parere imi poate da cineva?

This post has been edited by iulian_2233: 26 Oct 2009, 11:12

Cred ca tocmai ai reusit sa arzi putin garnitura de chiulasa. Pe drum s-a ventilat din viteza si nu a crescut temperatura. Fara termostat pompa baga apa prin radiator si putin prin chiulasa, ceea ce duce la supraincalzirea blocului si de multe ori la arderea garniturii.
Furtunele nu prea ai cum sa le incurci.

wow am puso nu am mai incercat nic azi am dat duar radiatorul jos sa il mai carpacesc ca am o fisura intre partea de metal si partea de plastic sa ii dau cu niste poxipol sa ii mai fac o baitza maine seara il montez iar si sa mai fac o incercare poate nu imi mai sare apa in sus daca nu o sa incerc si cu o garnitura de chiuloasa noua dar poat e nu patesc treaba asta



motorul are pe placuta asa :

MA700
C236310

sa fie oare de dacie? ca nu il gasesc dloc in manualele de r9&11?


apropo cand masina este pe liber se aude motorul bine in mersul lui dar cand bag in viteze si accelerez se aude un zbarnait acu sa fie ambreiaju sau cutia de vina?


am pus si termostat si tot asa face arunca apa prin borcan din cate se pare am cam puso de o garnitura de chiuloasa

pompa de apa se pare ca fuctioneaza destul de bine

This post has been edited by iulian_2233: 27 Oct 2009, 12:07

gata am luat o garnitura de chiuloasa de dacie 1,4cc si miam rezolvat problema nu mai arunca apa din motor
cand am desfacut am gasit apa in capul pistonului 3 de la fulie inspre cutia de viteze

oricum una peste alta ma ajuns cheltuiala fara mana de lucru si rectificat chiuloasa 70 ron materiale din care 20 ron benzina

am o rugaminte ar putea cineva sa imiposteze o poza cu volanta motorului de 1.4 c1j sau c2 j? ma intereseaza sa vad cam cum vine ambreiaju montat

daca sunt bune de ceva img astea http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...t%3D60%26um%3D1

This post has been edited by alin007: 4 Nov 2009, 10:47

Attached thumbnail(s)
cleon0hc.jpg ( Size: 54.95k ) Number of downloads: 155
R9_2012.jpg ( Size: 81.33k ) Number of downloads: 160