Buna, am fost cu masina si am schimbat pivot stinga si cap de bara dreapta si dupa toate astea pornesc masina si surpriza,martori de Stop+ABS+semnul exlamari stau aprinsi.Va rog un sfat

intoarce-te la nenea mecanicul sa arunce o privire pe la senzori..poate "i-a deranjat" cind a lucrat pe acolo...

intrebare:macar se poate circula asa?nu este vreo problema?caci miine trebuie sa plec intr-o deplasare si nu am cum sa ajung imediat


17 Feb 2009, 22:25:
am uitat sa zic ca si martorul "serv" este aprins.O perioada scurta sau stins "stop" si "semnul exlamari" dar sau reaprins.

This post has been edited by nelu73power: 17 Feb 2009, 21:25

Se poate circula dar ABS-ul nu iti va functiona...

ABS chiar ca nu mai merge.Dar de ce nu sa aprins numai martorul de ABS?

STOP si SERV se aprind impreuna cu alte indicatoare. Renault insista ca atunci cand STOP e aprins sa opresti imediat.

In primul rand verifica lichidul de frana.Si eu am patit asa,dar fara ABS.Doar STOP + semnul de la frana de mana.E bine totusi sa verifici.

eu zic sa mergi cat poti de repede inapoi la mecanic, asa risti siguranta ta si a celorlalti din trafic.

si dupa c eii dai doua dupa ceafa, sa iti rearanjeze cititoarele de ABS de la roti.

Eu n-as avea curaj (la cele 105 kg ale mele) sa-i dau una dupa ceafa. Mecanicii astia sint rai, lucreaza in echipa si sint mai mereu cu o cheie mare in mana.

iei si tu o cheie mai mare

Buna,imi cer scuze ca nu am mai aparut,dar am fost plecat.Am avut un drum de facut de vreo 350 Km si au aparut simptome noi.Acum se sting "stop" si "!" cind pornesc masina dar se reaprind dupa scurt timp si odata sa intimplat sa se stinga si "ABS" si "SERV" si a functionat ABS,dar dupa scurt timp si acestea sau reaprins si binenteles ca ABS nu a mai functionat.
Intrebare:"STOP" si "!" sa aiba legatura cu placutele de frina?Sa semnalizeze ca sunt uzate?

e posibil
senzorii de ABS sunt in mod cert deranjati de la locul lor...

La mine mi s-a aprins "STOP" si "!" ,cauza era scaderea lichidului de frana sub minim.Datorita uzurii mari a placutelor de frana,pistonasul a fost impins foarte mult in afara + plangea un pic la tamburul dreapta spate lichid de frana = scaderea nivelului sub minim a lichidului de frana.Nu mai tin minte daca s-a aprins si martorul ABS.
Dar indicat ar fii sa vezi si de senzorul ABS,in ce stare ii, daca zici ca nu functioneaza cand ii aprins martorul luminos care-i corespunde.
Bafta!

This post has been edited by CiPPtm: 22 Feb 2009, 21:41

daca nivelul lichidului cade sub minim, nu se aprinde martorul ABS. Doar daca e o defectune sau o eroare de citire la senzori.

Si parerea mea e ca senzorul de ABS e "deranjat" ...Verifica nu umbla asa cu ea ...Sincer ABS -ul pe mine m-a ferit de multe ...Cativa metri in minus pe carosabil la franare conteaza

inca cineva care are dreptate.

io le-am patit pe amandoua. STOP + (!) inseamna ca fie nu mai ai suficient lichid de frana fie placutele de frana sunt uzate (daca sunt d-alea cu senzor), la mine a fost lichidul de frana si la sugestia unor forumisti de pe aici am rezolvat repede problema completantd putin lichid de frana. Cu SERV + ABS ii mai complicat. Daca iti era aprins tot timpu puteai pleca de la premisa ca ti-s doar montati gresiti rulmentii pe fata (daca s-a umblat la ei) sau senzorul de abs. Dat fiind ca ti se mai sting (si-ti intra abs-u) si apoi se aprind iara (si implicit se dezactiveaza abs-u) implica o posibila deteriorare a cel putin unui rulment/senzor abs. Asa am patit eu, un rulment fusese ciupit la montare acolo pe banda magnetica unde citeste abs-u si ca urmare functiona corect la turatii relativ mici (pana ajungeam pe la 40km/h) dupa care se deconecta si in general ramanea deconectat, dar au fost situatii sa mi se cupleze singur si ulterior sa se decupleze. Circulatia fara abs prezinta riscuri mari pentru cei cu Ph2 (cum am si eu) deoarece distributia franei pe spate la aceste modele se face din computeru de abs si nu mai exista acel distributor (fizic) de frana pentru puntea spate cum exista la Ph1. So, take care.

This post has been edited by bigguy00: 12 Mar 2009, 10:41

Uite ca pe asta nu o stiam
THANKS BIGGGUY

Cu fasaitul meu pe spate, pierd eficienta pe frane pe zi ce trece. Daca nu fac ceva urgent, o sa ajung sa franez ca Fred Flintstone.

Pai ti-am explicat de cateva ori ce ai de facut
Nu te juca cu franele ca e groasa

quote=nelu73power
Am avut aceeasi problema. Cele doua becuri aprinse indica mai multe probleme posibile care pot fi identificate doar prin diagnoza computerizata, dar si pentru asta e nevoie de meseriasi care stiu bine sa interpreteze datele obtinute.Eu am fost atunci la o astfel de diagnoza cu masina si mi-au spus ca apar 22 de probleme la ABS.A fost suficient sa-mi dau seama ca defectul e cu mult in aval fata de senzori,trebuia cautat undeva pe la inceputul sectiunii ABS a instalatiei electrice.Cei de la service spuneau ca e defecta pompa centrala ABS si ma costa aprox. 1000 de Euro una noua.Am luat un spray pt. contacte si am "parfumat" toate fişele aparţinând ABS-ului.Am resetat apoi calculatorul si am vazut ca problema a disparut.A trecut de atunci un an si jumatate.
Baftă !
Ce am scris mai sus poate ajuta pe altii. Am citit acum mai atent si am vazut ca defectul tau are alt punct de origine.
În cazul tau cred ca ţi-au scos accidental fişa senzorului de la roată sau au rupt firul acestui senzor.Verifică porţiunea de circuit de la roată pâna la fişă(in zona în care e prins trenul rulant pe caroserie)

This post has been edited by GREENLAGOON: 21 Mar 2009, 11:12

greenlagoon are dreptate.

De cand ma tot chinui si eu sa scriu ceva la care Johnny sa-mi dea dreptate

Stai linistit ca nu suntem in clasa si eu NU sunt profesor.
ai sa ajungi si acolo...

Buna,imi cer scuze de aceasta intirziere cu care revin,dar am fost plecat in interes de serviciu fara a avea acces la net.Vreau sa va anunt ca de cind s-a incalzit vremea nu mai am nici un martor de bord aprins privind vreo defectiune.Interesant!
Totusi tin sa va multumesc tuturor pentru sfaturi si amabilitate

Sezonul ne prieste. Mie nu mai imi fasaie tamburii spate, mai era cineva a carui problema iar s-a rezolvat de la sine.

Mda iarna nu-i ca vara vorba cuiva. Nelu se pare ca tu ai o problema la o mufa a senzorului de la una dintre roti la acea mufa este un contact imperfect.

Unde se afla aceea mufa a senzorului de ABS?Eu am observat un fel de furtun subtire cauciucat care pleaca din butucul rotii.

Trebuie sa o pui pe un tester atunci cand martorul iti sta aprins, pt. a idetifica la care roata este problema si a sterge eroriile. Pe spate mufele se afla pe puntea spate, pe fata nu stiu numai daca urmaresti traseul firului, poti incerca sa dai si cu un sprei de contacte, mufele alea nu fac contact numai cand vreau si problema o sa-ti reapara cand ploua afara.