Outline · [ Standard ] · Linear+ problema mare la motor, motorul nu mai "trage" si suiera la accelerare

Salut stimati forumisti Am si eu o problema mare!! Detin un 1,9 dci de 121.000 km si azi dimineata am pornit masina si cand am vrut sa plec la serviciu, am observat in timpul mersului ca masina nu mai vroia sa mai traga si a scos un suierat destul de puternic, care crestea in intensitate pe masura ce acceleram. mentionez ca pe computerul de bord sunt prezente urmatoarele mesaje 1: "vidange a prevoir" iar mesajul 2 este ceva legat de verificarea injectiei sau ceva de genul asta. Mentionez de asemenea ca pe bord s-a mai aprins martorul"stop" impreuna cu martorul presiune ulei dar nu tot timpul. Stiu ca trebuia sa schimb filtrele de vreo 2 luni plus uleiul. Sa fie astea semnele ca turbina a cedat? Pot sa o conduc pana la un service sau trebuie tractata? Sunt convins ca trebuie sa merg cu masina in service iar intrebarea mea este cam care sa fie problema si cat estimati ca o sa ma coste? Imi recomandati vreun service din Bucuresti? De unde sa iau filtrele la pret bun? va multumesc This post has been edited by Steel&Plastic: 2 Mar 2009, 12:39

Salut stimati forumisti

Am si eu o problema mare!!

Detin un 1,9 dci de 121.000 km si azi dimineata am pornit masina si cand am vrut sa plec la serviciu, am observat in timpul mersului ca masina nu mai vroia sa mai traga si a scos un suierat destul de puternic, care crestea in intensitate pe masura ce acceleram.
mentionez ca pe computerul de bord sunt prezente urmatoarele mesaje
1: "vidange a prevoir" iar mesajul 2 este ceva legat de verificarea injectiei sau ceva de genul asta.
Mentionez de asemenea ca pe bord s-a mai aprins martorul"stop" impreuna cu martorul presiune ulei dar nu tot timpul.
Stiu ca trebuia sa schimb filtrele de vreo 2 luni plus uleiul.
Sa fie astea semnele ca turbina a cedat? Pot sa o conduc pana la un service sau trebuie tractata?
Sunt convins ca trebuie sa merg cu masina in service iar intrebarea mea este cam care sa fie problema si cat estimati ca o sa ma coste?

Imi recomandati vreun service din Bucuresti?

De unde sa iau filtrele la pret bun?

va multumesc

This post has been edited by Steel&Plastic: 2 Mar 2009, 12:39

Daca zici ca suiera, sincer nu cred ca filltrele sunt cea mai importanta problema pe care o ai in momentul asta. Cat despre turbina, cauta ca s-a discutat si paradiscuat.

Cat despre vidange a prevoir inseamna o golire, si presupun ca este vorba de filtrul de motorina.

nu stiu cum e la 1.9, dar la 1.5 dci turbina este conectata la intercooler printr-un furtun. la mine furtunul respectiv ( care are aproximativ 10 cm si este prins la ambele capete cu coliere metalice ) a cedat si imi facea la fel...in sensul ca atunci cand intra turbina in functiunea scotea acel suierat + mesajele in bord. l-am schimbat si totul a fost ok

"vidange a prevoir" inseamna ca trebuie sa faci schimbul de ulei (ai depasit termenul de 1 an sau nr de km), n-are treaba cu filtrul de motorina.

am fost azi la service si cei de acolo nu sunt siguri daca problema este de la turbina. maine o sa schimbe toate filtrele plus ulei nou si o sa se uite de ce "suiera".
eu stiu ca s-a mai discutat despre turbina...intrebarea mea se referea daca simptomele pe care le-am enumerat pot sa acuze o problema legata de turbina sau orice altceva.
mi-am amintit care era cel de-al doilea mesaj pe computerul de bord: " injection a controler"...orice-ar insemna
postez maine ce mai aflu de la service.
apropos, revizia ma costa 400 ron inlocuit toate filtrele, uleiul e de la mine

This post has been edited by Steel&Plastic: 2 Mar 2009, 22:56

spune-le sa se uite si la furtunul de care am facut vorbire mai sus...nici la mine nu si-au dat seama din prima. mare atentie - daca s-a crapat furtunul respectiv nu inseamna ca ai probleme la turbina...

vin de la service........pe jos.
de dimineata in drum spre service masina a scos mult fum care mirosea a ulei si mi'am dat seama imediat ca nu e gluma. noroc ca mai aveam 500 m pana la usa serviceului si am mers foarte incet.
au demontat turbina si avea un joc de vreo 5 mm la ax.
pe la galeria de admisie si pe la egr era plin de funingine unsuroasa.
deci turbina e de vina

acuma faza cea ,ai tare..o turbina noua este 60 milioane Garret. ce ziceti de asta.

are cineva sa-mi dea vreo sugestie, sunt bune turbinele reconditionate, de unde sa le iau?

help

vin de la service........pe jos. 
de dimineata in drum spre service masina a scos mult fum care mirosea a ulei si mi'am dat seama imediat ca nu e gluma. noroc ca mai aveam 500 m pana la usa serviceului si am mers foarte incet.
au demontat turbina si avea un joc de vreo 5 mm la ax.
pe la galeria de admisie si pe la egr era plin de funingine unsuroasa.
deci turbina e de vina

acuma faza cea ,ai tare..o turbina noua este 60 milioane Garret. ce ziceti de asta.

are cineva sa-mi dea vreo sugestie, sunt bune turbinele reconditionate, de unde sa le iau?

help

Ai doua variante:
1. Dezmembrari
2. Vezi ca sunt unii care reconditioneaza turbine si dau si garantie(mai sunt useri aici care au apelat la serviciile lor si s-au declarat multumiti)
Succes...

nu e 60 de mil o turbina noua...
mai cauta ... mergi cu seria de la caroserie si placuta ovala pe la mai mute magazine de piese auto si vezi cine ti-o aduce mai ieftina.
mai exista si varianta reconditionarii.